Risultati sportivi della Lancia Appia

La "carriera" dell'Appia Zagato incomincia nel maggio 1957: in data 4 maggio, la C.S.A.I. (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) "omologa" infatti nella categoria "Gran Turismo" le Appia con carrozzeria speciale, giusto in tempo per poter consentir loro di partecipare alla Mille Miglia in calendario nei giorni 11-12 maggio.

Nei nove anni compresi tra il 1957 e il 1965, l'Appia - con i modelli sportivi Zagato - ottiene 10 titoli italiani. Per la verità i titoli avrebbero dovuto essere 11, ma uno - nel 1958 - è stato assegnato al secondo classificato (Carlo Coppo, Fiat 1100-103 Zagato) a causa di un cavillo regolamentare in base al quale Elio Zagato - vincitore sul campo - non avrebbe potuto disputare la seconda parte della stagione per una "incompatibilità" con la nomina - avvenuta a metà anno - a "membro effettivo dell'A.N.F.I.A.A. (Associazione Nazionale fra le industrie automobilistiche e affini).

Ecco dunque la tabella con il dettaglio dei 10 titoli italiani conseguiti ufficialmente:

Titoli italiani vinti da piloti al volante di vetture Lancia Appia (Zagato)
Anni	Campionato	Pilota
1957	Categoria Gran Turismo, classe 751–1100 cm³	Anselmi Enrico
1959	Categoria Gran Turismo, classe 751–1100 cm³	Kerschbaumer Giovanni
1959	Campionato della Montagna Categoria Gran Turismo, classe 751–1100 cm³	Agostini Enrico
1960	Categoria Gran Turismo, classe 851–1150 cm³	Demetz Herbert
1961	Categoria Gran Turismo, classe 1001–1150 cm³	Fiorio Cesare
1962	Categoria Gran Turismo, classe 1001–1150 cm³	Stefani Silvano
1963	Categoria Gran Turismo, classe 1001–1150 cm³	Stefani Silvano
1964	Categoria Gran Turismo, classe 1001–1150 cm³	Marini Giovanni
1965	Categoria Gran Turismo, classe 1001–1150 cm³	Romanini Enrico
1965	Campionato della Montagna Categoria Gran Turismo, tutte le classi	Romanini Enrico

Più sotto appare la tabella con i risultati conseguiti a partire dall'anno di nascita (1953) da tutte le Appia (le berline, le coupé Zagato o Motto e le monoposto di Formula Junior artigianali realizzate su base meccanica Lancia Appia).

A proposito di vetture Formula Junior meccanicamente derivate dalla Lancia Appia, va segnalato che la più competitiva è risultata la Dagrada: nel 1960, i due piloti delle Dagrada, Giancarlo Baghetti e Giorgio Bassi, hanno ottenuto, nei diversi Campionati o Trofei, queste posizioni:

• Campionato Italiano Conduttori: 4º Baghetti (a pari punti con "Geki") - 20º Bassi (a pari punti con altri 3 piloti)
• Classifica finale Ciclo Prove Addestrative: 2º Baghetti - 7º Bassi
• Trofeo Mondiale Auto Italiana: 7º Baghetti - 43º Bassi.

Decisamente più modeste le posizioni occupate da Carlo Facetti con la Facetti-Lancia:

• Campionato Italiano Conduttori: non in classifica
• Classifica finale Ciclo Prove Addestrative: 26º
• Trofeo Mondiale Auto Italiana: 23º

Una terza vettura "derivata Appia" ha partecipato, sempre nel 1960, ad alcune gare della specialità: si tratta della Raineri, la quale tuttavia non ha ottenuto risultati significativi e pertanto non appare in alcuna classifica di Campionato o Trofeo.

L'albo dei risultati è suddiviso in due parti: le gare "importanti" (di risonanza internazionale e/o su lunga distanza) definite "Le grandi corse" e le altre definite un po' genericamente come "Le altre corse".

Da notare che le tabelle non comprendono le gare di pura regolarità, le gimkane e tutte le prove in cui non sia previsto - neppure parzialmente - il fattore velocità.

In particolare, nel caso delle Appia-Zagato, c'è da segnalare che, quando è risultato possibile, è stata indicata la specifica versione, utilizzando queste sigle: GTS per le prime Zagato del 1957/58 precedenti l'uscita della GTE, GTE-prototipo per quei pochi esemplari "speciali" costruiti prima della GTE, mentre GTE e Sport stanno naturalmente per i rispettivi modelli così designati.

Fotogalleria di Lancia Appia in corsa

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  Giro Sicilia 1957: l'Appia II serie n° 057 (quasi certamente quella di Rizzotti).
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  Pontedecimo-Passo dei Giovi 1957: L'Appia Zagato di Anselmi lungo la salita.
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  Mille Miglia 1958: l'Appia Zagato di Giovanni Bandini/Claly, prima nella classe 751-1100 Gran Turismo.
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  Coppa Sant'Ambroeus 1958: l'arrivo in volata della Fiat 1100-103 Zagato (numero 147) di Carlo Coppo e della Appia Zagato - ultimissima versione - di Elio Zagato
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  L'Appia Zagato di Kerschbaumer alla Sassi-Superga svoltasi il 30-8-1959
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  La berlina terza serie Appia durante il Gran Premio Turismo d'Argentina (novembre 1959)
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  L'Appia Zagato di Enrico Tuccari in azione alla Frascati-Tuscolo del 19-3-1960
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  Monza, 27 marzo 1960, raccordo pista "junior": una fase della corsa per vetture della Formula Junior in cui appare al primo posto la Fiat-Stanguellini di Raffaele Cammarota, seguita dalla Lancia-Dagrada di Giancarlo Baghetti
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  Monza, 4 settembre 1960: l'Appia Zagato GTE di Herbert Demetz in azione durante la disputa della Coppa Intereuropa.

Le grandi corse, dal 1953 al 1964

Nell'elenco-gare riportato sotto è stato specificato, per ciascuna gara e per ciascuna categoria (Turismo, Gran Turismo, Sport, ecc.) e per ciascuna classe di cilindrata il migliore risultato conseguito tra coloro che disponevano di vetture Appia (o derivate): molto spesso, altre vetture del medesimo modello si sono piazzate alle spalle di quella meglio classificata, ma di questi risultati, per intuibili ragioni di spazio, c'è traccia (nel testo) soltanto quando le prestazioni realizzate sono in qualche modo degne di essere menzionate.

1953

Nel corso dell'anno 1953, non risulta alcuna partecipazione di vetture "Appia" in gare cosiddette "importanti".

1954

Italia, 1954, 21-25 febbraio, V Rallye del Sestrière

• 8º posto assoluto
• 2º posto di classe

Categoria Turismo, Classe da 751 a 1300 cm³: 2º Buffa Attilio/Carabelli Gian Andrea (Lancia Appia prima serie berlina) che portano a termine i 2.804 km della prova con 56 punti di penalizzazione. Bella prova d'assieme delle Appia, che alla fine cedono soltanto alla Peugeot 203 di Guiraud e, nella propria classe, occupano le posizioni di classifica dal 2º al 6º posto, davanti alle rivali per eccellenza, le Fiat 1100-103. Da notare che le Appia si dimostrano molto competitive anche nelle prove di pura velocità, dove ottengono tempi di rispetto, sempre alle spalle della dominante Peugeot.

Italia, 1954, 11 aprile, VI Coppa della Toscana

• 52º posto assoluto
• 9º posto di classe

Categoria Turismo, Classe 751–1300 cm³: 9º Cavallacci/Orsi (Lancia Appia prima serie berlina) che coprono i 760,000 km del percorso in 7 ore 49' 42” alla media di 97,083 km/h. Poco da commentare: in questa occasione la migliore delle Appia in corsa viene preceduta da ben 8 Fiat 1100-103 e deve accontentarsi di un modestissimo 52º posto nella graduatoria generale.

Italia, 1954, 1-2 maggio, XXI Mille Miglia

• 137º posto assoluto
• 44º posto di classe

Categoria Turismo Speciale, Classe 751–1300 cm³: 44º Spagna Ario/Baiocchi E. (Lancia Appia prima serie berlina) che coprono i 1.597,000 km del percorso in 17 ore 29' 14” alla media di 91,323 km/h. A fronte della opaca prestazione di Spagna/Baiocchi bisogna però riferire che un'altra Appia, quella di Luciano Crotti/Renzo Sassi, aveva invece compiuto la prima metà di gara (Brescia-Roma) nell'ottimo tempo di 7ore 53' 34” che la poneva in 14.esima posizione nella propria classe: successivamente attardato, l'equipaggio finiva per classificarsi negli ultimi posti.

Italia, 1954, 2 giugno, VI Giro dell'Umbria

• 56º posto assoluto
• 9º posto di classe

Categoria Turismo Speciale, Classe 751–1300 cm³: 9º Cavallacci/Parducci (Lancia Appia prima serie berlina) che coprono i 383,000 km del percorso in 3 ore 56' 39” 1/5 alla media di 97,104 km/h. Incolore prestazione dell'Appia di Cavallacci/Parducci, che risulta più lenta di tutte le Fiat 1100-103 in gara (tranne una) e che realizza un tempo simile a quelli delle piccole 750 Renault e Panhard-Dyna.

Italia, 1954, 29 giugno, IV Cagliari-Sassari-Cagliari (Trofeo Sardo)

• 25º posto assoluto
• 2º posto di classe

Categoria Turismo Normale, Classe 751–1300 cm³: 2º Cubeddu Achille (Lancia Appia prima serie berlina) che copre i 420,000 km del percorso in 3ore 45' 57” 4/10 alla media di 111,525 km/h. Cubeddu compie un'ottima corsa, piazzandosi ad appena 3' di distacco alle dalla velocissima Fiat 1100-103 TV di Carlo Bassi e precedendo altre Fiat 1100-103. Degna di nota anche la posizione nella graduatoria assoluta (25º posto su 70 partenti e 46 arrivati al termine della dura prova)

Italia, 1954, 11 luglio, VIII Coppa d'oro delle Dolomiti

• 32º posto assoluto
• 3º posto di classe

Categoria Turismo Speciale, Classe fino a 1300 cm³: 3º Crotti Luciano (Lancia Appia prima serie berlina) che copre i 303,800 km del percorso in 3 ore 59' 48” alla media di 76,013 km/h. Bellissima gara di Crotti che, unico tra i pochi (tre) che dispongono di un'Appia, tiene testa al nugolo di Fiat 1100-103 inserendosi al terzo posto di classe e ottenendo un niente affatto disprezzabile 32º posto assoluto.

Italia, 1954, 26/29 agosto, VIII Stella Alpina

• 34º posto assoluto
• 4º posto di classe

Categoria Turismo Speciale, Classe 751–1300 cm³: 4º Crotti Luciano (Lancia Appia prima serie berlina) che copre il percorso di 136,700 km (la gara si svolge su di un percorso di circa 1.060 chilometri, di cui 136,700 costituiti dai tratti di velocità in salita che determinano la classifica finale) in 2 ore 10' 27” 1/5 alla media di 62,873 km/h. L'Appia di Crotti riesce a inserirsi tra le migliori delle agguerritissime Fiat 1100-103 ottenendo un rimarchevole terzo posto di classe a meno di 9 minuti dal vincitore e davanti a un nugolo di Fiat. Nella graduatoria assoluta, Crotti è 34º (su un totale di 54 classificati). Per la cronaca: da citare la prestazione di una gentildonna, Idelbe Vallaguzza, che - con la sua Appia berlina – riesce a contenere il distacco da Crotti in appena 6 minuti e mezzo e a piazzarsi al 46º posto.

Italia, 1954, 27 settembre/6 ottobre, Giro Automobilistico d'Italia

• un 22º e un 41º posto assoluto
• un 4º e un 8º posto di classe

Categoria Turismo Speciale, Classe fino a 1300 cm³: 4º Crotti Luciano/Sassi Renzo (Lancia Appia prima serie berlina) che copre il percorso di circa 260 km (la gara si svolge in 7 tappe su di un tracciato di oltre 5.700 chilometri che attraversa l'Italia intera, isole escluse: una piccola parte di questo elevatissimo chilometraggio, cioè approssimativamente 260 km, è costituita dai tratti di velocità in salita e in pista che determinano la classifica finale) in 3 ore 02' 01” 3/5 alla media di circa 86 km/h. Ottima prova di questo equipaggio, che viene superato soltanto da due Fiat 1100-103 TV (Luciano Gianni/Vittorio Gianni ed Egidio Gorza/Luigi Cappelli) e dalla Peugeot 203 di 1,3 litri dei francesi Paul Guiraud/Beau. Nella classifica assoluta della categoria Turismo Speciale, l'Appia di Crotti/Sassi si piazza al 4º posto mentre nella graduatoria generale la posizione è la 22.esima.
Categoria Turismo Normale, Classe fino a 1300 cm³: 8º Tavola Luciano/Corbetta Franco (Lancia Appia prima serie berlina) che copre il percorso di circa 260 km (la gara si svolge in 7 tappe su di un tracciato di oltre 5.700 chilometri che attraversa l'Italia intera, isole escluse: una piccola parte di questo elevatissimo chilometraggio, cioè approssimativamente 260 km, è costituita dai tratti di velocità in salita e in pista che determinano la classifica finale) in 3 ore 17' 34” 3/5 alla media di circa 79 km/h. Gara senza infamia e senza lode per questa Appia, che si piazza all'8º posto di classe (su 13 concorrenti arrivati al traguardo) e al 15º nella assoluta della categoria Turismo Normale. Nella graduatoria generale, la posizione è la 41.esima.

1955

Italia, 1955, 25 febbraio-1º marzo, VI Rallye del Sestrière

• 19º posto assoluto
• 5º posto di classe

Categoria Turismo Normale, Classe 751–1300 cm³: 5º Chimenti Derani Giuseppe/Negro Lodovico (Lancia Appia prima serie berlina) che portano a termine il percorso di oltre 3.000 km con 156,7 punti di penalità.

Italia, 1955, 3 aprile, XV Giro di Sicilia

• 39º posto assoluto
• 4º posto di classe

Categoria Turismo, Classe 751–1300 cm³: 4º Placido Pasquale (Lancia Appia prima serie berlina) che porta a termine il percorso di 1.080,000 km in 13 ore 05' 37” 4/5 alla media di 82,481 km/h ottenendo il 39º posto nella graduatoria assoluta.

Italia, 1955, 30 aprile-1º maggio, XXII Mille Miglia

• 104º posto assoluto
• 5º posto di classe

Categoria Turismo Normale, Classe 751–1100 cm³: 5º “Oras”/”Tempo” (Lancia Appia prima serie berlina) che portano a termine il percorso di 1.597,000 km in 14h 55' 47” alla media di 106,967 km/h. Malgrado la manifesta superiorità delle Fiat 1100-103, l'Appia di questi due concorrenti (che si nascondono dietro pseudonimo) compie una corsa niente affatto disprezzabile. Altre due Appia si comportano comunque bene, piazzandosi all'8º e al 14º posto di classe (118º e 129º nella graduatoria assoluta) rispettivamente con gli equipaggi Gianni Rondanini/Renzo Sassi e Enzo Baldi/Augusto Errani.

Italia, 1955, 21 agosto, VII Giro delle Calabrie

• 33º posto assoluto
• 6º posto di classe

Categoria Turismo, Classe 751–1300 cm³: 6º Jorfida (Lancia Appia prima serie berlina) che copre il percorso di 705,000 km in 9 ore 15' 51” alla media di 76,099 km/h. Unica Appia in gara, la macchina di Jorfida compie una corsa regolare ma certamente anonima, finendo al 6º posto di classe e al 33º della graduatoria generale assoluta.

1956

Italia, 1956, 8 aprile, XVI Giro di Sicilia

• 42º posto assoluto
• 8º posto di classe

Categoria Turismo, Classe 751–1300 cm³: 8º Bellomare Marcantonio (Lancia Appia I serie berlina) che porta a termine il percorso di 1.080,000 km in 13 ore 50' 20" alla media di 78,040 km/h. L'Appia di Bellomare è preceduta nella classe da 2 Giulietta e da 5 Fiat 1100-103 e realizza un tempo di non grande rilievo, ove si pensi che la Dyna Panhard 750 e la migliore delle Fiat 600 ottengono una prestazione migliore: la posizione in classifica (42º posto su 52 classificati) è illuminante in proposito.

Italia, 1956, 28-29 aprile, XXIII Mille Miglia

• 132º posto assoluto
• 9º posto di classe

Categoria Turismo Speciale e Gran Turismo, Classe 1001–1100 cm³: 9º Lurani Giorgio/Villani Gianfranco (Lancia Appia I serie berlina") che portano a termine il percorso di 1.597,000 in 16 ore 19' 02" alla media di 97,872 km/h. Buona prestazione di questa Appia berlina "preparata", che si destreggia con onore in mezzo al solito nutrito gruppo di Fiat 1100-103 nelle più svariate versioni (TV berlina, TV spider, berlinette Pininfarina e Zagato) finendo al 9º posto di classe (su 15 classificati) e alla 132.esima posizione assoluta.

Francia, 1956, 17-18 novembre, I Tour de Corse

• 7º posto assoluto
• vittoria di classe

Categoria Turismo Normale, Classe 1001–1300 cm³: 1º Cubeddu Achille/Carboni Pietro (Lancia Appia I serie berlina") che portano a termine il percorso di questo duro rallye (1.039 km complessivi, di cui 25,5 di prove speciali) aggiudicandosi la vittoria nella classe 1001-1300 della categoria Turismo ma anche il primo posto nella graduatoria dell'intera categoria Turismo. Nella classifica generale assoluta, l'Appia ottiene un ottimo 9º posto, dietro a 8 vetture del gruppo Turismo Speciale/Gran Turismo.

1957

Italia, 1957, 25 febbraio-1º marzo, VIII Rallye del Sestriere

• 72º posto assoluto
• 21º posto di classe

Categoria Turismo, Classe da 751 a 1600 cm³: 21º Manfredini Corrado/Cantuseno Nereo (Lancia Appia berlina) che portano a termine il percorso di oltre 2.100 km con 101,6 punti di penalizzazione; poco da dire circa la prova offerta da questa Appia, che si classifica al 21º posto di classe (su 34 classificati) e al 72º posto assoluto (su 107 concorrenti).

Italia, 1957, 14 aprile, XVII Giro di Sicilia

L'Appia II serie n° 057 di Gregorio Rizzotti.

• un 24º posto assoluto e un posto assoluto N.D.
• un 2º e un 5º posto di classe

Categoria Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 5º Rizzotti Gregorio (Lancia Appia II serie berlina) che porta a termine il percorso di 1.080,000 km in 13 ore 31' 40" 2/5 alla media di 79,835 km/h; ottimo tempo spiccato da Rizzotti, preceduto tuttavia nella classe da 4 agguerritissime Fiat 1100-103 TV.
Categoria Sport, Classe da 751 a 1100 cm³: 2º Placido Pasquale (Lancia Appia I serie berlina) che porta a termine il percorso di 1080,000 km in 12 ore 45' 04" 2/5 alla media di 84,697 km/h; brillante prestazione di questa particolarissima Appia berlina prima serie molto ben preparata ed elaborata (al punto da essere ammessa soltanto tra le vetture "sport") che precede macchine ben più titolate, quali le Osca e le Ermini. Placido ottiene un apprezzabile 24º posto nella graduatoria assoluta.

Italia, 1957, 11/12 maggio, XXIV Mille Miglia

• un 49º e un 124º posto assoluto
• una vittoria e un 6º posto di classe
• Categoria Gran Turismo, Classe da 1001 a 1100 cm³: 1º Mantovani Luciano (Lancia Appia Zagato) che porta a termine il percorso di 1.597,000 km in 13 ore 20' 22" alla media di 119,720 km/h; sensazionale gara delle esordienti Appia coupé Zagato, che occupano i primi 3 posti di classe (rispettivamente: Luciano Mantovani, Enrico Anselmi e Giorgio Lurani), davanti alla Fiat 1100-103 Zagato di Carlo Coppo (staccata da Mantovani di ben 40' abbondanti), a un'altra Appia Zagato (Giovanni Studer, che si cela sotto lo pseudonimo di "Inca") e all'Appia-Motto di Enrico Coda, di cui trattiamo qui sotto. Chiudono la classifica altre due Fiat 1100 (la Zagato di Nino Merlo e la coupé Pininfarina di Antonio Nicolai). Da segnalare che la vettura di Lurani è la prima Appia Zagato, la famosa "Appia-cammello", la cui carrozzeria appare però un poco modificata.
• Categoria Gran Turismo, Classe da 1001 a 1100 cm³: 6º Coda Enrico (Lancia Appia berlinetta Motto) che porta a termine il percorso di 1.597,000 km in 14 ore 45' 42" alla media di 108,185 km/h. Solo discreta la prestazione di questa berlinetta speciale Appia, surclassata dalle "sorelle" con carrozzeria Zagato, che finisce al 6º posto di classe, preceduta da 5 Appia Zagato e da una Fiat 1100-103 Zagato.

1958

L'Appia Zagato di Bandini/Claly, prima nella classe 751-1100 Gran Turismo alla Mille Miglia 1958.

Italia, 1958, 21-22 giugno, Mille Miglia

• 38º posto assoluto
• vittoria di classe

Categoria Gran Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 1º Bandini/Claly (Lancia Appia Zagato) che portano a termine il percorso dei "tratti di velocità" - 83,500 km su un totale di 1.593,000 km - in 1 ora 04' 52" 2/5 alla media di 77,227 km/h; questa edizione di Mille Miglia si sviluppa secondo la formula successivamente utilizzata per i "Rallyes": un lungo tracciato di trasferimento (quasi 1.600 km) entro il quale vengono inseriti 8 tratti di velocità (7 in salita e 1 pianeggiante) con classifica finale per somma dei tempi. Nella classe 1100, l'Appia di Bandini/Claly precede un'altra Appia (White/Pasetto): entrambe compiono una gara onesta, ottenendo tempi abbastanza buoni, vicini (è solo un esempio) a quelli conseguiti dal vincitore della classe fino a 750 della stessa categoria Gran Turismo, Mario Poltronieri (il futuro telecronista Rai) con la Fiat-Abarth 750 Zagato.

1959

Stati Uniti, 1959, 21 marzo, 12 Ore di Sebring

• 35º posto assoluto
• 3º posto di classe

Categoria Gran Turismo, Classe da 1001 a 1300 cm³: 3º Blanchard Harry/C. Callahan (Lancia Appia Zagato) che percorrono, nelle 12 ore, 144 giri del circuito pari a 1.200 km circa, a una media di circa 100 km/h. Nell'ambito della classe da 1001 a 1300 cm³, le prime due posizioni vanno a un'Alfa Romeo e a una Lotus (quest'ultima condotta dal costruttore stesso, Colin Chapman) che distanziano notevolmente l'Appia; dietro all'Appia di Blanchard/Callahan troviamo una Giulietta e una seconda Appia (Peter Baumberger/Warren Rohlsf/Walter Cronkite). Chiude la classifica un'altra Alfa Romeo. Nella graduatoria generale assoluta, le due Appia sono rispettivamente 35.esima e 40.esima (su 48 classificati), mentre nel gruppo Gran Turismo, le posizioni sono la 18.esima e la 22.esima.

