Metropolitana di Kyōto
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|---|---|---|---|
 Treno della serie 50 |
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| Inaugurazione | 1981 | ||
| Gestore | Kyoto Municipal Transportation Bureau | ||
| Lunghezza | 31,2 km | ||
| Tipo | Metropolitana | ||
| Numero linee | 2 | ||
| Numero stazioni | 32 | ||
| Passeggeri al giorno all'anno |
344.000 125.500.000 |
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La metropolitana di Kyoto è la metropolitana a servizio della città giapponese di Kyoto. Si sviluppa per 31,2 km e 32 stazioni lungo due linee. Attualmente è gestita dal Kyoto Municipal Transportation Bureau.
Indice |
Storia [modifica]
Nel 1968 venne per la prima volta espressa la volontà della realizzazione di una rete di metropolitana nella città di Kyoto. Nel 1972 il progetto fu approvato, e due anni dopo i lavori iniziarono, con l'inaugurazione della prima linea nel 1981 con la tratta Kyoto - Kitaōji. Una particolarità che rese, all'epoca, la metropolitana di Kyoto all'avanguardia, fu la presenza degli ascensori nelle quattro principali stazioni. Per migliorare l'accesso ulteriormente, le banchine delle stazioni vennero perlopiù realizzate a isola. Nel 1988, dopo l'estensione a Takeda, iniziarono le operazioni dirette sulla linea Kintetsu Kyōto fino a Shin-Tanabe. Per gli eventi principali successivi si faccia riferimento alla seguente cronologia:
- 1º luglio 1993 Introduzione della Traffica Kyo-Card, il primo abbonamento contactless di Kyoto
- 12 ottobre 1997 Estensione della linea Karasuma a Kokusai-Kaikan.
- 31 dicembre 1997 Inaugurazione del primo tratto della linea Tōzai fra Daigo e Nijō
- 1º marzo 2000 Inizio del supporto per la carta Surutto Kansai
- 15 marzo 2000 Il servizio diretto sulla linea Kintetsu Kyoto raggiunge Nara
- 26 novembre 2004 Estensione della linea Tōzai a Rokujizō: raggiunta la città di Uji; introduzione della numerazione di stazione
- 1º aprile 2007 Introduzione della carta PiTaPa
- 16 gennaio 2008 Estensione della linea Tōzai da Nijō a Uzumasa-Tenjingawa completando l'assetto attuale
Linee [modifica]
| Colore e simbolo | Nome | Mark | Apertura prima sezione |
Ultima estensione |
Lunghezza |
Stazioni | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| verde |  |
- | Linea Karasuma | K | 1981 | 1997 | 13.7 | 15 |
| Tramite diritti di transito | Linea Kintetsu Kyōto | - | 1988[1] | 2000 | 31.0 | 22[2] | ||
| Linea Kintetsu Nara | 2000[3] | - | 4.4 | 3[4] | ||||
| rosso |  |
- | Linea Tōzai | T | 1997[5] | 2004 | 8.7 | 8 |
| Tramite diritti di transito | 1997[6] | - | 3.4 | 4[7] | ||||
| - | 1997[8] | 2008 | 3.0 | 5 | ||||
Tariffe [modifica]
I prezzi sono aggiornati alla data del 7 gennaio 2006 e sono validi per un adulto. I prezzi per i bambini sono della metà (arrotondati a multipli di 10). Assieme alla Ferrovia Rapida di Saitama, la metropolitana di Kyoto ha la tariffa minima più alta del Giappone.
| Settori | Prezzo (yen) |
|---|---|
| 1 (1 - 3km) | 210 |
| 2 (4 - 7km) | 250 |
| 3 (8 - 11km) | 280 |
| 4 (12 - 15km) | 310 |
| 5 (oltre 16km) | 340 |
Note [modifica]
- ^ Fra la stazione di Takeda e la stazione di Yamato-Saidaiji
- ^ Compresa la stazione di Takeda
- ^ Fra la stazione di Yamato-Saidaiji e la stazione di Kintetsu Nara
- ^ Compresa Yamato-Saidaiji Station
- ^ Fra la stazione di Rokujizō e la stazione di Misasagi
- ^ Controllata dalla Kyoto High-Speed Rail fra la stazione di Misasagi e la stazione di Sanjō Keihan
- ^ Compresa la stazione di Misasagi e la stazione di Sanjō Keihan
- ^ Fra la stazione di Sanjō Keihan e la stazione di Nijō
Altri progetti [modifica]
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