Rigassificatore di Panigaglia
Coordinate: 44°04′26″N 9°49′52″E / 44.074°N 9.831°E
Il Rigassificatore di Panigaglia è un impianto per la ricezione di gas naturale liquefatto (GNL) e la rigassificazione, costruito intorno agli anni settanta dall'allora Esso a Panigaglia, località del Golfo della Spezia nel territorio del Comune di Porto Venere.
Attualmente è di proprietà della GNL Italia, una società costituita per ricevere, detenere e gestire le attività svolte da Snam Rete Gas relative alla rigassificazione di gas naturale liquefatto. Fino al Maggio 2009 è rimansto l'unico impianto di rigassificazione, di questo tipo, attivo in Italia. Da quella data è attivo il Terminale GNL Adriatico posizionato al largo di Porto Levante, frazione di Porto Viro (provincia di Rovigo).
Indice |
[modifica] Descrizione
Costituito da un pontile di attracco delle navi metaniere, dai serbatoi in cui viene stoccato il gas liquefatto e da dispositivi che permettono di riportalo allo stato aeriforme. Ha una capacità di rigassificazione: 3,4 GSm³/anno (GigaStandardMetroCubo).in corso di studio l'ampliamento dell'impianto per raggiungere la capacità di 8 miliardi metri cubi/anno [1].
Lo stabilimento di rigassificazione di Panigaglia è costituito dalle seguenti sezioni:
- Ricezione: è costituita dall'area di attracco delle navi metaniere (capacità di carico che varia da 25000 fino a 65000/75000 m³), dai bracci di scarico e dalla linea di trasferimento ai serbatoi costituita da una condotta che percorre un pontile di circa 500 m;
- Stoccaggio: si tratta di due serbatoi cilindrici verticale, ognuno con una capacità di circa 50.000 m³, in cui il gas viene mantenuto ad una temperatura di circa –160 °C e ad una pressione poco superiore a quella atmosferica;
- Rigassificazione: si ottiene mediante vaporizzatori a fiamma sommersa;
- Recupero vapori: con dei compressori vengono convogliati i vapori prodotti ai serbatoi ad una colonna per la condensazione dei vapori stessi;
- Correzione del gas finale: viene fatta mediante l'utilizzo di compressori d'aria che viene immessa nel gas per mantenere le qualità standard del gas inviato nella rete di trasporto e quindi per garantire l’intercambiabilità del GNL rigassificato con gli altri gas naturali trasportati nel metanodotto;
- Sistemi ausiliari: si tratta di attività di supporto al processo principale come la sottostazione elettrica, il sistema antincendio, i sistemi per lo smaltimento della temperatura e la stazione di misura della qualità e quantità del gas immesso in rete;
- Sistemi di sicurezza: sistemi per l’acquisizione, elaborazione e regolazione dei parametri di processo, e la supervisione dell’impianto e sistema di automazione e blocco ovvero per la messa in sicurezza automatica dell’impianto in caso di emergenza).
Il rigassificatore è rifornito da navi metaniere che scaricano il gas liquefatto direttamente nei serbatoi di stoccaggio, attraverso una tubazione coibentata che corre lungo una parte del pontile d'ormeggio.
[modifica] Problematiche e proposte di ampliamento
In seguito al blocco della costruzioni di altri impianti di rigassificazione nel territorio italiano, la proprietà, nel giugno 2007, ha paventato la possibilità di aumentare la capacità produttiva dell'impianto di Panigaglia, sollevando enormi polemiche sul territorio e manifestazioni degli abitanti. Si è discusso della costruzione di una seconda centrale a turbogas, oltre all'ampliamento del rigassificatore.
Già nel 2007, a seguito del commissariamento del Comune di Portovenere, il commissario prefettizio ha indicato la propria contrarietà ad eventuali aumenti dell'impianto, indicazione, peraltro, di nessuna valenza politica.
Al settembre 2007, tutti i comuni del golfo spezzino (Lerici, La Spezia e Porto Venere) si sono dichiarati contrari a qualsiasi ipotesi di ampliamento dell'impianto. La proposta è stata definitivamente bocciata nell'agosto 2008, con il voto congiunto di Comune di Porto Venere, Provincia della Spezia e Regione Liguria. Ciò nonostante, il 22 settembre 2010, i ministri Stefania Prestigiacomo e Sandro Bondi firmano il decreto per il via libera al quasi triplicamento del rigassificatore.