Italia, 1959, 30-31 maggio, Mille Miglia

• 18º posto assoluto
• vittoria di classe

Categoria Gran Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 1º Kerschbaumer Giovanni/Peristi Giovanni (Lancia Appia Zagato) che portano a termine il percorso dei "tratti di velocità" - 188,000 km su un totale di 1.453,300 km - in 2 ore 25' 26"1/5 alla media di 77,559 km/h; questa edizione di Mille Miglia si sviluppa - come del resto nell'anno precedente (1958) - secondo la formula successivamente utilizzata per i "Rallyes": un lungo tracciato di trasferimento (oltre 1.450 km) entro il quale vengono inseriti 9 tratti di velocità in salita con classifica finale per somma dei tempi. Nella classe 1100, l'Appia di Kerschbaumer/Peristi precede un'altra Appia (Carlo Fabi/A.Pagliacci): entrambe compiono una gara onesta, ottenendo alla fine il 18º e il 20º posto nella graduatoria assoluta (su 76 concorrenti in classifica)

L'Appia berlina terza serie durante la disputa del Gran Premio Turismo d'Argentina (novembre 1959).

Argentina, 1959, novembre, Gran Premio d'Argentina-Turismo "Yacimentos Petroliferos Fiscales"

• posto assoluto N.D.
• vittoria di classe

Categoria Turismo di serie, Classe da 751 a 1200 cm³: 1º Costanzi Danilo/Tasco Enzo (Lancia Appia III serie berlina) che portano a termine il massacrante percorso di 3.950 km (ripartito in 5 tappe) in 40 ore 36' 13" alla media di 97,281 km/h; l'eco dell'ottima impresa di questa berlina di serie Appia - che nella sua classe batte Auto Union e Volkswagen - varca i confini argentini e giunge anche in Europa: la stessa Lancia - ovviamente - cerca di sfruttarla propagandisticamente. Per la cronaca, e a titolo di confronto, diremo che la prima classificata nel gruppo Turismo di serie è stata una Peugeot 403 (pilotata da Rodriguez Lareta) che si è aggiudicata la classe di cilindara superiore e che ha impiegato 36 ore 21' 40" mantenendo una velocità media di 108,632 km/h.

1960

Italia, 1960, 8 maggio, XLIV Targa Florio

• 2 non classificati

Categoria Gran Turismo, Classe da 851 a 1150 cm³: non classificati (fuori tempo massimo) due equipaggi: Largaiolli Cesare/Zeccoli Teodoro (Lancia Appia Zagato-GTE) e Fiorentino Francesco/Rizzotti Gregorio(Lancia Appia Zagato-GTS) che portano comunque a termine la corsa (10 giri, 720 km) in un tempo che tuttavia è superiore di oltre 2 ore rispetto a quello segnato dal vincitore (7 ore 33' 08" 2/5) quindi in più di 9 ore e 33'.

Italia, 1960, 21 agosto, Giro dei Due mari

• 3º posto assoluto
• vittoria di classe

Categoria Gran Turismo, Classe da 851 a 1150 cm³: 1º Ammanniti Giorgio (Lancia Appia Zagato-GTE) che percorre i 170,800 km del tracciato stradale calabrese in 1 ora 56' 18" 8/10 alla media di 88,106 km/h; nella gara per le vetture di piccola cilindrata (Turismo e Gran Turismo fino a 1150 cm³) l'Appia Zagato GTE di Ammanniti ha modo di inserirsi tra i primi, preceduta comunque dalle due Fiat Abarth Zagato di minor cilindrata; nella classe 1150 gran turismo, alle spalle di Ammanniti si classificano nell'ordine C. Vittori (Fiat 1100 Zagato) e le Appia Zagato di Ugo Piperno (GTE), Gregorio Rizzotti (GTS), Vanni Zuliani (GTE) e Francesco Fiorentino (GTS).

Francia, 1960, 5/6 novembre, Giro di Corsica

• 29º posto assoluto
• posizione di classe N.D.

Categoria Unica: 29º assoluti Richter/Meregali (Lancia Appia modello imprecisato) che portano a termine i 1.275 km del percorso del Giro di Corsica (circa 1.100 km costituiti da "trasferimenti" e 175 km da "prove speciali") al 29º posto assoluto; all'equipaggio di questa Appia va ascritto il solo merito di aver portato a termine la dura prova (65 partenti, 29 arrivati) perché la posizione ottenuta in classifica - la ventinovesima - corrisponde anche all'ultima...

1961

Italia, 1961, 27-28 maggio, Mille Miglia

• 9º posto assoluto
• vittoria di classe

Categoria Gran Turismo, Classe da 1001 a 1150 cm³: 1° Frescobaldi Piero/Samà (Lancia Appia Sport Zagato) che percorrono i 1.576 km del percorso, tra cui 388,750 km costituiti da tratti di velocità (i soli utili per la classifica), in 3 ore 55' 12" 3/5 alla media di 99,166 km/h. Eccellente la corsa di Frescobaldi, che ha vinto la classe con ampio margine sulle altre Appia Zagato e che ha conquistato un apprezzabile 9º posto assoluto, davanti a molte vetture di maggior cilindrata.

Italia, 1961, 15 agosto, VII Gran Premio di Pecara

• 23º posto assoluto
• vittoria di classe

Categoria Gran Turismo, Classe fino a 1150 cm³: 1° Fiorio Cesare/Frescobaldi Piero (Lancia Appia Zagato GTE) che percorrono, in 4 ore, 469,597 km, pari a una media di 117,399 km/h. Dura gara ferragostana pescarese, valida per i Campionati Internazionali Marche, dove le Appia corrono nella prima classe e hanno come avversarie due Fairthorpe Electron, che però non le impensieriscono. Alle spalle del duo Fiorio/Frescobaldi, non troppo distanziata, l'Appia di Corrado Ferlaino.

1962

L'Appia di Cabella/Kridikos al Rally dell'Acropoli.

Grecia, 1962, 23-27 maggio, X Rally dell'Acropoli

• 25º posto assoluto
• vittoria di classe

Categoria Turismo, Classe da 1001 a 1150 cm³: 1° Cabella Luigi/Kridikos (Lancia Appia 3ª serie berlina) che portano a termine i 2700 km del tracciato (6 tappe), comprendente 3 gare in salita e 1 gara in circuito, vincendo la classe 1150 della Categoria Turismo e piazzandosi al 25º posto della graduatoria assoluta (su 36 vetture classificate delle 55 partite).

1963

Italia, 1963, dal 22 al 24 febbraio, 3° Rally dei Fiori (Sanremo)

• 24º posto assoluto
• 1º posto di classe

1° Enrico Gibelli/Ennio Saska (Lancia Appia 3ª serie) che portano a termine il Rally (sette percorsi di concentramento e 503 km di itinerario comune, con 4 prove speciali di velocità) totalizzando 1.218,815 punti di penalizzazione. L'Appia di Gibelli finisce per occupare il 24º posto della graduatoria assoluta (su 88 equipaggi partiti e 61 complessivamente classificati).

1964

Nel corso dell'anno 1964, non risulta alcuna partecipazione di vetture "Appia" in gare cosiddette "importanti".

Le altre corse, dal 1953 al 1964

Nelle tabelle sotto-riportate (una per ogni anno) è stato specificato, per ciascuna gara e per ciascuna categoria (Turismo, Gran Turismo, ecc.) e per ciascuna classe di cilindrata, il migliore risultato conseguito tra coloro che disponevano di vetture Appia o derivate: molto spesso, altre vetture del medesimo modello si sono piazzate alle spalle di quella meglio classificata, ma di questi risultati, per intuibili ragioni di spazio, nelle tabelle non c'è traccia (se non nelle "note").

Note:
1. la abbreviazione "N.D." significa che il dato "Non è Disponibile"
2. "I ser ber" sta per "Appia prima serie berlina"
3. "II ser ber" sta per "Appia seconda serie berlina"
4. "III ser ber" sta per "Appia terza serie berlina"
5. "berlina" sta per "Appia berlina" di serie non identificabile
6. "Dagrada FJ" sta per "Dagrada Formula Junior derivata Appia"
7. "Facetti FJ" sta per "Facetti Formula Junior derivata Appia"
8. "Raineri FJ" sta per "Raineri Formula Junior derivata Appia"
9. "Motto" sta per "Appia berlinetta speciale carrozzata Motto"
10. "Vignale" sta per "Appia convertibile Vignale"
11. "Zagato" sta per "Appia berlinetta Zagato"
12. "GTS" individua le Appia Zagato del periodo 1957/58 (costruite antecedentemente l'uscita della GTE)
13. "GTE-prototipo" individua i pochi esemplari di Appia Zagato "speciali" costruiti nel 1958 che hanno anticipato la GTE
14. "F.T.M." sta per "Fuori Tempo massimo".

1953

1953

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
24-mag	I	Como-Lieto Colle per Dame	salita	2º 751-1100 Gran Turismo	17º ass.	Schiagno Mimi	7,400	6'15”	71,040	I ser ber	Non omologata nella categoria Turismo per volontà della Lancia, l'Appia della sig.ra Schiagno è costretta a gareggiare nella Gran Turismo, dove deve cedere, anche se per soli 6”, la vittoria alla Fiat 1100 Stanguellini di Jetta Demcenko; il tempo segnato dall'Appia è comunque peggiore rispetto a quello delle Fiat 1100/103 più veloci.
26-lug	I	Aosta-Gran San Bernardo	salita	10º 751-1100 Sport	44º ass.	Schiagno Mimi	33,900	31'29” 5/10	64,588	I ser ber	Non omologata nella categoria Turismo per volontà della Lancia, l'Appia della sig.ra Schiagno gareggia nella categoria Sport
26-set	I	Monza, 500 m lanciati	500 metri lanciati	6º fino a 1100 Gran Turismo	43º ass.	Schiagno Mimi	0,500	14” 5/10	124,137	I ser ber	Prova su 500 metri lanciati, disputata a Monza e inserita quale prima prova di velocità nella gara nazionale denominata “Volante d'Argento”; non omologata nella categoria Turismo per volontà della Lancia, l'Appia della sig.ra Schiagno gareggia nella categoria Gran Turismo.
27-set	I	Monza-4 giri di pista	su pista (Monza)	6º fino a 1100 Gran Turismo	48º ass.	Schiagno Mimi	25,200	13'48” 2/5	109,512	I ser ber	Prova su 4 giri del circuito stradale di Monza inserita quale seconda prova di velocità nella gara nazionale denominata “Volante d'Argento”; non omologata nella categoria Turismo per volontà della Lancia, l'Appia della sig.ra Schiagno gareggia nella categoria Gran Turismo.
27-set	I	Biella-Oropa	salita	10º fino a 1100 Gran Turismo	63º ass.	Schiagno Mimi	10,600	11'33” 2/5	55,033	I ser ber	Prova in salita inserita quale terza prova di velocità nella gara nazionale denominata “Volante d'Argento”; non omologata nella categoria Turismo per volontà della Lancia, l'Appia della sig.ra Schiagno gareggia nella categoria Gran Turismo.
28-set	I	Corongiu-Campuomu	salita	N.D.	1º ass.	Selis Carlo	11,500	8'13” 7/10	83,856	I ser ber	Trattasi di gara sociale; al 3º posto si classific un'alyra Appia, condotta da Achille Cubeddu.
4-ott	I	Treponti-Castelnuovo	salita	5º 751-1100 Gran Turismo	31º ass.	Montesi Ilario	8,000	7'29” 8/10	64,028	I ser ber	Non omologata nella categoria Turismo per volontà della Lancia, l'Appia di Montesi gareggia nella categoria Gran Turismo.
25-ott	I	Sassi-Superga	salita	10º 751-1500 Gran Turismo	54º ass.	Schiagno Mimi	4,600	4'50”	57,103	I ser ber	Non omologata nella categoria Turismo per volontà della Lancia, l'Appia della sig.ra Schiagno gareggia nella categoria Gran Turismo e segna un tempo abbastanza interessante, che la collocherebbe – nell'ambito della categoria Turismo – al centro della classifica della classe 751-1100 (dietro a 5 Fiat 1100 ma davanti ad altre 6)

1954

1954

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
19 mar	I	Coppa Vigorelli	su pista (Monza)	2º 751-1300 Turismo Speciale	N.D.	Rondanini Gianni	N.D.	5'41” 1/10	N.D.	I ser ber	Rondanini è secondo, alle spalle della Fiat 1100-103 di Paolo Colombo
21-mar	I	Modena, Campionato Goliardi	su pista (Modena)	2º 751-1300 Turismo	N.D.	Baldi Enzo	13,836	9'25” 1/5	88,127	I ser ber	Baldi è preceduto, nella sua classe, soltanto dalla Fiat 1100-103 TV condotta da Umberto Agnelli
28-mar	I	Torricelle (Verona)	salita	8º 751-1300 Turismo Speciale	49º ass.	Buffa Attilio	3,760	3'59” 4/10	56,541	I ser ber	Buffa è preceduto da ben 7 Fiat 1100-103 ma riesce a precedere altri 14 concorrenti (che dispongono di Fiat 1100-103, di Volkswagen e di altre Appia)
1/2-apr	I	Rallye femminile Perla di San Remo	rallye	1º 751-1300 Turismo	8º ass.	Schiagno Mimi	---	---	---	I ser ber
25-apr	I	Coppa Vigevano & Varese	su pista (Monza)	1º 751-1300 Turismo	17º ass.	Rondanini Gianni	31,500	16'12”	116,666	I ser ber	Rondanini, che vince “ex aequo” con Nino Magistri (Fiat 1100-103 TV), batte un nugolo di Fiat 1100-103 e alcune altre Appia; nella stessa corsa, un'altra Appia si afferma nella categoria Turismo Speciale
				1º 751-1300 Turismo Speciale	15º ass.	Crotti Luciano	31,500	15'44” 4/5	120,025	I ser ber	L'Appia di Crotti batte quattro Fiat 1100-103 e una Peugeot 203; nella stessa corsa, un'altra Appia si afferma nella categoria Turismo
9-mag	I	Campionato Sociale AC Como	su pista (Monza)	1º 751-1300 Turismo	N.D.	Calvasina Luigi	88,200	46'45”	113,197	I ser ber
23-mag	I	Scala Giocca-Osilo	salita	5º 751-1300 Turismo Speciale	9º ass.	Cubeddu Achille	14,700	11'55” 2/5	73,972	I ser ber
23-mag	I	Campionato Sociale AC Parma	su pista (Modena)	1º 751-1300 Turismo	12º ass.	Cantarelli	23,060	16'10” 3/5	85,530	I ser ber	L'Appia di Cantarelli, che precede nell'ordine un'altra vettura dello stesso modello e due Fiat 1100-103, segna anche il giro più veloce della sua classe.
23-mag	I	Como-Lieto Colle, Coppa delle Dame	salita	2º 751-1300 Turismo	12º ass.	Schiagno Mimi	7,400	6'11”	71,805	I ser ber
6-giu	I	Valli del Pasubio-Pian delle Fugazze	salita	13º 751-1300 Turismo	36º ass.	Tiozzo Alberto	10,430	10'46” 3/5	58,069	I ser ber	Da dimenticare la prestazione delle tre Appia in gara, relegate agli ultimi tre posti di classe (rispettivamente con Tiozzo, Sacchiero e Zorzi).
6-giu	I	Coppa Pasubio, Volante d'argento	salita	4º 751-1300 Turismo	4º ass.	Genovese Umberto	10,430	11'10” 1/5	56,025	I ser ber	Prova riservata alle sole vetture turismo fino a 1300 cm³: la migliore delle Appia, quella condotta da Genovese, finisce comunque dietro alle tre Fiat 1100-103 che erano in gara.
6-giu	I	Volante di legno a Modena	su pista (Modena)	1º 751-1300 Turismo	9º ass.	Baldi Enzo	13,836	9'11” 6/10	90,300	I ser ber	In questa occasione l'Appia di Baldi ha la meglio sulle rivali Fiat 1100-103
17-giu	I	Frascati-Rocca di Papa-Volante d'argento	salita	3º 751-1300 Turismo	5º ass.	Calderai	8,700	6'46” 6/10	77,029	I ser ber	Prova riservata alle vetture da turismo, l'Appia di Calderai è terza di classe dietro a due Fiat 1100-103.
20-giu	I	Trieste-Opicina	salita	7° 751-1300 Turismo	38º ass.	Vallaguzza Idelbe	9,000	7'55” 4/5	68,153	I ser ber	L'intrepida Idelbe Vallaguzza segna un tempo un po' alto, a quasi 2 minuti dalla 1100 di Paolo Colombo che vince la sua classe, ma ha comunque la soddisfazione di non essere l'ultima nella classifica assolta, dal momento che la Topolino di Licio Missaglia impiega quasi 8 minuti e mezzo a percorrere i 9 km della salita.
29-giu	I	Trofeo della Regione Sarda	su strada	2° 751-1300 Turismo	24° ass	Cubeddu Achille	420,000	3h45'57"4/10	111,525	I ser ber	Il forte corridore locale Cubeddu è secondo dietro alla Fiat 1100-103 TV di Carlo Bassi ma precede tutte le altre numerose Fiat 1100/103.
27-giu	I	Campionato Sociale AC Rimini, Ravenna e Forlì	su pista (Modena)	1º 751-1300 Turismo	N.D.	Baldi Enzo	23,060	16'18” 2/10	84,866	I ser ber	Baldi prevale sulle Fiat 1100-103.
28-lug	I	Santa Margherita-San Lorenzo, Trofeo Femminile	salita	2º oltre 750 Turismo Speciale	9º ass.	Vallaguzza Idelbe	3,700	3'46” 4/5	58,730	I ser ber	Gara riservata alle Dame; nella sua classe, l'Appia della Vallaguzza è preceduta da una Fiat 1100-103, ma ne sopravanza altre due.
22-ago	I	Trullo D'Oro	su strada	4º 751-1300 Turismo Speciale	26º ass.	Vallaguzza Idelbe	176,000	1h52'02”	94,257	I ser ber
22-ago	I	Avezzano-Pietracquaria	salita	3º 751-1300 Turismo	N.D.	Gamberale Giuseppe	6,200	5'34” 8/10	66,666	I ser ber	Nella classifica di classe, l'Appia di Gamberale è preceduta da due Fiat 1100-103.
5-set	I	Mannasuddas-Nuoro	salita	1º 751-1300 Turismo Speciale	N.D.	Cubeddu Achille	14,400	10'08”	85,263	I ser ber	Brillante prova dell'Appia del Cubeddu, che batte sonoramente le numerosissime Fiat 1100-103 in gara.
8-set	I	Spoleto-Monteluco/Volante d'argento	salita	1º 751-1300 Turismo	3º ass.	Bruti Claudio	7,000	7'12”	58,333	I ser ber	La vittoria dell'esordiente Bruti con l'Appia su un nugolo di Fiat 1100-103 desta parecchi sospetti: molti ipotizzano che la vettura sia “truccata” oltre quanto consentito dal regolamento, ma alla fine nessuno sporge reclamo e la vittoria rimane omologata.
12-set	I	Circuito città di Sassari	circuito stradale	1º 751-1300 Turismo	4º ass.	Cubeddu Achille	115,950	1h07'07” 6/10	103,639	I ser ber	Altra superba prova dell'Appia di Cubeddu, che prevale sulle agguerrite Fiat 1100-103.
12-set	I	Pineto-Atri	salita	3º 751-1300 Turismo	6º ass.	Suriani Eduardo	10,400	8'43”	71,586	I ser ber	Nella classe 1300, l'Appia di Suriani è superata dalle due Fiat 1100-103 TV di Giuseppe Marucci e Domenico Catarra ma si lascia alle spalle molte Fiat 1100-103 (oltre ad altre 3 Lancia, un'Appia e due Ardea)
19-set	I	Catania-Etna/Volante d'argento	salita	1º 751-1300 Turismo	3º ass.	Grassi	32,000	27'00”	71,111	I ser ber	Bella prova di Grassi, che precede le Fiat 1100-103 e un'altra Appia, segnando il terzo miglior tempo dietro all'Alfa Romeo 1900 di Miceli e all'Aurelia B21 di Mineri.
19-set	I	Sarezzo-Lumezzane	salita	3º 601-1300 Turismo	40º ass.	Pasotti Aristide	8,500	7'04” 4/10	72,101	I ser ber
19-set	I	Corongiu-Campuomu	salita	1º 751-1300 turismo speciale	3ºass.	Cubeddu Achille	11,550	8'09” 2/10	84,995	I ser ber	Prestazione eccezionale di Cubeddu, che segna il terzo tempo della giornata, preceduto soltanto da due Alfa Romeo 1900 TI
26-set	I	Castelfusano-Giornata dei Primati	su strada	2º 751-1100 Turismo	23º ass.	Bruti Claudio	5,219	2'49” 5/10	110,846	I ser ber	Classifica per somma dei tempi sul chilometro da fermo e lanciato e sul miglio da fermo e lanciato; Bruti è secondo alle spalle della Fiat 1100-103 di Filippo Theodoli, distanziato di appena 2” 3/10. Da rilevare che l'Appia prevale nel miglio lanciato (percorso in 42,7” a 135,682 all'ora), è alla pari con la Fiat 103 nel chilometro lanciato (26,5” pari a km/h 135,849), ma rimane leggermente staccata nelle prove con partenza da fermo.
17-ott	I	Coppa Taras	circuito stradale	2º 751-1300 Turismo	2º ass.	Nardi Franco	42,000	25'38”	98,309	I ser ber	L'Appia di Nardi è seconda alle spalle della Fiat 1100-103 di Giulio Ritelli.
17-ott	I	Treponti-Castelnuovo	salita	6º 751-1300 Turismo Speciale	45º ass.	Genovese Giorgio	8,000	6'26” 2/5	74,534	I ser ber	Buona prestazione di Genovese, che è preceduto da 5 Fiat 1100-103 ma sopravanza a sua volta ben 14 Fiat.
17-ott	I	Campionato Emiliano	su pista (Modena)	1º 751-1300 Turismo	20º ass.	Baldi Enzo	23,060	15'23” 5/10	89,892	I ser ber	Bella affermazione dell'Appia di Baldi, che precede le avversarie di sempre, le Fiat 1100-103.
24-ott	I	Coppa Leopoldo Carri	su pista (Monza)	1º fino 1300 Turismo	2º ass.	Sassi Renzo	37,800	18'08” 8/10	124,981	I ser ber	Ottima affermazione di gruppo delle Appia, che si impongono nettamente alle Fiat 1100-103 e occupano i primi tre posti di classe
24-ott	I	Firenze-Siena	su strada	8º 751-1300 Turismo Speciale	32º ass.	Placido Pasquale	70,000	41'34” 3/5	101,018	I ser ber
27-ott	I	Sassi-Superga	salita	6º 751-1300 Turismo	42º ass.	Bobocca Giuseppe	4,600	4'51” 2/5	57,700	I ser ber
7-nov	I	Circuito di Ospedaletti	circuito stradale	6º fino a 1300 Turismo	24º ass.	Schon Aurelio	40,560	33'35” 3/5	72,442	I ser ber

