Shenyang J-6

Shenyang J-6
Un J-6 nel museo dell'aviazione cinese
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	un pilota
Data primo volo	17 dicembre 1958
Data entrata in servizio	dicembre 1961
Data ritiro dal servizio	fine anni novanta (Cina) metà del 2002 (Pakistan)
Utilizzatore principale	People's Liberation Army Air Force Pakistan Air Force North Korea Air Force Bangladesh Air Force
Esemplari	3 000
Sviluppato dal	Mikoyan-Gurevich MiG-19
Propulsione
Motore	2 turbogetti Shenyang WP-6
Spinta	31,87 kN (3 250 kg) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	Mach 1,45 (1 540 km/h, 831 kt) ad 11 000 m
Velocità di crociera	950 km/h (512 kt)
Velocità di salita	9 145 m/min (30 000 ft/min) (iniziale)
Autonomia	1 390 km (normale)
Tangenza	17 900 m (58 725 ft)
Note	dati relativi alla versione J-6
i dati sono estratti rispettivamente da: The Encyclopedia of Modern Warplanes
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Lo Shenyang J-6 (designato F-6 nelle versioni da esportazione) fu la versione prodotta su licenza del caccia supersonico sovietico Mikoyan-Gurevich MiG-19, nome in codice NATO Farmer.

Storia

Sviluppo

Nel gennaio 1958 il governo cinese, grazie ad un accordo di scambio tecnologico stipulato con l'Unione Sovietica, ottenne di produrre su licenza il Mikoyan-Gurevich MiG-19 per destinarlo ai reparti della propria forza aerea. La produzione del modello, che secondo il sistema di designazione cinese assunse la sigla J-6 (Jianjiji-6, ovvero "aereo da caccia modello 6"), era previsto iniziasse nei primi anni sessanta, assegnata agli stabilimenti statali di Shenyang che si sarebbero curati di assemblare le parti in arrivo dagli stabilimenti URSS.

Il deterioramento dei rapporti tra i due paesi ebbe come conseguenza il blocco delle forniture così venne ordinato all'ufficio tecnico di realizzare una copia basandosi sulla documentazione in loro possesso.

Versioni

J-6

J-6A

versione con capacità ognitempo limitate, similare al MiG-19PF, codice NATO assegnatogli "Farmer-D".

J-6B

versione equipaggiata con radar semiattivo e missili aria-aria di produzione nazionale derivati dall'AA-1 sovietico.

J-6C

J-6Xin

(Xin = nuovo)

JZ-6

(Jianjiji Zchenchaji-6) versione da ricognizione equipaggiata con una fotocamera al posto del cannone in fusoliera.

JJ-6

(Jianjiji Jiiaolianji-6) versione da addestramento biposto, caratterizzata da un lungo abitacolo a due posti in tandem e doppia pinna ventrale.

Utilizzatori

Utilizzatori mondiali del J-6/F-6.

I dati sono tratti da OKB MiG: A History of the Design Bureau and its Aircraft. tranne dove indicato:

 Albania

• Forcat Ajrore Shqiptare

 Bangladesh

• Bangladesh Biman Bahini

 Cambogia

• Toap Akas Khemarak Phoumin

 Cina

• Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun
• People's Liberation Army Navy Air Force

 Corea del Nord

• Chosŏn Inmin Kun Kongun

 Egitto

• Al-Quwwat al-Jawwiya al-Misriyya

 Pakistan

• Pakistani Fida'iyye

 Somalia

• Cuerpo Aeronautica della Somalia

 Sudan

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya

 Zambia

• Zambian Air Force and Air Defence Command

Cultura popolare

• In ambito videoludico, il J-6 compare tra i velivoli del videogioco Deadly Skies III

Bibliografia

• (EN) Butowski, Piotr (with Jay Miller). OKB MiG: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1991. ISBN 0-904597-80-6.
• (EN) Guston, Bill. The Encyclopedia of Modern Warplanes. Blitz Editions (1995). ISBN 1-85605-290-7

Altri progetti

• Commons

• Commons contiene immagini o altri file su Shenyang J-6

Collegamenti esterni

• (EN) Jian-6 Interceptor Fighter in SinoDefence.com. http://www.sinodefence.com, 20 feb 2009. URL consultato in data 23 lug 2010.
• (RU) Shenyang J-6 (F-6) in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 23 lug 2010.