Saremar

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Saremar
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StatoBandiera dell'Italia Italia
Forma societariaSocietà per azioni
Fondazione27 marzo 1987 a Cagliari
Chiusura1º aprile 2016
Sede principaleCagliari
Persone chiave
SettoreTrasporto
ProdottiTrasporti marittimi
Fatturato9 030 690,75 €[2] (2013)
Dipendenti167[3] (2016)
Sito webwww.saremar.it

Saremar (acronimo di Sardegna Regionale Marittima) è stata una società di navigazione che disponeva, fino al 2016, di una flotta di sette traghetti con la quale collegava, in regime di continuità territoriale, le isole minori della Sardegna come La Maddalena e l'isola di San Pietro. Collegava inoltre la Sardegna con la Corsica sulla rotta Santa Teresa Gallura-Bonifacio.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La Saremar è nata il 27 marzo 1987 a Cagliari dalla cessione aziendale del ramo regionale di Tirrenia di Navigazione, rimanendo sempre sotto il controllo pubblico di Finmare. È poi tornata nuovamente a far parte di Tirrenia dopo 10 anni, come società del gruppo. Il 3 novembre 2009 il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti Altero Matteoli assieme al presidente della Regione Sardegna Ugo Cappellacci hanno firmato l'accordo per il passaggio della società di navigazione dal controllo dello Stato, tramite Tirrenia, direttamente alla regione Sardegna, che dal 2011 deteneva il 100% dell'azionariato.

Nell'estate 2011 l'azienda, sotto iniziativa della Regione Autonoma della Sardegna, ha effettuato collegamenti tra Sardegna e Italia continentale, noleggiando due navi Ro-Ro Pax e assumendo personale alberghiero. Il servizio ha svolto due collegamenti dal nord dell'isola, uno per Civitavecchia l'altro con Vado Ligure, per sopperire al caro biglietti ed evitare ripercussioni economiche per i viaggiatori. Le tariffe erano infatti notevolmente aumentate rispetto alle stagioni precedenti, con rincari arrivati fino al 110%, forse dovuti a un cartello tra armatori privati.[4] L'Autorità antitrust ha aperto un'istruttoria nei confronti delle società Moby, Snav, Grandi Navi Veloci e Forship (marchio 'Sardinia Ferries')... per verificare se abbiano posto in essere un'intesa restrittiva della concorrenza.[4] È stata anche presentata, da Altroconsumo, una class action contro gli aumenti; la Corte d'appello non ha ancora deciso sull'ammissibilità dell'azione[senza fonte].

Nel gennaio 2012 la Saremar ha ripreso i collegamenti Olbia-Civitavecchia-Olbia con le motonavi Scintu e Dimonios facendo partenze giornaliere, escluso il sabato, dal 16 gennaio al 31 marzo. Dal 1º aprile 2012 le partenze sono effettuate tutti i giorni. Nei mesi di luglio e agosto 2012 sono previste due partenze al giorno, diurna e notturna, ove a partire dal 1º giugno 2012 è stato riattivato anche il collegamento Vado Ligure - Porto Torres - Vado Ligure. Dal 16 settembre 2012 sono terminati i collegamenti Porto Torres-Vado Ligure e Olbia-Civitavecchia e le navi Coraggio, Dimonios e Scintu non vengono più utilizzate dalla Saremar.

Il 30 ottobre 2015 la Commissione europea ha dato il via libera alla proroga dell'attività della compagnia fino al 31 marzo 2016, dato che ne era prevista la liquidazione per il 1º gennaio[5] a causa dei forti debiti accumulati. Dal 1º aprile dello stesso anno la società ha definitivamente cessato ogni servizio.