1955

1955

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
26-feb	I	Corsa a Monza	su pista(Monza)	7º fino 1300 Turismo Normale	38º ass.	Capello	6,300	3'24” 3/5	110,850	I ser ber	Prova disputata nell'ambito del Rallye del Sestrière.
26-feb	I	Tresenda-Aprica	salita	8º fino 1300 Turismo Normale	40º ass.	Capello	N.D.	4'35”	N.D.	I ser ber	Gara in salita disputata nell'ambito del Rallye del Sestrière.
27-feb	I	Pontassieve-Consuma	salita	8º fino 1300 Turismo Normale	33º ass.	Capello	N.D.	4'41” 3/5	N.D.	I ser ber	Gara in salita disputata nell'ambito del Rallye del Sestrière.
27-feb	I	Vermicino-Rocca di Papa	salita	6º fino 1300 Turismo Normale	31º ass.	Chimenti Derani Giuseppe	14,400	11'31” 1/5	75,000	I ser ber	Gara in salita disputata nell'ambito del Rallye del Sestrière; la lunghezza del percorso e la media oraria sono frutto di stima.
27-feb	I	Pontedecimo-Passo dei Giovi	salita	6º fino 1300 Turismo Normale	28º ass.	Capello	9,650	8'37	67,195	I ser ber	Gara in salita disputata nell'ambito del Rallye del Sestrière.
28-feb	I	Pragelato-Sestrière	salita	2º fino 1300 Turismo Normale	19º ass.	Chimenti Derani Giuseppe	N.D.	4'38”	N.D.	I ser ber	Gara in salita disputata nell'ambito del Rallye del Sestrière.
13/14-mar	I	Coppa Mare e Monti	rallye	12º fino 1300 Turismo	38º ass.	“Zozo”	64,100	1h00'27” 7/10	63,610	I ser ber	Classifica dei soli tratti di velocità inseriti nella gara, che è sostanzialmente un “rallye”; unico alla guida di un'Appia in mezzo a un nugolo di Fiat 1100-103, “Zozo” non è peraltro autore di una corsa particolarmente brillante.
19-mar	I	Ariccia-Madonna del Tufo	salita	8º 751-1300 Turismo	46º ass.	Inzirillo Carlo	6,400	5'07” 3/10	74,975	I ser ber
19-mar	I	Coppa Felice Bonetto	su pista (Monza)	3º 751-1300 Turismo	10º ass.	Rondanini Gianni	94,400	50'18” 3/10	112,593	I ser ber	L'Appia di Rondanini è 3º di classe (dietro a due Fiat 1100-103) e 10º assoluto nella corsa che raggruppa le vetture da turismo (vinta da un'Alfa Romeo 1900 TI), e precede un nugolo di Fiat 1100-103 e una Peugeot 203.
19-mar	I	Campionato Università Italiane	su pista (Modena)	3º 751-1300 Turismo	13º ass.	Rabino Domenico	23,060	15'26” 6/10	89,592	I ser ber
27-mar	I	Corsa sulle Torricelle	salita	11º 751-1300 Turismo	56º ass.	Stoja Silvio	3,760	3'59” 3/10	56,564	I ser ber
11-apr	I	Palermo-Monte Pellegrino	salita	2º 751-1300 Turismo Speciale	20º ass.	Di Salvo Antonino	8,750	6'56” 9/10	75,557	I ser ber	Ottima prestazione del Di Salvo, la cui Appia - unico esemplare di questo modello in gara - è seconda ad appena 1” 2/10 dal vincitore di classe (Clemente Ravetto con la Fiat 1100-103 TV coupé Pininfarina) e precede altre 10 Fiat 1100-103.
17-apr	I	Trento-Bondone	salita	7º 751-1300 Turismo	27º ass.	Celleghin Renzo	12,700	13'31” 2/10	56,360	I ser ber
8-mag	I	Vermicino-Rocca di Papa	salita	6º 751-1300 Turismo	7º ass.	Lanza Giuseppe	12,950	10'32”	73,765	I ser ber	Corsa per il Volante d'argento, riservata alle sole vetture da turismo.
14-mag	I	Como-Lieto Colle (per Dame)	salita	4º 751-1300 Turismo	9º ass.	Piazza Ambrosoli Giuseppina	7,400	5'50” 2/5	76,027	I ser ber
15-mag	I	Primavera Napoletana dello Sport	circuito stradale	1ª Corsa vetture 751-1300	---	Ferrante Adriano	50,000	36'17"1/10	82,678	I ser ber	L'ottimo Ferrante ha la meglio su un nugolo di Fiat 1100/103 (una dozzina di berline e due coupé Zagato).
15-mag	I	Campione d'Italia - Coppa delle Dame	circuito stradale	3º 751-1300 Turismo	14º ass.	Piazza Ambrosoli Giuseppina	6,700	6'26”	62,487	I ser ber
22-mag	I	Trapani-Monte Erice	salita	2º 751-1300 Turismo	9º ass.	Di Salvo Antonino	16,550	12'08” 4/5	81,750	I ser ber	Splendido exploit di Di Salvo che conduce la sua Appia al secondo posto di classe alle spalle di una Giulietta di 1,3 litri e davanti alle numerose e tradizionali avversarie di pari cilindrata, le Fiat 1100-103
22-mag	I	Trofeo della Regione Sarda	su strada	6º 751-1300 Turismo	21º ass.	Cubeddu Achille	420,000	3h42'49” 7/10	113,091	I ser ber	Malgrado riesca a migliorarsi rispetto all'anno precedente, Cubeddu non riesce a far meglio del 6º posto di classe.
22-mag	I	Predappio-Collina	salita	1º 751-1100 Turismo	N.D.	Mambelli Paride	3,700	4'27"	49,887	I ser ber	---
29-mag	I	Scala Giocca-Osilo	salita	1º 1300 Turismo Speciale	N.D.	Barrago Antonio	14,700	11'22” 4/10	77,549	I ser ber
5-giu	I	Castell'Arquato-Vernasca	salita	9º 751-1300 Turismo	38º ass.	Tavola Luciano	9,775	7'36”	77,171	I ser ber
				7º 751-1500 Sport	48º ass.	Evangelista Renato	9,775	7'56” 2/10	73,897	I ser ber
19-giu	I	Alghero-Scala Piccada (per Dame)	salita	2º 751-1300 Turismo	14º ass.	Brugnoli Alba	9,000	7'08” 8/10	75,559	I ser ber	Gara riservata alle “Dame”.
29-giu	I	Trieste-Opicina	salita	17º 751-1300 Turismo	57° ass.	Godina Ottone	9,000	7'31” 4/10	71,776	I ser ber	Poco esaltante la gara di Godina, ultimo di classe e 57° (su 62) nella graduatoria assoluta.
giugno	I	Pugliano-Eremo del Vesuvio	salita	2º 751-1300 Turismo	N.D.	De Miranda Attilio	7,500	8'29”	53,045	I ser ber
18-set	I	Catania-Etna	salita	5º 751-1300 Turismo	7º ass.	Calì Angelo	38,000	28'51”	79,029	I ser ber	Prova riservata alle vetture Turismo per il “volante d'argento”.
18-set	I	Sarezze-Lumezzane	salita	1º 751-1100 Turismo	16º ass.	Bonomi Marsilio	8,500	6'42” 6/10	76,005	I ser ber	Nella classe da 751 a 1100 cm³ della categoria Turismo Normale, l'Appia di Bonomi ha la meglio su tutte le Fiat 1100-103 (e su una seconda Appia, condotta da Aristide Pasotti, che si piazza al 4º posto nella stessa classe).
25-set	I	Sorrento-Sant'Agata	salita	14º 751-1300 Turismo	N.D.	Evangelista Carlo	12,000	N.D.	N.D.	I ser ber	L'Appia di Evangelista è penultima nella classe da 751 a 1300 Turismo Normale, nella corsa valida per il “volante d'argento”.
25-set	I	Borgo Petilia-Redentore	salita	5º 751-1300 Turismo	19º ass.	Signorelli Giuseppe	10,000	7'58” 7/10	75,203	I ser ber
2-ott	I	Viterbo-Cimino (passo Montagna)	salita	1º fino 1300 Turismo Speciale	4º ass.	Nataloni Germano	10,300	6'21” 3/10	97,246	I ser ber	Ottima prova di questa Appia, che riesce a tenere a bada la Fiat 1100-103 TV di “Ferrit” e che segna un tempo di tutto rispetto.
2-ott	I	Corongiu-Campuomu	salita	1º 751-1300 Turismo	2º ass.	Cubeddu Achille	11,500	8'05” 3/10	85,308	I ser ber	Esaltante prestazione di Cubeddu e della sua Appia, che battono tutte le Fiat 1100-103 e persino una Lancia Aurelia, cedendo la vittoria per 3"e 7/10 all'Alfa Romeo 1900 di Olivari; da notare che la gara era riservata alle sole vetture da turismo per il Volante d'Argento.
9 ott	I	Civita di Bagno-Fonte Avignone	salita	3º 751-1300 Turismo	7º ass.	Ferri Virgilio	14,200	13'40” 5/10	62,303	I ser ber	Gara riservata alle vetture Turismo, valida per il “volante d'argento”.
23-ott	I	Civita di Bagno-Fonte Avignone	salita	11º 751-1300 Turismo	19º ass.	Terra Leonardo	14,200	13'16” 1/10	64,213	I ser ber	Ultima della sua classe dietro a 10 Fiat 1100-103, l'Appia di Terra spicca un tempo quasi identico a quello della Dyna Panhard 750 che si aggiudica la classe fino a 750 cm³.
30-ott	I	Coppa Sant Ambroeus	su pista (Monza)	3º 751-1300 Turismo	26º ass.	Rondanini Gianni	28,750	14'26” 1/5	119,487	I ser ber	Gara riservata ai soci della Scuderia Sant Ambroeus.

1956

1956

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
5-feb	I	Ariccia-Bivio Laghi	salita	1º Turismo Speciale 751-1300	8º ass.	Nataloni Germano	4,100	3'06"0	79,354	I ser ber	Ottima prova di questa Appia, che segna un tempo di tutto rilievo.
				7º Turismo 751-1300	N.D.	Leto di Priolo Massimo	4,100	3'27"5/10	71,132	I ser ber
11-mar	I	Criterium delle Nazioni	km.da fermo	2º 751-1300 Turismo Speciale	N.D.	Begozzi Livia	1,000	37"6/10	95,744	I ser ber	Splendida prestazione di questa Appia guidata dalla signora Livia Begozzi, staccata di appena 6/10 dalla leggera Fiat 1100-103 Bertone del vincitore di classe (Fernando Natella) ma davanti alla Fiat 1100-103 Tv di Giorgio Superti.
25-mar	I	Corsa delle Torricelle	salita	26º 751-1300 Turismo	N.D.	Coggiola Franco	3,760	4'17"6/10	52,546	I ser ber	Scialba prestazione: l'Appia di Coggiola è preceduta da ben 25 Fiat 1100-103 (tutte le 1100 che erano in gara, tranne una....)
12/14-apr	I	Rallye Femminile Perla S.Remo	rallye	3º 751-1600 Turismo	18º ass.	Schiagno Mimi	---	---	---	I ser ber	---
25/27-mag	CH	Rallye di Ginevra	rallye	8º 1001-1600 Turismo	N.D.	Decoppet/Decoppet	---	---	---	I ser ber	---
24-giu	I	Castell'Arquato-Vernasca	salita	23º 751-1300 Turismo	78º ass.	Cantarelli Raffaello	9,775	8'14"2/5	71,177	I ser ber	---
24-giu	I	Vermicino-Rocca di Papa	salita	1º 751-1300 Turismo Speciale	N.D.	Nataloni Germano	12,950	8'19"7/10	93,295	I ser ber?	L'Appia di Nataloni era quasi certamente una "prima serie" berlina ben preparata; le vetture di questo gruppo erano in gara per il campionato sociale A.C.Roma
24-giu	I	Mosson-Treschè Conca	salita	11º 751-1300 Turismo	40º ass.	Fornasier Aldo	15,300	12'29"1/5	73,518	I ser ber	---
8-lug	I	Pugliano-Vesuvio	salita	4º 751-1300 Turismo	20º ass.	De Miranda Aldo	10,700	11'24"9/10	56,241	I ser ber	---
15-lug	I	Bologna-San Luca	salita	7º 751-1300 Turismo	44º ass.	Baldi Enzo	2,080	2'07"9/10	58,545	I ser ber	---
15-lug	I	Biella-Pettinengo	salita	3º 751-1300 Turismo Speciale	23º ass.	Coda Mario Enrico	7,700	6'22"3/5	72,451	Motto?	la vettura potrebbe essere la versione speciale Motto, ma il dato non è certo.
15-lug	I	Frascati-Tuscolo	salita	1º 751-1300 Turismo Speciale	8º ass.	Nataloni Germano	4,500	3'55"2/10	68,877	I ser ber?	L'Appia di Nataloni - che realizza un tempo di tutto rispetto - è probabilmente una "prima serie" berlina ben preparata.
15-ago	I	S.Benedetto del Tronto-Acquaviva	salita	13º 751-1300 Turismo	23º ass.	Gnagnatti Giorgio	7,000	6'44"4/5	62,252	I ser ber	---
9-set	I	Lessolo-Alice	salita	17º 751-1100 Turismo Speciale	65º ass.	Faroni F.	6,500	6'25"9/10	60,637	I ser ber?	La vettura era quasi certamente una I serie berlina.
16-set	I	Jesi-Santa Maria Nuova	salita	5º 751-1300 Turismo	20º ass.	Gnagnatti Giorgio	6,000	3'58"8/10	90,452	I ser ber	---
23-set	I	Catania-Etna	salita	10º 751-1300 Turismo	45ºass.	Calì Angelo	38,000	29'48"3/10	76,497	I ser ber?	La vettura era quasi certamente una I serie berlina.
23-set	I	Piediripa-Macerata	salita	4º 751-1300-Turismo	9º ass.	Dolci Bernardo	4,150	3'21"1/5	74,254	I ser ber?	Bella prova di questa Appia berlina (quasi certamente una "prima serie") che si classifica dietro a tre Alfa Romeo Giulietta ma davanti a tutte le Fiat 1100-103.
25-set	I	Corongiu-Campuomu	salita	1º 751-1300-Turismo	1º ass.	Casula Mario	4,100	4'02"9/10	60,765	I ser ber?	Bella vittoria di questa Appia berlina (quasi certamente una "prima serie") che risulta più veloce delle Alfa Romeo Giulietta; da segnalare che questa gara appare soltanto nel volume "Settant'anni di gare automobilistiche in Italia" e che, per un refuso, viene indicata come svoltasi nel 1965: si è ritenuto che la gara si sia disputata nel 1956, ma il dato non è dunque certo.
7-ott	I	Coppa Carri	su pista (Monza)	6º 751-1300 Turismo	25º ass.	Rondanini Gianni	34,500	17'31"	118,173	I ser ber?	La vettura era quasi certamente una I serie berlina.
14-ott	I	Mannasuddas-Nuoro	salita	1º 751-1300 Turismo	N.D.	Cubeddu Achille	14,400	10'28"5/10	82,482	I ser ber	---
21-ott	I	Gran Premio Roma	circuito stradale	2º Turismo Speciale 751-1300	---	Nataloni Germano	1 ora di corsa	---	138,735	I ser ber?	La vettura era quasi certamente una I serie berlina.
21-ott	I	Campionato Scuderia Cangrande	su pista (Monza)	3º 751-1300 Turismo	19º ass.	Paon Scipione	46,000	23'48"2/5	115,933	I ser ber?	Bella prova di questa Appia berlina (quasi certamente una "prima serie") che si classifica dietro a due Alfa Romeo Giulietta ma davanti a tutte le Fiat 1100-103.
28-ott	I	Campionato A.C. Emiliani	su pista (Modena)	2º 751-1100 Turismo	33º ass.	Baldi Enzo	23,060	15'13"2/10	90,906	I ser ber	---
1/4-nov	E	Rallye Iberico	rallye	1º 1001-1300 Turismo Speciale	8º ass.	Pereira Francisco S.	---	---	---	I ser ber?	Il modello di Appia è stimato (potrebbe anche trattarsi di una berlina II serie).

1957

1957

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
1-mag	I	Coppa Vigorelli	su pista (Monza)	2º 751-1100 Turismo	N.D.	Mantovani Luciano	69,000	33'41"8/10	122,860	berlina	Non è accertabile se la berlina Appia di Mantovani fosse una I serie oppure una II serie; buona gara di Mantovani, che cede soltanto alla Fiat 1100-103 TV di Ersilio Mandrini.
1-mag	I	Monza: 500 metri lanciati	500 m lanciati	2º 751-1100 Turismo	N.D.	Mantovani Luciano	0,500	13"	138,461	berlina	Prova inserita nella "Coppa Vigorelli"; non è accertabile se la berlina Appia di Mantovani fosse una I serie oppure una II serie.
18-ago	I	Trapani-Monte Erice	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Cotelli	13,920	10'41"	78,177	Zagato	Vittoria dell'Appia Zagato, che precede nettamente le Fiat 1100-103 Zagato.
8-set	I	Coppa Intereuropa	su pista (Monza)	3º 751-1100 Gran Turismo	18ºass.	Anselmi Enrico	1 ora	1h00'00"	138,891	Zagato	Nell'occasione, l'Appia Zagato di Anselmi è battuta - sia pur di pochissimo - dalle due Fiat 1100-103 Zagato di Nino Merlo e di Carlo Coppo.
				4º 751-1100 Gran Turismo	18ºass.	Mantovani Luciano	1 ora	1h00'00"	133,596	Motto
29-set	I	Pontedecimo-Passo dei Giovi	salita	4º 751-1300 Gran Turismo	N.D.	Anselmi Enrico	9,650	6'53"2/10	84,075	Zagato	Anselmi è battuto da 3 Alfa Romeo Giulietta da 1,3 litri ma è il migliore tra le "1100" precedendo le rivali dirette Fiat 1100 Zagato.
				4º 751-1300 Turismo	N.D.	Bollati Franco	9,650	8'17"8/10	69,787	I ser ber	Bollati era in corsa nella speciale classifica per il "Volante d'Argento" per vetture strettamente di serie.
6-ott	I	Trieste-Opicina	salita	8º 751-1300 Gran Turismo	32° ass.	Anselmi Enrico	8,850	5'32"7/10	95,761	Zagato	Il bravo Anselmi è costretto a cedere alle Alfa Romeo Giulietta SV e SVZ, ma è il migliore tra le "1100" e riesce a precedere, oltre a tre Giulietta, 6 Fiat 1100-103 Zagato, 2 Appia carrozzate da Motto e una 1100 TV trasformabile (spider).
				14º 751-1300 Gran Turismo	44° ass.	Mantovani Luciano	8,850	5'44"6/10	92,455	Motto
13-ott	I	Corongiu-Campuomu	salita	2º 751-1300 Turismo	2º ass.	Barrago	11,600	8'23"9/10	82,873	berlina	Gara riservata alle sole vetture Turismo con cilindrata fino a 1300 cm³: l'Appia di Antonio (Tone) Barrago è seconda a mezzo secondo dalla Fiat 1100-103 TV di Ligas.
27-ott	I	Sassi-Superga	salita	22º 751-1300 Gran Turismo	70º ass.	Cafiero Nicola	4,600	3'59"3/10	69,201	Zagato	Attardata questa Appia Zagato, che viene superata - oltreché dalle numerosissime Giuliette - anche dalla Fiat 1100-103 Zagato di Carlo Coppo

