Reggiane Ca.8000

Reggiane Ca.8000
	Modello in legno del Caproni Re. 8000
Descrizione
Tipo	aereo di linea
Equipaggio	10
Costruttore	Reggiane
Esemplari	solo modello in legno
Dimensioni e pesi
Lunghezza	35 m
Apertura alare	54 m
Altezza	12,40 m
Peso a vuoto	28 550 kg
Peso carico	24 450 kg
Peso max al decollo	53 000 kg
Passeggeri	100 versione diurna, 56 versione notturna
Propulsione
Motore	4
Potenza	12 000 - 14 000 CV
Prestazioni
Velocità di crociera	340 km/h
Autonomia	5 300 km
	Sergio Govi, I Reggiane Dall'A Alla Z, Giorgio Apostolo Editore, 1985
	voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Caproni - Reggiane Ca.8000 era un progetto di aereo da trasporto passeggeri idrovolante per traversate transatlantiche, quadrimotore ad elica.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il progetto prese il via nel 1944, immaginando già lo scenario commerciale del dopoguerra. Il progetto fu iniziato nell'ufficio tecnico della Reggiane a quel tempo a Clanezzo, Bergamo. Gli studi di fattibilità furono portati avanti dai progettisti fino alla fine del conflitto, quando per strategie aziendali ogni progetto industriale di tipo aeronautico fu abbandonato e con esso anche lo sviluppo del Ca.8000 che era ad un punto di sviluppo avanzato. Infatti, la costruzione di due primi prototipi era prevista per l'estate del 1946.

Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

Il Re.8000 avrebbe dovuto essere di costruzione interamente metallica, con i serbatoi del carburante posti nelle ali a tenuta stagna. La struttura prevedeva due ponti dove trovavano posto in versione notturna, con letti per il sonno, 52 passeggeri; mentre in versione diurna trovavano posto 76 persone più dieci di equipaggio. Era stato progettato per offrire ampie comodità tra cui una sala ristorante, bar e sala ritrovo.

Il progetto prevedeva 4 motori ad elica Pratt & Whitney da 3.500 CV o Pratt & Whitney Wasp Major da 3.000 CV, ala alta con galleggianti alari laterali retrattili in volo, mentre i piani di coda erano del tipo a trideriva.