Metropolitana di Santiago del Cile

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Metropolitana di Santiago del Cile
Metrolinea4.jpg
Inaugurazione 1975
Gestore Empresa de Transporte de Pasajeros Metro SA
Lunghezza 119,3 km
Tipo Metropolitana
Numero linee 6
Numero stazioni 120
Passeggeri
al giorno
all'anno

2,3 milioni
Mappa del tracciato

La Metropolitana di Santiago (In Spagnolo: Metro de Santiago) è la metro più ampia del Sud America e la quarta più grande nel continente americano per passeggeri trasportati dopo quelle di New York, Città del Messico e San Paolo (Brasile). Si tratta di una rete di cinque linee operative per un totale di 108 stazioni, sono attualmente in progetto due nuove linee, la linea 6 e la 3. Il sistema trasporta circa 2.300.000 passeggeri al giorno.

Storia e progetti[modifica | modifica wikitesto]

Popolare, moderna, sicura ed efficiente, serve una città di 7 milioni di abitanti. Fin dalla sua apertura nel 1975, la Metro ha cambiato la città. La rapida crescita della popolazione della città è stato il principale fattore della nascita della Metro. Il primo piano è stato presentato nel 1944, ma solo nel 1968 ha iniziato a funzionare. Il piano originale era di 5 linee, in seguito ne fu aggiunta anche una sesta.

Linee[modifica | modifica wikitesto]

  • La linea 1 Santiago de Chile L1.svg, tra San Pablo e Los Dominicos. È stata la prima linea ad essere costruita, la prima parte è stata infatti inaugurata nel 1975 ma il tratto finale verso Los Dominicos è stato completato soltanto nel 2010. La linea, identificata con il colore rosso, misura 20 km e conta 27 stazioni, generalmente il tempo di percorrenza è di circa 30 minuti ed è la più utilizzata della città, il 49% dei viaggi infatti vengono effettuati sulla linea 1 che percorre l'asse economico di Santiago.
  • La Linea 2, Santiago de Chile L2.svgtra Vespucio Norte e La Cisterna. Attraversa la città da Nord a Sud percorrendo 20,6 km e attraversando 22 stazioni, è identificata dal colore giallo. Al contrario della linea 1, la linea 2 collega le aree perlopiù residenziali della città con il centro. Dal 2009 è stato introdotto nelle ore di punta il sistema "express" caratterizzato da treni del "percorso rosso" e treni del "percorso verde", i treni di ciascun percorso fermano solo nelle stazioni identificate dallo stesso colore, generalmente si alternano stazioni "verdi" e "rosse", sulla linea ci sono inoltre 7 stazioni in cui fermano tutti i treni.
  • La Linea 3, Santiago de Chile L3.svg in programma, dovrebbe essere operativa tra il 2017 e il 2018) tra Mapocho e Ñuñoa, da Ahumada e Matta e Avenida Irarrázaval.
  • La Linea 4, Santiago de Chile L4.svgtra Tobalaba (Providencia) e Puente Alto, a sud. Fu inaugurata per il primo tratto nel 2005, è la seconda linea più lunga della rete misurando 24,7 kmm, comprende 23 stazioni ed è identificata dal colore blu. Nel 2007 è stato attivato su questa linea per la prima volta il sistema express, utilizzato poi anche sulla lina 2 e 5, questo sistema consente di risparmiare circa di 10 minuti nelle ore di punta dei 40 necessari generalmente a percorrere l'intera linea.
  • La Linea 4A, Santiago de Chile L4A.svg tra La Cisterna e Vicuna Mackenna. Identificata con il colore azzurro è in realtà una biforcazione della linea 4, è la più breve della rete.
  • La Linea 5, Santiago de Chile L5.svg tra Pudahuel e La Florida. Fu aperta nel 1997 ma i lavori continuano e nel 2011 è stato aperto l'ultimo tratto fino a Plaza de Maipù. È la linea più lunga, circa 30 km, e ferma in 30 stazioni. Anche questa linea, che attraversa il centro storico di Santiago e consente il cambio con la linea 1 nella centralissima stazione di Baquedano, conta con il sistema "express" nelle ore di punta.
  • La Linea 6, Santiago de Chile L6.svg tra Cerrillos e Los Leones. Dovrebbe essere operativo entro il 2016

Cultura e Arte[modifica | modifica wikitesto]

Già dal suo inizio la Metro di Santiago si è interessata alla promozione dell'arte e della cultura. Fanno parte di questo ambito infatti le iniziative Bibliometro, che consiste nel prestito di libri nelle stazioni della metropolitana, la promozione di eventi culturali attraverso i pannelli di MetroCultura collocati nella maggioranza delle stazioni e altre attività patrocinate dalla fondazione MetroArte. Alcune stazioni inoltre incorporano al loro interno diverse opere d'arte, come ad esempio la stazione Universidad de Chile con il murale "Memoria visual de una nación" di Mario Toral o l'opera "Verbo America" di Roberto Matta installata nel 2008 nella stazione Quinta Normal. In alcune stazioni inoltre sono presenti alcuni diorama che rappresentano eventi della storia del paese.

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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