Montenapoleone (metropolitana di Milano)
 Montenapoleone
Manzoni[1] | |
|---|---|
 | |
| Stazione della | metropolitana di Milano |
| Gestore | ATM |
| Inaugurazione | 1990 |
| Stato | in uso |
| Linea | 
|
| Localizzazione | via Manzoni (angolo via Monte Napoleone), Milano |
| Zona tariffaria | Mi1 |
| Tipologia | stazione sotterranea, passante, con due binari in due canne sovrapposte |
| Interscambio | tram autobus |
| Dintorni | Quadrilatero della moda Teatro alla Scala Museo Poldi Pezzoli |
| Accessibilità |  accessibile alle persone con disabilità motorie
|
  Montenapoleone | |
| Metropolitane del mondo | |
Montenapoleone è una stazione della linea M3 della metropolitana di Milano.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione fu costruita come parte della prima tratta, da Centrale FS a Duomo, della linea M3 della metropolitana, entrata in servizio il 3 maggio 1990[2].
Nei primi progetti la stazione doveva essere chiamata "Manzoni", in quanto sorge nel punto in cui via Manzoni incrocia via Monte Napoleone e via Croce Rossa.
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
Venne costruita a binari sovrapposti per evitare il passaggio sotto gli edifici. Al livello inferiore si trova il binario dispari, in direzione di San Donato, e a quello superiore il binario pari, in direzione Comasina[3].
Il mezzanino, posto in posizione laterale, fu scavato a cielo aperto, indipendentemente dalle gallerie della linea[4].
Sorge sotto via Manzoni, all'angolo con via Monte Napoleone, entrambe strade celebri per i lussuosi negozi e saloni di moda di cui sono costellate, che insieme a via della Spiga e corso Venezia delimitano il cosiddetto Quadrilatero della moda, e presenta uscite in via Manzoni e in via dei Giardini; è curioso notare che il nome della fermata non presenta lo spazio tra le parole Monte e Napoleone, a differenza del nome della strada. Contemporaneamente alla costruzione della stazione venne ideata una nuova sistemazione dello spazio in superficie, costruendo un monumento progettato dall'architetto Aldo Rossi[5]. In origine, progetti simili di riqualificazione superficiale erano previsti anche per altre due fermate della M3, ovvero Duomo e Crocetta, ma alla fine solamente quello di Montenapoleone venne realizzato.
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane, tranviarie ed automobilistiche, gestite da ATM.
Fermata tram (linea 1)
Fermata autobus
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione dispone di:
Accessibilità per portatori di handicap
Ascensori
Scale mobili
Emettitrice automatica biglietti
Servizi igienici
Stazione video sorvegliata
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Aldo Rossi, Per la Stazione Croce Rossa a Milano, in Zodiac, n. 1, Milano, Zodiac Architecture, 1º semestre 1989, pp. 178-187, ISSN 0394-9230.
- Pietro Ferrari, Milano ha la linea 3, in "I Treni Oggi", luglio-agosto 1990, pp. 16–22.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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| Capolinea | Fermata precedente | 
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