Servizio aereo della Guardia di Finanza

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Servizio aereo della Guardia di Finanza
Descrizione generale
Attiva 1954 - oggi
Nazione Italia Italia
Servizio Guardia di Finanza
Parte di

[senza fonte]

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Il Servizio aereo della Guardia di Finanza nasce il 1º febbraio del 1954 allo scopo di contrastare il contrabbando marittimo mediante l'esplorazione aerea, integrata all'acquisizione di notizie ottenute con indagini tradizionali e sistemi di guerra elettronica. I primi velivoli del Corpo erano gli elicotteri Agusta Bell 47, con i quali veniva costituita la prima Sezione Aerea del corpo sull'aeroporto di Napoli. Il simbolo del Servizio aereo è una volpe rossa in campo giallo. È integrato nel Servizio aeronavale con sinergia tra componente aerea e componente navale (Servizio navale della Guardia di Finanza). Dipende dal Comando Generale della Guardia di Finanza - VII Reparto, con sede a Roma.

Attività[modifica | modifica wikitesto]

Elicottero NH-500

Finalità dei servizi svolti sono rivolte ad evitare lo sfruttamento delle aree demaniali, al corretto svolgersi delle attività commerciali, contro il traffico di esseri umani, immigrazione clandestina e traffico internazionale di droga.

La cooperazione con i paesi membri dell'Unione Europea è un altro settore d'impiego: è stata istituita una nuova agenzia per la gestione della cooperazione operativa alle frontiere esterne degli stati membri dell’Unione Europea nella fine del 2004, il Frontex, che ha il compito di coordinare la cooperazione operativa tra gli stati membri in materia di gestione delle frontiere esterne; assistere gli stati membri nella formazione di guardie nazionali di confine, anche elaborando norme comuni in materia di formazione; preparare analisi dei rischi; seguire l’evoluzione delle ricerche in materia di controllo e sorveglianza delle frontiere esterne; aiutare gli stati membri che devono affrontare circostanze tali da richiedere un’assistenza tecnica e operativa rafforzata alle frontiere esterne; fornire agli stati membri il sostegno necessario per organizzare operazioni di rimpatrio congiunto, di cui il Servizio Aereo della Guardia di Finanza fa parte.

L'assistenza in territorio albanese inoltre accresce l'impegno in campo internazionale.

Personale[modifica | modifica wikitesto]

I militari specializzati si dividono in: piloti, specialisti, operatori di sistema.

L'iter formativo dei militari specializzati parte egualmente con l'incorporamento nel Corpo della Guardia di Finanza, prosegue con una selezione psicofisica dei candidati, e per ciò che concerne i piloti:

per quanto riguarda gli specialisti, vengono formati presso la Reggia di Caserta alla Scuola Sottufficiali dell'Aeronautica Militare.

La post-formazione è svolta presso il Centro Aviazione di Pomezia-Pratica di Mare (Roma).

Ubicazione sul territorio[modifica | modifica wikitesto]

I reparti:

Dal Centro Aviazione di Pomezia - Pratica di Mare (RM) dipendono:

le Sezioni di Manovra (largamente impiegate per il volo a lungo raggio in mare per il contrasto di sbarchi clandestini):

le Sezioni Aeree di:

Sezione aerea di Varese in Venegono Superiore (VA)[modifica | modifica wikitesto]

Opera nell'arco alpino nord occidentale , collaborando con il Soccorso Alpino della Guardia di Finanza. Gli elicotteri del reparto sono Agusta-Bell AB 412 HH412C e Breda Nardi NH-500 OH500B.

È retta da un ufficiale superiore, ha 3 articolazioni: Nucleo Operativo, Nucleo Efficienza e Squadra Comando. Dipende dal Reparto Operativo Aero Navale R.O.A.N. di Como.

Sezione Aerea di Pratica di Mare (RM)[modifica | modifica wikitesto]

La Sezione Aerea di Pratica di Mare trae le sue origini dal Gruppo Aereo di Centocelle (primo aeroporto militare italiano ad essere attivato, aprile del 1909), il reparto venne costituito presso l’aeroporto romano nel marzo del 1960 conseguentemente alla nuova legge di ordinamento del Corpo (n°189 del 14 aprile 1959). Al momento della costituzione il Gruppo Aereo disponeva di due Sezioni, una dedita alle funzioni operative, l’altra impegnata nel ruolo addestrativo del personale navigante.

