Rolls-Royce T406

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Rolls-Royce T406
V-22 main engine closeup.jpg
Descrizione
Costruttore Stati Uniti Allison Engine Company
Regno Unito Rolls-Royce plc
Tipo Turboelica
Compressore assiale a 14 stadi
Turbina 2 stadi HP, 2 stadi PT
Dimensioni
Lunghezza 1,98 m
Diametro 0,89 m
Rap. di compressione 16,7
Prestazioni
Potenza 4 586 kW (6 150 shp)
Utilizzatori Bell Boeing V-22 Osprey
Note
dati tratti da [1]
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Il Rolls-Royce T406 (designazione aziendale AE 1107C-Liberty) è un motore aeronautico turboelica sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Rolls-Royce plc negli anni ottanta.

Equipaggia il convertiplano Bell Boeing V-22 Osprey. L'Osprey è in servizio presso il Corpo dei Marines degli Stati Uniti e presso l'Aeronautica Militare degli Stati Uniti.

Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]

In seguito alla definizione del programma JVX (Joint Vertical-lift Experimental) avviato nel dicembre del 1981 per la fornitura di un convertiplano per la US Navy e la US Army, venne indetta una gara per la fornitura dei motori che, nell'autunno del 1985, si concretizzò nelle offerte di tre compagnie. Di queste, due (Pratt & Whitney e General Electric) proposero motori di nuova concezione e bassi consumi mentre la Allison offrì il T406, un motore derivato dal collaudato (ancorché meno evoluto) T56 di consumi più elevati ma di costi di sviluppo, costruzione e gestione inferiori. Alla fine l'offerta della Allison (76,4 milioni di dollari) fu giudicata la più conveniente e gli fu quindi assegnato l'appalto per lo sviluppo dei motori.[2]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) AE 1107C-Liberty in Rolls-Royce. URL consultato il 03 gennaio 2014.
  2. ^ Richard Whittle, The Dream Machine: The Untold History of the Notorious V-22 Osprey, Simon and Schuster, 2010, pgg. 150-151, ISBN 1416563199.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

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