Morane-Saulnier MS.505
| Morane-Saulnier MS.505 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da ricognizione |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Morane-Saulnier
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| Data entrata in servizio | 1948 |
| Utilizzatore principale | Armée de l'Air
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| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,26 m |
| Apertura alare | 14,25 m |
| Altezza | 3,81 m |
| Superficie alare | 26,0 m² |
| Peso a vuoto | 1 049 kg |
| Peso carico | 1 325 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Jacobs R-755-A2 radiale 7 cilindri raffreddato ad aria |
| Potenza | 305 CV (224 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 200 km/h (108 kn) |
| Autonomia | 900 km (486 nmi) |
| Tangenza | 9 850 m (32 316 ft) |
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Il Morane-Saulnier MS.505[† 1] è un aereo da ricognizione con capacità STOL, monomotore, biposto e monoplano ad ala alta a semisbalzo, prodotto dal 1948 dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Durante la seconda guerra mondiale la produzione dei velivoli bellici nella Germania nazista per la Luftwaffe era assegnata a diverse aziende aeronautiche, sia nel territorio nazionale che in quelli occupati. In Francia tra le altre era stata requisita la Morane-Saulnier a cui era stata assegnata la costruzione del noto velivolo a decollo ed atterraggio corto (STOL) Fieseler Fi 156 "Storch".
L'MS.505 è l'evoluzione di quel progetto, direttamente derivato dal precedente Morane-Saulnier MS.500 Criquet del 1944 che era a sua volta la copia dello Storch. La struttura risultava identica pur se raffinata nei dettagli ma la differenza più evidente tra i due modelli stava nell'adozione di un motore radiale di produzione statunitense, il Jacobs R-755-A2 da 305 CV (224 kW), 65 cavalli in più del Salmson-Argus AS 10 R 8 cilindri a V rovesciata impiegato precedentemente. La diversa tipologia del motore radiale comportava una maggiore sezione frontale a discapito dell'aerodinamica complessiva del velivolo, compensato tuttavia dalla maggiore potenza erogata, il che manteneva le prestazioni complessive a livello dei precedenti modelli.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
Annotazioni[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Le fonti non sono concordi nel citare la designazione del velivolo, talvolta, specie nelle fonti in lingua inglese indicato con il punto (MS.505), altre con un trattino (MS-505, fonti in lingua francese), e infine con lo spazio MS 505. Convenzionalmente e per uniformità con le fonti predominanti in lingua inglese, si è adottato la designazione con il punto.
Fonti[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (FR) Jean-Noël Passieux, Morane-Saulnier MS-500, su Air et Espace, http://jn.passieux.free.fr/index.htm. URL consultato il 13 giugno 2020.
- ^ Aviafrance, Morane-Saulnier MS-505.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Fieseler Fi 156
- Morane-Saulnier MS.500 Criquet, 1944, ricognitore e aereo da collegamento
- Morane-Saulnier MS.502, 1944, aereo da collegamento
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (FR) Bruno Parmentier, Morane-Saulnier MS-505, su Aviafrance, http://www.aviafrance.com, 9 giugno 1998. URL consultato il 13 giugno 2020.
- (EN) Tabella riassuntiva delle quantità di Storch e derivati prodotti, su piteraq.dk.
