Museo storico dell'Aeronautica Militare

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

(Reindirizzamento da Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle)

Vai a: navigazione, cerca

Museo storico dell'Aeronautica Militare
Il Macchi M.C.205V "Veltro" esposto al museo
Tipo	aeronautica
Data fondazione	{{{Data di fondazione}}}
Data chiusura	{{{Data di chiusura}}}
Fondatori	{{{Fondatori}}}
Indirizzo	Strada comunale Vigna di Valle, 00062 Vigna di Valle, Bracciano, Roma
Direttore	{{{Direttore}}}
Visitatori	{{{Visitatori}}} ([[{{{Anno visitatori}}}]])
Sito	Il Museo sul sito dell'Aeronautica Militare
Sito web

Il Museo storico dell'Aeronautica Militare è un museo aeronautico situato in località Vigna di Valle nel comune di Bracciano (Roma), presso l'omonimo lago. Gestito direttamente dall'Aeronautica Militare, occupa le strutture che furono, fino al 1945, del Centro Sperimentale per gli idrovolanti e per l’armamento navale, poi sede di un gruppo di volo del Soccorso Aereo. Il museo, oltre ai velivoli ed ai motori che rappresentano l'evoluzione dell'aeronautica in Italia, conserva importanti collezioni riguardanti apparecchiature fotografiche, apparati radioelettrici, armi, equipaggiamenti di bordo individuali e collettivi. A completamento è possibile ammirare numerosi oggetti e cimeli legati all'aeronautica gran parte dei quali provenienti da collezioni private.

Pur mantenendo un indirizzo tipicamente tecnico e storico, una parte del museo è dedicata all'influenza che ha avuto l'aviazione nell'arte figurativa, esponendo opere dei pittori futuristi Pietro Annigoni, Giacomo Balla e Tato.

Tra le attività che riguardano il museo figurano quelle che sono attinenti al recupero ed al restauro di velivoli storici, anche in collaborazione con enti ed associazioni esterne, al fine di conservare il patrimonio aeronautico nazionale.

Il museo è diviso in quattro padiglioni:

Una panoramica del Padiglione Badoni.

Padiglione Troster: ospita il settore che va dagli albori dell'aeronautica sino alla fine della prima guerra mondiale, gli idrocorsa ed i velivoli del periodo tra le due guerre.
Padiglione Velo: ospita i velivoli operanti nella seconda guerra mondiale.
Padiglione Badoni: ospita i plurimotori da trasporto ed i velivoli del primo periodo post-bellico.
Padiglione Skema: ospita i più recenti velivoli a reazione.

Tutti i velivoli esposti, sia di produzione italiana che straniera, hanno operato in diversi periodi nell'aeronautica italiana.

[modifica] Esemplari in esposizione

(lista parziale)