1958

1958

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
16-mar	I	Campionati Universitari	su pista (Modena)	1º 751-1100 Gran Turismo	15º ass.	Mandelli	27,672	16'46"6/10	98,966	Zagato	Unico concorrente nella classe 1100 Gran Turismo, Mandelli offre comunque una buona prova, realizzando una media migliore, per esempio, di quella delle Alfa Romeo Giulietta TI
19/20-apr	I	Giro di Sicilia	rallye	2º 751-1100 Gran Turismo	10º ass.	Costantini Mario	1071,600	---	---	Zagato	Il modello di vettura di Costantini è stimato; gara di regolarità comprendente tuttavia alcune prove speciali in salita, nelle quali vengono penalizzati coloro che realizzano un tempo superiore rispetto a quello segnato dai migliori (1/3 dei partecipanti).
19/20-apr	I	Giro di Sicilia	salita	2º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Costantini Mario	20,400	18'39"5/10	65,600	Zagato	Il modello di vettura di Costantini è stimato; classifica particolare a margine del Giro di Sicilia: tempi e medie riguardano la somma delle prestazioni rese dai diversi concorrenti nelle 4 prove in salita inserite nella gara.
25-apr	I	Trofeo Vigorelli	su pista (Monza)	1º fino a 1100 Gran Turismo	9º ass.	Guidotti	46,000	19'35"2/10	140,912	Zagato	Nella classe 1100, Guidotti precede altre due Appia Zagato (pilotate da Gianni Rondanini e da un pilota indicato nella cronaca dell'epoca con l'improbabile cognome Prinetto ma che potrebbe identificarsi in Ernesto Prinoth) e la Fiat-Abarth 750 del futuro telecronista Mario Poltronieri.
27-apr	I	Rimini-San Marino	salita	3º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Zagato Elio	8,350	6'17"1/10	79,713	Zagato	Nella propria classe, l'Appia è battuta dalle due Fiat 1100-103 Zagato di Carlo Coppo e Paolo Galli.
27-apr	E	La Rabassada	salita	N.D.	9º ass.	Humet	4,900	4'30"	65,333	N.D.
4-mag	I	Bologna-San Luca	salita	3º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Gotelli Natale	2,080	1'48"6/10	68,950	Zagato	Nella propria classe, Gotelli è battuto da due Fiat 1100-103 Zagato; altre Appia Zagato si piazzano al 5º posto (Nicola Cafiero) e al 9º posto (Giovanni Bandini).
1-giu	I	Coppa della Consuma	salita	4º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Cafiero Nicola	10,500	7'39"5/10	82,263	Zagato	L'Appia di Cafiero soccombe a tre Fiat Zagato 1100-103 (Carlo Coppo, Teodoro Zeccoli e Carlo Pittoni i rispettivi piloti) e precede una quarta Fiat, condotta da Paolo Maranghi.
8-giu	I	Mosson-Tresché Conca	salita	7º 751-1300 Turismo	34º ass.	Franzan Domenico	15,300	13'36"4/5	67,433	berlina	Questa berlina (non è dato sapere se una I serie o una II serie) non compie certamente una grande salita: è ultima nella sua classe e 34.esima assoluta (su un totale di 41 concorrenti classificati).
8-giu	I	Pugliano-Vesuvio	salita	4º 751-1300 Gran Turismo	3º ass.	Tuccari Enrico	10,000	9'56"4/10	60,362	Zagato	---
15-giu	I	Varese-Campo dei Fiori	salita	5º 751-1100 Gran Turismo	54º ass.	Cafiero Nicola	9,500	9'02"5/10	63,041	Zagato	Le Fiat 1100-103 Zagato dominano la classe, occupando i primi 3 posti (Paolo Galli, Carlo Coppo, Teodoro Zeccoli); al quarto posto si piazza Gianni Rondanini, che le cronache indicano al volante di una Fiat 1100-103 Zagato: il dato potrebbe però essere inesatto e la vettura potrebbe essere una Lancia Appia: se così fosse, questa corrisponderebbe all'Appia Zagato meglio classificata (4º posto di classe, 49º posto assoluto)
22-giu	I	6 Ore Esso	su pista (Vallelunga)	1º 751-1100 Gran Turismo	11º ass.	"Bred"	43,200	30'28"4/10	85,057	Zagato	La posizione "assoluta" - 11º posto - è riferita alle sole vetture che hanno gareggiato su 25 giri di pista (le Gran Turismo); il pilota dell'Appia Zagato, che si cela dietro lo pseudonimo di "Bred" e che dovrebbe rispondere all'identità di Elio Zagato, si aggiudica la classe davanti alle due Fiat 1100-103 Zagato di Paolo Galli e Teodoro Zeccoli e segna anche il nuovo giro-record della pista di 1800 metri di Vallelunga per le 1100 Gran Turismo con un ottimo 1'14"8/10 (km/h 86,631).
29-giu	I	Predappio-Rocca delle Caminate	salita	5º 751-1100 Turismo	39° ass.	Borghesi Vichi Rino	3,700	4'47"	46,411	berlina	Pur considerando le caratteristiche del tracciato (che nel suo breve sviluppo prevede parecchi tornanti a gomito) la media oraria ottenuta da Borghesi è da ritenere comunque insoddisfacente, inferiore a quella realizzata da vetture quali le 600 Fiat.
				3º 751-1100 Gran Turismo	35° ass.	Bandini Giovanni	3,700	4'38"8/10	47,776	Zagato	Prestazioni inferiori alle aspettative per Giovanni Bandini, battuto da due Fiat 1100-103 Zagato (Paolo Galli e Teodoro Zeccoli); nella stessa corsa, un'Appia si classifica nella categoria Turismo.
6-lug	I	Bolzano-Passo della Mendola	salita	4º 751-1100 Gran Turismo	53º ass.	Cafiero Nicola	14,500	12'44"4/5	68,253	Zagato	Poco esaltante il tempo spiccato dall'Appia Zagato di Cafiero, battuta dalle solite Fiat 1100-103 Zagato di Paolo Galli, Teodoro Zeccoli e Carlo Coppo.
13-lug	I	Trento-Bondone	salita	3º 751-1100 Gran Turismo	58º ass.	"Bred"	12,900	11'54"3/5	64,987	Zagato	L'Appia Zagato di "Bred" è preceduta nella sua classe dalle Fiat 1100-103 Zagato di Carlo Coppo e di Teodoro Zeccoli, e precede la Fiat 1100-103 Zagato di Alvise Foscari e le due Lancia Appia Zagato di Corrado Ravanelli e di Giovanni Bandini.
2/3-ago	I	Giro delle Calabrie	su strada	2º 751-1100 Turismo	42º ass.	Restuccia Samuele	179,000	2h13'22"1/5	80,527	berlina	Restuccia accusa un ritardo di poco più di 2' dalla Fiat 1100-103 di Cavaliere.
				1º 751-1100 Gran Turismo	12º ass.	"Bred"	179,000	1h56'51"4/5	91,902	Zagato	"Bred" (pare si tratti dello pseudonimo sotto cui si cela Elio Zagato) segna ottimi tempi e si aggiudica la classe precedendo una Fiat e una D.B.
17-ago	I	S.Benedetto del Tronto-Acquaviva	salita	4º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Longo Pietro	7,000	6'19"	66,490	Zagato	Non esaltante la prestazione di questa Appia Zagato; l'identità del pilota non è certa (alcune fonti dicono P. Lungo)
7-set	I	Coppa Intereuropa	su pista (Monza)	1º 751-1100 Gran Turismo	15º ass.	"Bred"	1 ora	---	147,182	Zagato	Sofferta ma esaltante vittoria di "Bred" (pseudonimo sotto cui si cela l'identità di Elio Zagato) che, dopo 1 ora di corsa, precede di appena 30 metri la Fiat 1100-103 Zagato di Carlo Coppo; alle spalle dei due - che battono tutti i record di classe - si piazzano Carlo Pittoni, Mario Colombi e "Tranquillo" (tutti su Fiat 1100-103 Zagato).
7-set	I	Squarciarelli-Rocca di Papa	salita	2º 751-1100 Gran Turismo	32º ass.	Presciutti Giancarlo	8,400	7'04"5/10	71,236	N.D.	Il modello dell'Appia di Presciutti non è accertato; un'altra Appia (la Zagato di Pietro Longo) si piazza al 4º posto di classe.
				6º 751-1100 Turismo	39º ass.	Togni Ettore	8,400	7'34"1/10	66,593	II ser ber	Incolore prestazione di questa berlina Appia, preceduta da ben 5 Fiat 1100-103.
7-set	I	Caleipo-Colle Nevegal	salita	4º 751-1300 Turismo	16º ass.	Fornasier Aldo	5,800	6'12"4/5	56,008	berlina	L'Appia di Fornasier segna il secondo miglior tempo tra le vetture di 1100 cm³ dietro alla Fiat 1100-103 di Antonio Zanetti ma davanti a un'altra Appia (Olindo De Toffol) e a una Fiat 1100-103 (Franco Demetrio)
14-set	I	Mulino del Rocco-Cocconato	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	13º ass.	Cafiero Nicola	2,860	2'53"7/10	59,274	Zagato	Assenti le Fiat 1100-103 Zagato, la lotta - molto incerta - nella classe 1100 si sviluppa tutta in casa Lancia: Nicola Cafiero prevale per un solo decimo di secondo sull'altra Appia Zagato condotta da Enrico Agostini; entrambe le Appia compiono un'ottima salita e spiccano tempi di rilievo, che consentono loro di occupare il 13º e il 14º posto nella graduatoria assoluta.
14-set	I	Sorrento-Sant'Agata	salita	7º 751-1300 Gran Turismo	38º ass.	Longo Pietro	12,000	9'51"8/10	72,997	Zagato	L'Appia di Longo segna il secondo tempo tra le "1100" (per le quali non era prevista classifica separata) ma a 47" abbondanti dalla Fiat 1100-103 Zagato di Carlo Coppo.
				4º 751-1300 Turismo	50º ass.	Lamberti Alfredo	12,000	10'21"1/10	69,554	berlina	Apprezzabile gara del Lamberti, che ottiene la quarta piazza dietro a tre Alfa Romeo Giulietta ma davanti alle Fiat 1100-103.
28-set	I	Pontedecimo-Passo dei Giovi	salita	14º 751-1300 Turismo	64º ass.	Bollati Franco	9,650	8'00"9/10	72,239	berlina	Scialba prestazione di questa Appia, ultima nella sua classe, che realizza una media di poco superiore rispetto a quella della migliore tra le Fiat Nuova 500 e assai peggiore di quella ottenuta dalle prime 4 Fiat 600.
				8º 751-1300 Gran Turismo	38º ass.	Agostini Enrico	9,650	7'10"4/10	80,715	Zagato	L'Appia Zagato di Agostini ottiene un discreto 4º tempo tra le Gran Turismo da 1100 cm³, dietro alle Fiat 1100-103 Zagato.
5-ott	I	Trieste-Opicina	salita	3º 751-1100 Gran Turismo	11º ass.	"Bred"	8,850	5'25"8/10	97,790	Zagato	"Bred" (alias Elio Zagato) finisce terzo di classe, dietro alle rivali di sempre, le Fiat 1100-103 Zagato, di Carlo Coppo e Teodoro Zeccoli; alle spalle di "Bred" si colloca un'altra Fiat 1100-103 Zagato (Paolo Galli) seguita dalle due Appia Zagato di Enrico Agostini e di Francesco Prioglio e da altre Fiat 1100; complice la pioggia che ha ostacolato la corsa delle vetture del gruppo "sport", l'Appia di "Bred" riesce a conquistare un ottimo 11º posto assoluto.
12-ott	I	Corongiu-Campuomu	salita	2º 751-1300 Turismo	2º ass.	Casula Mario	4,100	4'07"8/10	69,696	berlina	Il modello specifico di Appia non è indicato nelle cronache dell'epoca, ma è quasi certo si trattasse di una berlina dal momento che alla gara erano ammesse le sole vetture della categoria Turismo; Casula è battuto per appena 4" da una Alfa Romeo Giulietta.
19-ott	I	Aosta-Pila	salita	5º 751-1100 Turismo	29º ass.	Bollati Franco	5,300	5'10"1/10	61,528	berlina	Posizione di centro classifica, nella classe 1100 turismo, per questa Appia berlina.
4-nov	I	Coppa Sant'Ambroeus	su pista (Monza)	2º 751-1100 Gran Turismo	13º ass.	"Bred"	80,000	30'36"9/10	156,785	Zagato	Elio Zagato (che corre sotto lo pseudonimo di "Bred") dispone di una recentissima nuova versione speciale di Appia Zagato e lotta fino all'ultimo centimetro con la Fiat 1100-103 Zagato di Carlo Coppo, al punto che entrambi vengono accreditati dell'identico tempo anche se Coppo precede il rivale di qualche decina di centimetri; le altre Appia Zagato in corsa si piazzano al 3º e al 5º posto con Enrico Agostini e Luciano Mantovani rispettivamente; la posizione nella graduatoria assoluta è riferita alle sole vetture Gran Turismo, che hanno gareggiato su 8 giri dell'anello completo di 10 km.
9-nov	I	Passo Rigano-Bellolampo	salita	3º 751-1100 Turismo	N.D.	Restuccia Samuele	9,750	7'47"1/10	75,144	berlina	Discreta prestazione di Bertuccia, terzo di classe, preceduto di pochissimo da due Fiat 1100-103.
21-dic	I	Messina-Colle San Rizzo	salita	2º 751-1100 Turismo	19º ass.	Restuccia Samuele	10,100	8'57"1/5	67,684	berlina
				1º 751-1100 Gran Turismo	17º ass.	Rizzotti Gregorio	10,100	8'49"4/5	68,629	Vignale (stimata)	Il modello di Appia è probabile ma comunque stimato; Rizzotti precede l'Appia Zagato di Francesco Fiorentino di 8".

1959

1959

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
5-apr	I	Stallavena-Boscochiesanuova	salita	2º 751-1100 Gran Turismo	30º ass.	Brioglio Francesco	15,300	8'55"7/10	69,696	Zagato	Malgrado un ottimo tempo, Brioglio (che dispone di una GTE prototipo) non riesce a battere l'unica Fiat 1100-103 Zagato in gara, condotta magnificamente da Teodoro Zeccoli, che lo precede di 3/10; alle spalle di Brioglio, altre tre Appia (3º Enrico Agostini con una GTE, ad appena 2"9/10 da Brioglio, 4º Giovanni Kerschbaumer con una GTE-prototipo e 5º Nicola Cafiero, anch'egli con una GTE-prototipo).
19-apr	I	Frascati-Tuscolo	salita	2º 751-1300 Gran Turismo	11º ass.	Tuccari Enrico	4,500	3'50"6/10	70,251	Zagato	Buon tempo quello ottenuto da Tuccari, la cui Appia Zagato cede il primo posto alla Alfa Romeo Giulietta SV di "Tip Top" (chiaramente uno pseudonimo), ma supera tutte le altre Alfa Romeo; nella stessa corsa un'altra Appia si classifica nella categoria Turismo.
				3º 751-1100 Turismo	N.D.	Presciutti Giancarlo	4,500	4'16"2/10	63,231	II ser ber	L'Appia di Presciutti è preceduta da due Fiat 1100-103 e segna un tempo piuttosto elevato (un poco peggiore rispetto a quello realizzato dalla prima tra le Fiat Nuova 500); nella stessa corsa un'altra Appia si classifica nella categoria Gran Turismo..
19-apr	I	Gran Premio Vigorelli-I batteria	su pista (Monza)	Formula Junior	9º ass.	Bordoni Franco	57,500	23'09"9/10	148,931	Dagrada FJ	---
19-apr	I	Gran Premio Vigorelli-Finale	su pista (Monza)	Formula Junior	12º ass.	Bordoni Franco	212,750	1h25'52"2/10	148,654	Dagrada FJ	Bordoni si classifica a 3 giri dal vincitore, compiendo 37 giri su 40.
26-apr	I	Rimini-San Marino	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Kerschbaumer Giovanni	8,350	6'11"9/10	80,828	Zagato	Le Appia Zagato devono vedersela con le solite Fiat 1100-103 Zagato e con la Dkw 1000 portata in gara per l'occasione da Enrico Agostini: i migliori giungono in una manciata di secondi, ma l'Appia GTE-prototipo di Kerschbaumer ha la meglio (anche se per soli 7/10) sulla Dkw di Enrico Agostini, che a sua volta precede l'altra Appia GTE-prototipo di Francesco Prioglio di altri 7/10 e la Fiat 1100-103 Zagato di Zeccoli di 6"
30-apr	I	Castelfusano-Giornata dei Primati	su strada	3º 751-1300 Turismo	13º ass.	Presciutti Giancarlo	2,000	1'01"3/10	117,455	II ser ber	Nella classifica (per somma dei tempi sul km. da fermo e sul km. lanciato) l'Appia di Presciutti precede tutte le Fiat 1100-103.
3-mag	I	Coppa Sant'Ambroeus	su pista (Monza)	1º 751-1100 Gran Turismo	19º ass.	Kerschbaumer Giovanni	100,000	38'37"8/10	155,319	Zagato	Doppietta dell'Appia Zagato in questa gara (disputatasi sull'anello completo della pista di Monza da 10 km): 1º Giovanni Kerschbaumer (GTE-prototipo) e 2º Enrico Agostini (GTE) ; terza la Fiat 1100-103 Zagato di Teodoro Zeccoli, quarta e quinta altre due Appia (Prioglio con una GTE-prototipo e "Rimsky" con un'Appia Zagato di versione non specificata), sesta e ultima la Fiat-Zagato della signora Alma Cacciandra; buone le prestazioni d'assieme della Appia Zagato, che hanno ottenuto velocità paragonabili a quelle delle Alfa Romeo Giulietta TI e un po' al di sotto di quelle realizzate dalle Alfa Romeo 1900 TI e dalle Fiat-Abarth 750 bialbero; la posizione nella graduatoria assoluta è riferita alle sole vetture della categoria Gran Turismo, che hanno gareggiato su 10 giri di pista.
3-mag	I	Coppa Sant'Ambroeus	su pista (Monza)	Formula Junior	7º ass.	Bordoni Franco	120,000	45'15"1/10	159,110	Dagrada FJ	---
17-mag	I	6 Ore Esso-I batteria/F.Junior	su pista (Vallelunga)	Formula Junior	5º ass.	Bordoni Franco	36,000	23'39"2/10	91,319	Dagrada FJ	---
17-mag	I	6 Ore Esso-Finale/F.Junior	su pista (Vallelunga)	Formula Junior	9º ass.	Bordoni Franco	52,200	N.D.	N.D.	Dagrada FJ	Bordoni è 9º (e ultimo) a 1 giro dal vincitore.
17-mag	I	6 Ore Esso-I batteria/G.T.	su pista (Vallelunga)	1º 751-1100 Gran Turismo	---	Kerschbaumer Giovanni	18,000	12'22"4/10	87,284	Zagato	Kerschbaumer (GTE-prototipo) è primo della sottoclasse fino a 1100 cm³: alle sue spalle troviamo la Fiat 1100-103 Zagato di Zeccoli e l'Appia II serie "preparata" di Cicchetti.
17-mag	I	6 Ore Esso-II batteria/G.T.	su pista (Vallelunga)	2º 751-1100 Gran Turismo	---	Prioglio Francesco	18,000	12'43"	84,927	Zagato	Il copione è analogo a quello visto nella I batteria: in questa II batteria, però, ha la meglio la Fiat 1100-103 Zagato di Teodoro Zeccoli, che batte le Appia Zagato di Francesco Prioglio (GTE-prototipo), di "Rimsky" (versione non specificata) e di Vitale Giroldi (GTE).
17-mag	I	6 Ore Esso-Finale/G.T.	su pista (Vallelunga)	1º 751-1100 Gran Turismo	---	Kerschbaumer Giovanni	27,000	18'44"	86,476	Zagato	Dietro al vincitore (con la GTE-prototipo) troviamo altre tre Appia: le due Zagato di "Rimsky" (versione non specificata) e di Francesco Prioglio (GTE-prototipo) e la berlina II serie di Cicchetti.
7-giu	I	Cividale-Castelmonte	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	5º ass.	Kerschbaumer Giovanni	7,100	6'05"1/10	70,008	Zagato	L'Appia GTE-prototipo di Kerschbaumer, che nella sua classe ha facilmente la meglio sull'Appia cabriolet Vignale di Qualizza, si piazza a un bel 5º posto assoluto, preceduta da 3 Alfa Romeo Giulietta e da 1 Fiat-Abarth 750.
				2º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Qualizza	7,100	N.D.	N.D.	Vignale	L'Appia cabriolet di Qualizza soccombe - diremmo ovviamente - alla più performante Appia-Zagato di Kerschbaumer.
7-giu	I	Coppa della Consuma	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Agostini Enrico	10,500	N.D.	N.D.	Zagato	L'Appia di Agostini è la versione GTE.
21-giu	I	Mosson-Tresché Conca	salita	5º 751-1300 Gran Turismo	16º ass.	Agostini Enrico	14,500	10'26"	83,386	Zagato	Abolita la sottoclasse 1100 cm³, le Appia Zagato (e le Fiat 1100-103 Zagato) si trovano ad affrontare le insuperabili Alfa Romeo Giulietta SV e non possono aspirare alla vittoria nella classe da 751 a 1300 cm³: la migliore tra le "1100" è comunque la Fiat 1100-103 Zagato di Teodoro Zeccoli, che riesce a superare per 3/5 di secondo l'Appia Zagato GTE di Enrico Agostini, che precede a sua volta una Giulietta e due Fiat Zagato.
29-giu	I	Coppa della Sila	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	8º ass.	Agostini Enrico	24,500	20'36"4/5	71,313	Zagato	Nella "sottoclasse"1100, dietro all'Appia Zagato GTE di Agostini si piazzano altre due Appia: la Zagato (versione non specificata) di Samuele Restuccia e la Vignale di Gregorio Rizzotti; buona comunque la prestazione di Agostini, che si piazza addirittura all'8º posto della graduatoria assoluta.
5-lug	I	Bolzano-Mendola	salita	1ª 751-1100 Gran Turismo	12° ass.	Kerschbaumer Giovanni	14,500	11'46"	73,937	Zagato	Notevole impresa dell'Appia GTE-prototipo di Kerschbaumer il quale, oltre ad aggiudicarsi la sottoclasse 1100 e a giungere comunque terzo nella classe 1300, spicca un tempo di assoluto rilievo - migliore ad esempio di quelli segnati da tutte le vetture della categoria Turismo, Giuliette e 1900 Alfa Romeo incluse - che lo colloca addirittura al 12º posto assoluto.
5-lug	I	Veglio Mosso-Mosso Santa Maria	salita	2º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Carafoli Marco	6,800	6'28"8/10	62,962	Zagato	Carafoli con l'Appia Zagato (versione non specificata) è 2º (a più di 20" dalla Fiat 1100-103 Zagato di Teodoro Zeccoli) ma riesce a precedere - anche se di un solo decimo di secondo - la Fiat 1100-103 Zagato di Girolamo Capra.
12-lug	I	Trento-Bondone	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Kerschbaumer Giovanni	17,300	16'29"	62,972	Zagato	Kerschbaumer (GTE-prototipo) si aggiudica la classe con una dozzina di secondi di margine sulla Fiat 1100-103 Zagato di Girolamo Capra; la media ottenuta dall'Appia Zagato non è comunque eccezionale ed è nettamente inferiore rispetto a quella ottenuta dalle Fiat-Abarth 750 ma anche dalle Alfa Romeo Giulietta TI
19-lug	I	Garessio-Colle San Bernardo	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Agostini Enrico	6,200	5'03"	73,663	Zagato	Agostini (GTE) compie una buona salita (il suo tempo è vicino a quello conseguito dalle migliori Alfa Romeo Turismo - Giulietta TI e 1900 - e delle Fiat Abarth 750) precedendo, nella sua classe, le Fiat 1100-103 Zagato di Teodoro Zeccoli, Carlo Pittoni e Girolamo Capra; le altre Appia Zagato di Marco Carafoli (versione non specificata) e di Vitale Giroldi (GTE) seguono, un po' attardate, al 5º e 6º posto di classe.
26-lug	I	Trieste-Opicina	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	28° ass.	Kerschbaumer Giovanni	8,850	5'14"7/10	101,239	Zagato	Ennesima vittoria di classe di Kerschbaumer e della sua GTE-prototipo, che ha ragione (anche se per poco più di 1") sull'altra Appia Zagato (GTE) di Enrico Agostini, sulla Fiat 1100-103 Zagato di Girolamo Capra, sull'Appia Zagato di Marco Carafoli (versione non specificata) e, a chiudere, sulla Fiat 1100-103 TV spider di Arnaldo Tarantino. Ottimo il riscontro cronometrico di Kerschbaumer, la cui Appia Zagato compie la salita più velocemente di tutte le vetture Turismo ed è in linea con quelli ottenuti dalle velocissime Fiat-Abarth 750 bialbero.
5-ago	I	Frascati-Rocca di Papa	salita	6º 751-1100 Turismo	N.D.	Presciutti Giancarlo	7,000	5'17"8/10	79,295	II ser ber	Tempo piuttosto alto per questa "solitaria" Appia berlina, preceduta in classifica da ben 5 Fiat 1100-103.
				1º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Agostini Enrico	7,000	4'37"2/10	90,909	Zagato	Oltre a vincere la propria classe battendo sonoramente la Fiat 1100-103 Zagato di Antonio Albanese, l'Appia GTE di Agostini segna un tempo apprezzabile, migliore di quelli ottenuti da parecchie Alfa Romeo Giulietta.
30-ago	I	Sassi-Superga	salita	7º 751-1100 Turismo	83º ass.	Balocco Marco	4,600	5'30"1/10	50,166	berlina	Ultimo di classe e 83º assoluto (su 91): la crudezza dei numeri la dice lunga circa la prestazione di questa Appia.
				1º 751-1100 Gran Turismo	24º ass.	Kerschbaumer Giovanni	4,600	4'22"6/10	63,061	Zagato	Kerschbaumer, che compie un'ottima salita con la GTE-prototipo, ha la meglio sulla GTE di Enrico Agostini, battendola per quasi 14", mentre le Fiat 1100-103 Zagato sono relegate al 3º e 4º posto (Carlo Pittoni e Girolamo Capra rispettivamente).
30-ago	I	Madonna delle Piane-Chieti	salita	2º 751-1100 Turismo	N.D.	Presciutti Giancarlo	6,000	N.D.	N.D.	II ser ber	L'Appia di Presciutti è preceduta dalla Fiat 1100-103 TV di Cesare Sodo; un'altra Appia - condotta da Santuccione - occupa la terza posizione di classe.
6-set	I	Aosta-Pila	salita	5º 751-1100 Turismo	56º ass.	Balocco Marco	5,300	5'33"3/10	57,245	berlina	Prestazione sotto tono per questa Appia, il cui tempo è davvero assai elevato (56.esimo su 63).
				1º 751-1100 Gran Turismo	26º ass.	Agostini Enrico	5,300	4'31"7/10	70,224	Zagato	Il duello tra i due piloti di Appia Zagato più in forma del momento (Agostini con la GTE e Kerschbaunmer con la GTE-prototipo) si risolve stavolta a favore del primo, che stacca di 4" il rivale; seguono le due Fiat (la Zagato di Girolamo Capra, vicinissima ai due "lancisti", e la spyder di Sandro Veglio, molto più attardata).
13-set	I	Coppa Intereuropa	su pista (Monza)	1º 751-1100 Gran Turismo	22º ass.	Agostini Enrico	1 ora	---	142,656	Zagato	Nella classe 1100, Agostini (GTE) precede la Fiat 1100-103 Zagato di Luigi Cabella e le due Appia Zagato di "Rimski" (versione non specificata) e Vitale Giroldi (GTE); Buono il chilometraggio coperto in un'ora, che è di circa km 1,4 inferiore rispetto a quello effettuato, nella stessa occasione, dall'unica "sorella maggiore Aurelia" in lizza (una B20-2500).
20-set	I	Pontedecimo-Passo dei Giovi	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	36º ass.	Agostini Enrico	9,650	6'49"4/10	84,855	Zagato	L'Appia di Agostini (GTE) supera nettamente (di 14"4/10) quella di Marco Carafoli (versione non specificata); terza la Fiat Zagato di Girolamo Capra, quarta l'Appia di "Rimski" (versione non specificata), quinta la Fiat Zagato di Giuseppe Donato, sesta l'Appia di Vitale Giroldi (GTE); la prestazione di Agostini è apprezzabile, equiparabile a quelle delle Alfa Romeo Giulietta TI e 1900 e delle Fiat Abarth Zagato 750.
4-ott	I	Coppa Nissena	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	"Comar"	8,600	N.D.	N.D.	Zagato	L'Appia GTS del pilota che si cela sotto lo pseudonimo di "Comar" precede Amedeo Bartoccelli (GTE) e Francesco Fiorentino (GTS).
13-ott	I	Corongiu-Campuomu	salita	1º 751-1100 Turismo	4º ass.	Casula Mario	4,100	4'08"1/10	59,492	berlina	Dopo le "performance" degli anni precedenti, anche questa volta Mario Casula con la sua Appia compie, su questo percorso, un'ottima corsa, precedendo tutte le vetture da 1100 cm³ , l'Alfa Romeo 1900 TI e parecchie Giulietta: soccombe soltanto alle tre Alfa Romeo Giulietta TI più veloci; un'altra Appia - condotta da Meloni - si piazza al 4º posto di classe, assai attardata.
25-ott	I	Gran Premio Shell	su pista (Vallelunga)	6º oltre 750 Turismo	10º ass.	Presciutti Giancarlo	27,000	20'08"9/10	80,403	II ser ber	Corsa riservata alle vetture Turismo ripartite in due sole classi (fino a 750 cm³ e oltre): nella classe maggiore, l'Appia di Presciutti è preceduta da 4 Alfa Romeo (due Giuliette TI e due 1900 TI) e da una Fiat 1100-103 ma riesce a precedere a sua volta una Fiat 1100-103; meglio dell'Appia di Presciutti fanno però anche le prime 4 Fiat 600 che corrono nella classe fino a 750 cm³.
4-nov	I	Via Anagnina-Tuscolo	salita	3º 751-1100 Turismo	N.D.	Presciutti Giancarlo	7,000	6'00"9/10	69,825	II ser ber	La gara si articola su due prove lungo lo stesso tracciato di km 3,5 e classifica per somma di tempi: Presciutti non spicca tempi di rilievo e finisce al 3º posto di classe, dietro a due Fiat 1100-103.
8-nov	I	Passo Rigano-Bellolampo	salita	1º 751-1100 Gran Turismo	N.D.	Rizzotti Gregorio	9,911	N.D.	N.D.	Zagato?	Il modello di Appia utilizzato dal Rizzotti è frutto di stima (potrebbe anche trattarsi della cabriolet Vignale utilizzata dallo stesso Rizzotti il 29 giugno alla Coppa della Sila)

