Metropolitana di Parigi
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| Inaugurazione | 1900 |
| Gestore | RATP |
| Lunghezza | 215 km |
| Numero linee | 16 |
| Numero stazioni | 301 |
| Passeggeri al giorno all'anno |
4,5 milioni 1642,5 milioni |
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| Métropolitain de Paris |
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| Quadro generale Storia |
Métro de Paris è il nome del sistema della metropolitana di Parigi. Inizialmente chiamato Chemin de Fer Métropolitain ("Ferrovia Metropolitana"), divenne poi Métropolitain, e quindi rapidamente abbreviato in Métro.
La sua realizzazione, nonché l'entrata in funzione, furono direttamente collegati agli imponenti lavori pubblici realizzati a Parigi in occasione della Esposizione Universale tenutasi in città nel 1900.
Il sistema della metropolitana parigina è attualmente composto da 16 linee (14 di cui due doppie) per una lunghezza complessiva di 213 chilometri, con 380 stazioni (nel 2008) ed è interamente gestito dalla RATP. Copre la totalità della città di Parigi e le periferie vicine. È la terza rete metropolitana per estensione nell'Europa occidentale, dopo la Metropolitana di Londra e la Metropolitana di Madrid, ma la prima se si considerano anche le 5 linee della Réseau express régional o RER (Rete espressa regionale).
Indice |
[modifica] Breve storia
La prima linea della metropolitana fu aperta senza cerimonia il 19 luglio 1900, durante l'Esposizione Universale. Il sistema fu esteso rapidamente fino alla prima guerra mondiale e il primo nucleo fu completato nel 1920, e le estensioni in periferia furono costruite nel 1930. Durante questo periodo fu creata anche la linea 11.
La rete metropolitana ha raggiunto la saturazione solo dopo la seconda guerra mondiale. La Métro introdusse anche nuovi treni per alleviare il traffico. Ulteriori miglioramenti furono ad esempio, brevi distanze tra le stazioni. Una soluzione migliore fu una seconda rete, la RER, sviluppata dal 1960. Con questa seconda rete la metropolitana parigina raggiunge gli 800 km.
Alla fine degli anni novanta, la linea automatica 14 entrò in servizio per alleviare il traffico sulla RER A.
[modifica] Le linee della metropolitana
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Per approfondire, vedi la voce Elenco delle stazioni della metropolitana di Parigi. |
| Linea | Capolinea | Apertura | Km | Staz. | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | La Défense ↔ Château de Vincennes | 19 luglio 1900 | 16,5 | 25 | Convertita in convogli con pneumatici nel 1964. |
| 2 | Porte Dauphine ↔ Nation | 13 dicembre 1900 | 12 | 25 | |
| 3 | Pont de Levallois-Bécon ↔ Gallieni | 19 ottobre 1904 | 12 | 25 | |
| 3bis | Gambetta ↔ Porte des Lilas | 27 novembre 1921 | 1,3 | 4 | Inaugurata come parte della linea 3 e poi separata il 2 aprile 1971. |
| 4 | Porte de Clignancourt ↔ Porte d'Orléans | 21 aprile 1908 | 10,5 | 26 | Convertita in convogli con pneumatici nel 1967. |
| 5 | Place d'Italie ↔ Bobigny-Pablo Picasso | 2 giugno 1906 | 14,5 | 22 | Alcune sezioni aperte in precedenza fanno oggi parte della linea 6. |
