Linea B (metropolitana di Roma)
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Metropolitana di Roma - Linea B |
| • | Rebibbia |
| • | Ponte Mammolo |
| • | Santa Maria del Soccorso |
| • | Pietralata |
| • | Monti Tiburtini |
| • | Quintiliani |
| • | Tiburtina
›
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| • | Bologna |
| • | Policlinico |
| • | Castro Pretorio |
| • | Termini
›
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| • | Cavour |
| • | Colosseo |
| • | Circo Massimo |
| • | Piramide
›
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| • | Garbatella |
| • | Basilica San Paolo
›
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| • | Marconi |
| • | EUR Magliana
›
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| • | EUR Palasport |
| • | EUR Fermi |
| • | Laurentina |
La Linea B della Metropolitana di Roma attraversa obliquamente la città da nord-est (capolinea: stazione Rebibbia, sita nell'omonima zona) a sud (capolinea: stazione Laurentina, sita nel quartiere Giuliano Dalmata, nei pressi del quartiere Europa). Incrocia la linea A in corrispondenza della stazione Termini.
Conta 22 stazioni ed è contraddistinta dal colore blu/azzurro.
Il servizio inizia alle 05:30 e termina alle 23:30; dal 18 gennaio 2008, sia di venerdì che di sabato il servizio è prolungato fino alle 1:30.
Lungo la linea B vengono effettuate 377 corse al giorno. La frequenza nelle ore di punta è di un treno ogni 4,5 minuti; nelle altre ore scende a un treno ogni 6 minuti, con punte di attesa che arrivano al massimo a 10 minuti nei momenti di minore affluenza; si stima che trasporti quotidianamente più di 300.000 passeggeri.[1]
Indice |
[modifica] Storia
La prima metropolitana a Roma fu progettata e iniziata negli anni '30 durante il governo fascista, allo scopo di offrire un collegamento rapido tra la stazione Termini (situata al centro della città) e il nuovo quartiere denominato E42 (l'attuale EUR), dove avrebbe dovuto aver luogo l'Esposizione Universale del 1942. Infatti la ferrovia avrebbe dovuto per questo motivo chiamarsi Ferrovia dell'E42 e le sue caratteristiche tecniche erano di standard ferroviario tranne che nell'altezza dei marciapiedi o banchine: pare che l'ispirazione a questo sistema possa derivare da una ferrovia suburbana parigina dell'epoca, la Ligne de Sceaux, che casualmente oggi è parte della parigina RER B, di colore blu. La manifestazione non ebbe mai luogo a causa dell'entrata in guerra dell'Italia, nel 1940. Al momento dell'interruzione dei lavori erano già state realizzate alcune gallerie (nel tratto che va da Termini a Piramide) che furono utilizzate come rifugi antiaerei.
I lavori ripresero nel 1948 (fu probabilmente allora che le venne attribuito l'appellativo di linea B, poi confermato dal piano regolatore del 1962), contemporaneamente all'avanzamento dei lavori nell'ex-area dell'esposizione che mutò parzialmente fisionomia, destinazione (divenendo un riuscito quartiere direzionale) e nome (EUR, in seguito Europa). La linea venne inaugurata alla stazione Termini il 9 febbraio 1955 dal Presidente della Repubblica Luigi Einaudi insieme al cardinale di Roma Clemente Micara: Il giorno successivo venne aperto l'esercizio al pubblico. Il primo tratto era strutturato così:
- Termini con 2 binari, uno per salita (attuale direzione Laurentina), l'altro per discesa (poi partenze per il Lido, oggi per Rebibbia), ed un binario unico d'inversione.
- Via Cavour (oggi Cavour)
- Colosseo
- Circo Massimo
- Piramide Cestia (oggi Piramide)
- Garbatella, dove c'era inizialmente un binario di collegamento con la Roma-Lido.
- San Paolo Basilica (oggi Basilica San Paolo)
- Magliana, oggi EUR Magliana, dove i treni diretti per il Lido lasciavano la linea per immettersi sulla ferrovia per Ostia.
- Esposizione Est, poi rinominata "EUR Marconi" ed oggi Eur Palasport.
- Esposizione Ovest, poi rinominata Eur Fermi: qui tutti i treni si fermavano.
