Renault FT-17
| Renault FT-17 | |
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Carro FT-17 in azione nei pressi di Saint Michel
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| Descrizione | |
| Equipaggio | 2 uomini |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 5(con la coda) m |
| Larghezza | 1,71 m |
| Altezza | 2,133 m |
| Peso | 6,6 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Renault 4 cilindri a benzina: serbatoio 95 litri |
| Potenza | 35 hp |
| Rapporto peso/potenza | circa 6 |
| Trazione | cingolata |
| Prestazioni | |
| Velocità | 7,7 |
| Autonomia | su strada 60 fuori 35,4 |
| Pendenza max | 19% % |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | una mitragliatrice Hotchkiss cal 8mm (4800 colpi) oppure 1 cannone Puteaux da 37 mm |
| Corazzatura | frontale 16mm, laterale 6mm, torretta 22mm, feritoie visione 3mm |
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Il Renault FT-17 (Automitragliatrice a cingoli Renault FT-17) è stato il più famoso carro armato francese utilizzato durante la prima guerra mondiale.
Venne prodotto in più di 3500 esemplari e la sua struttura innovativa influenzò notevolmente lo sviluppo dei mezzi corazzati nel primo dopoguerra; si trattò del primo carro armato dotato di torretta girevole di 360°.
L'FT-17 rimase in servizio nell'esercito francese fino all'inizio della seconda guerra mondiale ed alcuni esemplari furono poi usati dalla Wehrmacht con compiti di pattugliamento ed addestramento.
Indice |
[modifica] Storia
[modifica] Sviluppo
Gli studi per la realizzazione del FT-17 cominciarono nel maggio del 1916 secondo le idee di Jean-Baptiste Eugène Estienne, padre dell'arma corazzata francese, che preconizzò l'introduzione di un tipo di blindati più leggere e manovrabili dei pesanti carri inglesi e tedeschi in uso fino a quel momento; il primo prototipo venne realizzato nel luglio dell'anno seguente. Entro la fine del primo conflitto mondiale la Francia costruì circa 800 esemplari del carro ed altri furono realizzati, sotto licenza, negli Stati Uniti, che in complesso ne produssero 950 esemplari, utilizzandoli a partire dal maggio 1918.
L'assenza di sistemi di comunicazione interna tra capocarro e pilota costringeva il primo a trasmettere gli ordini pungolando il secondo con le ginocchia o picchettando sul casco di questi.
La scarsa funzionalità delle sospensioni, unita alla posizione abbastanza elevata del baricentro, comportò per l'FT-17 una certa tendenza a ribaltarsi lateralmente se guidato con scarsa perizia.
[modifica] Impiego operativo
Il carro, durante la Prima guerra mondiale,fu prodotto e utilizzato in massa:basti pensare che 480 carri, da soli, condussero un contrattacco nei pressi di Soissons nel luglio del 1918. Dopo la guerra venne esportato in numerose nazioni come Finlandia, Estonia, Lituania, Polonia, Romania, Jugoslavia, Cecoslovacchia, Svizzera, Spagna, Belgio, Olanda, Brasile, Cina, Giappone, Iran. Anche l'Italia acquistò alcuni esemplari del FT-17, da cui sviluppò in seguito il modello Fiat 3000.
Tra le due guerre mondiali l'FT-17 partecipò a numerosi conflitti tra cui la guerra civile russa, la guerra polacco-sovietica, la guerra civile cinese, la guerra civile spagnola.
Il carro FT-17 fu il primo carro armato utilizzato in uno sbarco nel 1921 ad Alhucemas da parte dell'Armée de Terre. Comunque gli FT-17 furono sbarcati solo con la seconda ondata, quindi non ebbero un effetto decisivo sulle operazioni[1].
Nell'ambito della seconda guerra mondiale venne utilizzato, seppur ormai obsoleto, da Francia e Polonia.
L'esercito francese al 1 settembre 1939 aveva ancora in servizio 850 esemplari del mezzo, 704 dei quali furono recuperati dalla Wehrmacht al momento dell'armistizio nel 1940. Fu usato l'ultima volta dai Tedeschi nel 1944,con l'intenzione di utilizzarli a Parigi nel combattimento urbano che avrebbe dovuto avere luogo contro gli Americani, ma per l'epoca erano assolutamente obsoleti.
[modifica] Versioni
- FT-17 armato con mitragliatrice Hotchkiss Mle 14 da 8 mm (con circa 4000 colpi in dotazione). Circa 3/5 dei carri prodotti.
- FT-17 armato con cannone Puteaux SA-18 da 37 mm (con 240 colpi in dotazione). Circa 1/3 dei carri prodotti. Noto anche come FT-18 ed esportato con questo nome.
- FT 75BS - armato di un mortaio Blockhaus Schneider da 75 mm. Prodotto almeno in 39 esemplari.
- TFS - carro comando privo di armamento e dotato di radio e con equipaggio di 3 uomini. Prodotto in 188 esemplari.
- FT-17 armato con mitragliatrice Châtellerault MAC3 da 7,5 mm. Circa 1580 esemplari di FT-17 modificati a partire dal 1931.
- FT modifié 31 - armato con una Reibel, andando a sostituire le precedenti mitragliatrici Hotchkiss, a volte inufficialmente chiamato FT-31
- T-18 - versione russa
- Six ton Tank Model 1917 - versione prodotta negli Stati Uniti. Utilizzata dal Corpo dei Marines ed esportata anche in Canada.
- Fiat 3000 - versione prodotta in Italia a partire dal 1920.
[modifica] Note
- ^ Francesco Tamburini - Lo sbarco ispano-francese ad Alhucemas - Storia Militare N° 164 maggio 2007 pag 4-14
[modifica] Bibliografia
AA.VV., L'armamento italiano nella seconda guerra mondiale, Carri armati 1, Edizioni Bizzarri, Roma 1972.
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Renault FT-17
[modifica] Collegamenti esterni
- (FR) RENAULT FT in Chars français. http://www.chars-francais.net/. URL consultato il 14 novembre 2010.
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