1960

1960

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
24-feb	C	Gran Premio Habana	circuito stradale	Formula Junior	13º ass.	Bianco Angelo	130,000	1h19'20"5/10	98,309	Dagrada FJ	Trofeo Mondiale Formula Junior a Cuba: in questa prima manche, Bianco è 13º a 5 giri dal vincitore (25 giri anziché 30).
24-feb	C	Gran Premio De La Libertad	circuito stradale	Formula Junior	5º ass.	Bianco Angelo	150,800	1h18'01"3/10	115,967	Dagrada FJ	Trofeo Mondiale Formula Junior a Cuba: in questa seconda manche, Bianco è 5º a 1 giro dal vincitore (29 giri anziché 30).
24-feb	C	Trofeo Mondiale Formula Junior	circuito stradale	Formula Junior	8º ass.	Bianco Angelo	280,800	2h37'21"8/10	115,967	Dagrada FJ	Trofeo Mondiale Formula Junior a Cuba: nella classifica finale - per somma dei tempi ottenuti nel G.P. di "Habana" e in quello de "La Libertad" - Bianco è 8º a 6 giri dal vincitore (54 giri anziché 60)
19-mar	I	II Prova Addestrativa	su pista (Monza)	Formula Junior	8º ass.	Facetti Carlo	11,925	5'49"9/10	122,692	Facetti FJ	Gara articolata in due manches con classifica finale per somma dei tempi: in base al regolamento, Facetti è classificato all'8º (e ultimo) posto pur essendosi ritirato al 6º giro dei 68 in programma (34 giri per ogni manche).
19-mar	I	Frascati-Tuscolo	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	11º ass.	Tuccari Enrico	4,500	3'43"5/10	72,483	Zagato	Bella prova di Tuccari, la cui Appia Zagato si aggiudica con facilità la classe - davanti all'Appia di Achille Visocchi (forse una Zagato, forse una berlina "elaborata" meccanicamente) - e riesce a piazzarsi all'11º posto assoluto facendo meglio di Fiat 8V, Alfa Romeo 1900, MG e di tutte le Alfa Romeo Giulietta TI tranne una.
27-mar	I	III Prova Addestrativa-I manche	su pista (Monza)	Formula Junior	2º ass.	Baghetti Giancarlo	81,090	39'18"1/10	123,796	Dagrada FJ	Arrivo a due"in volata": alla Fiat-Stanguellini di Raffaele Cammarota e alla Lancia-Dagrada di Giancarlo Baghetti viene infatti assegnato lo stesso identico tempo.
27-mar	I	III Prova Addestrativa-II manche	su pista (Monza)	Formula Junior	1º ass.	Baghetti Giancarlo	81,090	39'09"6/10	124,244	Dagrada FJ	Netta vittoria della Lancia-Dagrada di Baghetti, che precede le numerose Stanguellini, De Sanctis e Foglietti motorizzate Fiat.
27-mar	I	III Prova Addestrativa	su pista (Monza)	Formula Junior	1º ass.	Baghetti Giancarlo	162,180	1h18'27"7/10	124,019	Dagrada FJ	Nella classifica finale per somma dei tempi, la Lancia-Dagrada di Baghetti precede di circa 45" il più immediato inseguitore, Raffaele Cammarota con la Fiat-Stanguellini.
3-apr	I	Stallavena-Boscochiesanuova	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Doratti	15,300	9'15"4/10	99,171	N.D.	Il modello di Appia condotto alla vittoria di classe da questo pilota sconosciuto (che peraltro non segna un tempo particolarmente strepitoso) non è accertabile; nella graduatoria di classe, dietro all'Appia di Doratti si piazzano nell'ordine la Fiat-Zagato di Jacopo Trivellato, l'Appia (modello non specificato) di Fabrizio Agazzi e le Appia-Zagato di Alberto Zancaner (versione non specificata) e di Giorgio Da Crema (GTE).
3-apr	I	Avola-Avola Antica	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Fiorentino Francesco	8,000	N.D.	N.D.	Zagato	L'Appia Zagato di Fiorentino è del tipo GTE.
10-apr	I	Cosenza-Tessano	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Bartoccelli Amedeo	5,500	N.D.	N.D.	Zagato	L'Appia Zagato di Bartoccelli è del tipo GTE.
24-apr	I	Trofeo Vigorelli-II eliminatoria	su pista (Monza)	Formula Junior	2º ass.	Facetti Carlo	62,010	29'34"1/10	125,830	Facetti FJ	Carlo Facetti è ottimo secondo ad appena 7/10 dal vincitore, Michel May su Fiat-Stanguellini; da segnalare che Facetti segna il giro più veloce (1'07"2/10, media 127,767 km/h).
24-apr	I	Trofeo Vigorelli-III eliminatoria	su pista (Monza)	Formula Junior	1º ass.	Baghetti Giancarlo	62,010	29'11"2/10	127,476	Dagrada FJ	La Dagrada-Lancia di Baghetti batte decisamente la BMC-Cooper di Carrol Smith, che giunge seconda staccata di quasi 10"
					7º ass.	Basini Bruno	59,625	30'00"4/10	119,223	Raineri FJ	Basini, che si classifica a 1 giro dal vincitore, è 7º ma occupa in realtà una delle ultime posizioni (coloro che portano a termine la corsa sono infatti soltanto 9).
25-apr	I	Trofeo Vigorelli-finale-I manche	su pista (Monza)	Formula Junior	1º ass.	Baghetti Giancarlo	149,500	55'22"7/10	161,976	Dagrada FJ	I primi tre giungono al traguardo "in un fazzoletto", con distacchi infinitesimali: Baghetti prevale per 1/10 su Juan Manuel Bordeu e per 3/10 su Henry Grandsire (entrambi alla guida di Fiat-Stanguellini).
					4º ass.	Facetti Carlo	149,500	55'50"3/10	160,642	Facetti FJ	Facetti è preceduto dalla vittoriosa Lancia-Dagrada di Baghetti e dalle due Fiat-Stanguellini di Juan Manuel Bordeu e di Henry Grandsire, ma precede a sua volta un nugolo di pericolosi avversari sulle più disparate vetture di Formula Junior.
					25º ass.	Basini Bruno	46,000	N.D.	N.D.	Raineri FJ	Benché classificato, Basini si ritira dopo aver completato 8 giri dei 26 in programma e non può partecipare alla II manche.
25-apr	I	Trofeo Vigorelli-finale-II manche	su pista (Monza)	Formula Junior	3º ass.	Baghetti Giancarlo	149,500	55'28"1/10	161,713	Dagrada FJ	Forte del vantaggio acquisito nella I manche, Baghetti compie una gara accorta "accontentandosi" della terza piazza, davanti ai suoi avversari diretti.
					13º ass.	Facetti Carlo	138,000	54'04"8/10	153,106	Facetti FJ	Facetti è 13º a 2 giri.
25-apr	I	Trofeo Vigorelli-classifica finale	su pista (Monza)	Formula Junior	1º ass.	Baghetti Giancarlo	299,000	1h50'50"8/10	161,845	Dagrada FJ	Classifica finale per somma dei tempi conseguiti nella I e nella II manche; convincente vittoria della Dagrada-Lancia della giovane promessa Baghetti, che ha la meglio sui quotati Juan Manuel Bordeu, Henry Grandsire, Michel May, Roberto Lippi, Mennato Boffa, Colin Davis e tutti gli altri.
					8º ass.	Facetti Carlo	287,500	1h49'55"1/10	156,934	Facetti FJ	Classifica finale per somma dei tempi conseguiti nella I e nella II manche; Facetti è 8º a 2 giri.
					26º ass.	Basini Bruno	46,000	N.D.	N.D.	Raineri FJ	Classifica finale per somma dei tempi conseguiti nella I e nella II manche; benché non possa partecipare alla II manche perché ritiratosi dopo 8 giri della I manche, Basini viene comunque inserito in classifica, sia pure al penultimo posto.
15-mag	I	IV Prova Addestrativa-I manche	su pista (Monza)	Formula Junior	11º ass.	Facetti Carlo	42,930	25'23"5/10	101,442	Facetti FJ	Benché classificato, in realtà Facetti si ritira dopo la conclusione del 18º dei 34 giri in programma.
15-mag	I	IV Prova Addestrativa-II manche	su pista (Monza)	Formula Junior	6º ass.	Facetti Carlo	81,090	40'08"3/10	121,215	Facetti FJ	---
15-mag	I	IV Prova Addestrativa-classifica finale	su pista (Monza)	Formula Junior	9º ass.	Facetti Carlo	124,020	1h05'31"8/10	113,554	Facetti FJ	Classifica finale per somma dei tempi conseguiti nella I e nella II manche; benché ritirato dopo 18 giri della I manche, Facetti partecipa alla II manche e viene inserito in classifica, sia pure al quartultimo posto.
15-mag	I	Palermo-Monte Pellegrino	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	"Comar"	8,750	6'23"9/10	82,052	Zagato	"Comar" - che segna con la sua Appia-Zagato GTS un tempo simile a quello delle più piccole 750 Abarth - precede le altre Appia Zagato di Salvatore Vecchio (GTE), di Francesco Fiorentino (GTS) e di Caruso (versione non specificata).
22-mag	I	Castell'Arquato-Vernasca	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Da Crema Giorgio	9,775	6'50"3/10	85,766	Zagato	Prestazione onesta ma non eccezionale per Giorgio Da Crema e la sua Appia-Zagato GTE, che segna un tempo discreto e che precede di 1" l'altra Appia di Caronni.
26-mag	I	VI Prova Addestrativa-I manche	su pista (Monza)	Formula Junior	6º ass.	Bassi Giorgio	81,090	40'06"7/10	121,296	Dagrada FJ	---
26-mag	I	VI Prova Addestrativa-II manche	su pista (Monza)	Formula Junior	4º ass.	Bassi Giorgio	78,705	39'25"6/10	119,774	Dagrada FJ	Bassi è 4º a 1 giro (33 giri contro 34)
26-mag	I	VI Prova Addestrativa-classifica finale	su pista (Monza)	Formula Junior	4º ass.	Bassi Giorgio	159,795	1h19'32"3/10	120,541	Dagrada FJ	Classifica finale per somma dei tempi conseguiti nella I e nella II manche; Bassi è 4º a 1 giro (67 giri contro 68)
5-giu	I	Coppa della Consuma	salita	2º 701-1150 Gran Turismo	N.D.	Piperno Ugo	10,500	7'46"2/5	81,046	Zagato	In questa gara, le classi 850 e 1150 vengono unificate e l'Appia Zagato GTE di Piperno finisce al 2º posto, battuta di ben 12"1/5 dalla Fiat Abarth Zagato 750 di Flavio Sapia; alle spalle di Piperno si piazzano la Fiat 1100-103 Zagato di Jacopo Trivellato, l'Appia di "Mapamipi" e la Fiat Zagato di Remigio Cianfriglia
12-giu	F	Gran Premio di Albi-I batteria	circuito stradale	Formula Junior	9º ass.	Bassi Giorgio	44,865	N.D.	N.D.	Dagrada FJ	Bassi è classificato al 9º e ultimo posto, a 5 giri dal vincitore (15 giri anziché 20).
12-giu	F	Gran Premio di Albi-II batteria	circuito stradale	Formula Junior	3º ass.	Baghetti Giancarlo	59,820	29'01"8/10	123,637	Dagrada FJ	Bella gara di Baghetti, battuto soltanto dalla Cooper-BMC di Jean Raby e dalla Fiat-Stanguellini di Juan Manuel Bordeu; la Dagrada di Giancarlo sarà costretta al ritiro nelle prime battute della prova finale.
12-giu	I	Salsomaggiore-S.Antonio	salita	1º 701-1150 Gran Turismo	N.D.	Baldini Luigi	8,250	6'40"3/10	74,194	Zagato	Lotta in famiglia tra Appia Zagato GTE, con tempi apprezzabili e abbastanza ravvicinati: dietro a Baldini, si piazzano Guzzini e "Aramis"
16-giu	I	VIII Prova Addestrativa-I manche	su pista (Monza)	Formula Junior	2º ass.	Baghetti Giancarlo	81,090	38'15"5/10	127,172	Dagrada FJ	Baghetti cede la vittoria (per 6" 9/10) alla Fiat-Osca di Giancarlo Rigamonti; alle spalle di Baghetti si piazza, più staccata, l'altra Dagrada-Lancia di Giorgio Bassi.
16-giu	I	VIII Prova Addestrativa-II manche	su pista (Monza)	Formula Junior	3º ass.	Bassi Giorgio	78,705	38'16"6/10	123,372	Dagrada FJ	Bassi è 3º a 1 giro dal vincitore (compie 33 giri anziché 34); Baghetti con l'altra Dagrada si piazza al 6º posto, a 7 giri, essendosi fermato dopo 27 giri per noie ai freni
16-giu	I	VIII Prova Addestrativa-classifica finale	su pista (Monza)	Formula Junior	2º ass.	Bassi Giorgio	159,795	1h17'20"5/10	123,965	Dagrada FJ	Classifica finale per somma dei tempi conseguiti nella I e nella II manche; Bassi è 2º a 1 giro dal vincitore (compie 67 giri anziché 68); Baghetti con l'altra Dagrada si piazza al 6º posto, a 7 giri, essendosi fermato, nella II manche, dopo 27 giri.
16-giu	I	Compiano-Vetto D'Enza	salita	5° 851-1300 Gran Turismo	N.D.	Agazzi Fabrizio	5,300	N.D.	N.D.	Zagato	Inserita nella classe fino a 1300 cm³, l'Appia Zagato di Agazzi (GTS) si piazza al 5º posto, complice una uscita di strada non troppo cruenta.
19-giu	I	Santo Stefano-Gambarie	salita	1º 701-1150 Gran Turismo	N.D.	"Comar"	7,850	6'21"4/5	74,017	Zagato	"Comar" (GTS) segna un tempo non eccezionale, addirittura un poco peggiore rispetto a quello della migliore tra le Fiat 1100-103 turismo; alle spalle di "Comar", le altre Appia Zagato di Gregorio Rizzotti e di Francesco Fiorentino.
26-giu	I	Varese-Campo dei Fiori	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Piperno Ugo	9,500	8'41"3/10	65,605	Zagato	Piperno (GTE), che compie una salita discreta (il suo tempo, ad esempio, è peggiore rispetto a quelli spiccati dalle prime due Fiat Abarth 750) precede altre due Appia-Zagato GTE (Giorgio Da Crema e "Aramis").
26-giu	I	Valdesi-Santa Rosalia	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	ND	Vecchio Salvatore	7,000	4'58"	84,563	Zagato	Piuttosto buona (anche se inferiore a quella delle più piccole Fiat Abarth) la media realizzata da Vecchio (GTE) che precede di 11" la vettura dello stesso tipo condotta da Santo Galatà.
29-giu	I	Gran Premio Lotteria-I batteria	su pista (Monza)	Formula Junior	6º ass.	Baghetti Giancarlo	86,250	32'19"	160,134	Dagrada FJ	Baghetti è soltanto 6º: lo precedono le due Cooper-BMC di Mike Spence e Denis Hulme e le Fiat-Stanguellini di Henry Grandsire, Lorenzo Bandini e Jacques Calés; Giorgio Bassi con l'altra Dagrada si ritira dopo 8 giri.
					11º ass.	Basini Bruno	86,250	33'11"	155,951	Raineri FJ
29-giu	I	Gran Premio Lotteria-finale	su pista (Monza)	Formula Junior	17º ass.	Baghetti Giancarlo	155,250	1h01'29"6/10	151,479	Dagrada FJ	Baghetti è 17º a 3 giri dal vincitore (27 giri invece di 30).
					20º ass.	Basini Bruno	155,250	1h03'20"5/10	147,059	Raineri FJ	Basini è 20º a 3 giri dal vincitore (27 giri invece di 30).
3-lug	I	Bolzano-Passo della Mendola	salita	3º 851-1300 Gran Turismo	15º ass.	Demetz Herbert	kmt	11'40"2/5	74,528	Zagato	Costrette a correre assieme alle più potenti Alfa Romeo Giulietta SV per l'abolizione della sottoclasse 1150, le Appia Zagato si difendono con onore, occupando, oltre al 3º posto di Demetz (GTE), il 5º (Giorgio Da Crema,GTE), il 6º (Vanni Zuliani,GTE), il 9º (Nicola Cafiero,GTE), il 10º (Alberto Zancaner, versione imprecisata) e l'11º (Vitale Giroldi,GTE); Demetz riesce a occupare uno stupefacente 15º posto assoluto, dietro a 9 vetture della categoria "sport", a 2 Porsche Carrera 1600, a 1 Ferrari 250 GT da 3 litri e a 2 Giulietta (una SV e una SS).
3-lug	I	IX Prova Addestrativa-I manche	su pista (Monza)	Formula Junior	2º ass.	Bassi Giorgio	81,090	38'21"8/10	126,824	Dagrada FJ	Bassi è battuto dallo specialista della Formula Junior "Geki" (pseudonimo di Giacomo Russo) e precede di poco più di 5" l'altra Dagrada di Giancarlo Baghetti.
3-lug	I	IX Prova Addestrativa-II manche	su pista (Monza)	Formula Junior	2º ass.	Baghetti Giancarlo	81,090	38'48"9/10	125,348	Dagrada FJ	Baghetti è battuto da "Geki" (ovvero Giacomo Russo) mentre l'altra Dagrada di Bassi è classificata al 6º posto pur essendosi ritirata nel corso del 17º giro.
