McDonnell XF-88 Voodoo
| XF-88 | |
|---|---|
 XF-88 Voodoo
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| Descrizione | |
| Tipo | caccia pesante ognitempo |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | McDonnell Aircraft Corporation |
| Data primo volo | 29 ottobre 1948 |
| Data entrata in servizio | mai |
| Esemplari | 2 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 16,5 m (54 ft 1,5 in) |
| Apertura alare | 12,1 m (39 ft 8 in) |
| Altezza | 5,3 m (17 ft 3 in) |
| Superficie alare | 32,5 m² (350 ft²) |
| Carico alare | 258 kg/m² (52,9 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 5 508 kg (12 140 lb) |
| Peso carico | 8 394 kg (18 500 lb) |
| Peso max al decollo | 10 477 kg (23 100 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbogetto Westinghouse J34-WE-13/WE-15 |
| Spinta | 21,4 kN (4 825 lbf) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 1 130 km/h (706 mph) |
| Velocità di salita | 40,6 m/s (8 000 ft/min) |
| Autonomia | 2 779 km (1 737 mi) |
| Tangenza | 12 012 m (39 400 ft) |
| Armamento | |
| Cannoni | 6 Pontiac M39 da 20 mm |
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Il McDonnell XF-88 Voodoo era un caccia pesante ognitempo bimotore a getto ad ala a freccia progettato e realizzato dall'azienda statunitense McDonnell Aircraft Corporation e rimasto allo stato di prototipo.
Indice |
Storia [modifica]
Sviluppo [modifica]
L'XF-88 Voodoo nacque come risposta alla specifica emessa dall'USAAF nell'agosto del 1945 per un caccia pesante multiruolo a grande autonomia chiamata Penetration Fighter Military Characteristics.
La McDonnell fu dichiarata finalista del concorso ed il 13 giugno 1946 vennero ordinati due prototipi XF-88.
Il primo prototipo del McDonnell XF-88 Voodoo (s/n 46-525) fu completato il 20 ottobre 1948 e fu portato in volo a Muroc (California) il 29 ottobre 1948. Si trattava di un caccia pesante ad ala a freccia spinto da due motori Westinghouse J34-WE-13 da 1360 kg, i quali gli consentivano una velocità di mach 1.17 / 1.19 in picchiata e velocità di 896 km/h sul livello del mare e 1036 km/h in quota a volo livellato.
Il secondo prototipo (s/n - 46-526) volò per la prima volta il 26 aprile 1949 e successivamente fu munito di motori Westinghouse J34-WE-15 da 1630 kg/s dotati di postbruciatore che migliorarono le sue prestazioni.
Il caccia fu dichiarato vincitore del concorso, ma a causa dello scoppio della Guerra di Corea le priorità dell'USAAF cambiarono e l'ordine di 108 F-88A di serie non fu mai firmato.
L'attività di volo fu sospesa il 4 agosto 1949 ed i due prototipi furono messi a terra.
Il primo prototipo fu impiegato anche per la valutazione di eliche con pale a velocità supersonica. Per questo scopo fu modificato con l'installazione sul muso di un turboelica Allison XT-38-A-5 da 2650 HP, volando dall'aprile 1953 al giugno 1954 sperimentando 27 diversi tipi di eliche.
Al termine dei cicli di valutazione entrambi i prototipi furono demoliti.
Versioni [modifica]
- XF-88A
- XF-88B
Utilizzatori [modifica]
Altri progetti [modifica]
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Collegamenti esterni [modifica]
- (EN) McDonnell XF-88 Voodoo in Military dictionary. http://www.militaryfactory.com, 29-05-2008. URL consultato in data 09-03-2009.
