Porsche 968
| Porsche 968 | |
|---|---|
 Porsche 968 |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Porsche |
| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Cabriolet |
| Produzione | dal 1991 al 1995 |
| Sostituisce la | Porsche 944 |
| Sostituita da | Porsche Boxster |
| Esemplari prodotti | 11.602 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.320 mm |
| Larghezza | 1.735 mm |
| Altezza | 1.275 mm |
| Passo | 2.400 mm |
| Massa | 1.370 kg |
 Vista posteriore |
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La 968 è un'autovettura prodotta dalla Porsche tra il 1991 ed il 1995.
La 968 (che avrebbe dovuto chiamarsi 944 S3), altro non era che un'evoluzione tecnica e stilistica della 944 (a sua volta evoluzione della 924). Dal punto di vista estetico le novità maggiori si trovavano nel frontale, completamente ridisegnato in stile 928 e nella coda (anch'essa ampiamente modificata). Inoltre i parafanghi, sempre allargati, si raccordavano più dolcemente alla fiancata.
Dal punto di vista tecnico, confermata la meccanica transaxle della 944, le novità si concentravano sul motore (lo stesso 3 litri della 944 S2, ma con fasatura variabile Variocam) e sul cambio (ora manuale a 6 marce). Era disponibile anche il cambio automatico Triptronic. Grazie ad una potenza di 240cv, la 968, disponibile sia con carrozzeria coupé che cabriolet, era in grado di superare i 250km/h.
Nonostante un prezzo di listino più basso di quello della 944 S2, la 968 non ottenne successo. Emblematico fu il caso della versione Turbo S (con motore turbocompresso da 305cv) del 1993: avrebbe dovuto essere prodotta in 100 esemplari, ma ne furono venduti solo 17. Una sorte leggermente migliore toccò alla contemporanea 968 CS, versione alleggerita e sportiva della 968 coupé: alla fine risulterà la versione più gradita.
Tutte le 968 uscirono di listino nel 1995. Sono stati prodotti 11.602 esemplari 968.
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