Linea 4 (metropolitana di Parigi)
| Linea 4 | |
|---|---|
| Inaugurazione | 1908 |
| Ultima estensione | 1910 |
| Attuale gestore | RATP |
| Materiale rotabile | MP 59 |
| Stazioni | 26 |
| Lunghezza | 10,6 km |
| Distanza media tra stazioni | 424 m |
| Passeggeri al giorno all'anno |
Fonte:[1] - 154,1 milioni (2004) |
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Pianta
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| Metropolitana di Parigi | |
La Linea 4 della Metropolitana di Parigi, contraddistinta dal colore magenta, è la seconda più frequentata della rete parigina. La linea attraversa la città da Porte de Clignancourt a nord verso Porte d'Orléans a sud; è completamente sotterranea, e opera con treni su gomma stock MP 59. La principale ragione per cui la 4 è la più affollata è che la linea passa per tre delle sei principali stazioni ferroviarie della città (Gare Montparnasse, Gare du Nord e Gare de l'Est), come anche per due stazioni con interscambi multipli con la rete RER (Les Halles e Saint-Michel); inoltre, è l'unica linea della rete ad avere interscambi con tutte le altre linee (eccetto la 3bis e la 7bis).
Indice |
[modifica] Cronologia
- 21 aprile 1908: inaugurazione della prima tratta della linea a nord della Senna, tra Porte de Clignancourt e Châtelet.
- 30 ottobre 1909: apertura della seconda sezione della linea a sud della Senna, tra Porte d'Orléans e Raspail.
- 9 gennaio 1910: collegamento tra le due sezioni con un nuovo tunnel tra Châtelet e Raspail. La linea 4 è la prima ad attraversare la Senna sottoterra.
- 1967: i binari sono convertiti per farvi scorrere i treni su gomma.
- 3 ottobre 1977: la stazione Les Halles viene ricostruita per permettere l'interscambio con la rete RER.
[modifica] Futuro
Una volta completata la sostituzione degli MP 89 della Linea 1 con gli MP 05, completamente automatici, il materiale rotabile MP 89CC della Linea 1 verrà trasferito sulla linea 4 per sostituire i modelli MP 59.
Sono in corso i lavori per l'estensione verso sud con la nuova stazione Mairie de Montrouge, con data prevista di apertura nel 2011.
Vi sono progetti per l'estensione della linea verso sud con altre due stazioni: Verdun Sud al confine tra Montrouge e Bagneux (a Montrouge) e Bagneux a Bagneux.
È anche in corso d'opera l'estensione verso nord fino a Mairie de Saint-Ouen (con interscambio con il ramo Saint-Denis della Linea 13).
La linea verrà convertita al sistema automatico (come la linea 14) dopo il completamento della conversione della linea 1.
[modifica] Stazioni che hanno cambiato nome
- 15 novembre 1913: Vaugirard diventa Saint-Placide.
- 5 maggio 1931: Boulevard Saint-Denis diventa Strasbourg - Saint-Denis.
- 25 agosto 1931: Marcadet (sulla linea 4) e Poissoniers (sulla 12) sono unite e la stazione risultante è chiamata Marcadet - Poissonniers.
- 6 ottobre 1942: Montparnasse (sulle linee 4 e 12) e Bienvenüe (linee 6 e 13) sono unite e la stazione risultante viene chiamata Montparnasse - Bienvenüe.
[modifica] Turismo
La linea 4 passa presso diversi luoghi di interesse:
- Barbès e Goutte d'Or, con le loro influenze asiatiche e africane
- Gare du Nord e Gare de l'Est, stazioni ferroviarie del XIX secolo
- L'Île de la Cité con la Cattedrale di Notre Dame de Paris.
- Saint-Michel e il Quartiere latino.
- Quartiere Saint-Germain des Prés con le sue chiese e i famosi café.
- Rue de Rennes, via commerciale.
- Giardini del Lussemburgo.
- Montparnasse, i suoi famosi café e la Tour Montparnasse.
[modifica] Voci correlate
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Linea 4 della Metropolitana di Parigi
[modifica] Collegamenti esterni
- (FR) RATP, sito ufficiale
- (EN) RATP, sito ufficiale
- (EN) Mappa interattiva della RER (dal sito web RATP)
- (EN) Mappa interattiva della Metropolitana di Parigi (dal sito RATP)
- (FR) Sito Mobidf (non ufficiale)
- (FR) Sito Metro-Pole dedicato ai trasporti di Parigi (non ufficiale)
