PZL TS-11 Iskra

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PZL TS-11 Iskra
PZL TS-11 Iskra dell'aviazione militare polacca (reg. 1406) in mostra statica al Radom AirShow del 2005, Polonia
PZL TS-11 Iskra dell'aviazione militare polacca (reg. 1406) in mostra statica al Radom AirShow del 2005, Polonia
Descrizione
Tipo aereo da addestramento
Equipaggio 2
Costruttore Bandiera della Polonia PZL
Data primo volo 5 febbraio 1960
Data entrata in servizio 1964
Utilizzatore principale Bandiera della Polonia Wojska Obrony Powietrznej Kraju
Altri utilizzatori Bandiera dell'India Bhartiya Vāyu Senā
Esemplari 424
Dimensioni e pesi
Lunghezza 11,15 m
Apertura alare 10,06 m
Altezza 3,50 m
Superficie alare 17,50
Carico alare 213 kg/m²
Peso a vuoto 2 560 kg
Peso carico 3 734 kg
Peso max al decollo 3 840 kg
Propulsione
Motore un turbogetto WSK SO-3
Spinta 9,81 kN (1 000 kg)
Prestazioni
Velocità max 720 km/h a 5 000 m
Velocità di stallo 140 km/h
Velocità di crociera 620 km/h
Velocità di salita 14,8 m/s
Autonomia 1 250 km
Tangenza 11 000 m
Armamento
Cannoni un Nudelman-Suranov NS-23 calibro 23 mm o
un Nudelman-Rikhter NR-23 calibro 23 mm
Bombe fino a 400 kg o
Missili 4 razzi S-5
Piloni 4
Note dati riferiti alla versione TS-11 Iskra bis D

Jane's All The World's Aircraft 1976-77 [1]

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Il PZL TS-11 Iskra (in polacco scintilla) era un monomotore turbogetto da addestramento ad ala dritta prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL).

Venne progettato all'inizio degli anni 1960 come alternativa ai cecoslovacchi Aero L-29 Delfin e Aero L-39 Albatros. Fu però l'L-29 ad essere scelto come velivolo d'addestramento per tutte le aviazioni militari dei paesi del Patto di Varsavia e l'Iskra venne impiegato solo dalla Polonia dove è tuttora in servizio. Alcuni esemplari vennero esportati in India.

Indice

[modifica] Versioni

Polish TS-11 Iskra R
Un esemplare della pattuglia acrobatica Biało-Czerwone Iskry
TS-11 Iskra bis A
Prima versione di produzione in serie; addestratore biposto.
TS-11 Iskra bis B / TS-11 Iskra 100
versione da addestramento biposto equipaggiata con piloni subalari.
TS-11 Iskra bis C / TS-11 Iskra 200 Art
versione fotoricognitore monoposto progettata nel 1971, equipaggiata con una fotocamera alloggiata nella parte inferiore della fusoliera e dotata di maggiore capacità combustibile; realizzata in 5 esemplari dal 1972 rimase operativa fino al 1983 e quindi convertita in addestratore.
TS-11 Iskra bis D / TS-11 Iskra 200 SB
versione da addestramento biposto realizzata nel 1973; 50 esemplari vennero ceduti allna Bhartiya Vāyu Senā modificati per un maggiore capacità di carico utile.
TS-11 Iskra bis DF
versione da addestramento/ricognizione biposto realizzata nel 1974; predisposta per lequipaggiamento di armi più tre fotocamere.
TS-11 Iskra R
versione da ricognizione biposto imbarcata equipaggiata con radar di sorveglianza RDS-81; 6 esemplari convertiti nel 1991.
TS-11 Iskra BR 200
prototipo di versione monoposto da ricognizione/attacco leggero del 1972, non entrata in produzione.
TS-11 Iskra MR
TS-11 versione con avionica aggiornata agli standard ICAO, operativa nella pattuglia acrobatica Biało-Czerwone Iskry dal 1998.
TS-11 Iskra Jet / TS-11 Spark
ADopo essere stato ritirato dal servizio, è stato disarmato e venduto per gli utenti privati negli Stati Uniti d'America, Australia ed altre nazioni come warbird apprezzato per la sua configurazione biposto e per la facile gestione.

[modifica] Utilizzatori

bandiera India
bandiera Polonia

[modifica] Note

  1. ^ Taylor 1976, pp. 143-144.

[modifica] Bibliografia

  • (EN) "Poland's Veteran Spark". Air International, March 1979, Vol 16 No. 3. Bromley, UK:Fine Scroll Publishing. pp. 126–131.
  • (EN) Taylor, John W.R. (editor). Jane's All the World's Aircraft 1976-77. London: Macdonald and Jane's, 1976. ISBN 0-354-00538-3.

[modifica] Velivoli comparabili

US flag 48 stars.svg Stati Uniti

[modifica] Altri progetti

[modifica] Collegamenti esterni

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