Sikorsky S-58
| Sikorsky S-58 Сhoctaw | |
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| Descrizione | |
| Tipo | elicottero da trasporto e ASW |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Sikorsky Aircraft Corporation |
| Data primo volo | 8 marzo 1954 |
| Data entrata in servizio | 1954 |
| Data ritiro dal servizio | anni settanta |
| Utilizzatore principale | United States Army |
| Altri utilizzatori | United States Marine Corps United States Navy Heyl Ha'Avir |
| Esemplari | 2.108 |
| Sviluppato dal | Sikorsky S-55 |
| Altre varianti | Westland Wessex |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 17,28 m |
| Altezza | 4,85 m |
| Diametro rotore | 17,7 m |
| Superficie rotore | 228,85 m² |
| Peso a vuoto | 3.815 kg |
| Peso max al decollo | 6 350 kg (14 000 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un motore radiale Wright R-1820-84 |
| Potenza | 1 137 kW (1 525 shp) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 107 kt (198 km/h) |
| Autonomia | 182 nmi (293 km) |
| Tangenza | 1.425 m |
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Il Sikorsky S-58 era un elicottero da trasporto prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation negli anni cinquanta e rimasto in servizio attivo sino alla fine degli anni settanta. Ultimo degli elicotteri con motore a pistoni prodotti in quantità dalla Sikorsky, l'S-58 fu un altro cavallo vincente della casa americana negli anni Cinquanta e diede prove evidenti delle sue capacità nel conflitto vietnamita. Il prototipo fu realizzato a seguito di una specifica della Marina americana per una macchina antisom più avanzata dell'S-55. Designato XHSS-1, volò per la prima volta l'8 marzo 1954 e già in settembre era pronto il primo esemplare di serie con il soprannome di Seabat nella versione hunter-killer, cioè tanto con equipaggiamento di ricerca quanto di lotta antisom, con sonar, cariche di profondità e siluri autocercanti. L'Aviazione dei Marines lo adottò nel 1957 come Seahorse e l'Esercito nel 1955 come Choctaw nella versione di trasporto in grado di accogliere 16 uomini completamente equipaggiati oppure 1.350 kg di carico. I Marines ricevettero circa 500 S-58 in versione utilità (HUS-1 e 1A) e sottoversioni di questo modello furono fornite anche all'US Coast Guard con galleggianti per operazioni anfibie. Con l'unificazione delle sigle militari statunitensi nel 1962, la sigla divenne H-34A. In tutto la Sikorsky costruì 1.821 esemplari della famiglia S-58, compresi i modelli civili, mentre la Sud Aviation in Francia ne produsse altri 135 per l'Armée de Terre e l'Aéronavale. La Westland inglese lo produsse su licenza con la designazione Wessex con la sostituzione del motore a pistoni con una turbina. Sikorsky ha anche prodotto i corredi per la trasformazione di 146 esemplari in una particolare versione, S-58T, equipaggiata con una coppia di turbomotori Pratt & Whitney Canada PT6 accoppiati in configurazione Twin Pac. Fra le forze aeree che hanno scelto l'elicottero S-58 nelle sue varie versioni vi sono quelle di Argentina, Germania Federale, Indonesia, Italia e Thailandia. Circa 200 esemplari civili e militari erano ancora in servizio nel mondo all'inizio del 2001.
Indice |
Utilizzatori [modifica]
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- Forza aerea della Repubblica del Vietnam per un totale di 34 CH-34 per il 219th Squadron KingBee (Ape Regina).
Note [modifica]
- ^ Jorge Gazzola. (EN) Sikorsky S-58 H-34 in Marina Militare Italiana. http://www.helis.com helis.com - Helicopter History Site. URL consultato in data 11 dicembre 2011.
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Sikorsky S-58
Collegamenti esterni [modifica]
- Maksim Starostin. (EN) Sikorsky S-58 / HSS "Seabat" / HUS "Seahorse" / CH-34 "Choctaw" in All the world's helicopters and rotorcrafts. http://www.aviastar.org. URL consultato in data 11 dicembre 2011.
- Jorge Gazzola. (EN) Sikorsky S-58 H-34. http://www.helis.com helis.com - Helicopter History Site. URL consultato in data 11 dicembre 2011.