| 6 | Charles de Gaulle-Étoile ↔ Nation | 2 ottobre 1900 | 13,5 | 28 | Inaugurata come parte della linea 5; convertita in convogli con pneumatici nel 1974. |
| 7 | Villejuif-Louis Aragon / Mairie d'Ivry ↔ La Courneuve-8 Mai 1945 | 5 novembre 1910 | 22,5 | 38 | |
| 7bis | Louis Blanc ↔ Pré-Saint-Gervais | 18 gennaio 1911 | 3 | 8 | Inaugurata come parte della linea 7 e separata il 3 dicembre 1967. |
| 8 | Balard ↔ Créteil-Pointe du Lac | 13 luglio 1913 | 23,4 | 38 | |
| 9 | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil | 8 novembre 1922 | 20 | 37 | |
| 10 | Boulogne - Pont de Saint-Cloud ↔ Gare d'Austerlitz | 13 luglio 1913 | 12 | 23 | Inaugurata come parte della linea 8. |
| 11 | Châtelet ↔ Mairie des Les Lilas | 28 aprile 1935 | 6,5 | 13 | Convertita in convogli con pneumatici l'8 novembre 1956. |
| 12 | Mairie d'Issy ↔ Porte de La Chapelle | 5 novembre 1910 | 14 | 28 | Inaugurata come parte della linea A Nord-Sud. |
| 13 | Châtillon-Montrouge ↔ Asnières-Gennevilliers Les Courtilles / Saint Denis-Université | 26 febbraio 1911 | 24 | 32 | Primo tratto inaugurato come parte della linea B Nord-Sud. Primo tratto inaugurato dalla CMP il 30 dicembre 1923 all'epoca parte della linea 10. |
| 14 | Saint-Lazare ↔ Olympiades | 15 ottobre 1998 | 9,2 | 9 | La Linea 14 è completamente automatizzata: non ci sono conducenti sui treni. |
[modifica] Passato
Gli ultimi prolungamenti sulla metropolitana sono stati:
- Linea 14 da Bibliothèque François Mitterrand a Olympiades (2007)
[modifica] Futuro
Questi sono i prolungamenti in programma per la metropolitana
- Linea 1 a Rigollots (Fontenay) (realizzazione entro 2014 e 2027)
- Linea 4 a Bagneux (realizzazione entro 2007 e 2013)
- Linea 4 a Mairie de Saint-Ouen (realizzazione entro 2007 e 2013)
- Linea 5 a Place de Rungis (realizzazione entro 2021 e 2027)
- Linea 7 bis a Château-Landon, unione con la linea 3 bis (linea 15) (realizzazione entro 2007 e 2013)
- Linea 7 a Le Bourget RER (realizzazione entro 2007 e 2013)
- Linea 9 a Montreuil Murs-à-Pêches (realizzazione entro 2014 e 2020)
- Linea 11 a Montreuil Hôpital (realizzazione entro 2007 e 2020)
- Linea 12 a la Courneuve-Six Routes (realizzazione entro 2014 e 2027)
- Linea 12 a Issy-Ville (realizzazione entro 2014 e 2027)
- Linea 13 a Port de Gennevilliers (realizzazione entro 2014 e 2020)
- Linea 14 à Maison-Blanche, Villejuif, Rungis e Orly (realizzazione entro 2021 e 2027).
[modifica] Tariffe
Tariffe 2011-2012, aggiornate al 1º gennaio 2012
- Biglietto singolo: 1,70 €;
- Biglietto singolo venduto a bordo degli autobus: 1,90 €;
- Carnet da 10 biglietti (tariffa piena): 12,70 €;
- Carnet da 10 biglietti (tariffa ridotta per i bambini dai 4 ai 9 anni compiuti): 6,35 €;
- Carta Paris Visite Adulte:
- zone 1-3: 1 giorno 9,75 €, 2 giorni 15,85 €, 3 giorni 21,60 €, 5 giorni 31,15 €;
- zone 1-5: 1 giorno 20,50 €, 2 giorni 31,15 €, 3 giorni 43,65 €, 5 giorni 53,40 €;
- Carta Paris Visite Bambini dai 4 agli 11 anni:
- zone 1-3: 1 giorno 4,85 €, 2 giorni 7,90 €, 3 giorni 10,80 €, 5 giorni 15,55 €;
- zone 1-5: 1 giorno 10,25 €, 2 giorni 15,55 €, 3 giorni 21,80 €, 5 giorni 26,70 €;
- Carta Mobilis (giornaliero):
- zone 1-2 6,40 €;
- zone 1-3 8,55 €;
- zone 1-4 10,55 €;
- zone 1-5 14,20 €.
