Locomotiva FS 607
| Locomotiva FS 605 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di progettazione | 1900 |
| Anni di costruzione | 1900 - 1906 |
| Anni di esercizio | 1919 - |
| Quantità prodotta | 3 (immatricolate in Italia) |
| Costruttore | Lokomotivfabrik der StEG |
| Dimensioni | 10.974 x ? x ? mm |
| Interperno | (passo rigido) |
| Massa in servizio | 45,4/ 46,2 t |
| Massa aderente | 40,5 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 60 km/h |
| Rodiggio | 1-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.440 mm |
| Portanti anteriori | 995 mm |
| Distribuzione | a cassetto piano |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 2 (001-002) 2 compound (003) |
| Diametro dei cilindri | 490(001-002) 520(Ap)/ 790(Bp)(003) mm |
| Corsa dei cilindri | 650 mm |
| Superficie griglia | 2,7 m² |
| Superficie riscaldamento | 185/ 183,5/ 185 m² |
| Pressione in caldaia | 12/ 13 |
Le locomotive gruppo 607 costituivano un gruppo eterogeneo di tre locomotive a vapore con tender, per trasporto merci e viaggiatori, a vapore saturo, di rodiggio 1-3-0, costruite per le ferrovie imperial-regie austriache e passate alle Ferrovie dello Stato italiane in conto riparazioni belliche.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Le locomotive erano parte del gruppo austriaco 560 delle kkStB che alla fine della prima guerra mondiale venne per la maggior parte assegnato alle ferrovie cecoslovacche divenendo il gruppo ČSD 344 mentre tre unità finirono in Italia[1]; queste ultime, le unità ex-kkStB 560.14, 25 e 57 erano di tre serie differenti anche se tutte di costruzione "StEG". Furono reimmatricolate nel parco rotabili delle FS, assumendo la classificazione di gruppo 607.001-002.[2]. Le locomotive vennero presto avviate alla demolizione e la prima fu la 607.057 "compound" che venne radiata nel 1923; seguirono due anni dopo le altre due[3].
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Le locomotive erano tutte a vapore saturo e a 2 cilindri; la 001 e la 002 erano a semplice espansione, la 003 era invece a doppia espansione.
Corrispondenza locomotive ex kkStB e numerazione FS[4][modifica | modifica wikitesto]
| Numero e gruppo FS | numero e gruppo kkStB | Fabbrica | anno di fabbricazione | Demolizione o alienazione |
|---|---|---|---|---|
| 607.001 | 560.14 | StEG | 1902 | 1925 |
| 607.002 | 560.25 | StEG | 1906 | 1925 |
| 607.003 | 560.57 | StEG | 1900 | 1923 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giovanni Cornolò, Locomotive di preda bellica, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2009. ISBN 978-88-87372-74-8.
- (DE) Johann Blieberger Josef Pospichal, Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380, 2010. ISBN 978-3-9502648-6-9.