3-lug	I	IX Prova Addestrativa-classifica finale	su pista (Monza)	Formula Junior	2º ass.	Baghetti Giancarlo	162,180	1h17'15"9/10	125,940	Dagrada FJ	Classifica finale per somma dei tempi conseguiti nella I e nella II manche; Baghetti è secondo dietro a "Geki" (ovvero Giacomo Russo) mentre l'altra Dagrada in corsa, pilotata da Giorgio Bassi, viene classificata al 6º posto, malgrado il ritiro nella II manche.
3-lug	I	Pugliano-Vesuvio	salita	3º 701-1300 Turismo	N.D.	De Miranda Aldo	9,200	9'25"8/10	58,536	berlina	L'Appia di Miranda (di modello imprecisato) è 3º di classe, dietro a due Alfa Romeo Giulietta: la posizione non è male, ma il tempo segnato è alto.
10-lug	I	Trento-Monte Bondone	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Demetz Herbert	17,300	15'33"3/5	66,709	Zagato	Bella prestazione di Demetz e della sua Appia-Zagato GTE, che ha facilmente ragione dell'altra Appia-Zagato GTE condotta da Vanni Zuliani (staccata di quasi un minuto) e della Fiat 1100 Zagato di Pittoni; la media realizzata da Demetz è migliore di quella delle Fiat Abarth e si avvicina a quella ottenuta dalle migliori tra le Alfa Romeo Giulietta (tra le quali primeggia la nuovissima SZ).
17-lug	I	Garessio-Colle San Bernardo	salita	2º 701-1150 Gran Turismo	20º ass.	Vivaldi Giacinto	6,200	5'05"1/10	73,156	Zagato	Discreta gara di Vivaldi, preceduto nella sua classe dalla Fiat Abarth di Flavio Sapia e, più in generale, dalle migliori tra le Alfa Romeo Giulietta TI e 1900; nella propria classe, Vivaldi(GTS) precede una Fiat Abarth (Giovanni Cassini), una Fiat 1100-103 Zagato (Carlo Pittoni) e quattro Lancia Appia Zagato GTE (6º Ugo Piperno, 7º Nicola Cafiero, 8º Vitale Giroldi, 9º Gibelli Enrico)
24-lug	I	Trieste-Opicina	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	27° ass.	Demetz Herbert	8,850	5'15"	101,142	Zagato	Ottima salita compiuta da Demetz, il cui tempo è migliore rispetto a quello delle Fiat-Abarth, delle Giulietta TI e delle 1900 Alfa; dietro alla GTE di Demetz si piazzano - nella classe 1150 - le Appia Zagato di Doratti (versione imprecisata) e di "Aramis" (GTE)
				6º Formula Junior	43° ass.	Moiso Giancarlo	8,850	5'33"7/10	95,675	Raineri FJ	Tempo alto e prestazione scialba quella di Moiso, che, per fare un esempio, realizza una media oraria sensibilmente inferiore rispetto a quella ottenuta dalle Lancia Appia Zagato.
7-ago	I	Trapani-Monte Erice	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	"Comar"	7,000	5'51"2/10	71,753	Zagato	"Comar", con una prova onesta ma non eccezionale, batte di misura (2"1/10), con la sua GTS, la GTE di Salvatore Vecchio; la media realizzata dai due "lancisti" è peraltro modesta, al punto che la prima tra le Fiat 600 (condotta da Ignazio Serse) fa addirittura meglio.
15-ago	I	Gran Premio Pescara	circuito (stradale)	Formula Junior	10º ass.	Baghetti Giancarlo	179,053	1h27'12"6/10	123,187	Dagrada FJ	Poco competitiva, in questa occasione, la Dagrada-Lancia di Baghetti, che finisce in una poco soddisfacente decima posizione, dietro a 3 Cooper-BMC, 3 Fiat-Osca, 2 Fiat-Stanguellini e 1 Fiat-De Sanctis.
28-ago	I	Sassi-Superga	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	"Carioca"	4,600	3'35"7/10	76,773	Zagato	Ottima prestazione del pilota che si cela sotto lo pseudonimo di "Carioca" (dovrebbe trattarsi di Luigi Cabella, anche se talune fonti indicano il nome di Cesare Fiorio) che corre con una Appia Zagato non recentissima (una GTS);oltre a battere le altre Appia Zagato del sempre bravo Herbert Demetz (GTE), di Giacinto Vivaldi (GTS), di "Matich" (GTE) e di Ernesto Caronni (versione non specificata), "Carioca" segna un tempo di tutto rispetto (migliore di quello della prima tra le Giulietta TI, assai vicino a quello delle migliori Alfa Romeo 1900 TI e non troppo distante da quelli spiccati dalle Alfa Romeo Giulietta SV e SZ;
28-ago	I	Fasano-Selva di Fasano	salita	2º 851-1300 Gran Turismo	12º ass.	Tarantino Arnaldo	7,400	5'18"	83,773	Zagato	Inserita nella classe 1300, l'Appia Zagato di Tarantino nulla può contro la Giulietta SVZ di Antonio Covino, che precede l'Appia di 33".
4-set	I	Coppa Intereuropa	su pista (Monza)	1º 1001-1150 Gran Turismo	19º ass.	Demetz Herbert	3 ore	---	145,666	Zagato	Dominio delle Appia-Zagato in questa classe dove corrono 8 macchine, tutte carrozzate da Zagato: 6 Lancia Appia e 2 Fiat 1100; ritiratasi l'Appia GTE di Vitale Giroldi, l'ordine d'arrivo delle 7 vetture che tagliano il traguardo dopo 3 ore di corsa è eloquente: i primi 5 posti sono occupati dalle Lancia, gli ultimi 2 dalle Fiat 1100 Zagato; dopo la GTE del vincitore (Demetz) troviamo, nell'ordine: 2º Giorgio Da Crema/Luigi Baldini (GTE), 3º Ugo Piperno (GTE), 4º "Aramis" (GTE), 5º Ernesto Caronni/Giancarlo Rigamonti (versione non specificata); buone, nell'insieme, le prestazioni velocistiche delle Appia Zagato, che hanno battuto i record di classe preesistenti: le prime tre, poi, hanno fatto addirittura meglio di alcune "2 litri" dal passato glorioso (1 Fiat 8V Zagato, 1 Fiat 8V e 1 Alfa Romeo 1900 SS Zagato).
11-set	I	Sarezzo-Lumezzane	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	"Matich"	8,500	5'44"8/10	88,747	Zagato	Gianni Lado (questo il nome del pilota che si cela sotto lo pseudonimo di "Matich") precede, con la sua GTE, le altre Appia di Ernesto Caronni (versione imprecisata), Vitale Giroldi (GTE) e Giorgio Da Crema (GTE); malgrado la vittoria di classe, Gianni Lado spicca un tempo assolutamente elevato (a livello di quelli ottenuti dalle ormai poco competitive Fiat 1100-103 e addirittura peggiore di quelli delle prime Fiat 600).
26-set	I	Catania-Etna	salita	2º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Vecchio Salvatore	33,000	22'14"8/10	89,002	Zagato	In questa lunga corsa in salita, la classe è vinta dalla Fiat 1100-103 Zagato di Giulio Pernice e le Appia Zagato GTE di Salvatore Vecchio e di Giorgio Ammanniti - che non segnano tempi di rilievo - sono relegate in seconda e terza posizione.
28-set	I	Capodarso-Caltanissetta	salita	1º 701-1150 Turismo	N.D.	Calì Vincenzo	8,400	6'10"	81,729	berlina	Ottime prove delle Appia berlina nella classe di appartenenza: Vincenzo Calì ottiene la vittoria, mentre Salvatore Le Pira è 5º e Epifanio Salerno è 8º; nella stessa corsa, un'altra Appia si classifica nella categoria Gran Turismo.
				2º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Vecchio Salvatore	8,400	6'01"1/5	83,720	Zagato	Giulio Pernice con una Fiat 1100-103 TV vince la classe davanti alle Appia GTE di Salvatore Vecchio e di Amedeo Bartoccelli; nella stessa corsa, un'altra Appia si afferma nella categoria Turismo.
2-ott	I	Pontedecimo-Passo dei Giovi	salita	1º 851-1300 Gran Turismo	28ºass.	Demetz Herbert	9,650	6'38"5/10	87,176	Zagato	Eccezionale prestazione della GTE di Demetz, che nella sua classe stacca di ben 23"1/10 la GTS di Giacinto Vivaldi: seguono le altre due GTE di Enrico Gibelli e di Vitale Giroldi; nella graduatoria assoluta, la GTE di Demetz si piazza al 28º posto, davanti alla sorella maggiore Flaminia Sport Zagato di "Scansa".
2-ott	I	X Prova Addestrativa-I manche	su pista (Monza)	Formula Junior	1º ass.	Baghetti Giancarlo	81,090	37'35"1/10	129,450	Dagrada FJ	Baghetti la spunta per appena 5/10 sulla Fiat-Stanguellini di "Geki" e per 1"8/10 su quella di Lorenzo Bandini; l'altra Dagrada in gara, pilotata da Giorgio Bassi, si classifica al 6º posto.
2-ott	I	X Prova Addestrativa-II manche	su pista (Monza)	Formula Junior	3º ass.	Bassi Giorgio	81,090	37'33"7/10	129,530	Dagrada FJ	Ritirato Baghetti all'8º giro, a difendere i colori della Dagrada resta Giorgio Bassi, che alla fine consegue un eccellente 3º posto dietro alle Fiat-Stanguellini di Lorenzo Bandini e di Rosario Nicoletti; all'ottimo Bassi va anche la soddisfazione del "giro più veloce" (1'04"6/10, media km/h 132,910).
2-ott	I	X Prova Addestrativa-classifica finale	su pista (Monza)	Formula Junior	2º ass.	Bassi Giorgio	162,180	1h15'19"4/10	129,187	Dagrada FJ	Classifica finale per somma dei tempi conseguiti nella I e nella II manche; ottima e forse insperata piazza d'onore di Giorgio Bassi, dietro alla Fiat-Stanguellini del futuro campione ferrarista Lorenzo Bandini; Giancarlo Baghetti, ritiratosi all'8º giro della II manche, viene comunque posizionato all'11º posto nella graduatoria finale.
9-ott	I	Coppa Junior-I batteria	su pista (Modena)	Formula Junior	3º ass.	Bassi Giorgio	23,660	11'17"2/10	125,776	Dagrada FJ	Arrivo in volata nella lotta per il secondo posto dietro l'imprendibile Fiat-Stanguellini di henry Grandsire: la spunta la Fiat-Osca di Colin Davis che sopravanza Bassi di 2/10 di secondo, relegandolo a un comunque apprezzabile 3º posto.
9-ott	I	Coppa Junior-II batteria	su pista (Modena)	Formula Junior	3º ass.	Baghetti Giancarlo	23,660	11'41"2/10	121,471	Dagrada FJ	Nulla da fare per Baghetti contro le due Fiat-Stanguellini di Lorenzo Bandini e di Renato Pirocchi.
9-ott	I	Coppa Junior-Finale	su pista (Modena)	Formula Junior	3º ass.	Baghetti Giancarlo	56,784	32'06"8/10	106,094	Dagrada FJ	Ostacolata dalla pioggia, la prova finale è caratterizzata da spettacolari "testa a coda" cui nessuno è immune: alla fine Baghetti, con una guida accorta, ottiene il 3º posto, sia pure a un giro dal vincitore (Corrado manfredini su Fiat-Wainer); l'altra Dagrada, condotta da Giorgio Bassi, è settima a due giri.
9-ott	I	Treponti-Castelnuovo	salita	2º 701-1150 Turismo	N.D.	Ravizza Luigi	6,200	5'30"2/10	67,595	berlina	l'Appia di Ravizza è seconda ad appena 1" dalla Fiat 1100-103 di Carlo Bissacco che si aggiudica la classe; al quarto posto di classe, un'altra Appia, condotta da Antonio Andretta.
				1º 851-1150 Gran Turismo	8º ass.	Zuliani Vanni	6,200	4'39"6/10	79,828	Zagato	Le Appia Zagato si "insinuano" tra le Alfa Romeo Giulietta SV segnando tempi interessanti: nella sottoclasse 1150, Zuliani (GTE) precede "Matich" (GTE) Alberto Zancaner e Genta (entrambi con versione non specificata).
16-ott	I	Coppa D'Oro A.C.I.	su pista (Modena)	1º 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Demetz Herbert	59,150	33'01"7/10	107,453	Zagato	Scomparso dalla lotta Ugo Piperno (vittima di una rovinosa uscita di pista), Demetz (GTE) non fatica troppo a tener dietro di sé l'altra Appia GTE di Giorgio Ammanniti; più staccate seguono le Appia GTE di "Aramis" e di Vitale Giroldi; la media ottenuta da Demetz è comunque piuttosto modesta, inferiore a quella delle Fiat-Abarth Zagato della classe fino a 850 cm³.
30-ott	I	XI Prova Addestrativa-I manche	su pista (Vallelunga)	Formula Junior	2º ass.	Baghetti Giancarlo	57,600	34'19"4/10	100,689	Dagrada FJ	La Dagrada di Baghetti è seconda, a 8"3/5 dal vincitore (Antonio Maglione su Fiat-De Sanctis); Giorgio Bassi con la seconda Dagrada si classifica al 7º posto.
					13º ass.	Facetti Carlo	39,600	N.D.	N.D.	Facetti FJ	La Facetti-Lancia condotta da Carlo Facetti, quantunque classificata al 13º posto, in realtà si è ritirata a 10 giri dalla fine; nella stessa corsa, altre derivate Appia (Dagrada) si piazzano ottimamente.
30-ott	I	XI Prova Addestrativa-II manche	su pista (Vallelunga)	Formula Junior	3º ass.	Baghetti Giancarlo	57,600	34'15"	100,905	Dagrada FJ	La Dagrada di Baghetti è terza, a 6" dal vincitore (che è ancora Antonio Maglione su Fiat-De Sanctis, come nella prima manche), mentre l'altra Dagrada di Giorgio Bassi si piazza all'8º posto.
					10º ass.	Facetti Carlo	54,000	N.D.	N.D.	Facetti FJ	Dopo il ritiro nella prima manche, in questa seconda frazione la Lancia-Facetti di Carlo Facetti non va oltre un poco soddisfacente 10º posto a due giri dal vincitore.
30-ott	I	XI Prova Addestrativa-classifica finale	su pista (Vallelunga)	Formula Junior	2º ass.	Baghetti Giancarlo	115,200	1h08'34"4/10	100,797	Dagrada FJ	Classifica finale per somma dei tempi conseguiti nella I e nella II manche; Baghetti, grazie al 2º posto nella I manche e al 3º nella II manche, riesce a conquistare un bel secondo posto nella graduatoria finale per somma di tempi; Giorgio Bassi con l'altra Dagrada finisce a un onorevole sesto posto.
					11º ass.	Facetti Carlo	93,600	1h09'41"6/10	80,581	Facetti FJ	Classifica finale per somma dei tempi conseguiti nella I e nella II manche;dopo il ritiro nella I manche e un insignificante 10º posto (a due giri) nella seconda frazione, la Lancia-Facetti finisce per collocarsi all'11º posto finale; nella stessa corsa.
30-ott	I	Coppa Carri	su pista (Monza)	1º 851-1150 Gran Turismo	10º ass.	"Aramis"	28,750	12'29"8/10	138,036	Zagato	Le tre Appia-Zagato in gara - uniche concorrenti nella classe 851-1150 - finiscono con "Aramis" (GTE) al 1º posto, Ernesto Caronni (versione non specificata) secondo (a 2"3/10) e Giorgio Da Crema (GTE) terzo più staccato; la velocità media realizzata da "Aramis" è sostanzialmente la stessa ottenuta dalle piccole Fiat-Abarth Zagato da 700 e 750 cm³.
13-nov	I	Passo di Rigano-Bellolampo	salita	1º 851-1150 Gran Turismo	10º ass.	Rizzotti Gregorio	8,300	6'20"1/10	78,610	Zagato	La GTE di Rizzotti domina la classe precedendo l'altra GTE di Amedeo Bartoccelli di ben 48"6/10 e classificandosi al 10º posto assoluto, una posizione ottima anche se obbiettivamente facilitata dall'assenza delle vetture Sport (non ammesse alla gara)
11-dic	I	Coppa F.I.S.A.	su pista (Monza)	Formula Junior	1º ass.	Baghetti Giancarlo	40,000	19'24"6/10	123,647	Dagrada FJ	In quest'ultima gara dell'annata, Baghetti deve vedersela fino all'ultimo giro con Corrado Manfredini (Fiat-Wainer) e Lorenzao Bandini (Fiat-Stanguellini): il terzetto giunge al traguardo in volata e i distacchi sono infinitesimali (2/10 tra Baghetti e Manfredini, 3/10 tra Manfredini e Bandini); l'altra Lancia-Dagrada in gara, pilotata da Giorgio Bassi, si piazza al 4º posto, leggermente staccata.
11-dic	I	Coppa F.I.S.A.	su pista (Monza)	6º fino 1300 Gran Turismo	17º ass.	Piperno Ugo	24,000	13'41"5/10	105,173	Zagato	Nella classe unica fino a 1300 cm³, le due Appia Zagato GTE finiscono nelle retrovie: Piperno è preceduto da 4 Giulietta SZ e dalla veloce Fiat-Abarth 750 di Salvatore Leto di Priolo mentre "Aramis" deve cedere il 7º posto all'altra Fiat Abarth 700 di Gianni Manelli e si classifica all'8º posto.