- Laurentina capolinea ufficiale, ma non tutte le corse arrivavano qui. La stazione attuale è stata totalmente ricostruita.
Della costruzione di una rete metropolitana a Roma, sul modello di altre città come Londra e Parigi, si parlava già da molto tempo; tuttavia numerose cause (burocrazia, dissidi sui tracciati, continue revisioni ai piani regolatori) ne ritardarono gravemente lo sviluppo.
Soltanto 25 anni dopo - nel 1980 - fu aperta una nuova linea da Anagnina a Ottaviano, che prese il nome di Linea A.
Nel 1990 entrò in servizio un prolungamento della linea B, da Termini a Rebibbia e, contemporaneamente, il tratto preesistente fu radicalmente rimodernato. Fu, inoltre, raddoppiato il binario dalla stazione Eur Fermi a Laurentina, ed aperta una nuova stazione, l'attuale "Marconi" (con conseguente ridenominazione della fermata "Eur Marconi" in "Eur Palasport").
[modifica] Stazioni
Nell'elenco che segue, a fianco ad ogni stazione, sono indicati i servizi presenti e gli eventuali interscambi ferroviari.
[modifica] Biglietterie
Le stazioni dotate di biglietterie sono:
- Laurentina
- Eur Fermi
- Eur Magliana
- Termini
- Ponte Mammolo
[modifica] La linea B1
Nel 2005 sono stati aperti i cantieri per la Linea B1, diramazione della linea B. La metà dei treni provenienti da Laurentina, verranno deviati verso Conca d'oro, e l'altra metà proseguirà verso Rebibbia. La linea sarà interamente sotterranea e sarà lunga 5 km. La messa in servizio della linea è prevista entro la metà del 2011[2].
Originariamente era prevista fino a Conca d'oro, nei primi giorni del 2007 la giunta comunale di Roma ha approvato il suo prolungamento fino a Piazzale Jonio; così facendo, il capolinea potrà diventare un nodo di scambio con la futura Linea D e, contemporaneamente, verrà compensata la mancata realizzazione della stazione "Nomentana" (prevista nel progetto iniziale) annullata per le condizioni critiche di realizzazione emerse nel corso delle operazioni che sono state svolte che avrebbero causato un rallentamento dei lavori ed un conseguente aumento dei costi[2]. Alla fine del mese di Febbraio 2008 la Commissione Europea ha aperto una procedura di infrazione sui criteri di assegnazione delle gare di appalto, procedura che di fatto ha determinato la sospensione della realizzazione del prolungamento fino a Piazzale Jonio e della relativa stazione.
In tutto, oltre a "Bologna", le fermate previste sono:
La collocazione delle stazioni sarebbe:
- Annibaliano: in Piazza Annibaliano (in corrispondenza di viale Eritrea)
- Libia/Gondar: su viale Libia, all'altezza di Piazza Palombara Sabina
- Conca d'Oro: nella omonima piazza
- Jonio: nell'omonimo piazzale
Il 21 maggio 2008 è entrata in funzione la prima TBM, cioè la cosiddetta talpa meccanica che ha iniziato scavare la galleria partendo da piazza Conca D'Oro per arrivare a piazza Bologna.[3]
[modifica] Prolungamenti
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È stato approvato il bando di gara per il prolungamento della linea B dal ramo est con le stazioni San Basilio, Torraccia e, oltre il Grande Raccordo Anulare, Casal Monastero. È previsto un nuovo prolungamento anche dopo Laurentina con 4 nuove stazioni: Cecchignola, Celine, Tor Pagnotta e Trigoria.
In fase di studio anche l'ampliamento della B1 fino al nuovo quartiere Bufalotta, oltre il GRA con 4 nuove stazioni: Valmelaina, Cervialto, Serpentara e Bufalotta; quest'ultima sarà prossima al noto centro commerciale Porta di Roma.
[modifica] Note
- ^ Sito MetRo
- ^ a b Sito RomaMetropolitane
- ^ «Alemanno apre cantiere metro B1», ANSA, 21 maggio 2008. URL consultato in data 23 maggio 2008.
[modifica] Collegamenti esterni
[modifica] Mappe
- Mappa della metropolitana
- Metropolitana e FR
- Mappa vecchia delle linee di metropolitana e ferrovia in progetto
- Mappa delle Metropolitane progettate nel 1986
