PZL Mielec M28
| PZL Mielec M28 | |
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 Un M28B Bryza della marina militare polacca.
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto leggero |
| Costruttore |  Polskie Zakłady Lotnicze |
| Data primo volo | 24 luglio 1993 |
| Data entrata in servizio | 1996 |
| Data ritiro dal servizio | in servizio |
| Utilizzatore principale | Siły Powietrzne |
| Esemplari | oltre 150 (in produzione) |
| Sviluppato dal | Antonov An-28 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 13,10 m |
| Apertura alare | 22,6 m |
| Altezza | 4,90 m |
| Superficie alare | 39,72 m² |
| Peso a vuoto | 3 917 kg |
| Peso max al decollo | 7 000 kg |
| Passeggeri | 18 |
| Capacità | 2 000 kg (max) |
| Capacità combustibile | 1 520 kg (max) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-65B |
| Potenza | 1 100 shp (820 kW) ciascuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 330 km/h |
| Velocità di crociera | 305 km/h |
| Velocità di salita | 810 m/min |
| Autonomia | 1 365 km |
| Tangenza | 7 620 m |
| Note | dati relativi alla versione M-28 Skytruck |
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i dati sono estratti da Уголок неба[1] |
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| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il PZL Mielec M28 (conosciuto anche con il nome Skytruck) è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica polacca Polskie Zakłady Lotnicze, sviluppato dall'Antonov An-28. Possiede capacità STOL ed è impiegato sia in ambito militare che civile.
Indice |
Storia del progetto[modifica]
Negli anni sessanta l'OKB (ufficio di progettazione) Antonov diede inizio allo studio di aereo da trasporto leggero a breve raggio con cui rimpiazzare i vecchi e diffusissimi An-2 Colt. Si progettò, quindi, un piccolo bimotore dall'architettura classica e solida, capace di operare da piste brevi e sommariamente attrezzate. Nacque così l'Antonov An-14.
Però l'An-14 Ptchelka (piccola ape) non riscontrò il successo che l'azienda ucraina aveva programmato. Quindi qualche anno dopo realizzò una versione ingrandita e migliorata del Ptchelka, designata An-28, che cessò di essere prodotta nel 1973.
Nel 1978 la produzione dell'An-28 venne trasferita dagli stabilimenti sovietici dell'Antonov all'azienda polacca Polskie Zakłady Lotnicze. Tuttavia il primo An-28 di produzione interamente polacca venne portato in volo il 22 luglio 1984[2].
Questo primo modello non differiva molto da quello prodotto in Unione Sovietica dall'Antonov. Esso era equipaggiato da una coppia di motori turboelica PZL-10S, versione locale degli originali sovietici TVD-10B, ed assunse semplicemente la designazione PLZ-Mielec An-28.[1]
Dopo la dissoluzione dell'Unione Sovietica, l'Antonov abbandonò la produzione del piccolo velivolo STOL e la PZL-Mielec oltre a costruirlo su licenza ne sviluppò un nuovo modello, appunto l'M-28, battezzandolo con il nome Skytruck. L'azienda polacca apportò al progetto dell'Antonov sostanziali migliorie alla fusoliera, all'ala e agli apparati avionici. Queste modifiche hanno fatto sì che anche se l'M-28 sia figlio dell'An-28, i due aeroplani sono due macchine oramai ben distinte[2].
Il prototipo del M-28 ha volato per la prima volta il 24 luglio 1993. Questo velivolo è capace di trasportare dai 12 ai 18 passeggeri, a secondo della configurazione interna adottata.
Successivamente l'azienda polacca sviluppò una versione navalizzata dello Skytruck designata Bryza.
Alla fine del 2006 risultavano prodotti dalle linee di montaggio della PZL-Mielec circa 150 esemplari di M-28 Skytruck/Bryza, ma la produzione è ancora in funzione e sono in corso diverse trattative di vendita a clienti civili e a organi governativi e militari.
Nel frattempo presso gli uffici di progettazione dell'azienda polacca fervono i lavori di studio di una nuova versione del Skytruck, nota provvisoriamente come M-28+ caratterizzata da una fusoliera allungata e altre mliorie minori.
Versioni[modifica]
- M-28 Skytruck: si tratta della prima versione entrata in produzione. Caratterizzata da una fusoliera ridisegnata e nuove ali, nuovi motori Pratt & Whitney Canada PT6A-65B abbinati ad eliche a cinque pale Hartzell HC-B5MP-3M10876ASK, avionica migliorata di produzione occidentale e altre modifiche minori.
- M-28B Bryza: variante militare adottata dalla forza aerea polacca e dalla componente aerea della marina militare della Polonia, simile allo Skytruck, ma equipaggiato con i motori PZL-10S (versione polacca delle turbine Glushenkov TVD-10B russe).
- M-28+: versione allungata con prestazioni e capacità di carico aumentate.
Utilizzatori[modifica]
Civili[modifica]
Militari[modifica]
- opera con 2 esemplari di M-28 Skytruck.
Polonia
- vola con 17 esemplari di M-28 Skytruck (rimangono da consegnare ancora 8 unità).
- ha in organico 14 esemplari di M-28B Bryza.
Venezuela
- opera con 9 esemplari di M-28 Skytruck.
Potenziali acquirenti[modifica]
Attualmente la PZL-Mielec ha in corso trattative aperte con l'USAF, intenzionata ad acquisire una decina di esemplari da destinare alle proprie forze speciali.
Incidenti[modifica]
- 31 marzo 2009: un M-28 dell'aviazione polacca precipita a Gdynia, Polonia, durante una simulazione di atterraggio con un solo motore. Muoiono i quattro occupanti.[3]
Note[modifica]
- ^ a b c d PZL M-28 Skytruck in Уголок неба.
- ^ a b Aerei di tutto il mondo - civili e militari - De Agostini, Novara 2001.
- ^ (EN) ASN Aircraft accident PZL M28TD Bryza 2RF 1007 Gdynia-Babie Doly
Bibliografia[modifica]
Velivoli comparabili[modifica]
Voci correlate[modifica]
Altri progetti[modifica]
Commons contiene immagini o altri file su PZL Mielec M28
Collegamenti esterni[modifica]
- (RU) PZL M-28 Skytruck in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 22 maggio 2010.
- (RU) PZL M-28 03(04) Skytruck in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 22 maggio 2010.
- (RU) PZL M-28V Briza-1P in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 22 maggio 2010.
Video ed immagini[modifica]
- (EN) Photo Search Results: PZL-Mielec M-28 in Airliners.net. http://www.airliners.net/. URL consultato in data 22 maggio 2010.