1961

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
12-mar	I	Coppa Sant'Ambroeus	su pista (Monza)	1ª 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Piperno Ugo	40,000	21'06"3/10	113,717	Zagato	Piperno (GTE) vince davanti ad altre Appia Zagato e ottiene una buona prestazione, anche se realizza una media oraria inferiore (113,7 contro 117,2) rispetto a quella delle Fiat-Abarth Zagato da 700 cm³.
19-mar	I	Coppa Junior-II batteria	su pista (Monza)	Formula Junior	3° ass	Moroni Gianfranco	35,775	16'56”1/10	126,749	Dagrada FJ	Moroni è 3° con poco distacco dalla Osca di Leandro Terra e precede di 5” l'altra Dagrada di Giorgio Bassi.
26-mar	I	Frascati-Tuscolo	salita	1ª 701-1150 Gran Turismo	N.D.	“Therry”	4,500	3'48”3/10	70,959	Zagato	“Therry”, che è lo pseudonimo sotto cui si cela Maria Teresa di Pompeo (una bella ragazza, c'è una foto a testimoniarlo) segna un tempo tutto sommato di buon livello (allineato a quello delle Giulietta TI) e vince la classe, anche se non è dato sapere se avesse avuto avversari o meno, dal momento che le classifiche disponibili citano soltanto il primo di ciascuna classe.
26-mar	I	Avola-Avola Antica	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Fiorentino Francesco	8,000	7'05”4/10	67.700	Zagato	Malgrado le prestazioni siano falsate dalla pioggia, la prova di Fiorentino non è particolarmente brillante.
2-apr	I	Circuito Riviera di Cesenatico	circuito stradale-I batteria	Formula Junior	4° ass	Bassi Giorgio	41,250	22'09”5/10	111,696	Dagrada FJ	Bassi è 4° e se non altro ha la soddisfazione di essere il migliore tra gli italiani.
3-apr	I	Coppa Tricolore	su pista (Modena)	4ª fino a 1150 Gran Turismo	8° ass	“Matich”	23,660	13'18”9/10	106,616	Zagato	“Matich” (GTE) si trova ad affrontare le agilissime Fiat Abarth 1000: malgrado la palese inferiorità del mezzo meccanico, riesce a contenere il distacco dai primi e a tenere dietro di sé l'Abarth di Mauro Nesti.
9-apr	I	Stallavena-Boscochiesanuova	salita	2° Formula Junior	4° ass	Moroni Gianfranco	15,300	7'44”3/10	118,630	Dagrada FJ	Bello il tempo spiccato da Moroni, superato soltanto da due assi della specialità quali Boffa e Lualdi e dalla Stanguellini Junior di Gastone Zanarotti.
				1ª 1001-1150 Gran Turismo	31° ass	“Matich”	15,300	8'47”	104,516	Zagato	Bravo “Matich” che con la sua GTE vince la classe con ampio margine sugli avversari con altre Appia Zagato (Ferlaino, Barbolini, Da Crema, ecc) e che fa un tempo non disprezzabile.
30-apr	I	Coppa del Mare e dei Monti	su strada	5ª 851-1150 Turismo	44° ass	Meloni Nino	23,750	21'42”5/10	65,642	Berlina	Prestazione sottotono della Lancia Appia berlina di Meloni, surclassata da 4 Fiat 1100 TV e più lenta di quasi tutte le Fiat 600.
				9ª 1001-1300 Gran Turismo	28° ass	Fiorentino Francesco	23,750	20'19”4/10	70,116	Zagato	Deludente prova di Fiorentino, che segna tempi molto più alti di quelli della gran parte della Alfa Romeo Giulietta ma è anche più lento delle migliori Fiat 600 e 1100 TV.
7-mag	I	6 Ore di Monza-Coppa Ascari	su pista (Monza)	1ª fino a 1150 Gran Turismo	N.D.	Franco Ghiazza/Tom Dooly	857,538	6h00'00”	142,923	Zagato	Deludente la prova offerta nell'occasione dalle Lancia Appia nel loro insieme, con 10 vetture partite e solo 2 al traguardo, battute anche dalle piccole 700 Abarth.
14-mag	I	Castell'Arquato-Vernasca	salita	2ª 851-1150 Gran Turismo	N.D.	“Gianni Remotti”	9,775	6'36”5/10	88,751	Zagato	Giampiero Moretti (che si cela sotto lo pseudonimo di “Gianni Remotti”) fa una bella salita con la sua GTE, tenendo dietro di sé le altre numerose Appia Zagato: viene però preceduto dalla Fiat Abarth 1000 di Oscar Becchetti.
14-mag	I	Masson del Cengio-Tresché Conca	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	“Matich”	14,500	10'07”3/10	85,954	Zagato	“Matich” (ovvero Gianni Lado), pur non avendo avversari pericolosi nella propria classe, compie una bella salita, segnando un tempo vino a quello delle migliori Giulietta T.I
				2° Formula Junior	7° ass	Prioglio Francesco	14,500	9'33”6/10	91,004	Dagrada FJ	Buona prova della Dagrada di Prioglio, secondo di classe alle spalle dell'esperto Gastone Zanarotti (Fiat-Stanguellini).
21-mag	I	Salsomaggiore-Sant'Antonio	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	“Matich”	8,250	6'52”4/10	72,017	Zagato	“Matich” (al secolo Gianni Lado) fa quel che può ma, complice anche l'asfalto sdrucciolevole per la pioggia, non può emergere se non nella classifica di classe, dove lascia il secondo, Franco Ghiazza, anch'egli su una GTE, a 4”.
21-mag	I	Cividale-Castelmonte	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	15° ass	Di Manso Riccardo	7,100	6'31”7/10	65,254	Zagato	Gara completamente sfalsata causa la pioggia (la vittoria assoluta va a una Fiat 600 D !) nella quale, tuttavia, l'Appia di Di Manso riesce a ottenere un tempo discreto.
21-mag	I	Palermo-Monte Pellegrino	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Fiorentino Francesco	7,100	N.D.	N.D.	Zagato	Fiorentino, con la sua vecchia Appia GTZ batte la più recente Sport di Amedeo Bartoccelli.
4-giu	I	Coppa della Consuma	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Fiorio Cesare	10,500	7'18”1/5	86,261	Zagato	Buono il tempo realizzato da Fiorio, che precede l'Appia di “Matich” di quasi 5”.
11-giu	I	Vernicino-Rocca di Papa	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Ferlaino Corrado	10,200	6'31”6/10	93,769	Zagato	Ferlaino non effettua una salita particolarmente brillante, probabilmente perché non ha avversari nella sua classe, la 1150 GT.
18-giu	I	Trofeo Val d'Intelvi	salita	5ª 1001-1300 Gran Turismo	N.D.	Ghiazza Franco	8,700	ND	ND	Zagato	La classe 1150 non viene costituita e Ghiazza, che deve correre contro le fortissime Giulietta SZ, non può far meglio del 5º posto.
18-giu	I	Bobbio-Passo del Penice	salita	2° Formula Junior	N.D.	Colombi	12,800	N.D.	N.D.	Dagrada FJ	Impossibile commentare la gara di Colombi, mancando il riferimento del tempo impiegato a coprire il percorso.
25-giu	I	Predappio-Rocca delle Caminate	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Stefani Silvano	4,000	4'02”6/10	59,356	Zagato	Nella classe 1150, Stefani precede l'altra Appia di Francesco Fiorentino di 3”4/10, lasciando il terzo, Gnagnatti, a quasi 50”.
25-giu	I	Valdesi-Santuario S.Rosalia	salita	1ª 1150 Gran Turismo	N.D.	“Jonny”	7,000	4'45”	88,421	Zagato	Molto buona la prestazione di “Jonny”, il cui tempo è in linea con quello segnato dalle migliori Giulietta T.I.
29-giu	I	Gran Premio della Lotteria-II batteria	su pista (Monza)	Formula Junior	12° ass	Bassi Giorgio	86,250	33'09”	156,108	Dagrada FJ	Gara da dimenticare per la Dagrada di Bassi, surclassata dalle inglesi motorizzate Ford e Bmc ma anche dalle Fiat-Stanguellini.
29-giu	I	Gran Premio Gran Turismo	su pista (Monza)	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Fiorio Cesare	289,789	2 ore	144,894	Zagato	Tra le 1150 correvano solo le Appia Zagato: Fiorio è stato il più regolare e veloce e alla fine ha avuto la meglio su Silvano Stefani. Più attardato il terzo, Corrado Ferlaino.
29-giu	I	Compiano-Vetto d'Enza	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	“Matich”	5,300	3'43”	85,560	Zagato	Pur in assenza di avversari diretti, “Matich” (al secolo Gianni Lado) compie una buona salita con la sua GTE.
9-lug	I	Trento-Bondone	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Stefani Silvano	17,300	15'59”5/10	64,908	Zagato	Stefani precede nell'ordine le Appia di Braccini e di “Matich”, la Fairthorpe-Climax di Del Torre, e l'Appia di Ghiazza.
16-lug	I	Aosta-Pila	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Vivaldi Giacinto	11,200	8'58”9/10	74,819	Zagato	Buona prova di Vivaldi, che non ha problemi a staccare l'avversario diretto, Luciano Braccini, che dispone a sua volta di una Appia Zagato.
23-lug	I	Trieste-Opicina	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	17° ass	Fiorio Cesare	10,150	6'44”9/10	90,244	Zagato	Cesare Fiorio compie una salita perfetta, surclassa gli avversari, infliggendo un distacco di ben 16” sul più vicino inseguitore, Corrado Ferlaino. Tra i battuti anche Del Torre con la Fairthorpe-Climax, Tarantino con una Fiat 1100-103 TV spider e Veronese con una 1100 Zagato.
23-lug	I	Gran Premio di Messina-I batteria	circuito stradale	Formula Junior	15° ass	Lisitano Francesco	72,240	34'24”7/10	125,957	Dagrada FJ	Il 15º posto assoluto (a 3 giri dal vincitore) corrisponde anche all'ultimo, e questo indica chiaramente che la vettura ha accusato problemi.
					11° ass	Giordano Gianni	78,260	36'40”1/10	128,055	Dagrada FJ	Giornata decisamente “no” per le Dagrada. Anche nella seconda batteria, Giordano è 11° (a 2 giri dal vincitore) e Giuseppe Baggio, con la seconda Dagrada, è 13° (a 3 giri).
6-ago	I	Cesana-Sestriere	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	“Matich”	10,400	7'34”	82,466	Zagato	“Matich” precede le altre Appia di Giacinto Vivaldi e du Renato Savini.
13-ago	I	Cuneo-Colle della Maddalena	salita	1ª 751-1150 Gran Turismo	N.D.	”Luca”	17,000	13'22”2/10	87,204	Zagato	Tempo discreto quello segnato da “Luca”.
27-ago	I	Gran Premio di Pergusa	pista (Pergusa)	Formula Junior	13° ass	Lisitano Francesco	134,596	56'16”4/10	143,509	Dagrada FJ	Sicuramente attardata da problemi meccanici la Dagrada di Lisitano, che è classificata ultima a 7 giri dal vincitore.
27-ago	I	Fasano-Selva di Fasano	salita	1ª 1150 Gran Turismo	N.D.	Tarantini Antonio	7,400	N.D.	N.D.	Zagato	La prova di Tarantini non può essere commentata, mancando il riscontro cronometrico.
3-set	I	Sarezzo-Lumezzane	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	14° ass	Stefani Silvano	8,500	5'15”6/10	96,958	Zagato	Ottima prova di Stefani, che riesce a precedere di 4/10 il forte Frescobaldi (che corre con una macchina come la sua) e che mette in fila tutti gli altri…appiazagatisti (Gnutti, Savini, Braccini, eccetera).
3-set	I	Coppa Enna	pista (Pergusa)	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Fiorentino Francesco	72,105	28'43”2/10	150,637	Zagato	Buona la prestazione di Fiotentino, che precede l'Appia Zagato di Vecchio e la Fiat 1100 Zagato di D'Amico.
10-set	I	Coppa Intereuropa	pista (Monza)	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Fiorio Cesare	3 ore	435,864	145,288	Zagato	Un Cesare Fiorio in ottima forma precede di oltre 7 chilometri (un giro abbondante) l'altra Appia di Corrado Ferlaino.
10-set	I	Premio Campagnano	pista (Vallelunga)	5ª 851-1150 Turismo	N.D.	Angelini Rota Gianfranco	43,200	32'08”8/10	80,630	III ser ber	Una delle rare apparizioni di una Appia terza serie in una competizione di velocità: a provarci è Angelini Rota, che riesce comunque a piazzarsi a centro classifica (o quasi), venendo preceduto da 4 Fiat 1100-103 ma davanti ad altre 2 macchine dello stesso tipo.
17-set	I	Pontedecimo-Giovi	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	44° ass	Vivaldi Giacinto	9,650	6'57”4/10	83,229	Zagato	Vivaldi, con un'Appia non più giovanissima, tiene a bada abbastanza agevolmente la muta delle altre Appia Zagato e della Fairthorpe di Cesare Bottacchi, che inaspettatamente si piazza alle sue spalle e precede le Appia di Gibelli, “Gec”, Bagnasacco e Braccini.
24-set	I	Catania-Etna	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Ferlaino Corrado	33,000	20'56”1/10	94,578	Zagato	Ferlaino ha la meglio sulle Appia Zagato di Vecchio e di “Jonny”, sulla 1100 di Barbagallo e su altri 5 concorrenti ancora.
24-set	I	Osimo Scalo-Osimo	salita	3ª 701-1150 Gran Turismo	N.D.	Gnagnatti Giorgio	5,500	4'06”5/10	80,324	Zagato	Nell'occasione, l'Appia Zagato di Gnagnatti viene superata da due Fiat 1100 Zagato, quella di Albanese, che vince la classe, ma anche dall'altra vettura simile di Maurizio Porro.
22-ott	I	Alghero-Scala Piccada	salita	3ª 851-1150 Turismo	N.D.	Casula	8,700	6'11”1/10	84,397	Berlina	L'Appia di Casula è preceduta da 3 Fiat 1100 ma riesce a contenere il distacco in limiti accettabili (15” dal vincitore di classe). Imprecisabile l'esatta serie di Appia impiegata da Casula.
22-ott	I	Alghero-Scala Piccada	salita	1ª fino a 1150 Gran Turismo	7° ass	Stefani Silvano	8,700	5'25”8/10	96,132	Zagato	Eccellente la prestazione di Stefani, che spicca un tempo davvero di rilievo, che lo catapulta al 6º posto della graduatoria assoluta (dopo la Ferrari 3 litri del vincitore, Lualdi, la Flaminia Sport di Frescobaldi e 4 Alfa Romeo Giulietta. Nella classe 1150, Stefani ha staccato di oltre 20” il secondo, “Jonny”, e di oltre mezzo minuto Fiorentino e Savini. Tutti quanti, va detto, disponevano di Appia Zagato.

1962

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
11-mar	I	Agnano-Cappella dei Cangiani	salita	1ª 1001-1300 Gran Turismo	5° ass	Ferlaino Corrado	4,900	4'17"3/10	68,558	Zagato	Complici le condizioni del fondo stradale sdrucciolevole e la pioggia a intermittenza, Ferlaino con l'Appia riesce a prevalere su un nugolo di Alfa Romeo Giulietta SS, SV e SZ e a classificarsi addirittura al 5º posto assoluto.
25-mar	I	Frascati-Tuscolo	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	“Luca”	4,500	3'58"4/10	67,953	Zagato	Poco stimolato dal fatto di non avere avversari diretti, “Luca” segna un tempo piuttosto alto.
				5ª 851-1150 Turismo	N.D.	Marini Giovanni	4,500	4'03"8/10	66,447	Berlina	Non eccezionale la prestazione di Marini con l'Appia berlina, che tuttavia segna un tempo non troppo distante da quello della Simca 1000 del vincitore Lucio De Sanctis e dalle Fiat 1100.
8-apr	I	Stallavena-Boscochiesanuova	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Bagnasacco Ugo	15,300	8'38”7/10	106,188	Zagato	Bella corsa di Bagnasacco, che precede altre 3 Appia, una Fairthorpe e due Fiat 1100.
				9ª Formula Junior	N.D.	Antonini Piero	15,300	8'45”7/10	104,774	Dagrada FJ	Poco da dire circa la gara di Antonini, che è penultimo di classe e che fa fermare i cronometri su un tempo decisamente alto.
15-apr	I	Trofeo Gran Turismo	pista (Monza)	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Savini Renato	1 ora di corsa	---	136,922	Zagato	Savini vince la classe con meno di 100 metri di vantaggio sull'Appia di Ugo Bagnasacco. Terza, più staccata, l'altra Appia di Corrado Ferlaino.
1-mag	I	Circuito del Garda-I batteria	circuito stradale	Formula Junior	8° ass	Bagnalasta Norberto	98,400	1ora 00'13”8/10	98,024	Dagrada FJ	Bagnalasta è 8° a 1 giro (16,4 km) dal vincitore.
1-mag	I	Circuito del Garda-finale	circuito stradale	Formula Junior	15° ass	Bagnalasta Norberto	114,800	1ora 08'43”9/10	100,215	Dagrada FJ	Bagnalasta è 15° (e ultimo classificato) a 1 giro (16,4 km) dal vincitore.
13-mag	I	Coppa Junior-I batteria	pista (Monza)	Formula Junior	1° ass	Bassi Giorgio	35,775	17'50”	120,364	Dagrada FJ	Netta la vittoria di Bassi, che infligge più di 20” di distacco al suo più diretto avversario, Odoardo Govoni, che dispone di una Cooper-Ford.
13-mag	I	Coppa Junior-finale	pista (Monza)	Formula Junior	1° ass	Bassi Giorgio	71,550	36'27”	117,777	Dagrada FJ	Copia esatta della batteria, con la sonante vittoria di Bassi, che infligge 33” di distacco al suo più diretto avversario, che è sempre Odoardo Govoni.
13-mag	I	Mosson-Tresché Conca	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	21° ass	Stefani Silvano	14,500	10'29”5/10	82,922	Zagato	Stefani spicca un tempo notevole, migliore persino di quello delle agili Abarth 700 e 1000, e precede nettamente altre 2 Appia Zagato (quelle di Renato Savini e di Francesco Fiorentino) e la 1100 Zagato di Giovanni Veronese.
13-mag	I	Castell'Arquato-Vernasca	salita	2ª 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Patria Franco	9,775	6'43”8/10	87,147	Motto	Non male la prestazione di Patria, che soccombe alla Abarth di “Felice” (pseudonimo dietro cui si nasconde probabilmente Giampiero Moretti) per soli 2”6/10.
20-mag	I	Alghero-Scala Piccada	salita	1ª 851-1150 Turismo	N.D.	Fadda Gianni	8,700	5'51”5/10	89,103	Berlina	Grazie a una salita perfetta, Fadda spicca un tempo interessante e riesce a prevalere sulla Fiat 1100 TV di Luigi Foschi.
				2ª fino a 1150 Gran Turismo	N.D.	Petrini Gastone	8,700	5'52”	88,977	Zagato	Petrini viene battuto, seppur di misura, dall'Abarth 700 di Federico Zarotti, ma la sua prestazione non è particolarmente brillante, ove si consideri che con la sua Zagato è stato più lento rispetto all'Appia berlina di Fadda.
27-mag	I	Bologna-Raticosa	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Ferlaino Corrado	32,720	22'54”4/10	85,704	Zagato	Buona prova di Ferlaino, che batte una sfilza di Appia Zagato (Stefani, Ferretti, Bagnasacco, “Luca” e altri.
27-mag	I	Palermo-Monte Pellegrino	salita	7ª 851-1150 Turismo	N.D.	Ferreri F.	8,750	6'57”8/10	75,394	Berlina	L'Appia di Ferreri non riesce a contenere lo strapotere delle 1100 TV, che, grazie anche ad appropriate elaborazioni, sono quasi sempre assai più veloci delle Appia.
				1ª 1001-1150 Turismo	N.D.	Lombardo Nicolò	8,750	6'21”1/10	82,655	Zagato	Apprezzabile la prestazione di Lombardo, che ha la meglio sulle Appia Zagato di “Yuri” (Stefano Sillitti) e di Francesco Fiorentino, sulla 1100 di Giglio e sulla Siata di Nicosia
27-mag	I	San Benedetto del Tronto-Acquaviva	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	15° ass	Bianchetti Alberto	7,000	5'37”	74,777	Zagato	Buona la prova di Bianchetti, che vince la classe davanti alla Fiat 1100 (forse una berlina) di Albanese e che segna il 15º tempo assoluto, su 45 concorrenti classificati.
3-giu	I	Bobbio-Passo del Penice	salita	2ª 851-1150 Gran Turismo	N.D.	Ferretti Alessandro	12,800	10'18”3/10	74,526	Zagato	Ferretti fa una bella gara ma nulla può contro l'Abarth 1000 di “Oscar B.” da cui è distaccato di poco più di 4”.
17-giu	I	Circuito di Caserta-I batteria	circuito stradale	Formula Junior	6° ass	Facetti Carlo	45,500	19'36”	139,285	Dagrada FJ	Con una corsa regolare, Facetti si piazza a centro classifica, quel tanto che gli basta per accedere alla finale.
17-giu	I	Circuito di Caserta-finale	circuito stradale	Formula Junior	9° ass	Facetti Carlo	104,650	47'09”4/10	133,151	Dagrada FJ	Facetti è 9°, a 2 giri dal vincitore, su 12 classificati. C'è da dire peraltro che tutti coloro che lo hanno preceduto in classifica, tranne Franco Dari con una Lola-Stanguellini motorizzata Fiat, disponevano di monoposto con motore Ford.
17-giu	I	Coppa della Consuma	salita	3ª 701-1150 Gran Turismo	20° ass	Patria Franco	10,500	7'03”1/10	89,340	Motto	Costretto a vedersela con le Abarth 1000 per la soppressione della classe 1001-1150, Patria, che corre con una Appia Motto non più giovanissima, viene preceduto dalle Abarth di Venturi e di Moselli ma riesce comunque a tenere dietro di sé due Abarth (Gonella e Guarinj) oltre a un'altra Appia.
21-giu	I	Gran Premio Campagnano	pista (Vallelunga)	5ª fino a 1150 Turismo	---	Marini	45,000	33'00”9/10	81,781	Berlina	L'Appia di Marini soccombe nei confronti delle Fiat 1100.
21-giu	I	Predappio-Rocca delle Caminate	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Petrini Gastone	4,000	4'02”1/10	59,479	Zagato	Prestazione un po' sottotono della Appia Zagato, dove quella di Petrini ha la meglio su quella di Pier Franco Tesi di una decina di secondi. Terza, a quasi 20” da Petrini, la rivale di sempre, la 1100 Zagato di Gianni Veronese.
24-giu	I	Coppa Primavera Amalfi	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	5° ass	Corrado Ferlaino	8,750	7'25	70,786	Zagato	Ottimo tempo di Ferlaino, che distanzia notevolmente gli avversari della propria classe e va a occupare il 5º posto assoluto, dietro a 2 vetture Sport e 2 monoposto Junior.
24-giu	I	Gran Premio della Lotteria-I batteria	pista (Monza)	Formula Junior	9° ass.	Lo Coco Domenico	80,500	29'39”6/10	162,845	Dagrada FJ	Lo Coco è comunque il più veloce tra tutti i concorrenti con motori italiani, e precede la Dagrada di Giorgio Bassi .
29-giu	I	Trofeo Bruno e Fofi Vigorelli-I batteria	pista (Monza)	Formula Junior	6° ass.	Lo Coco Domenico	35,775	16'45”9/10	128,034	Dagrada FJ	Lo Coco si qualifica per la finale, dove poi sarà costretto al ritiro.
29-giu	I	Trofeo Bruno e Fofi Vigorelli-II batteria	pista (Monza)	Formula Junior	9° ass	Rigamonti Giancarlo	33,390	N.D.	N.D.	Dagrada FJ	Rigamonti non si qualifica per la finale.
1-lug	I	Bolzano-Mendola	salita	2ª Formula Junior	4° ass	Lo Coco Domenico	14,500	10'37	70,786	Dagrada FJ	Ottima prestazione di Lo Coco, che in assoluto viene battuto dalla Maserati 2 litri di Govoni, dalla Ferrari 3 litri di Lualdi e dalla Lotus-Ford Formula Junior di Ernesto Prinoth.
				1ª 1001-1150 Gran Turismo	39° ass	Gnutti Vito	14,500	12'16”1/10	70,914	Zagato	Gnutti non ha difficoltà a battere la 1100 Zagato di Gianni Veronese e l'altra 1100, probabilmente una spider, di Arnaldo Tarantino.
8-lug	I	Trento-Bondone	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	30° ass	Stefani Silvano	17,300	15'18”1/10	67,835	Zagato	Stefani, grazie a un tempo brillante, batte l'Appia Motto di Patria, l'Appia Zagato di Bagnasacco e le Fiat 1100 di Tarantino e di Veronese.
15-lug	I	Cesana-Sestriere	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	27° ass	Patria Franco	10,400	7'07”9/10	87,497	Motto	Franco Patria, con l'Appia Motto, batte di misura l'Appia Zagato di Bagnasacco.
15-lug	I	Coppa Città di Monopoli	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	“Gipsy”	4,500	2'40”4/10	100,997	Zagato	Buon tempo quello del pilota che si cela sotto lo pseudonimo di “Gipsy”, che batte sonoramente (quasi 18”)l'Appia Zagato di Francesco Fiorentino.
22-lug	I	Trieste-Opicina	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	35° ass	Bagnasacco Ugo	10,150	5'50”7/10	104,191	Zagato	Ugo Bagnasacco ha la meglio su un nugolo di Appia Zagato come la sua, condotte da piloti di vaglio (Ferlaino, Elio Zagato, Stefani e Gnutti) e sulle “solite” due Fiat 1100 di Veronese (coupé Zagato) e di Tarantino (spider) che in questo periodo animano la classe 1150 Gran Turismo, altrimenti monopolizzata dalle Appia.
29-lug	I	Agordo-Frassené	salita	2ª 1001-1150 Gran Turismo	18° ass	Gnutti Vito	8,000	6'55”2/10	69,364	Zagato	A sorpresa, l'Appia Zagato di Gnutti viene battuta dalla Fairthorpe di Del Torre. Seguono in classifica la Fiat 1100 Zagato di Veronese, l'Appia di Patracca e la 1100 spider di Tarantino.
5-ago	I	Trapani-Monte Erice	salita	5ª 851-1150 Turismo	103° ass	Scardina Antonio	7,000	6'48”3/10	61,719	Berlina	Scardina spicca un tempo davvero elevato, che lo pone al 5º posto di classe (su 6 classificati) e al 103º posto assoluto (su 120 classificati)
				1ª 1001-1150 Gran Turismo	23° ass	Pernice Giulio	7,000	5'31”2/10	76,086	Zagato	Pernice, grazie a una prestazione brillante, ha la meglio su altre 4 Appia Zagato e su 2 Fiat 1100 Zagato.
12-ago	I	Coppa Città di Sciacca	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	10° ass	Pernice Giulio	17,500	12'18”5/10	75,087	Zagato	Eccellente prestazione di Pernice, che distanzia nettamente gli avversari più diretti (Giglio con la 1100 Zagato e, a seguire, le altre Appia Zagato) e che ottiene pure un apprezzabile 10º posto assoluto.
19-ago	I	Santo Stefano-Gambarie	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	11° ass	Pernice Giulio	7,830	6'24”4/10	73,329	Zagato	Buon tempo di Pernice, che rifila 26” di distacco al suo più vicino inseguitore, Salvatore Giglio (Fiat 1100 Zagato) e che si piazza all'11º posto assoluto (su 65 classificati).
2-set	I	Squarciarelli-Rocca di Papa	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	36° ass	Petrini Gastone	4,150x2	5'42”1/10	87,342	Zagato	Petrini ha la meglio sulle Appia di Giancarlo Fabrizio, di “Luca”, di Cadiolo e di Lombardo.
9-set	I	Catania-Etna	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	25° ass	Pernice Giulio	33,000	20'40”1/10	95,798	Zagato	Pernice si lascia alle spalle un nugolo di Appia Zagato e una Fiat 1100.
9-set	I	Coppa Città di Chieti	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	13° ass	“Luca”	6,000	3'54”	92,307	Zagato	Buon tempo di “Luca” che sopravanza Bianchetti di oltre 10” e che si piazza a un onorevole 13º posto assoluto.
16-set	I	Sarezzo-Lumezzane	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	57° ass	Savini Renato	8,500	5'28”6/10	93,122	Zagato	Savini non ha molto da faticare per tenere dietro di sé la poco competitiva Fiat 1100 spider di Tarantino, unica avversaria nella sua classe.
16-set	I	Ascoli-Colle San Marco	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	7° ass	Petrini Gastone	10,350	7'19”4/10	84,797	Zagato	Buon tempo di Petrini che precede di quasi 14” l'altra Appia di G. Fabrizio e che, grazie all'assenza di vetture Sport, si piazza al 7º posto dell'assoluto.
16-set	I	Coppa Junior	pista (Monza)	Formula Junior	7° ass	Lo Coco Domenico	1 ora di corsa	---	168,388	Dagrada FJ	Lo Coco si piazza al 7º posto (su 14 concorrenti) a una media di oltre 11 km.orari inferiore a quella del vincitore (Corrado Manfredini su Wainer-Ford, che in 1 ora percorre 179,748 km.
23-set	I	Targa Vesuvio	salita	4ª 701-1300 Gran Turismo	10° ass	Ferlaino Corrado	9,200	8'13”7/10	67,085	Zagato	Costretto a correre assieme alle “1300” per la soppressione della classe 1150, Ferlaino si difende al meglio e riesce a piazzarsi nell'alta classifica, lasciandosi alle spalle parecchie Giulietta. Nell'assoluto è 10° su 53 concorrenti.
23-set	I	Osimo Scalo-Osimo	salita	9ª 1001-1300 Gran Turismo	17° ass	Petrini GastoneCarlo	5,540	3'11”	104,418	Zagato	Petrini corre assieme alle “1300” e dunque deve accontentarsi del 9º posto di classe, dietro a 8 Giulietta SZ ma davanti alle Appia di “Luca” e di G. Fabrizio.
14-ott	I	Coppa d'Autunno	pista (Monza)	3° 701-1150 Gran Turismo	---	Bagnasacco Ugo	48,000	24'52”3/10	115,794	Zagato	Sopravanzato dalle Abarth 1000 di Oddone Sigala e di Ermanno Gonella, Bagnasacco riesce ad avere la meglio sull'Abarth di Aduino Becchetti e sulla Appia Motto di Franco Patria.
4-nov	I	Messina-Colle San Rizzo	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	23° ass	Grasso Vincenzo	9,400	8'00”8/10	70,382	Zagato	Grasso, con un tempo buono ma non eccezionale, ha comunque la meglio sulle Appia di Francesco Fiorentino e di Nicolò Lombardo.
18-nov	I	Trofeo d'Autunno Gran Turiosmo	pista (Vallelunga)	1ª 1001-1150 Gran Turismo	---	Bagnasacco Ugo	45,000	30'43”2/10	87,890	Zagato	Corsa delle “1150” : Bagnasacco si invola sin dal primo giro e vince davanti a Stefani. Seguono altre Appia Zagato e alcune Fiat 1100.
18-nov	I	Trofeo d'Autunno Junior-I manche	pista (Vallelunga)	Formula Junior	8° ass	Lippi Roberto	43,200	27'13”5/10	95,206	Dagrada FJ	Lippi si classifica all'8º posto su 12 classificati.
18-nov	I	Trofeo d'Autunno Junior-II manche	pista (Vallelunga)	Formula Junior	6° ass	Lippi Roberto	45,000	27'21”2/10	98,708	Dagrada FJ	Lippi, che è più veloce di quanto fosse stato nella prima manche, si classifica al 6º posto su 11 classificati, rimontando nella classifica per somma dei tempi.
18-nov	I	Trofeo d'Autunno Junior-finale	pista (Vallelunga)	Formula Junior	6° ass	Lippi Roberto	88,200	54'34”7/10	97,557	Dagrada FJ	Lippi, che è più veloce di quanto fosse stato nella prima manche, si classifica al 6º posto su 11 classificati, rimontando nella classifica, che è fatta per somma dei tempi.
18-nov	I	Corongiu-Campuomu	salita	1ª 1001-1300 Gran Turismo	1° ass	Casula Mario	4,000	4'02”3/10	70,382	Zagato	Finalmente anche una vittoria assoluta ! L'Appia Zagato di Casula vince la corsa (che si è svolta sotto la pioggia) davanti all'Abarth 850 di Salvatore Cambarau.

