Lancia Beta Trevi

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Lancia Beta Trevi
Lancia Trevi VX 001.JPG
Descrizione generale
Costruttore Italia  Lancia
Tipo principale Berlina
Produzione dal 1980 al 1984
Sostituisce la Lancia Beta
Sostituita da Lancia Prisma
Esemplari prodotti 40.628
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.320 mm
Larghezza 1.710 mm
Altezza 1.400 mm
Massa 1.165 kg
Lancia Trevi VX 002.JPG

La Lancia Beta Trevi è un modello di autovettura di categoria medio-superiore, prodotto dalla casa torinese dal 1980 al 1984, nello Stabilimento Lancia di Chivasso.

La Lancia Beta Trevi fu presentata al Salone dell'automobile di Torino nel maggio 1980. Derivata dalla Lancia Beta due volumi, era una classica berlina di segmento medio-alto a 4 porte e tre volumi, come indicava il nome stesso, derivante per crasi da "tre volumi". Gran parte del lavoro svolto dai tecnici fu concentrato nella parte posteriore e le differenze rispetto al modello a due volumi erano, oltre al padiglione completamente diverso, la nuova inclinazione del lunotto ed i gruppi ottici ridisegnati.

La Beta Trevi mantenne, sostanzialmente, la stessa impostazione meccanica della Beta due volumi. Alla presentazione venne offerta con motori bialbero da 1,6 litri (102 CV e 170 km/h) e 2,0 litri (115 CV e 176 km/h), con la differenza che il motore a due litri venne offerto anche con l'alimentazione ad iniezione elettronica (122 CV e 178 km/h). Per tutte le versioni era possibile richiedere il cambio automatico a tre rapporti.

Successivamente, al Salone di Torino del 1982, la Lancia presentò in anteprima la Beta Trevi Volumex (VX), equipaggiata con il noto propulsore bialbero del gruppo Fiat nella cubatura di 2 litri alimentato a carburatore, a cui era stato aggiunto un compressore volumetrico a lobi che ne aumentava la potenza di 100 kW (135 CV), la velocità massima (190 km/h) e soprattutto la coppia motrice di 205 Nm (21 kgm). La scelta di questo sistema di sovralimentazione, ormai soppiantato quasi ovunque dal turbocompressore, fu motivata dalla Lancia con le doti di prontezza di risposta ai comandi dell'acceleratore e con la coppia disponibile anche a bassi regimi. Queste doti si accoppiavano ottimamente alle caratteristiche della Beta Trevi, e consentivano una guida in "souplesse" anche a costo di un consumo elevato.

Nel giugno del 1983 fu presentata la seconda serie della Beta Trevi (denominata solo Trevi). Rispetto alla serie precedente furono apportate lievi modifiche alla carrozzeria ed agli interni mentre, dal punto di vista meccanico, la maggiore novità riguardò l'allungamento dei rapporti al ponte ed al cambio al fine di ridurre i consumi. Il motore da 2 litri a carburatore non fu più disponibile lasciando il posto al solo 2.0 i.e. Esteticamente era riconoscibile per la soppressione della fascia satinata sul baule, sostituita da più convenzionali targhette identificative, dalle frecce anteriori con trasparente bianco e dalla mostrina di sfogo dell'aria sul montante posteriore modificata.

Versione Anni di produzione Esemplari
Beta Trevi 1600 I serie 1980-1983 12.836
Beta Trevi 2000 e 2000 i.e. I serie 1980-1983 17.364
Trevi 1600 II serie 1983-1984 2.951
Trevi 2000 i.e. II serie 1983-1984 3.633
Beta Trevi Volumex I-II serie 1982-1984 3.844
Totale 40.628

Il totale complessivo di produzione fu quindi di 40.628 esemplari costruiti fino al 1984, quando la Trevi uscì di produzione insieme alla "sorella maggiore" Gamma, lasciando campo libero alla Prisma ed alla nuova Thema.

La Trevi è stata senz'altro una berlina meccanicamente valida, dalla linea elegante e curata negli interni e ciò ha potuto giustificare, in buona parte, un prezzo di vendita lievemente superiore alle concorrenti. Tuttavia, il successo commerciale dell'auto è stato modesto. In parte per ragioni di concorrenza interna al marchio Lancia, che dalla fine del 1982 le aveva affiancato la fortunata Prisma e anche perché la Fiat nello stesso periodo aveva in listino la 131 e successivamente la Fiat Regata, vendute a prezzi più concorrenziali. Gli esemplari rimasti oggi in circolazione sono pochissimi.

Motorizzazioni[modifica | modifica sorgente]

Modello Disponibilità Motore Cilindrata (cm³) Potenza Coppia Massima (Nm) Emissioni CO2
(g/Km)
0–100 km/h
(secondi)
Velocità max
(Km/h)
Consumo medio
(Km/l)
1.6 dal debutto al 1984 Benzina 1585 73 Kw (100 Cv) 134 n.d 12.1 170 11.3
2.0 dal debutto al 1983 Benzina 1995 84 Kw (115 Cv) 175 n.d 10.4 176 10.0
2.0 i.e. dal debutto al 1984 Benzina 1995 90 Kw (122 Cv) 175 n.d 10.2 180 10.8
2.0 Volumex dal 1982 al 1984 Benzina 1995 99 Kw (135 Cv) 206 n.d 9.6 190 9.7

[1]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Dati Tecnici Lancia Beta Trevi

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

automobili Portale Automobili: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili