Sikorsky HH-60J Jayhawk
| Sikorsky HH-60J Jayhawk | |
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 Sikorsky HH-60
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| Descrizione | |
| Tipo | elicottero utility |
| Costruttore |  Sikorsky |
| Data primo volo | 1986 |
| Data entrata in servizio | 1990 |
| Utilizzatore principale | Guardia costiera degli Stati Uniti |
| Esemplari | 42 |
| Costo unitario | 17.000.000 $ |
| Sviluppato dal | Sikorsky S-70 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 19,76 m (64 ft 10 in) |
| Altezza | 5,18 m (16 ft 10 in) |
| Diametro rotore | 18,36 m (53 ft 8 in) |
| Superficie rotore | 210 m² (2260 ft²) |
| Peso a vuoto | 6580 kg (10624 lb) |
| Peso carico | 7375 kg (22000 lb) |
| Peso max al decollo | 9926 kg (23500 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbine General Electric T700-GE-701 |
| Potenza | 1160 kW (1560 shp) ciascuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 333 km/h (193 kt) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 M-60 da 7,62 mm |
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Il Sikorsky HH-60J Jayhawk è un elicottero bimotore a medio raggio impiegato dalla Guardia costiera degli Stati Uniti (USCG) per la ricerca e soccorso, il controllo delle attività illegali e le missioni di protezione dell'ambiente marino. Pur essendo stato concepito come velivolo impiegato sulle basi costiere, è stato anche impiegato sui Cutter della USCG.
Indice |
Sviluppo [modifica]
Scelto per sostituire il Sikorsky HH-3F Pelican, l'HH-60J è un membro della famiglia di elicotteri Sikorsky-70 e si basa sugli SH-60 Seahawk della Marina degli Stati Uniti.[1] Lo sviluppo cominciò nel Settembre del 1986, il primo volo è stato eseguito l'8 Agosto 1989, e il primo HH-60J è entrato in servizio USCG nel Giugno 1990. La produzione terminò nel 1996 dopo che erano stati prodotti 42 elicotteri.[2] Rispetto al suo predecessore, l'HH-60J è più leggero, più veloce, ha motori più potenti ed è dotato di elettronica più sofisticata.
Nel 2007 è stato avviato un programma di aggiornamento di tutte le unità esistenti.[3] L'aggiornamento riguarda l'introduzione di un cockpit di vetro, un sistema a infrarossi migliorato così come un sistema di sensori radar.
Sono state aggiunte delle armi per sparare colpi di avvertimento e alcune piastre blindate per proteggere l'equipaggio dai colpi di armi leggere.
Tecnica [modifica]
L'HH-60J è stato progettato per trasportare un equipaggio di quattro persone, più 6 persone supplementari a bordo, su una distanza fino a 300 miglia (483 km), con un'autonomia di 45 minuti massimi sul teatro di operazioni. La normale velocità di crociera dell' HH-60J è 135-140 kN (155-161 km/h) e l'aeromobile è in grado di raggiungere 180 kN (207 mph) per brevi periodi. L' HH-60J può volare a 140 nodi (161 mph) per sei-sette ore.[4] Il serbatoio ha una capacità di £ 6.460.
Come sistema radio impiega un Collins RCVR-3A per ricevere simultaneamente le informazioni provenienti da quattro rilevatori del sistema NAVSTAR di 18 satelliti in tutto il mondo. Ha inoltre una gru con 200 metri di cavo.
Impiego Operativo [modifica]
L'HH-60 è continuamente impiegato per le operazioni del controllo delle coste e del contrasto del narcotraffico dalla USCG.
Gli HH-60 sono stati impiegati durante le 2 guerre del Golfo.
Utilizzatori [modifica]
Note [modifica]
- ^ Sikorsky SH-60B "Sea Hawk" in All the World's Rotorcraft. URL consultato in data 7 luglio 2010. (archiviato dall'url originale in data 7 luglio 2010)
- ^ Acquisition Directorate - MH-60T Medium Range Recovery Helicopter (PDF). United States Coast Guard, 2009-11. URL consultato in data 7 luglio 2010. (archiviato dall'url originale in data 7 luglio 2010)
- ^ Thirteenth Coast Guard District Public Affairs Office. Jayhawk - HH-60J Helicopter (PDF) in United States Coast Guard website. United States Coast Guard, 21 aprile 2003. URL consultato in data 7 luglio 2010.
Altri progetti [modifica]
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Collegamenti esterni [modifica]
- HH-60J JAYHAWK Helicopter Product Information. Sikorsky Aircraft Corporation
- HH-60J Jayhawk page and MH-60T on US Coast Guard site
- HH-60 Jayhawk and MH-60T on globalsecurity.org
- U.S. Coast Guard Fielding Armed HH-65Cs, -60Js. Rotor & Wing
- Coast Guard Plans Jayhawk Modernization. VTOL.org
