Messerschmitt Me 321

Messerschmitt Me 321 Gigant
Fotografia aerea di alcuni Me 321 in sosta in un aeroporto tedesco (1942)
Descrizione
Tipo	aliante da trasporto pesante
Equipaggio	2
Costruttore	Messerschmitt AG
Data primo volo	25 febbraio 1941
Data entrata in servizio	giugno 1941
Utilizzatore principale	Luftwaffe
Esemplari	circa 150
Altre varianti	Messerschmitt Me 323
Dimensioni e pesi
Lunghezza	28,15 m
Apertura alare	55,0 m
Altezza	10,10 m
Superficie alare	300,0 m²
Peso a vuoto	12 200 kg
Peso carico	34 400 kg
Peso max al decollo	39 500 kg
Prestazioni
Vt (velocità max al traino aereo)	220 km/h
Velocità massima efficienza	140 km/h
Armamento
Mitragliatrici	4 MG 15 calibro 7,92 mm
Note	dati riferiti alla versione Me 321 B-1
i dati sono estratti da Уголок неба
voci di alianti presenti su Wikipedia

Il Messerschmitt Me 321 Gigant era un aliante da trasporto tattico prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta.

Capace di trasportare 130 soldati in tenuta d'assalto, oppure un singolo carro Panzer IV, venne utilizzato dalla Luftwaffe nel corso della seconda guerra mondiale.

Storia del progetto

Il Messerschmitt Me 323 versione motorizzata del Me 321

Durante la preparazione dell'invasione dell'Inghilterra nella seconda guerra mondiale (Operazione Seelöwe), l'OKH (Alto Comando dell'Esercito) richiese un aliante cargo in grado di trasportare circa 130 soldati pienamente equipaggiati in quanto le navi (data la sproporzione tra la flotta inglese e quella tedesca) non erano in grado di assolvere pienamente tale compito. Inoltre, gli alianti cargo erano importanti per stabilire delle teste di ponte in brevissimo tempo. La cattura del Forte di Eben-Emael fu, per il comando germanico, la prova che gli alianti erano cruciali in tali scenari.

Il Me 321, effettuò il primo volo nel febbraio 1941 e risultò essere così pesante che fu necessario utilizzare tre caccia Messerschmitt Bf 110 per trainarlo, cosa che comportava uno spreco di aerei molto preziosi per il combattimento. Nel 1942 si provò a trainare l'aliante con un'apposita versione (la Z) dell'He 111.

Fu sperimentata una versione con 4 motori del Me 321, che volò per la prima volta nell'aprile 1942, mostrando un rapporto peso/spinta insufficiente. Quindi fu sviluppata la variante Me 323 con sei motori da 895 kW, che risultò il più grande aereo basato a terra della seconda guerra mondiale.

Versioni

Me 321 A-1

prima versione realizzata, 2 membri di equipaggio, disarmata.

Me 321 B-1

versione armata del A-1, 3 membri di equipaggio, caratterizzata da postazioni difensive dotate da 2 a 4 MG 15 da 7,92 mm.

Utilizzatori

 Germania

• Luftwaffe

Bibliografia

• (DE) Ernst Peter: „...schleppte und flog Giganten“ - Die Geschichte des größten Lastenseglers der Welt (Me 321) und des größten Transportflugzeuges (Me 323) des Zweiten Weltkrieges, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1976 ISBN 3-87943-426-3
• (DE) Hans-Peter Dabrowski: Giganten der Luft, Podzun-Pallas-Verlag, Friedberg 1993 ISBN 3-7909-0482-1
• (EN) Hans-Peter Dabrowski. Messerschmitt Me 321/323: The Luftwaffe's "Giants" in World War II. Schiffer Pub Ltd (2002) ISBN 0764314424

Collegamenti esterni

• Maksim Starostin. (EN) Messerschmitt Me 321 in Virtual Aircraft Museum. http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato in data 20 agosto 2009.
• (EN) Messerschmitt Me 321 Gigant (Giant) Heavy Cargo Glider in Military Factory. http://www.militaryfactory.com, 25 aprile 2011. URL consultato in data 14 settembre 2012.
• Bert Hartmann. (DE) Messerschmitt Me 321/323 in Luftarchiv.de. http://www.luftarchiv.de/, 10 dicembre 2006. URL consultato in data 30gennaio 2009.
• (DE) Messerschmitt Me 321 Gigant in WaffenHQ.de. http://www.waffenhq.de/index1024.html. URL consultato in data 30 gennaio 2009.
• (RU) Messerschmitt Me.321 Gigant in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 14 settembre 2012.

Portale Aviazione

Portale Guerra