Plymouth Barracuda
| Plymouth Barracuda | |
|---|---|
 Plymouth Barracuda del 1966 |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Plymouth |
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 1964 al 1974 |
La Barracuda fu una vettura prodotta dalla sezione Plymouth della Chrysler dal 1964 al 1974 facente parte delle Vetture Pony car.
Indice |
1964-1966 [modifica]
La prima serie di Barracuda venne costruita a partire da un telaio molto comune a varie automobili Chrysler, come la famosa Dodge Dart. La vettura è considerata la prima "Pony Car" visto che precedette di sole due settimane il lancio della Ford Mustang, con la Barracuda la Plymouth voleva sostituire la Valiant della quale però la nuova nata montò nella prima serie i suoi stessi propulsori. Questi erano due sei cilindri in linea da 2800 cm³ (101 CV) e da 3700 cm³ (145 CV) accompagnati da un V8 da 4500 cm³ di cilindrata capace di sviluppare 180 CV. Il motore meno potente venne però abbandonato presto e ritirato dal mercato, il prezzo base dell'auto si attestava sui 2500 dollari. Nel 1965 la gamma si arricchì però di un motore V8 identico a quello già montato ma potenziato fino a 235 CV (V8 Commando) e di un pacchetto sportivo, denominato "Formula S" che comprendeva oltre al motore Commando anche sospensioni, cerchioni, pneumatici e tachimetro sportivi.
1967-1969 [modifica]
Nel '67 la Barracuda venne ridisegnata ma conservò il telaio di derivazione Chrysler. L'auto venne fornita di motori molto più potenti, un 6300 cm³ nel '67 ed un 7200 cm³ nel '69. Ci fu anche la produzione di 50 vetture estreme per uso non stradale (le Super-Stock) e altre 50 Darts pensate per le gare di accelerazione.
1970-1974 [modifica]
Il 1970 vide un altro restyling della vettura, che venne accorciata e munita di un nuovo telaio nonché del famoso 7000 cm³ Chrysler. Così ammodernata la Barracuda era capace di prestazioni eccellenti, e corse anche nella Trans-Am Series sebbene senza successi, guidata da Swede Savage e Dan Gurney. Essi ottennero 3 pole position e il miglior risultato ottenuto fu un secondo posto alla Road America.[1]
Nel 1971 venne eseguito un leggero restyling, in quanto vennero cambiati i sedili, fu aggiunta una nuova calandra, nuovi fanali posteriori e i fari passarono da due a quattro. Di questo modello furono venduti 11 milioni di esemplari, di cui 7 solo negli Stati Uniti D'America.[2]
La Barracuda nei media [modifica]
- In ambito videoludico, un esemplare del 1971 in assetto da corsa è presente tra i veicoli del videogioco FlatOut 2 (dove viene denominato Bullet). Compare inoltre in TD Overdrive[3], Test Drive: Eve of Destruction (dove il Model Year 1970 viene denominato Rocket)[4] , Burnout Dominator (dove il Model Year 1971 viene denominato Street Rod).[5] e Sift Heads.
- In ambito televisivo, una 'Cuda gialla convertible elaborata dalla Hemi e costruita in soli 14 esemplari è l'amatissima auto di Nash Bridges, protagonista dell'omonima serie e interpretato da Don Johnson. Monta un motore da 425 cavalli, capace di portare la ‘Cuda da 0 a 60 miglia all’ora in 5,7 secondi[6].
- In ambito letterario, una Plymouth Barracuda del 1971 è la vettura di Priest, uno dei personaggi principali del libro Il martello dell'Eden di Ken Follett[7].
Note [modifica]
- ^ 1970 Trans-Am Box Scores. SCCA. URL consultato in data 4 luglio 2010.
- ^ Covetable 'Cuda. Forbes, 20 novembre 2006. URL consultato in data 4 luglio 2010.
- ^ 1971 Plymouth 'Cuda. URL consultato in data 12 dicembre 2012.
- ^ . URL consultato in data 14 dicembre 2012.
- ^ . URL consultato in data 16 gennaio 2013.
- ^ Nash Bridges - la 'cuda di Nash
- ^ http://books.google.it/books?id=ZnOuXP59roEC&pg=PT124&lpg=PT124&dq=Plymouth+Barracuda+il+martello+dell'eden&source=bl&ots=inShxBjcOJ&sig=87yGXXtxX6HoUbV6R-Q0mSHFIiI&hl=it&sa=X&ei=UeJcUM7ZHubV4QSlpIHQCg&ved=0CCAQ6AEwAA#v=onepage&q=Plymouth%20Barracuda%20il%20martello%20dell'eden&f=false Books Google: Il martello dell'Eden
Voci correlate [modifica]
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