Rete tranviaria dell'Île-de-France

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Tramway-T.svg Rete tranviaria dell'Île-de-France
Servizio di trasporto pubblico
Tipo tranvie
Stati Francia Francia
Città Parigi
Apertura 1992
Linee impiegate 7
Gestore RATP / SNCF
Lunghezza 82,3 km
Tracciato della linea
Trasporto pubblico

La rete tranviaria dell'Île-de-France (in francese Tramway d'Île-de-France) è un insieme di 7 linee tranviarie, in parte interconnesse, che servono la banlieue parigina.

Delle linee che compongono la rete, 6 sono esercite dalla RATP, mentre la T4, ricavata dalla conversione di una linea ferroviaria, è gestita dalla SNCF.

La linea T5 adotta la tecnologia Translohr, tutte le altre sono linee tradizionali.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Dal 1855 al 1938 Parigi fu servita da un'estesa rete tranviaria che precedette la metropolitana di circa mezzo secolo. L'ultima di queste linee di prima generazione fu chiusa nel 1938.

In origine trainati da cavalli i tram di Parigi utilizzarono il motore a vapore e in seguito anche i motori pneumatici ed elettrici.

La funicolare che operò a Belleville dal 1891 al 1924 è talvolta erroneamente considerata come una di queste tranvie.

La prima delle nuove linee di nuova generazione di Parigi, la linea T1 fu inaugurata nel 1992, mentre la linea T2 aprì nel 1997, la T4 il 18 novembre 2006, la linea T3a il 16 dicembre 2006 e la linea T3b il 15 dicembre 2012.
Il 29 luglio 2013 viene aperta la T5, prima ad utilizzare tram su gomma (Translohr), mentre il 16 novembre dello stesso anno viene aperta la linea T7.

Sono in realizzazione altre 2 linee, le cui aperture sono previste tra il 2014 e il 2015; altre 2 linee sono in progetto.

Linee[modifica | modifica sorgente]

La rete consta di 7 linee (di cui una divisa in due tronconi):

Linea Percorso Inaugurazione Ultima estensione Lunghezza Stazioni Tempo di
percorrenza
Logo Paris tram ligne1.svg Les Courtilles ↔ Gare de Noisy-le-Sec 1992 2012 17 km 36 64 min
Logo Paris tram ligne2.svg Pont de Bezons ↔ Porte de Versailles 1997 2012 17,9 km 24 45 min
Logo Paris tram ligne3a.svg Pont du Garigliano ↔ Porte de Vincennes 2006 2012 12,4 km 25 36-43 min
Logo Paris tram ligne3b.svg Porte de Vincennes ↔ Porte de la Chapelle 2012 2012 9,9 km 18
Logo Paris tram ligne4.svg Aulnay-sous-Bois ↔ Bondy 2006 2006 7,9 km 11 20 min
Logo Paris tram ligne5.svg Marché de Saint-Denis ↔ Garges-Sarcelles 2013 2013 6,6 km 16 22 min
Logo Paris tram ligne7.svg Villejuif - Louis-Aragon ↔ Porte de l'Essonne 2013 2013 11,2 km 18 31 min

T1[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Linea T1 (rete tranviaria di Parigi).

La linea T1 collega Saint-Denis con Noisy-le-Sec, parallelamente al confine settentrionale di Parigi. Fu aperta nel 1992, e l'estensione verso Noisy-le-Sec fu completata solo nel dicembre 2003. Nel 2010 è prevista l'apertura dell'estensione verso ovest a Asnières e Gennevilliers, ed è anche in progetto un allungamento della linea verso Nanterre. Ugualmente in progetto è l'estensione verso est per Montreuil e infine per la stazione RER Val de Fontenay.

T2[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Linea T2 (rete tranviaria di Parigi).

La linea T2 (Trans Val-de-Seine) collega La Défense con Issy-les-Moulineaux, ad ovest di Parigi. Fu aperta nel 1997, principalmente su un percorso convertito del SNCF.

