PZL Mielec M-15

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PZL-Mielec M-15
Il Belphegor gate guardian all'aviosuperficie di Szolnok-Szandaszőlős (LHSS), in Ungheria
Il Belphegor gate guardian all'aviosuperficie di Szolnok-Szandaszőlős (LHSS), in Ungheria
Descrizione
Tipo aereo agricolo
Equipaggio 1
Costruttore Polonia Polskie Zakłady Lotnicze
Data primo volo 30 maggio 1973
Esemplari 175
Dimensioni e pesi
Lunghezza 12,72 m
Apertura alare 22,40 m
Altezza 5,34 m
Superficie alare 67,5
Peso a vuoto 3 090 kg
Peso carico 5 650 kg
Peso max al decollo 5 570 kg
Passeggeri 2 o 2 900 l o 2 200 kg di prodotti chimici
Propulsione
Motore 1 turbogetto Ivchenko-Progress AI-25
Prestazioni
Velocità max 200 km/h
Velocità di salita 4,5 m/s
Autonomia 400 km
Tangenza 4 500 m

[senza fonte]

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Il Mielec M-15 era un aereo agricolo biplano monomotore a getto, prodotto dall'azienda polacca Polskie Zakłady Lotnicze e destinato all'aviazione agricola sovietica.

È l'unico jet in configurazione alare biplana e l'unico jet ad uso agricolo del mondo. Per il suo strano aspetto e la sua elevata rumorosità dovuta al motore, l'M-15 si è guadagnato il soprannome di Belphegor, un demone mitologico rumoroso.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Sviluppo[modifica | modifica sorgente]

L'aereo venne progettato in Polonia in risposta ad una specifica sovietica che chiedeva un nuovo aereo agricolo per essere usato in grandi aree delle fattorie collettive sovietiche di (kolkhoz e sovchoz), aerei più moderni ed efficienti del Antonov An-2SKh e An-2R. La Polonia aveva già prodotto l'aereo agricolo Antonow An-2R sotto licenza per l'esportazione dalla URSS, e gli aerei agricoli divennero specialità polacca nel COMECON. I sovietici insistettero nell'usare un motore a getto nel nuovo progetto, e parteciparono al progetto.

Note[modifica | modifica sorgente]


Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

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