Scuderia Toro Rosso STR7
| Scuderia Toro Rosso STR7 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Scuderia Toro Rosso |
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Scuderia Toro Rosso | ||||||||
| Sostituisce | Scuderia Toro Rosso STR6 | ||||||||
| Sostituita da | Scuderia Toro Rosso STR8 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Motore | Ferrari 056 | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Shell V-Power | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2012 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio d'Australia 2012 |
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| Piloti | 16. Daniel Ricciardo 17.  Jean-Éric Vergne |
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| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 9°posto | ||||||||
La Toro Rosso STR7 è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 costruita dalla Scuderia Toro Rosso, per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 2012.
La vettura è stata presentata il 6 febbraio 2012 a Jerez in Spagna.[1]
La vettura è stata progettata sotto la direzione tecnica del team principal, Franz Tost. La STR7 è la settima monoposto creata dalla scuderia di Faenza, è motorizzata Ferrari e nel 2012 verrà guidata dall'australiano Daniel Ricciardo (che ha corso nel 2011 la seconda parte della stagione con l'HRT), col numero 16, e dal francese Jean-Éric Vergne, col numero 17; inoltre è stato designato come terzo pilota lo svizzero Sébastien Buemi, che nelle due stagioni precedenti era pilota titolare.[2]
Indice |
Livrea e Sponsor [modifica]
La livrea è la stessa del precedente campionato: la classica colorazione rosso e blu. Nel cofano motore spicca il simbolo del top sponsor, Red Bull, un toro di colore rosso, in generale la scritta della multinazionale austriaca campeggia ovunque all'interno della carrozzeria.[3]
Sull'ala posteriore si trova, invece, lo sponsor Cepsa.
Sviluppo [modifica]
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Per approfondire, vedi Nuove regole per la stagione 2012. |
Riprendendo una caratteristica della vettura dell'anno precedente, rispetto alla quale è stato compiuto un lavoro di miniaturizzazione delle masse radianti, le fiancate sono leggermente sollevate dal fondo della vettura, in modo da creare una sorta di doppio fondo.[4] I radiatori dell'olio sono stati posizionati nella parte posteriore della vettura.[4]
In ottemperanza al regolamento entrato in vigore ad inizio stagione 2012 il musetto è stato abbassato rispetto alla vettura 2011, raccordandolo alla zona posteriore con uno scalino, caratterizzato da due profili laterali che seguono la linea dell'abitacolo per scendere bruscamente all'anteriore e da una parte centrale con pendenza più dolce.
La trasmissione è stata realizzata con una scatola più lunga e stretta, in modo da poter utilizzare quegli assetti puntati verso l'anteriore che nel 2011 hanno permesso di ottimizzare la resa aerodinamica.[4]
Scheda tecnica [modifica]
Piloti [modifica]
| Piloti ufficiali | ||
|---|---|---|
| Nazione | Nome | Numero |
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Daniel Ricciardo | 16 |
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Jean-Éric Vergne | 17 |
| Collaudatori | ||
| Nazione | Nome | |
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Sébastien Buemi | |
Stagione 2012 [modifica]
Test [modifica]
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Per approfondire, vedi Test F1 2011-2012. |
Campionato [modifica]
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Per approfondire, vedi Campionato mondiale di Formula 1 2012. |
Il 2012 inizia bene con un nono posto da parte di Ricciardo in Australia, subito migliorato da Vergne in Malesia (8°). Seguono poi piazzamenti al di fuori della zona punti con Vergne che precede Ricciardo in 4 delle prime 5 gare. In Bahrain Ricciardo riesce ad effettuare la sua miglior qualifica in carriera con il 6º tempo riuscendo a precedere le Ferrari di Alonso e Massa, ma in gara chiuderà nelle retrovie (15°). A Montecarlo Vergne si ritrovò al 7º posto dopo una buona strategia della scuderia di Faenza ma la seguente strategia si rivelerà errata, infatti giungerà fuori dalla zona punti (12°). Nel Gran Premio del Belgio dopo 9 gare la scuderia ritorna a fare punti sia con Vergne che con Ricciardo che arrivano rispettivamente 8° e 9°. Nei gran premi di Singapore e Giappone la scuderia italiana riesce a cogliere 3 punti (conquistati tutti con Ricciardo), mentre nel Gran Premio di Corea sia Vergne che Ricciardo vanno a punti, giungendo rispettivamente 8° e 9°,precedendo la McLaren di Lewis Hamilton. Le gare successive in India, Abu Dhabi, Stati Uniti e Brasile le Toro Rosso vanno a punti solo due volte con Ricciardo ad Abu Dhabi (10°) e con Vergne in Brasile (8°). La scuderia termina la stagione 2012 al 9° posto in classifica costruttori con 26 punti,davanti a Caterham, Marussia e HRT che di punti ne hanno totalizzati 0.
Risultati F1 [modifica]
(Legenda) (I risultati in Grassetto indicano una pole position; i risultati in Corsivo indicano un giro più veloce)
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 2012 | Scuderia Toro Rosso | Ferrari 056 2.4 V8 | P | Ricciardo |
9 | 12 | 17 | 15 | 13 | Rit | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | 26 | 9º |
| Vergne |
11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | Rit | 14 | 14 | 16 | 8 | Rit | Rit | 13 | 8 | 15 | 12 | Rit | 8 |
Note [modifica]
- ^ Toro Rosso STR7: svelata la nuova vettura di F1 del team di Faenza, f1grandprix.motorionline.com, 6-2-2012. URL consultato in data 13-2-2012.
- ^ F1: la Toro Rosso svela la STR7, sportmediaset.mediaset.it, 6-2-2012. URL consultato in data 13-2-2012.
- ^ Toro Rosso STR7-Ecco la monoposto di Ricciardo e Vergne, quattroruote.it, 7-2-2012. URL consultato in data 13-2-2012.
- ^ a b c Radiatori olio in coda sulla Toro Rosso STR7. URL consultato in data 10-07-2012.
Altri progetti [modifica]
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Collegamenti esterni [modifica]
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