Motore Nissan HR
I motori HR costituiscono una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 2004 dall'alleanza tra la Casa automobilistica francese Renault e quella giapponese Nissan.
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Caratteristiche e versioni [modifica]
I motori che compongono questa famiglia sono tre, due aspirati ed uno sovralimentato. I due aspirati sono un 1.5 ed un 1.6 , sono stati i primi a debuttare ed hanno equipaggiato esclusivamente modelli di fascia media e bassa della produzione Nissan. Da questi motori è stato derivato un 1.4 sovralimentato che a partire dal 2009 ha fatto il suo esordio su modelli di fascia media della Renault.
Le caratteristiche in comune a questi tre modelli sono:
- architettura a 4 cilindri in linea;
- monoblocco e testata in lega di alluminio;
- alesaggio: 78 mm;
- distribuzione a doppio asse a camme in testa;
- testata a quattro valvole per cilindro;
- cinghia della distribuzione di tipo silenzioso;
- alimentazione ad iniezione elettronica multipoint sequenziale;
- albero a gomiti su 5 supporti di banco.
Di seguito vengono illustrate le caratteristiche dei tre motori della serie HR.
Versione da 1.5 litri: HR15DE [modifica]
Il 1.5 HR è siglato come HR15DEsecondo le convenzioni Nissan. Questo motore condivide con gli altri due la misura dell'alesaggio di 78 mm, la quale, unita ad una corsa di 78.4 mm, consente di avere una cilindrata complessiva di 1498 cm³. La potenza massima è di 108 CV a 6000 giri/min, con una coppia massima di 148 Nm a 4400 giri/min. Questo motore è stato montato su:
- Nissan Tiida (dal 2004);
- Nissan Wingroad (dal 2006);
- Nissan March 1.5 16v, solo per il Giappone (dal 2005);
- Nissan Note 1.5 16v, solo per il Giappone (dal 2006);
- Nissan Livina (dal 2006).
Versione da 1.6 litri: HR16DE [modifica]
Questo motore è il risultato ottenuto allungando la corsa dei cilindri del 1.5 visto poco sopra. Sempre mantenendo inalterato l'alesaggio, la corsa è stata portata da 78.4 ad 83.6 mm, per una cilindrata di 1598 cm³. Dal momento che esso è nato in piena era Renault-Nissan, non va confuso con il 1.6 della Serie K, anch'esso di 1598 cm³, ma completamente diverso e prodotto esclusivamente dalla Renault. La Casa francese indica questo motore con la sigla H4M.
La potenza massima del motore HR16DE (questa è la sigla del 1.6 Nissan HR) raggiunge 110 CV a 6000 giri/min, con un picco di coppia pari a 153 N•m a 4400 giri/min.
Le applicazioni di questo motore sono numerose ed includono:
- Nissan Tiida 1.6 16v (2004-11);
- Nissan Micra/March 1.6 16v (2005-10);
- Nissan March/Micra C+C 1.6 16v (2005-10);
- Nissan Note 1.6 16v (dal 2004);
- Nissan Cube 1.6 16v (2009-12);
- Nissan Livina 1.6 16v (dal 2006);
- Renault Fluence 1.6 (dal 2011);
- Renault-Samsung SM3 1.6 (dal 2011).
Una variante leggermente più potente di tale motore eroga fino a 115 CV, con una coppia massima di 156 N•m (anziché 153) sempre a 4400 giri/min. È stata montata sulla Nissan Qashqai 1.6 16v fin dal lancio di quest'ultima (dal 2007), sia in versione normale che in versione Qashqai+2.
Versione da 1.4 litri turbo: HR14DET o HJ4T [modifica]
Introdotto nel 2009, il 1.4 HR sovralimentato è stato anch'esso prodotto dalla Nissan, ma viene montato unicamente su modelli Renault. Per questo motivo viene indicato con due sigle. Presso la Nissan viene utilizzata la sigla HR14DET, mentre presso la Renault la sigla adottata è H4JT. Il motore H4JT è il primo di una nuova famiglia di motori Renault, denominata Serie H, che in futuro sostituirà i motori a benzina della Serie K.
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Per approfondire, vedi Motore Renault Type H. |
