Porsche Cayenne

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Vai a: navigazione, cerca

Porsche Cayenne

Descrizione generale
Tipo principale	Sport Utility Vehicle
Altre versioni
Produzione	dal 2003
Sostituisce la:	[[]]
Sostituita da:	[[]]
Esemplari prodotti
Stelle Euro NCAP:

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Altre caratteristiche

Dimensioni e massa
Lunghezza	4.800 mm
Larghezza	1.930 mm
Altezza	1.700 mm
Passo	2.860 mm
Massa	da 2.160 a 2.355 kg
Altro
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto
Design
Altre antenate
Altre eredi
Stessa famiglia	Audi Q7 Volkswagen Touareg
Auto simili	Audi Q7 BMW X5 Lincoln MKX Mercedes Serie M Range Rover Sport Volvo XC90
Note	Dati Cayenne 2008
V

Il Porsche Cayenne è il primo SUV della casa automobilistica tedesca Porsche, nato nel 2003 da una joint venture con Volkswagen.

[modifica] Il contesto

Dal progetto comune in joint-venture tra la Porsche ed il gruppo Volkswagen sono nati, oltre al Cayenne, il Volkswagen Touareg e l'Audi Q7, che con il Cayenne condividono lo schema di impostazione meccanica e una parte considerevole delle componenti; diversi sono i motori, specie in gamma alta.

La scelta della Porsche è stata infatti di equipaggiare inizialmente il veicolo con motorizzazioni a benzina V8 da 4.5 litri di cilindrata, sia in versione aspirata (Cayenne S) sia turbocompressa (Cayenne Turbo), solo successivamente è stata introdotta una versione "entry level", con motorizzazione 3.2 litri V6 di derivazione Volkswagen e una potenza di 250 cv. In serie limitate è stata aggiunta anche una versione "Turbo S" con potenza di 521 cv. È possibile affiancare alla versione più potente, la Turbo, un kit della Casa che porta la potenza massima da 500 a 540 cavalli. Nel 2008-2009 è stata introdotta nel listino una nuova versione Turbo S, che eroga 550 CV, e si differenzia dalla versione Turbo, anche nella sua versione con kit di potenza.

Cayenne restyling

A dispetto della filosofia estremamente sportiva, che caratterizza da sempre le vetture Porsche, il Cayenne è un prodotto adatto a un uso fuoristradistico quasi impegnativo (limitato infatti dalla costruzione a scocca portante e non a telaio come nei fuoristrada puri), con soluzioni tecniche che, insieme alla trazione integrale permanente, parimenti al Touareg (ma non al Q7, che non possiede differenziali bloccabili al 100% e marce ridotte), garantiscono estrema motricità su ogni terreno. È stato però criticato dagli appassionati perché, non essendo un'auto sportiva, non sarebbe da considerare una vera Porsche.

Nella versione più brutale, il Cayenne riesce ad accelerare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi circa, risultando anche il SUV da crociera di serie più veloce del mondo, con 280 Km/h, record segnato dalla Cayenne Turbo S, nella versione di 550 CV.

Nel 2007 il Cayenne è stato oggetto di un restyling e dal 2008 è disponibile anche la nuova versione GTS. La versione ibrida a benzina è uscita invece nel 2010.

Nel novembre 2008 è stato presentato anche il Cayenne Diesel, con motorizzazione 3.0 TDI di derivazione Audi con 239 CV, che è la prima vettura Porsche ad avere un propulsore alimentato a gasolio.

Il Cayenne seconda serie

Dopo il restyling del 2007, nel 2010 è stata presentata la seconda serie, sempre realizzata sulla base dei SUV del gruppo VW, ma completamente rinnovata esteticamente. Essa è attualmente disponibile nelle versioni V6 (modello base), S, Turbo, S Hybrid (ibrida) e Diesel (a gasolio). ^[1].

[modifica] Dati tecnici

Modello	Cilindrata in cm³	Tipo motore	Potenza kW (CV)	Coppia max in N·m	Accelerazione 0-100 km/h	Velocità max (km/h)	Consumo medio in l/100 km	Peso a vuoto in kg
Cayenne Diesel	2967	V6 Diesel	180 (245)	550	7,6	220	7,6	2175
Cayenne V6	3598	V6 Benzina	220 (300)	400	7,5	230	9,9	2070
Cayenne S	4806	V8 Benzina	294 (400)	500	5,8	258	10,5	2140
Cayenne S Hybrid	2955	V6 Benzina+Elettrico	245 (333) + 34 (47)	580	6,5	242	8,2	2315
Cayenne Turbo	4806	V8 Benzina	368 (500)	700	4,7	278	11,5	2170