- Ticket Jeunes Week-end
- zone 1-3 3,55 €;
- zone 1-5 7,10 €;
- zone 3-5 4,45 €.
- Forfaits Navigo, ex Carta Orange:
- zone 1-2: settimanale 19,15 €, mensile 62,90 €;
- zone 1-3: settimanale 24,85 €, mensile 81,50 €;
- zone 1-4: settimanale 30,25 €, mensile 99,60 €;
- zone 1-5: settimanale 33,90 €, mensile 111,50 €.
- Accesso Aeroporto Charles de Gaulle con il Roissybus
- Opéra <-> Aeroporto Charles de Gaulle 10,00 €.
- Accesso Aeroporto d'Orly con l'Orlybus
- Denfert Rochereau <-> Aeroporto Orly Sud 7,00 €;
- Accesso Aeroporto d'Orly con l'Orlyval
- Orly <-> Antony 8,30 €, ridotto 4,15 €;
- Orly <-> Parigi intra-muros 10,90 €, ridotto 5,45 €.
La Carte Orange è stata ufficialmente eliminata il 1º febbraio 2009 per lasciar posto al Passe Navigo riservato a chi risiede e lavora nell'Île de France e al Passe Navigo Découverte che può essere acquistato da tutti, turisti compresi. Il Passe Navigo Découverte ha un costo di emissione pari a 5,00 €.
Dal 1º luglio 2011 la Regione Ile de France è suddivisa in 5 zone tariffarie.
[modifica] Piantine
[modifica] Incidenti
La Metropolitana di Parigi ha avuto nella sua storia pochissimi incidenti. Il più grave risale agli inizi del servizio.
- Il 10 agosto 1903, il primo disastro: 84 asfissiati in un incendio a Couronnes.
- Il 23 aprile 1930, una collisione a Porte de Versailles provoca 2 morti.
- Il 10 gennaio 1963, un'altra collisione a Porte de Versailles provoca 40 feriti.
- Il 30 ottobre 1973, un deragliamento a Louis Blanc provoca 19 feriti.
- Il 25 novembre 1976, una collisione a Opera provoca 33 feriti.
- Il 6 febbraio 1981, una collisione a Nation provoca 1 morto (il conducente).
- Il 18 novembre 1996, un deragliamento a Charles de Gaulle - Étoile provoca 2 feriti.
- Il 30 agosto 2000, un deragliamento a Notre-Dame de Lorette provoca 24 feriti.
- Il 6 agosto 2005, un incendio a Simplon intossica leggermente 19 persone.
- Il 29 luglio 2007, un incendio provoca una sospensione di una vettura di linea 13, tra le stazioni Invalides e Varenne. Quindici persone vengono intossicate.
[modifica] La metropolitana di Parigi nei media
- Una delle stazioni della linea 4, Alésia, compare per pochi istanti nel film d'animazione "Le dodici fatiche di Asterix" (nell'"Antro della Bestia"), suscitando lo stupore dei due "galli" per quell'oggetto ignoto (una metropolitana in passaggio). La scelta di questa stazione non è casuale, essendo i protagonisti giunti (in questo film) ad un "redde rationem" con Giulio Cesare: la stazione, infatti, prende il nome dalla Battaglia di Alesia, fra Cesare e Vercingetorige.
[modifica] Voci correlate
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Metro Parigi (categoria)
[modifica] Collegamenti esterni
- (FR, EN) Sito ufficiale
- (IT, FR) Informazioni utili per il turista
- le entrate della Metropolitana di Hector Guimard
- (FR) Vedute di stazioni
- (FR) Vedute panoramiche di stazioni
- (FR) Sito di trasporti pubblici nell'area parigina
- (FR) Trasporti a Parigi
- (FR) Stazioni chiuse
- (FR) Stazioni chiuse su parisinconnu.com
- (FR) Stazioni fantasma
- (FR) La mappa dettagliata della metropolitana
