Marmorica (traghetto)
| Marmorica | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto |
| Proprietà | Toremar |
| Porto di registrazione | Livorno,  Italia
|
| Identificazione | nominativo internaz.le ITU: I  T  G  H (India-Tango-Golf-Hotel) |
| Costruttori | Cantieri Navali del Tirreno Riuniti |
| Cantiere | Palermo, Italia |
| Costruzione n. | 886 |
| Impostazione | 1 aprile 1979 |
| Varo | 22 marzo 1980 |
| Consegna | 8 agosto 1980 |
| Stato | In servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 2.386,7 tsl |
| Lunghezza | 90,86 m |
| Larghezza | 16,03 m |
| Altezza | 5,31 m |
| Pescaggio | 4,01 m |
| Propulsione | 2 x Grandi Motori Trieste B230.18 (2 x 2.780 kW) |
| Velocità | 18 nodi (33,34 km/h) |
| Capacità di carico | 101 auto |
| Passeggeri | 537 |
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Il Marmorica è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Toremar.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Quarta e ultima di una serie di quattro unità gemelle costruite tutte dai Cantieri navali del Tirreno e Riuniti a Palermo, la nave è stata varata il 22 marzo 1980 e consegnata alla compagnia il successivo 8 agosto[1]; il nome deriva dal toponimo latino dell'isola di Capraia.
La nave dispone di servizi essenziali in virtù dei servizi locali coperti: bar, area giochi per bambini, sala poltrone e solarium sul ponte esterno. Gli ambienti interni sono inoltre dotati di impianto di aria condizionata[2]. La capacità di trasporto è pari a 537 passeggeri e 101 automobili.
La propulsione è affidata ad una coppia di motori GMT da 18 cilindri in grado di erogare una potenza complessiva di 5.560 kW; la velocità massima raggiungibile è pari a 18 nodi.
Servizio[modifica | modifica wikitesto]
Il Marmorica è entrato in servizio nel 1980 sulla Livorno-Gorgona-Capraia, dove è rimasta in pianta stabile fino al 2012 affiancando la compagna di flotta Liburna e sostituendola durante i lavori di manutenzione.
Incidenti[modifica | modifica wikitesto]
Il 1º febbraio 2022 la nave, durante l'ormeggio presso Portoferraio, ha urtato la banchina con il bulbo di prua senza riportare danni di rilievo; due passeggeri presenti a bordo sono caduti riportando contusioni leggere[3].
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La nave fa parte di una serie di quattro navi traghetto costruite nei medesimi cantieri[4]:
- Cossyra (in origine Piero della Francesca, costruzione nº 883), impostata il 20 luglio 1978, varata il 31 marzo 1979 e consegnata il 18 aprile 1980;
- Pietro Novelli (costruzione nº 884), impostata il 26 luglio 1978, varata il 31 marzo 1979 e consegnata il 30 novembre 1979;
- Oglasa (costruzione nº 885), impostata il 19 aprile 1979, varata il 22 marzo 1980 e consegnata il 6 luglio 1980;
- Marmorica (costruzione nº 886), impostata il 1º aprile 1979, varata il 22 marzo 1980 e consegnata il 8 agosto 1980.
Note[modifica | modifica wikitesto]
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