Linea M2 (metropolitana di Milano)

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Milano M2.svg
Metropolitana Milanese M2
Linea 2 - "La Verde"
Inaugurazione 1969
Ultima estensione 2011
Attuale gestore ATM
Materiale rotabile
Scartamento 1.435 mm
Trazione 1500 V CC
Stazioni 35
Lunghezza 39,4 km
Distanza media tra stazioni 1.116 m
Tempo di percorrenza min
Velocità {{{velocità}}} km/h
Passeggeri
al giorno
all'anno
Fonte:[1]
390000
Note
Metropolitana di Milano

La Linea 2 della Metropolitana di Milano si estende da nord-est a sud, e i suoi capolinea nord sono Gessate (nel comune di Gessate), Cologno Nord (nel comune di Cologno Monzese), mentre i capolinea sud sono Abbiategrasso (zona Gratosoglio) e Assago Milanofiori Forum, nel comune di Assago.

La linea 2 è anche chiamata Linea Verde per via del colore con cui è disegnata nelle mappe. Il verde è anche il colore principale utilizzato nella decorazione delle stazioni e dei treni. È la più lunga e utilizzata tra le tre linee in servizio.

Incrocia la Linea 1 nelle stazioni di Loreto e Cadorna e la Linea 3 nella stazione Centrale.

Indice

[modifica] Storia

La Linea M2 è stata la seconda linea della metropolitana costruita nel capoluogo lombardo. La prima tratta della linea fu aperta nel 1969 tra le stazioni di Caiazzo e Gobba.

[modifica] Le date delle aperture

[1]

[modifica] Caratteristiche tecniche

La linea è elettrificata tramite linea aerea con tensione a 1500 volt in corrente continua ed è composta in totale da 35 stazioni e si estende per 39,4 km.
In caso di necessità per guasti o altro, i treni possono effettuare inversione di marcia nelle seguenti stazioni:

[modifica] Convogli

Un tipico convoglio della linea 2 verde della Metropolitana di Milano

Vi sono due tipi di convogli all'interno della M2 di Milano, dai primi giorni di aprile 2009 è entrato in servizio il nuovo Meneghino. I primi treni (ET 245), entrati in servizio nel 1969, sono ancora in circolazione, e resteranno per qualche anno, nell'attesa di essere sostituiti dai "Meneghino". Gli ET 245 non revampizzati della Verde sono presenti in due tipologie di treno: l'Extraurbano e l'Urbano. Il primo è caratterizzato da alcuni sedili disposti alle estremità della cassa secondo il senso di marcia, dalle 6 porte al posto delle 8 e dalla cassa grigliata esternamente (si veda la foto). Questi complessi erano utilizzati solo sulla relazione per Cologno e Gessate. Quelli urbani rispecchiano le caratteristiche degli ET 245 della M1 e venivano utilizzati nella relazione urbana C.NA GOBBA - ABBIATEGRASSO. Oggi non vi è più in atto questa fiscale divisionalizzazione: è infatti possibile vedere ogni tipo di treno su ogni tratta della linea. Alcuni complessi originali hanno viaggiato per qualche anno anche sulla linea 3. Quest'ultimi si possono vedere ancora in servizio sulla M2 e si distinguono dalla grafica di destinazione, che è della stessa tipologia dei convogli della Gialla. A sfondo nero, con la scritta a "pixel" bianchi. Gli ET 245 "Revampizzati" sono circa una ventina. Sono presenti in due allestimenti, come per la M1: il "Revampizzato Parziale" con sola sostituzione delle porte e applicazione degli intecumunicanti tra le casse (3 + 3, invece di 6 casse singole) e il "Revampizzato Completo", con anche i nuovi sedili e le tabelle di indicazioni a LED gialli.

[modifica] Stazioni

Nell'elenco che segue, a fianco ad ogni stazione, sono indicati i servizi presenti e gli eventuali interscambi ferroviari.

Rappresentazione grafica.
Ramo nord
Cologno Nord
Cologno Centro
Cologno Sud
Ramo nord-orientale
Gessate
Cascina Antonietta
Gorgonzola
Villa Pompea
Bussero
Cassina de' Pecchi
Villa Fiorita
Cernusco sul Naviglio
Cascina Burrona
Vimodrone
Tratta centrale
Cascina Gobba
Crescenzago
Cimiano
Udine
Lambrate
Piola
Loreto
Caiazzo
Centrale
Gioia
Porta Garibaldi
Moscova
Lanza
Cadorna
Sant'Ambrogio
Sant'Agostino
Porta Genova
Romolo
Famagosta
Ramo sud-orientale
Abbiategrasso
Ramo sud-occidentale
Milanofiori Nord
Milanofiori Forum

[modifica] Depositi

La linea comprende 3 depositi: Cologno Nord (dal 1981), Famagosta (dal 1999) e Gorgonzola (dal 1972). Essi si trovano in corrispondenza delle omonime stazioni. [2]

[modifica] Prolungamenti

È allo studio un prolungamento da Assago Milanofiori Forum a Rozzano Milanofiori Sud, come il nuovo quartiere del terziario che dovrebbe sorgere, che si troverà all'interno del comune di Rozzano, presente nel nuovo PGT del comune stesso.

È allo studio da parte della Provincia il prolungamento in direzione nord-est, da Cologno Nord a Vimercate, con fermate intermedie a Brugherio, Carugate, Agrate Colleoni, Concorezzo e Vimercate Torri Bianche. Con il cambio di provincia nel territorio e l'avvento della Provincia di Monza e della Brianza, per ora il prolungamento è stato rinviato. Dovranno ora essere le due province a decidere congiuntamente e ciò allungherà i tempi. L'investimento è di 88 milioni di euro, non ancora stanziati.

Parallelamente è in valutazione il prolungamento Gessate - Trezzo sull'Adda.

[modifica] Note

  1. ^ http://www.atm-mi.it/it/AtmNews/AtmInforma/Pagine/apertura_assago.aspx
  2. ^ http://www.metropolitanamilanese.it/pub/page/it/MM/metropolitane_milano?contentId=922

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