Mercedes-Benz Classe CLK
| Mercedes-Benz Classe CLK | |
|---|---|
 Le due serie a confronto |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Mercedes-Benz |
| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Cabriolet |
| Produzione | dal 1997 al 2010 |
| Sostituisce la | Mercedes-Benz C124 |
| Serie | C208 (1997 - 2000) C209 (2002 - 2009) A208 (1998 - 2003) A209 (2003 - 2010) |
| Sostituita da | Mercedes-Benz C204 |
| Altre caratteristiche | |
| Altre eredi | Mercedes-Benz W207 |
| Della stessa famiglia | Mercedes-Benz Classe C |
La Mercedes-Benz CLK è la coupé di fascia medio-alta della casa tedesca Mercedes-Benz, comparsa per la prima volta sul mercato nel 1997, totalmente aggiornata nel 2002 e ristilizzata nel 2006. Prodotta in due serie, riconoscibili anche dal numero progetto come Mercedes-Benz W208 e Mercedes-Benz W209.
Indice |
Le serie [modifica]
Prima serie W208 [modifica]
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Per approfondire, vedi Mercedes-Benz W208. |
| W208 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Anni di produzione | 1997 - 2003 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.567 mm |
| Larghezza | 1.722 mm |
| Altezza | da 1.366 a 1.380 mm |
| Passo | 2.690 mm |
| Massa | da 1.375 a 1.755 kg |
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Basata su una piattaforma comune con la Classe C ma dotata anche di particolari appartenenti alla serie di maggior prestigio, la Classe E, la prima serie della Mercedes CLK è comparsa sul mercato nel 1998 ed era disponibile nelle versioni cabriolet e coupé, offriva un numero molto alto di optional mai visti su auto della sua categoria come l'ESP e l'ASR oltre al cambio automatico a 5 marce.
Motorizzazioni [modifica]
La W208 era disponibile nelle seguenti motorizzazioni:
| Modello | Cilindrata | Valvole | Potenza | Coppia motrice | Anni di produzione | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A quattro cilindri in linea | ||||||
| CLK 200 | 1.998 cm³ | 16 | 100 kW/136 cv | 190 N·m | 1997 – 2000 | |
| CLK 200 1 | 1.998 cm³ | 16 | 141 kW/192 cv | 270 N·m | 1997 – 2001 | |
| CLK 200 K | 1.998 cm³ | 16 | 120 kW/163 cv | 230 N·m | 2000 – 2002 | |
| CLK 230 K | 2.295 cm³ | 16 | 142 kW/193 cv | 280 N·m | 1997 – 2000 | |
| CLK 230 K | 2.295 cm³ | 16 | 145 kW/197 cv | 280 N·m | 2000 – 2002 | |
| A sei cilindri | ||||||
| CLK 320 | 3.199 cm³ | 18 | 160 kW/218 cv | 310 N·m | 1997 – 2002 | |
| A otto cilindri | ||||||
| CLK 430 | 4.266 cm³ | 24 | 205 kW/279 cv | 400 N·m | 1998 – 2002 | |
| CLK 55 AMG | 5.439 cm³ | 24 | 255 kW/347 cv | 510 N·m | 1999 – 2002 | |
1= Modello per export
Seconda serie W209 [modifica]
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Per approfondire, vedi Mercedes-Benz W209. |
| W209 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Anni di produzione | 2002 - 2010 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.653 mm |
| Larghezza | 1.740 mm |
| Altezza | 1.413 mm |
| Passo | 2.715 mm |
| Massa | da 1.785 a 1.875 kg |
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Con misure di ingombro molto simili a quelle della versione precedente ma linee estetiche che si differenziano in maniera evidente da quelle dell'antenata, compare sul mercato nel 2002 ed è subito apprezzata, a tal punto che diventa una delle dieci coupé più vendute in Italia. I nuovi stilemi la fanno avvicinare maggiormente a quelli della Classe SL, coupé di classe superiore della stessa casa.
Tra le altre modifiche l'aggiunta di molti accessori innovativi, tra i quali spunta il keyless go (l'avviamento e l'apertura delle porte senza chiave) e, sotto il punto di vista della meccanica, l'adozione di un nuovo cambio automatico/sequenziale a 7 marce.
L'aggiornamento nel 2006 ha risolto piccoli problemi di affidabilità, ma gli unici cambiamenti di design evidenti sono apportati al frontale, dove la mascherina perde una barretta. Per quanto riguarda le motorizzazioni diesel si è registrata l'uscita dal catalogo della versione CLK 270 CDI.
Nel 2009 spariscono dal catalogo della casa le versioni coupé, sostituite dalle versioni coupé della Classe E, denominate C207 e resta disponibile solo la versione cabriolet fino alla metà del 2010, quando anch'essa verrà sostituita dalla cabriolet A207.
Motorizzazioni [modifica]
La C209 è stata resa disponibile nelle seguenti versioni:
- Diesel
- CLK 220 CDI
- CLK 270 CDI (fino al 2006)
- CLK 320 CDI
- Benzina
- CLK 200 Kompressor
- CLK 240 (fuori produzione)
- CLK 280
- CLK 320
- CLK 350
- CLK 500
- CLK 63 AMG
- CLK 63 AMG V-Max
Dati tecnici 2008 [modifica]
| Modello | CLK 200 K | CLK 220 CDI | CLK 280 | CLK 320 CDI | CLK 350 | CLK 500 | CLK 63 AMG | CLK 63 AMG Black Series |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo/Valvole | R4/16 | V6/24 | V8/32 | |||||
| Cilindrata (cm³) | 1.796 | 2.148 | 2.996 | 2.987 | 3.498 | 5.461 | 6.208 | |
| Potenza (kW/cv) |
135/184 | 110/150 | 170/231 | 165/224 | 200/272 | 225/308 | 354/481 | 373/507 |
| Coppia (Nm) |
250 | 340 | 300 | 415/510 (mecc./autom.) | 350 | 530 | 630 | 630 |
| Accelerazione 0-100 km/h |
8,8/9,1 (mecc./autom.) | 10,2/10,4 (mecc./autom.) | 7,4/7,4/7,2 (mecc./autom.7G/ autom.7G-Sport) | 8,2/6,9 (mecc./autom.7G) | 6,4/6,2 (autom.7G/autom. 7G-Sport) | 5,2/5,0 (autom.7G/autom. 7G-Sport) | 4,7 | 4,3 |
La versione CLK GTR [modifica]
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Per approfondire, vedi Mercedes-Benz CLK GTR. |
La Mercedes Benz CLK GTR nasce nel 1997 allo scopo di competere nel Campionato FIA GT, realizzata in pochi mesi dalla Mercedes-AMG debutta nelle competizioni ancor prima che venga omologata una versione stradale, nel frattempo vince il campionato 1997 battendo nel finale la McLaren F1 schierata dal team ufficiale BMW Motorsport. Dotata di un motore V12 da 6.9 litri, verrà offerta poi sul mercato nel 1999 ad un prezzo di 1.573.000 $ (1.271.424 Euro)
Verrà in questo modo anche ricordata come la vettura più costosa degli anni novanta, sorpassata poi dalla Bugatti Veyron.
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Mercedes-Benz Classe CLK
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