Metropolitana di Madrid
| Metro de Madrid | |
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| Inaugurazione | 1919 |
| Gestore | Metro de Madrid |
| Lunghezza | 293[1] km |
| Mezzi utilizzati | 2.404[2] |
| Numero linee | 12 (13 contando il Ramal e 16 aggiungendo alle precedenti le tre linee di MetroLigero) |
| Numero stazioni | 300[1] |
| Passeggeri al giorno all'anno |
1.878.199 627.099.957 (2010)[1] |
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La metropolitana di Madrid è la seconda metropolitana più estesa d'Europa dopo quella di Londra e la sesta del Mondo, vantando 293 km di linee. La metropolitana di Madrid è gestita dal Consorcio Regional de Transportes de Madrid, fu inaugurata il 17 ottobre 1919 dal re Alfonso XIII e conta 276 stazioni, delle quali 235 servono una sola linea, 28 ne servono due, 12 ne servono tre e la stazione di Avenida de América ne serve quattro. In tre stazioni (Tres Olivos, Estadio Olímpico e Puerta de Arganda) bisogna effettuare un cambio di treno all'interno della linea e 21 stazioni hanno corrispondenza con la rete di Cercanías di Madrid. Se si tiene conto delle linee che passano per ogni stazione, il numero delle stazioni sale a 300.
È composta da 12 linee principali, un collegamento (Ramal) tra le stazioni Ópera e Príncipe Pío e 3 linee tranviarie che prendono il nome di Metro ligero.
Nel 2011 sono stati registrati 634.598.000 accessi[3].La più frequentata è la linea 6 (circolare) con più di 120 milioni di utenti nel 2004.
Indice |
[modifica] La storia
La costruzione della Metropolitana situa Madrid all'altezza delle altre grandi città europee che già utilizzavano un sistema di trasporto di questo tipo, quali Londra (1863), Budapest (1896), Parigi (1900) e Berlino (1902).
Il 24 gennaio 1917 si costituisce la Compañia Metropolitano Alfonso XIII, cosí battezzata in onore del monarca, che apportò all'impresa un milione di pesetas a titolo personale. Il progetto originale proponeva la costruzione di 4 linee, che servissero il centro urbano così come alcuni abitati vicini. La lunghezza prevista era di 14 km. I treni, composti da 5 vagoni con capacità per 250 persone, avrebbero dovuto circolare ad una velocità di 25 km/h e a una profondità media di 10 metri, con una frequenza di passaggio degli stessi di 2-3 minuti.
Il primo tratto (Cuatro Caminos – Sol, linea 1) fu inaugurato il 17 ottobre 1919 dal re Alfonso XIII di Spagna; misurava 3,5 km e contava 8 stazioni.
Oggi, la rete metropolitana di Madrid si estende su 293 km di vie, 13 linee e 300 stazioni, e offre i suoi servizi a oltre 600 milioni di utenti annuali. La rete è la seconda più estesa dell'Unione Europea e la quinta del mondo dopo quelle di Shanghai, Londra, New York e Tokyo. È inoltre una delle reti maggiormente in espansione, con ampliamenti durante gli ultimi decenni e non meno ambiziosi progetti in corso.
La linea 8 collega la zona dei Nuevos Ministerios (Nuovi Ministeri) con l'Aeroporto di Madrid-Barajas. La linea più recente è la 12 (MetroSur) che, con un percorso circolare collega i sobborghi meridionali di Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada, Getafe e Leganés.
Quest'ultima è uno dei più grossi progetti di ingegneria civile in Europa; i lavori, iniziati nel 2000 e portati a termine il 11 aprile 2003 con l'inaugurazione dopo soli 3 anni, comportano la presenza di oltre 40 km di tunnel e di 28 nuove stazioni comprendendo anche l'interscambio con la linea 10 che la collega al centro città. Nell'ultima legislatura autonoma sotto l'amministrazione della presidentessa Esperanza Aguirre il metro è stato ampliato di 84 km e novantacinque nuove stazioni; di questo ampliamento fanno parte anche le tre nuove linee di Metro Ligero (metrotranvia) realizzate per collegare i comuni limitrofi con la rete di metropolitana della capitale.
[modifica] Le linee
| Linea | Percorso | Lunghezza | Stazioni | Piattaforme |
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Pinar de Chamartín – Valdecarros | 23,876 km | 33 | 90 m |
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Las Rosas – Cuatro Caminos | 12,031 km | 20 | 60 m |
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Villaverde Alto – Moncloa | 16,424 km | 18 | 90 m |
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Argüelles – Pinar de Chamartín | 16 km | 23 | 60 m |
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Alameda de Osuna – Casa de Campo | 23,217 km | 32 | 90 m |
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Circolare | 23,5 km | 28 | 115 m |
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Hospital del Henares – Pitis | 30,919 km | 30 | 115 m |
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Nuevos Ministerios - Aeropuerto T4 | 16,467 km | 8 | 115 m |
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Arganda del Rey – Mirasierra | 39,5 km | 28 | 115 m |
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Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur | 36,514 km | 31 | 115 m |
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Plaza Elíptica – La Fortuna | 8,5 km | 7 | 115 m |
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Circolare | 40,96 km | 28 | 115 m |
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Ópera – Príncipe Pío | 1,1 km | 2 | 60 m |
| TOTALE (Linee metropolitana) | 293 km | 288 | - | |
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Pinar de Chamartín – Las Tablas | 5,395 km | 9 | 45 m |
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Colonia Jardín – Estación de Aravaca | 8,680 km | 13 | 45 m |
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Colonia Jardín – Puerta de Boadilla | 13,699 km | 16 | 45 m |
| TOTALE (Linee metropolitana leggera (metrotranvie)) | 27,774 km | 38 | - | |
| TOTALE | 320 km | 326 | - | |
Il parco macchine percorrente le linee metropolitane è superiore alle 1.500 unità. La maggior parte dei mezzi è costruita dalla spagnola CAF, mentre sulle linee 7 e 10 sono operativi veicoli costruiti da AnsaldoBreda.
L'espansione maggiore delle linee si è avuta dopo il 1995, portando la Metropolitana di Madrid ad essere inserita tra le 10 più lunghe al mondo, nonostante la città stessa ed il suo hinterland raggiungano solo il 50 posto tra i maggiori agglomerati mondiali con i 5 milioni di abitanti.
[modifica] Voci correlate
[modifica] Note
- ^ a b c Statistiche su Metro de Madrid
- ^ Statistiche sul parco macchine
- ^ Istituto Nazionale di Statistica
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Metropolitana di Madrid
[modifica] Collegamenti esterni
- (ES) Il sito della Metropolitana di Madrid
- (ES) Consorcio Regional de Transportes de Madrid
- (EN) UrbanRail.net/Madrid