Flotta[modifica | modifica wikitesto]

Attiva fino al 2016[modifica | modifica wikitesto]

Nome Lunghezza Larghezza Stazza Capacità passeggeri Capacità auto Velocità in nodi Anno di costruzione Note
Arbatax 49,15 10,34 494 308 21 12 1966 Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium
Ichnusa 64,34 13,82 2181 50 1986 Servizi offerti nella nave: aria condizionata, ascensori per disabili, bar, solarium, stabilizzatori antirollio
Isola di Caprera 73,41 15,82 1342 591 90 12,5 Servizi offerti nelle navi: aria condizionata, ascensori per disabili, bar, solarium
Isola di Santo Stefano 73,40 15,80 1313 12,5 1992
La Maddalena 49,15 10,34 494 308 21 12 1966 Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium
Sibilla 69,60 14,03 994 741 60 16 1979 Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium, stabilizzatori antirollio
Vesta 69,90 14,03 985 75 1981 Servizi offerti nella nave: aria condizionata, ascensori per disabili, bar, solarium, stabilizzatori antirollio

Navi del passato[modifica | modifica wikitesto]

Nome Lunghezza Larghezza Stazza Capacità passeggeri Capacità auto/Merci Velocità in nodi Anno di costruzione Note
Carloforte 47,33 11,69 492 400 40 13 1973 Nave non più utilizzata dal 1998 a seguito dell'acquisizione del traghetto Sibilla dalla Caremar

In disarmo negli anni 1999-2000 e in seguito venduto alla Procida Lines nel 2000 fino al 2002. Nel 2002 venduta alla compagnia di navigazione SNAP e successivamente passata nella flotta Laziomar

Coraggio 199,14 26,60 26500 840 2078 24 2007 Nave non più utilizzata dal 16 settembre 2012.
Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, cabine attrezzate per diversamente abili, cucce per animali, negozi di prodotti sardi, self-service, tavola calda
Dimonios 186,46 25,60 26904 23 2009 Nave non più utilizzata dal 16 settembre 2012.
Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, cabine attrezzate per diversamente abili, cucce per animali, negozi di prodotti sardi, self-service, tavola calda
Isola di San Pietro 37,09 7,60 390 400 0 34 1992 Ceduta alla Caremar nel 1996. Svolge in alternanza con Achernar e Shaula le corse per Napoli e Pozzuoli
Servizi offerti: aria condizionata, bar
Limbara 50,80 12,91 492 12 1966 Ceduta alla compagnia croata Mediteranska Plovidba nel 1992.

La nave fu demolita in Croazia nel 2010.

Scintu 186 25,60 26904 840 2078 23 2007 Nave non più utilizzata dal 16 settembre 2012.
Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, cabine attrezzate per diversamente abili, cucce per animali, negozi di prodotti sardi, self-service, tavola calda
Skipper 80,9 13,38 1047 640 55 12,5 1960 Nave non più utilizzata dal 1991 a seguito dell'acquisizione del traghetto Vesta dalla Caremar.
Teulada 49,15 10,34 494 308 21 12 1966 Ceduta nel 1993 alla compagnia croata Jadrolinija.
Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium

Rotte effettuate[modifica | modifica wikitesto]

Linea Durata della traversata Nave
Santa Teresa GalluraBonifacio 1 h Ichnusa
BonifacioSanta Teresa Gallura
PalauLa Maddalena 15 min. Isola di Caprera/Isola di Santo Stefano
La MaddalenaPalau
CalasettaCarloforte 30 min. Arbatax/La Maddalena
CarloforteCalasetta
CarlofortePortovesme 40 min. Vesta/Sibilla
PortovesmeCarloforte
Porto TorresVado Ligure 11 h Coraggio
Vado LigurePorto Torres
OlbiaCivitavecchia 7 h Scintu/Dimonios
CivitavecchiaOlbia

Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ L’amministratore delegato Scarpati: “Sono un dipendente, chiedo sempre l’autorizzazione", su sardiniapost.it. URL consultato il 14 maggio 2019.
  2. ^ Flotta sarda, buco da 9 milioni pagato dai contribuenti. La Ue: “Aiuti di Stato”, su sardiniapost.it. URL consultato il 14 maggio 2019.
  3. ^ Flotta sarda, il sogno della Regione armatrice costato 10,8 milioni di euro [collegamento interrotto], su Il Sole 24 Ore, Gruppo 24 ORE. URL consultato il 14 maggio 2019.
  4. ^ a b Caro traghetti in Sardegna, l’Antitrust apre un’indagine, su Sky TG24, Sky Italia. URL consultato l'11 agosto 2019 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
  5. ^ Saremar: via libera alla proroga dalla Commissione Europea, su trasporti-italia.com. URL consultato l'11 agosto 2019.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Riferimenti normativi[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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