Rail Traction Company

Rail Traction Company S.p.A.
Nazione	Italia
Tipologia	Società per azioni
Fondazione	febbraio 2000
Sede principale	Bolzano (sede legale) e Verona (sede operativa)
Settore	trasporti
Prodotti	trasporto di merci su rotaia
Slogan	Qualità sulle rotaie
Sito web	www.railtraction.it

La Rail Traction Company S.p.A. (o RTC) è una società per azioni privata italiana che opera nel settore ferroviario, e più precisamente nell'ambito del trasporto di merci su rotaia. Il capitale sociale è di 7,15 milioni di euro.

Storia

È stata fondata nel febbraio 2000. Il presidente del consiglio di amministrazione è il manager Ferdinand Willeit (a capo, fino al 2007 anche di Autostrada del Brennero S.p.A. e di STR S.p.A.), mentre l'amministratore delegato è attualmente Harald Schmittner, subentrato nel luglio 2008 all'ingegner Giuseppe Sciarrone (ex di Fiat e di Ferrovie dello Stato).

L’azionariato di RTC è composto dal socio di maggioranza STR SpA, società di trasporti su rotaia che detiene il 94,79% delle azioni, DB Schenker Rail Deutschland Ag, società di trazione delle ferrovie tedesche con il 4,47% e dal socio di minoranza Reset 2000 (0,74%).

Rail Traction Company opera in virtù delle direttive europee che hanno favorito la liberalizzazione del trasporto ferroviario ed è attiva soprattutto sulle linee tra Italia e Germania.

La maggior parte del traffico è composta da trasporto combinato, cioè da carichi di container e dal trasporto convenzionale di Ferro/Acciaio, Automobili del gruppo VW (Audi, VolksWagen, Skoda) e pezzi di ricambio sempre del gruppo VW.

Due EU43 di Rail Traction Company sul Brennero.

Tramite il passo del Brennero RTC effettua tre coppie di treni al giorno tra Verona e Colonia, altre tre tra Verona e Monaco una tra Verona e Amburgo, una tra Verona e Wuppertal, e una coppia tra Segrate, Brescia e Monaco. A queste si aggiungono due coppie di treni tra Monaco e Verona per servizio di trasporto auto, una coppia tra Monaco e San Zeno-Folzano per il trasporto di materiale ferroso e un'altra coppia sempre da Monaco per Arena Po di trasporto automobili . Inoltre, attraverso il valico di Tarvisio collega Cervignano del Friuli e Monaco con una coppia di treni al giorno.

A queste si aggiunge un collegamento interno tra Nola Interporto e Milano Smistamento/PM Segrate aperto dal 22 maggio 2006. Inoltre da settembre 2007 esiste un collegamento fra l'interporto di Nola e San Ferdinando, scalo al servizio del porto di Gioia Tauro.

I mezzi di trazione in dotazione sono:

• 8 Locomotive Bombardier EU43 politensione 15kV 16,7Hz CA / 3kV CC , derivate dalle E.412 FS, inizialmente destinate alle ferrovie polacche PKP, in uso sulla linea del Brennero anche in doppia trazione
• 19 Locomotive Siemens E189 politensione 15kV 16,7Hz - 25kV 50Hz CA / 3kV - 1,5kV CC, in uso ai valichi di Brennero e Tarvisio per effettuare i treni in regime di Interoperabilità
• 4 Locomotive Bombardier E483 monotensione 3kV CC per i traffici interni MI-Segrate - Nola Interporto - San Ferdinando/Gioia Tauro
• 2 Locomotive DE.753 originarie della Repubblica Ceca
• 2 Locotrattori Zephir LOK 16300, mezzi di manovra bimodali strada/ferrovia usati nello scalo di Verona Quadrante Europa e di Cervignano Smistamento
• 1 Locomotiva da manovra CKDT212 originaria della Repubblica Ceca e usata per le manovre nello scalo di Arena Po

Voci correlate

• Storia delle ferrovie in Italia

Altri progetti

• Commons

• Wikimedia Commons contiene file multimediali su Rail Traction Company
• Articolo su Wikinotizie: Scontro tra treni al Brennero, due le vittime 13 dicembre

Collegamenti esterni

• Rail Traction Company

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