Il 23 gennaio del 1967 la Sezione Operativa del Gruppo Aereo di Centocelle venne trasferita nella nuova sede, appositamente costruita, all’interno del sedime aeroportuale della Base Aerea di Pratica di Mare (Aeronautica Militare), diventando così un reparto autonomo a carattere territoriale; l’avvenuto trasferimento comportò anche il passaggio di dipendenze ai comandi della 9ª Legione di Roma, mentre la dotazione di velivoli dell’epoca era incentrata sugli elicotteri AB 47J e AB 47G, contestualmente il reparto assunse anche l’attuale denominazione.

L’attuale caserma che ospita gli uffici della Sezione Aerea in oggetto è intitolata al Brigadiere pilota Alfonso Pozzi, primo pilota caduto in servizio nella storia del Servizio Aereo della Guardia di Finanza, il giovane Brigadiere perse la vita per un incidente di volo mentre era in servizio alla Sezione Aerea di Intimiano (Como), ancora in giovane età (38 anni) Pozzi precipitò con il suo AB 47J durante un volo di ricognizione a contrasto dell’illecita attività del contrabbando. La Sezione Aerea di Pratica di Mare dipende dal ROAN (Reparto Operativo Aeronavale) di Civitavecchia, ente periferico che gestisce, come di consuetudine anche per le altre realtà nazionali, le componenti aeree e marittime locali, in questo caso a favore del Comando Regionale del Lazio. L’ambito territoriale in cui opera la Sezione Aerea di Pratica di Mare è molto vasto, comprende le Regioni Lazio e Umbria, per un totale di 25.692 km², ripartiti in 470 Comuni, con una sovrapposizione a sud con la Sezione Aerea di Napoli, e a nord con la Sezione Aerea di Manovra di Pisa, questo per quanto riguarda la terraferma, mentre per le acque territoriali la copertura aerea è compresa tra la foce del fiume Chiarone a nord e la foce del fiume Garigliano a sud. Inoltre non è un dato trascurabile la presenza nel territorio di competenza della Capitale Roma, con il suo patrimonio storico inestimabile, nonché la zona del viterbese, culla della civiltà etrusca

Sezione aerea di Genova[modifica | modifica wikitesto]

Nasce nel 1957 all'idroscalo di Sampierdarena, da dove poco tempo dopo viene trasferita nell'aeroporto Cristoforo Colombo di Sestri Ponente dove è attualmente ubicata. Gli elicotteri del reparto sono elicotteri Breda Nardi (Hughes) NH500, attualmente in versione MD da pattugliamento marittimo. La sezione è rappresentata da uno stemma con un gabbiano, la Lanterna di Genova che irradia un fascio tricolore, il mare.

È retta da un ufficiale superiore, ha 3 articolazioni: Nucleo Operativo, Nucleo Efficienza e Squadra Comando. Dipende dal Reparto Operativo Aero Navale R.O.A.N. di Genova.

Aeromobili in uso[modifica | modifica wikitesto]

Aeromobile Origine Tipo Versione (denominazione locale) In servizio Note
Velivoli
Alenia ATR-42MP Italia Italia/Francia Francia Pattugliamento marittimo a medio raggio ATR-42-400MP 4 Un velivolo viene impiegato esclusivamente per il trasporto del personale;
Piaggio P.166-DL3/DP1 SEM Italia Italia Pattugliamento marittimo a corto raggio Piaggio P.166-DL3/DP1 SEM 12 gli aerei sono in fase di aggiornamento alla versione P.166-DP1 SEM;
Piaggio P.180 Avanti II Italia Italia Trasporto veloce Piaggio P.180 Avanti II 2 gli aerei sono entrati in servizio il 27 febbraio 2007;
Elicotteri
Agusta A.109 Italia Italia Elicottero leggero da trasporto e osservazione A.109A-II/A.109C 25 19 sono A.109A-II e 6 sono A.109C;
Agusta-Bell AB.412 Italia Italia/Stati Uniti Stati Uniti Elicottero trasporto medio AB-412HP 25 Entrati in servizio a partire dal 1993;
AgustaWestland AW139 Italia Italia Elicottero da trasporto medio AW.139 2 Il primo esemplare è stato consegnato il 4 dicembre 2012;
Breda-Nardi NH-500 Italia Italia/Stati Uniti Stati Uniti Elicottero da addestramento e osservazione NH-500MC/MD 37 In totale la GdiF ha ricevuto 47 NH-500MC e 16 NH-500MD

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