Stadler Rail
| Stadler Rail SA | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Svizzera
|
| Forma societaria | Società anonima |
| ISIN | CH0002178181 |
| Fondazione | 1942 |
| Fondata da | Ernst Stadler |
| Sede principale | Bussnang |
| Persone chiave |
|
| Settore | Metalmeccanica |
| Prodotti | veicoli ferroviari |
| Fatturato | 2,1 miliardi CHF[1] (2016) |
| Dipendenti | 7 000[1] (2016) |
| Slogan | «Clevere Lösungen auf der Schiene (soluzioni intelligenti sui binari)» |
| Sito web | www.stadlerrail.com |
Stadler Rail SA (anche Stadler Rail Group) è una società costruttrice di veicoli ferroviari, con sede a Bussnang, Svizzera.
Si è anche specializzata in prodotti di nicchia, ed è in particolare una delle ultime aziende produttrici di veicoli per ferrovie a cremagliera, che ne fa di fatto il fornitore principale soprattutto per tutte le ferrovie private svizzere[senza fonte].
Al 2016 Stadler conta nel mondo circa 7 000 dipendenti[1].
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La Stadler venne fondata nel 1942 da Ernst Stadler. Nel 1945 Stadler inizia a produrre locomotive ad accumulatore e diesel presso Wädenswil e nel 1962 si trasferisce a Bussnang. Nel 1976 diventa società anonima col nome di Stadler Fahrzeuge AG e viene acquistata nel 1989 da Peter Spuhler, attuale proprietario e presidente del consiglio d'amministrazione[1][2]. Nel 2013 Stadler ha costruito il nuovo stabilimento a Fanipal' (Regione di Minsk, Bielorussia) che produce i treni FLIRT, KISS e vagoni del tram Stadler-856 Metelitsa.
Produzione[modifica | modifica wikitesto]
Trasporto regionale e metropolitano[modifica | modifica wikitesto]
GTW[modifica | modifica wikitesto]
I GTW (Gelenktriebwagen, automotrice articolata) sono una famiglia veicoli ferroviari leggeri per trasporto locale che sono caratterizzati dal modulo costruttivo particolare che vede tutto il convoglio spinto da una o più sezioni motrici sulle quali si appoggiano, a due a due, i moduli esterni dotati di carrelli. La società classifica questi veicoli sulla base del rapporto tra il numero di assi motori e il numero totale. Il modello base con due assi motori su un totale di sei è quindi classificato come GTW 2/6. Da quest'ultimo sono derivati il GTW 2/8 (due assi motori su otto), il GTW 4/8 (quattro assi motori su otto; questa versione non è mai stata ordinata) e il GTW 4/12 (quattro assi motori su dodici). Queste automotrici articolate possono essere a trazione diesel o elettrica.
FLIRT[modifica | modifica wikitesto]
Il FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, treno regionale agile, leggero e innovativo) è un elettrotreno composto, secondo le versioni, da due a sei casse con carrelli intermedi condivisi.
FLIRT H₂[modifica | modifica wikitesto]
Per le tratte in cui i treni diesel sono ancora in uso, Stadler ha sviluppato il FLIRT H₂ ad idrogeno, con un sistema a batterie. Il primo FLIRT H₂ è stato venduto negli USA nel 2019, consegnando il primo treno a idrogeno per il trasporto ferroviario di passeggeri americano.[3]
KISS[modifica | modifica wikitesto]
I KISS (acronimo dal tedesco Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug, treno suburbano confortevole, innovativo e scattante) sono una famiglia di elettrotreni a due piani. Originariamente denominati DOSTO (dal tedesco Doppelstock, "doppio piano"), vennero progettati a partire dal 2004, con l'obiettivo di aprire alla Stadler il mercato dei treni a grande capacità.[4][5]
Alta velocità[modifica | modifica wikitesto]
SMILE[modifica | modifica wikitesto]
Lo SMILE (Schneller Mehrsystemfähiger Innovative Leichter Expresszug, treno innovativo, espresso, veloce, leggero e multi-sistema) è un elettrotreno ad alta velocità. Ideato come treno per la galleria del Gottardo, è stato acquistato, nel 2014, in 29 esemplari dalle Ferrovie Federali Svizzere, che lo hanno classificato RABe 501 Giruno[6][7][8].
Rotabili su misura[modifica | modifica wikitesto]
Stadler produce anche veicoli personalizzati su richiesta del cliente. In particolare:
- locomotive[9],
- motrici[10] (tra cui le automotrici AdeS per ARST[11], gli elettrotreni panoramici SPATZ per la linea francese del Monte Bianco[senza fonte], gli elettrotreni Allegra della Ferrovia Retica[12] e gli autotreni Regio-Shuttle per la Breisgau-S-Bahn),
- automotrici per ferrovie a cremagliera[13] (tra cui le DE M4c.500 delle Ferrovie della Calabria[senza fonte])
Una DE M4c.500 delle FC - carrozze[14] (tra cui le carrozze panoramiche del Bernina Express[15]).
Altri prodotti[modifica | modifica wikitesto]
- Stadler WINK[17][18]
- Automotrice Stadler
- Tram: Tango[19], Tramlink[20], Variobahn[21], Metelica (o Metelitsa)[22] e Citylink[23].
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
-
Regio-Shuttle -
Variobahn -
Tango -
Treno a cremagliera per la ferrovia greca Diakopto-Kalavryta -
Carrozza panoramica del Bernina Express -
Allegra -
SPATZ -
-
Un BTR 813 FLIRT 3 BMU della Regione Autonoma Valle d'Aosta -
Stadler M110/M111 (Minsk) -
Un autotreno ATR 803 della ferrovia Alifana
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e f Fatti e cifre 2017 (PDF). URL consultato il 23 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 27 gennaio 2018).
- ^ Chi siamo, su stadlerrail.com. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ^ FLIRT H2, su stadlerrail.com.
- ^ KISS 160, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ^ KISS 200, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ^ SMILE, su Stadler Rail. URL consultato il 12 gennaio 2018.
- ^ Elettrotreno ad alta velocità EC 250 (PDF).
- ^ Presentazione Giruno: Stadler mostra il nuovo treno del San Gottardo all'opera – inizia il procedimento di autorizzazione per quattro Paesi, 18 maggio 2017.
- ^ Locomotive personalizzate, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ^ Motrici personalizzate, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ^ Automotrici diesel-elettriche a scartamento ridotto (PDF). URL consultato il 24 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 27 gennaio 2018).
- ^ «ALLEGRA» - Die neue Triebzuggeneration der RhB (PDF), su rhb.ch. URL consultato il 20 gennaio 2022.
- ^ Cremagliera, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ^ Carrozze, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ^ Glacier Express panorama carriages (PDF). URL consultato il 24 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 27 maggio 2017).
- ^ Stadler launches new WINK product line – Arriva becomes first client, in Stadler Rail, 21 novembre 2017. URL consultato il 9 febbraio 2018.
- ^ Prodotta in versione diesel, diesel + olio vegetale idrogenato, diesel + batterie o elettrico + batterie[16].
- ^ WINK, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ^ Tango, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
- ^ Tramlink, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
- ^ Variobahn, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
- ^ Metelitsa, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
- ^ Citylink, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stadler Rail
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su stadlerrail.com.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 170495673 · WorldCat Identities (EN) viaf-170495673 |
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