Aeromobile	Matricola^[1]	Matricola civile Matricola di reparto	Origine	Tipo	Anno^[2]	Note
Aer Lualdi L-59	MM576		Italia	elicottero utility		il prototipo ex marche I-GOGO acquisito per valutazioni
Aerfer Ariete	MM569		Italia	aereo da caccia	1958	2° prototipo
Aerfer Sagittario 2	MM561		Italia	aereo da caccia	1955	2° prototipo
S.I.T.-Bleriot XI-II	BL 246		Francia Regno d'Italia		1911	prodotto su licenza dalla Società Italiana Transaerea di Torino, usato dalla XIII Squadriglia del Corpo Aeronautico Militare del Regio Esercito
SPAD S.VII	S-153		Francia	aereo da caccia	sett. 1916	dato a marzo 1919 a Fulco Ruffo di Calabria (1884-1946), quinto asso italiano della Prima guerra mondiale (20 vittorie, medaglia d'oro al valor militare); il più antico S.VII al mondo
Fiat C.29	MM130bis		Regno d'Italia	idrocorsa	1929	il 1° e il 2° esemplari vennero distrutti nell'agosto 1929; questo potrebbe essere il 3° esemplare rimasto incompiuto (vedere la sua matricola "bis")
Caproni Ca.100 Idro	MM65156	COM-11	Regno d'Italia	idrovolante da addestramento	1928	versione idrovolante a scarponi del Ca.100 "Caproncino"
Nardi FN.305	MM52757	I-DASM	Regno d'Italia	aereo da addestramento	1933	In prestito permanente dal GAVS, Gruppo Amici Velivoli Storici: un'associazione di privati che ha collaborato a molti dei restauri.
Macchi-Castoldi M.C.72	MM181		Regno d'Italia	idrocorsa	1931	record di velocità su base (709,202 km/h) a Desenzano del Garda (23 ottobre 1934) dal maresciallo pilota Francesco Agello
Fiat C.R.32			Regno d'Italia	aereo da caccia	1933	In realtà è un Hispano Aviación HA-132L, il C.R.32 costruito su licenza in Spagna dalla Hispano Aviación S.A.
Campini-Caproni CC.2	MM4850		Regno d'Italia			primo aereo a reazione italiano; ha compiuto il suo primo volo il 27 agosto 1940
Fiat C.R.42 "Falco"			Regno d'Italia	aereo da caccia	1938	esemplare ricostituito con elementi autentici recuperati in Svezia nel 1993
Macchi M.C.200 "Saetta" serie IV	MM5311	369-1	Regno d'Italia	aereo da caccia	1937	costruito dalla Breda (369ª Squadriglia, 22º Gruppo Autonomo Caccia Terrestre in Russia ad agosto 1941)
Macchi M.C.202 "Folgore" serie XI AS/CB	MM9667		Regno d'Italia	aereo da caccia	1940	costruito dalla Breda, proveniente dalla Scuola di Caccia di Lecce
Macchi M.C.205 V "Veltro"	MM9546		Regno d'Italia	aereo da caccia	1942	ex-M.C.202 serie X (matricola MM9546) costruito tra luglio e settembre 1942 e ricondizionato in M.C.205 nel 1948 dalla Breda
Fiat G.55 "Centauro"			Regno d'Italia	aereo da caccia	1942	esemplare ricostruito per restauro e trasformazione del relitto del Fiat G.59.2A serie 4 (c/n 74, matricola MM53265) e il trapianto di un motore DB 605A-1 (Fiat RA.1050 RC 58)
North American P-51D-25-NA Mustang	MM4323	RR-11	Stati Uniti d'America	aereo da caccia	1940	c/n 122-39903, ex-serial 44-73444, trasferito dalla francese Armée de l'Air all'Aeronautica Militare Italiana nel 1954
Supermarine Spitfire Mk IX	MK805		Regno Unito	aereo da caccia	1936	esemplare usato fino a 1950 dal 5º Stormo e dal 51º Stormo.
Fiat G.49	MM556		Italia	aereo da caccia		esemplare c/n 2 (NC2)
Fiat G.80.3B	MM53882	RS-22	Italia	aereo da addestramento	1951	esemplare c/n 2 (NC2)
Republic F-84F-71-RE Thunderstreak	MM53-6892	36-38	Stati Uniti d'America	aereo da caccia	1951	c/n sconosciuto, serial 53-6892,
Republic F-84G-26-RE Thunderjet	MM111049	51-18	Stati Uniti d'America	aereo da caccia	1951	c/n sconosciuto, serial 51-11049
North American F-86K Sabre	MM55-4868	51-62	Stati Uniti d'America	aereo da caccia	1953	esemplare c/n 221-108 montato dalla Fiat con componenti fabbricati dalla North American, serial 55-4868, consegnato alla Francia e poi retroceduto all'Italia
Canadair CL-13 Sabre Mk IV (F-86E-6-CAN)	MM19792	13-1	Canada Stati Uniti d'America Regno Unito	aereo da caccia	1950	esemplare consegnato il 17 agosto 1953 con il serial RCAF 19792, poi ha indossato i serials RAF XB904 (provvisoriamente) e XB915, prima di essere consegnato alla USAF il 15 ottobre 1956, e infine all'Aeronautica Militare
Fiat G.91 PAN	MM6250	9	Italia	aereo acrobatico	1952	pattuglia acrobatica nazionale (Frecce Tricolori)
Aeritalia G-91Y	MM6444	8-66	Italia	cacciabombardiere		ritirato del servizio in 1994
Aermacchi MB 326 E	MM54389		Italia	aereo da addestramento	1957	assegnato alla Scuola Volo Basico Iniziale Aviogetti (SVBIA) di Galatina (LE) prima di finire la sua vita operativa alla 609a squadriglia collegamenti del 9° stormo "Francesco Baracca"
Lockheed (Fiat) F-104G Starfighter	MM6599	53-21	Stati Uniti d'America Italia Germania	caccia intercettore	1960
Panavia PA-200 Tornado F3 ADV	MM7210	36-12	Regno Unito Italia	caccia intercettore		esemplare c/n AS080/728/3333, 80° di serie britannica (AS080), 333° di produzione British Aerospace (ex-ZE836 della RAF); primo volo il 23 settembre 1988, consegnato alla RAF il 22 novembre 1988, poi all’Aeronautica Militare il 21 dicembre 1995 (in leasing all'Italia dal 1995 al 2004)
North American T-6G-1-NH Texan	MM54097	RR-67	Stati Uniti d'America Italia Regno Unito	aereo da addestramento