A causa del successo di tale linea (65.000 persone al giorno), i tram furono allungati nel 2005, incrementando la capacità di ogni tram fino a 440 passeggeri.

Sono in progetto due estensioni nel 2009: una verso nord fino a Bezons, e una verso est fino a Porte de Versailles, punto di trasferimento con la Metrò 12 e con la linea T3.

Il 21 novembre 2009 è stata inaugurata l'estensione Porte de Versailles - Issy Val de Seine.

T3a[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Linea T3a (rete tranviaria di Parigi).

Inaugurata il 16 dicembre 2006, la linea T3 è la prima tranvia moderna di Parigi. È anche conosciuta come Tramway des Maréchaux in quanto segue i viali che furono costruiti sulla via delle fortificazioni di Thiers intorno a Parigi (18411845), che prendono il nome da diversi marescialli (meréchaux) di Napoleone. Collega la stazione di Boulevard Victor - Pont du Garigliano RER, nella parte occidentale del XV arrondissement con la stazione Porte d'Ivry, nel XIII arrondissement.

La linea trasporta circa 100.000 persone al giorno. Le estensioni in progetto comprendono un collegamento a Porte de Charenton nel 2011 e infine Porte de la Chapelle.

A fine del 2012 è stato completato un prolungamento della Linea T3 fino a Porte de Vincennes ed è stato aperto un secondo troncone da Porte de Vincennes a Porte de la Chapelle, quest'ultima parte è stata chiamata Linea T3b, mentre la prima parte è stata rinominata Linea T3a.

T3b[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Linea T3b (rete tranviaria di Parigi).

Prolungamento della Linea 3, diventata Linea 3a, da porte de Vincennes a porte de la Chapelle aperta il 15 dicembre 2012.

T4[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Linea T4 (rete tranviaria di Parigi).

La linea T4 è un tram-treno che opera su parte delle linee SNCF, collegando la stazione RER Bondy con Aulnay-sous-Bois. Fu aperta il 18 novembre 2006. Diversamente dagli altri tram dell'Île-de-France, la T4 è gestita da SNCF.

T5[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Linea T5 (rete tranviaria di Parigi).

La linea T5 è un tram su gomma (Translohr) che è stato aperto nel luglio del 2013. Collega Saint-Denis a Sarcelles.

T7[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Linea T7 (rete tranviaria dell'Île-de-France).

La linea T7 è una linea radiale che collega Villejuif ad Athis-Mons. È stata attivata nel novembre 2013.

Linee in progetto[modifica | modifica sorgente]

T6[modifica | modifica sorgente]

T8[modifica | modifica sorgente]

Gli attuali piani per l'espansione della rete tranviaria prevedono la costruzione di una quinta linea, chiamata provvisoriamente T8, che collegherebbe la stazione della metropolitana Châtillon–Montrouge con Viroflay Rive Droite sulla linea ferroviaria Transilien Parigi-Saint-Lazare.

Tranvia Antony-Clamart[modifica | modifica sorgente]

Tranvia Porte de Choisy-Orly Ville[modifica | modifica sorgente]

Progetti abbandonati[modifica | modifica sorgente]

Il Tramway Meudon - Boulogne - Saint-Cloud, una linea che doveva collegare Meudon a Boulogne-Billancourt nei quartieri occidentali e sud-occidentali alle metro 9 e 10, oltre che alla T2; il progetto è stato abbandonato nel 2009.

Estensioni delle linee[modifica | modifica sorgente]

T1 verso ovest e est[modifica | modifica sorgente]

prolungamento fino a Colombes a ovest
prolungamento fino a Val de Fontenay a est

T2 a Sartrouville[modifica | modifica sorgente]

prolungamento fino a Sartrouville

T3b a Porte d'Asnières[modifica | modifica sorgente]

prolungamento fino a Porte d'Asnières a ovest

T4 a Clichy-Montfermei[modifica | modifica sorgente]

progetto di una nuova branca verso Clichy-Montfermeil

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]


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