1963

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
31-mar	I	Frascati-Tuscolo	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	28° ass	Faenza Bruno	4,200	3'31”6/10	71,455	Zagato	Faenza vince davanti alle Appia di Giovanni Marini, di “Luca” e di Maria Vittoria Anmmatura.
31-mar	I	Vergato-Cerelio	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	13° ass	Ferretti Alessandro	8,000	7'04”	67,924	Zagato	Malgrado l'assenza di avversari nella propria classe, Ferretti spicca un buon tempo che lo pone al 13º posto della graduatoria generale, su 59 concorrenti classificati.
7-apr	I	Stallavena-Boscochiesanuova	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	38° ass	Bagnasacco Ugo	15,300	8'41”8/10	105,557	Zagato	Bagnasacco supera di misura Silvano Stefani e Girolamo Perniciari. Più staccate le altre Appia, una Fairthorpe e la Fiat 1100 spyder di Arnaldo Tarantino.
14-apr	I	Circuito di Cesenatico-II batteria	circuito stradale	Formula Junior	5° ass	Boniardi Alberto	43,200	27'13”5/10	95,206	Dagrada FJ	Boniardi si classifica al 5º posto su 8 classificati, ma è comunque il primo tra coloro che montano un motore italiano. Non accede alla finale, dove sono ammessi i primi 4 di ciascuna delle 3 batterie.
21-apr	I	Avola-Avola Antica	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	D'Amico Giuseppe	8,000	6'08”7/10	78,112	Zagato	D'Amico, autore di un tempo più che discreto, batte di misura l'Appia Zagato di Vincenzo Castagnetta e la Fiat 1100 Zagato di Matteo Sgarlata. Più staccate le altre Appia Zagato.
5-mag	I	Lago Castelgandolfo-Madonna del Tufo	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	36° ass	Giovanni Marini	10,400	5'57”5/10	104,727	Zagato	Marini precede di misura le Appia Zagato di “Luca” e di Bruno Faenza. Seguono, più staccate, quelle di A.Bianchetti e di Maria Vittoria Ammaturo.
5-mag	I	Coppa Autieri	pista (Monza)	Formula Junior	8° ass	Boniardi Alberto	23,850	11'11”2/10	127,920	Dagrada FJ	Boniardi si classifica all'8º posto su 13 classificati, ma è comunque il solo concorrente a guidare una monoposto munita di motore italiano (tutti gli altri 12 classificati hanno monoposto motorizzate Ford o B.M.C.).
5-mag	I	Castell'Arquato-Vernasca	salita	4ª 701-1150 Gran Turismo	26°ass	Stefani Silvano	9,775	6'15”2/10	93,789	Zagato	Battuto da 3 Abarth 1000, Stefani riesce comunque a far meglio di altre Abarth e della Appia di Tacchinardi.
12-mag	I	Circuito del Garda-I batteria	circuito stradale	Formula Junior	11° ass	Boniardi Alberto	98,400	48'21”7/10	122,080	Dagrada FJ	Boniardi si classifica all'11º posto su 15 classificati e non accede alla finale
19-mag	I	Coppa Junior-I batteria	pista (Monza)	Formula Junior	6° ass	Brambilla Ernesto	37,775	16'32”2/10	137,059	Dagrada FJ	Buona prova di Brambilla, che si guadagna l'accesso in finale (dove però sarà squalificato avendo tentato di partire a spinta).
26-mag	I	Bologna-Raticosa	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	31° ass	Ferretti Alessandro	32,700	23'02”2/10	85,168	Zagato	Ferretti prevale sulle Appia di Stefani, di “Luca” e altri.
26-mag	I	Alghero-Scala Piccada	salita	1ª 1150 Gran Turismo	11° ass	Casula Mario	8,700	5'35”1/10	93,464	Zagato	---
27-mag	I	San Benedetto del Tronto-Acquaviva	salita	1ª 1150 Gran Turismo	3° ass	Faenza Bruno	7,000	5'14”2/10	80,203	Zagato	Brillante prestazione di Faenza, che precede nella sua classe l'Appia di Bianchetti e che si piazza al 3º posto assoluto dietro alla Giulietta SZ del vincitore (Pietro Laureati) e alla Abarth 1000 di “Gim”.
2-giu	I	Palermo-Monte Pellegrino	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	16° ass	Coco Vito	8,750	6'06”8/10	85,877	Zagato	---
16-giu	I	Coppa Città di Asiago	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	19° ass	Stefani Silvano	14,500	9'46”8/10	88,957	Zagato	Stefani si aggiudica la vittoria di classe con buon margine sugli avversari, segnando un tempo degno di rilievo.
23-giu	I	Garessio-San Bernardo	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	21° ass	Regis Mario	6,200	5'02”5/10	73,785	Zagato	---
30-giu	I	Gran Premio Lotteria-II batteria	pista (Monza)	Formula Junior	13° ass	Boniardi Alberto	80,500	29'28”1/10	163,904	Dagrada FJ	Boniardi si classifica al 13º posto (a 1 giro dal vincitore) su 15 classificati e non accede alla finale.
30-giu	I	Gran Premio Gran Turismo	pista (Monza)	1° 1001-1150 Gran Turismo	4° ass	Stefani Silvano	146,187	1 ora	146,187	Zagato	Dopo un'ora di corsa, Stefani precede l'Appia di Ugo Bagnasacco di appena una trentina di metri.
30-giu	I	Vezzano-Casina	salita	3ª 1001-1150 Turismo	70° ass	Simonetta Giuseppe	12,500	10'10”8/10	73,673	Berlina	Tempo altissimo per questa Appia berlina, che si piazza al 70º posto assoluto su 82 classificati.
7-lug	I	Bolzano-Mendola	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	24° ass	Stefani Silvano	14,500	11'45”4/10	74,000	Zagato	Ottima la prestazione di Stefani, che precede le Appia di Ferretti, Marini e Porcu.
14-lug	I	Trento-Bondone	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	33° ass	Stefani Silvano	17,300	15'14”9/10	68,073	Zagato	Si ripete la graduatoria della Mendola di una settimana prima, con Stefani, che precede le Appia di Ferretti e Marini.
				2ª 1001-1150 Turismo	N.D.	Gibelli Enrico	17,300	19'33”8/10	53,058	Berlina	Gibelli, noto e abile “regolarista” stavolta si cimenta in una corsa di velocità, ma non fa grandi cose, fermando il cronometro su un tempo elevatissimo, che lo colloca al terzultimo posto della classifica assoluta. Riesce comunque a precedere una Fiat 1100, quella si Sergio Fiorentino.
14-lug	I	Santo Stefano-Gambarie	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	41° ass	Raimondo Mario	7,830	6'55”7/10	67,808	Zagato	Decisamente sottotono la prova di Raimondo.
21-lug	I	Colle Sant'Eusebio	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Oliva Dante	10,000	6'19”3/10	94,911	Zagato	Pur senza spiccare un tempo di rilievo, Oliva batte sonoramente l'altra Appia Zagato di V.Calvino.
21-lug	I	Trieste-Opicina	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	65° ass	Porcu Umberto	10,150	6'20”4/10	96,056	Zagato	L'Appia di Porcu ha la meglio, seppure per appena 4” scarsi, sulla modesta Fairthorpe di Piero Cattelan.
28-lug	I	Cesana-Sestriere	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	46° ass	Ferretti Alessandro	10,400	7'02”2/10	88,678	Zagato	Ferretti precede le Appia di Silvano Stefani e di Mario Regis.
28-lug	I	Agordo-Frassené	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Porcu Umberto	8,000	6'52”8/10	69,767	Zagato	Porcu precede la Fairthorpe di Piero Cattelan.
4-ago	I	Aosta-Pila	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	21° ass.	Ferretti Alessandro	11,200	8'24”2/10	79,968	Zagato	Ferretti, autore di una buona gara, batte di 21”6/10 l'altra Appia di Regis.
4-ago	I	Lago-Momtefiascone	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	11° ass.	Marini Giovanni	5,000	3'00”8/10	99,555	Zagato	Marini, che segna un tempo ottimo, ha la meglio sull'Appia di Salvatore Genovese e sull'Abarth di Mazzei.
4-ago	I	Trapani-Monte Erice	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	16° ass.	Coco Vito	6,670	5'29”	72,984	Zagato	Buona salita di Coco, che segna un tempo non disprezzabile.
11-ago	I	Cosenza-Montescuro	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	17° ass.	Susinno Francesco	24,500	20'06”2/5	73,110	Zagato	---
25-ago	I	Coppa Città di Chieti	salita	2ª 701-1150 Gran Turismo	N.D.	Genovese Salvatore	6,000	3'58”2/5	90,604	Zagato	Genovese viene battuto per meno di 3” dall'Abarth di Aldo Antriulli.
1-set	I	Cividale-Castelmonte	salita	2ª 1001-1150 Gran Turismo	34° ass.	Porcu Umberto	7,000	5'37”4/10	64,688	Zagato	In questa occasione Porcu, che non spicca un tempo eccezionale, viene battuto dalla Fairthorpe del suo tradizionale avversario, Piero Cattelan.
8-set	I	Ascoli-Colle San Marco	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	27° ass.	Marini Giovanni	10,200	7'37”2/5	80,279	Zagato	Poco brillante la prestazione di Marini, che tuttavia non fatica a battere l'altra Appia di Maria Vittoria Ammaturo.
15-set	I	Coppa Alpe del Nevegal	salita	2ª 1001-1150 Turismo	53° ass.	Bernieri Luigi	7,500	7'09”8/10	62,819	Berlina	Molto alto il tempo segnato dall'Appia di Bernieri, che va a occupare una delle ultime posizioni della graduatoria assoluta.
23-set	I	Catania-Etna	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	19° ass.	Stefani Silvano	28,200	17'32”6/10	96,446	Zagato	---
29-set	I	Osimo Scalo-Osimo	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	23° ass.	Marini Giovanni	5,500	3'12”2/5	102,910	Zagato	Marini precede le Appia Zagato di E. Orsetti e di Riccardo Carafa
29-set	I	Coppa Junior-I batteria	pista (Monza)	Formula Junior	8° ass	Boniardi Alberto	33,390	15'56”1/10	125,723	Dagrada FJ	Boniardi si classifica all'8º posto, che peraltro è anche l'ultimo. Accede però alla finale.
29-set	I	Coppa Junior-finale	pista (Monza)	Formula Junior	14° ass	Boniardi Alberto	62,010	30'55”5/10	120,310	Dagrada FJ	Boniardi si classifica al 14º posto, che peraltro è anche l'ultimo.
6-ott	I	Pontedecimo-Giovi	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	22° ass.	Perniciaro Girolamo	9,650	6'48”9/10	84,959	Motto	Buona la prova dell'Appia Motto di Perniciaro, che batte l'Appia Zagato di Riccardo Carafa, la Fiat 1100 Zagato di Salvatore Giglio e la Fairthorpe di Alec Mylonadis.
6-ott	I	Alcamo-Monte Bonifato	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	32° ass.	Raimondo Mario	4,400	3'41”1/10	71,641	Zagato	---
13-ott	I	Coppa Belvedere	salita	2ª 701-1150 Gran Turismo	20° ass.	Porcu Umberto	8,000	6'02”4/10	79,470	Zagato	---
20-ott	I	Sanremo-Poggio dei Fiori	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Vivaldi Giacinto	3,900x2	5'34”9/10	83,845	Zagato	Vivaldi precede di 6”4/10 l'altra Appia Zagato di Mario Regis.
17-nov	I	Corongiu-Campuomu	salita	3ª 851-1150 Turismo	26° ass.	Casula Tonino	4,000	4'00”7/10	59,825	Berlina	Casula, che pure deve cedere alla Mini Cooper di Gianluigi Sorcinelli e alla Innocenti Spider di Ettore Gasperini, se la cava comunque benino e riesce a battere la Fiat 1100 di Alfonso De Riso.
				2ª fino a 1150 Gran Turismo	7° ass.	Casula Mario	4,000	3'38”8/10	65,813	Zagato	Stretto tra le agili Abarth, Mario Casula riesce a precederne due, anche se deve cedere la vittoria, per appena 2”6/10, alla Fiat-Abarth 1000 coupé di Marco Rodriguez.
24-nov	I	Coppa FISA	pista (Monza)	1ª fino a 1150 Gran Turismo	---	Genovese Salvatore	34,500	14'53”7/10	138,972	Zagato	---

1964

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota o equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
22-mar	I	Castelgandolfo-Madonna del Tufo	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	42° ass.	Verginelli Fausto	10,100	5'38”4/10	107,446	Zagato	Verginelli precede le Appia Zagato di Alberto Antoniucci, Mario Casula ed Enrico Romanini.
5-apr	I	Stallavena-Boscochiesanuova	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	47° ass.	Regis Mario	15,300	9'01”5/10	101,717	Zagato	Regis precede le Appia Zagato di Giovanni Marini, Fausto Verginelli e Umbro Porcu, e la Fairthorpe di Suomi La Valle.
5-apr	I	Coppa Monza-1ª batteria	pista (Monza)	4ª Formula 3	---	Ferlaino Corrado	33,3905	N,D,	N.D.	De Sanctis-Lancia	Partito in testa, Ferlaino rovina la sua corsa con un testa-coda.
5-apr	I	Coppa Monza-2ª batteria	pista (Monza)	6ª Formula 3	---	Casoni Mario	33,3905	N,D,	N.D.	Dagrada-Lancia	---
19-apr	I	Coppa Gran Turismo Shell	pista (Imola)	1ª 1001-1150 Gran Turismo	---	Marini Giovanni	50,170	24'40”6/10	121,985	Zagato	Marini lotta per tutta la gara con l'Appia di Mario Casula : alla fine, tra i due, meno di 2” di distacco.
19-apr	I	Avola-Avola antica	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	24° ass.	“Salve”	8,000	6'05”4/10	78,817	Zagato	“Salve” (alias Salvatore Vecchio) precede le Appia Zagato di Matteo Sgarlata e altri.
25-apr	I	Circuito del Garda-2ª batteria	circuito stradale	10ª Formula 3	---	Caffi Angelo	98,400	N,D,	N.D.	Volpini-Lancia	Caffi è penultimo, davanti alla De Tomaso-Fiat di Giosué Butti. Da notare che le vetture di Caffi e di Butti erano le sole dotate di motore italiano.
25-apr	I	Circuito del Garda-finale	circuito stradale	9ª Formula 3	---	Caffi Angelo	114,800	N,D,	N.D.	Volpini-Lancia	Caffi è 9° su 11 classificati.
3-mag	I	Frascati-Tuscolo	salita	1ª 701-1150 GranTurismo	20° ass.	Antoniucci Alberto	4,200	3'23”8/10	74,190	Zagato	Antoniucci precede la Appia di Giovanni Marini, Fausto Verginelli, Enrico Romanici e Maria Vittoria Immaturo.
7-mag	I	Coppa Autieri d'Italia	pista (Monza)	3ª Formula 3	---	Sforni Cesare	21,465	N,D,	N.D.	Dagrada	---
10-mag	I	Pugliano-Vesuvio	salita	1ª 1001-1150 GranTurismo	N.D.	Carafa Riccardo	9,200	8'36”2/10	64,161	Zagato	Carafa, praticamente senza avversari nella sua classe, segna un tempo appena accettabile.
10-mag	I	Alghero-Scala Piccada	salita	2ª fino a 1150 GranTurismo	9° ass.	Casula Mario	8,700	5'36”1/10	93,186	Zagato	Buona prestazione di Casula, che viene battuto dall'Abarth 1000bialbero di Giuseppe Rebaudi ma stacca le altre Appia. Ottima la posizione nell'assoluto, favorita dal fatto che gli ultimi concorrenti partiti, sono stati rallentati dall'aver trovato il fondo stradale inondato dall'olio di un concorrente uscito di strada.
17-mag	I	Palermo-Monte Pellegrino	salita	9ª 851-1150 Turismo	F.T.M.	Paraino E.	8,750	7'39”8/10	68,508	Berlina	L'Appia di Paraino, battuta da 7 Fiat-Abarth 1000 e 1 Ford Anglia, realizza un tempo altissimo, tanto è vero che viene collocata “Fuori Tempo massimo”.
				1ª 1001-1150 GranTurismo	32° ass.	Barbagallo Antonino	8,750	6'20”8/10	82,720	Zagato	---
31-mag	I	Bologna-Passo della Raticosa	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	36° ass.	Battipaglia	32,700	23'27”3/10	83,649	Zagato	Buona gara di Battipaglia, che batte un nugolo di Appia Zagato e la Fairthorpe di Suomi La Valle.
2-giu	I	Colle Sant'Eusebio	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	65° ass.	Oliva Dante	9,300	6'29”7/10	85,912	Zagato	Malgrado un tempo decisamente non eccezionale, Oliva batte abbastanza agevolmente 3 Triumph Spitfire.
7-giu	I	Vezzano-Casina	salita	2ª 701-1150 Gran Turismo	51° ass.	Verginelli Fausto	12,500	9'10”7/10	81,714	Zagato	Verginelli, che segna un tempo decisamente alto, è battuto ampiamente dalla Mini Cooper di “Robertino”(al secolo Roberto Benelli).
7-giu	I	Cuorgnè-Alpette	salita	1ª 701-1150 Gran Turismo	8° ass.	Regis Mario	6,300	5'02”	75,099	Zagato	Regis, autore di una bella salita, riesce a battere le due recenti Simca-Abarth 1150 e un nugolo di Appia. È addirittura ottavo assoluto.
14-giu	I	Mosson-Tresché Conca	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	41° ass.	Marini Giovanni	14,500	10'13”4/10	85,099	Zagato	Marini segna un tempo soddisfacente, battendo le Appia di Battipaglia e di Fausto Verginelli e la Simca-Abarth 1150 di Angelo Rizzo.
14-giu	I	Alcamo-Monte Bonifato	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	“Salve”	4,500	3'28”2/10	77,809	Zagato	---
21-giu	I	Garessio-Colle San Bernardo	salita	2ª 1001-1150 Gran Turismo	21° ass.	Regis Mario	6,200	4'55”6/10	75,507	Zagato	L'Appia Zagato di Regis è battuta, per 1”9/10, dalla Simca-Abarth 1150 di Luigi Pozzo.
21-giu	I	Circuito del Mugello	circuito stradale	1ª 1001-1150 Gran Turismo	27° ass.	Marini Giovanni	331,000	3h58'03”	83,427	Zagato	L'Appia zagato di Marini batte di appena mezzo minuto la Simca-Abarth di Angelo Rizzo.
21-giu	I	Camucia-Cortona	salita	3ª 1001-1300 Gran Turismo	42° ass.	Pilli Marcello	3,600x2	5'55”	73,014	Zagato	---
28-giu	I	Cosenza-Montescuro	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	19° ass.	Marini Giovanni	14,000	11'41”3/5	71,835	Zagato	Marini batte di misura le Appia di “Salve”(al secolo Salvatore Vecchio) e di Mario Raimondi. Più staccata l'altra Appia di Oras (alias Orazio Scala).
3/4-lug	I	3 Ore notturna di Siracusa	circuito stradale	1ª 1001-1150 Gran Turismo	11° ass.	Coco Vito	3 ore	---	93,679	Zagato	Coco, che è il solo concorrente classificato della classe 1150 cm³, gareggia assieme alle Alfa Romeo e riesce a difendersi onorevolmente, battendone ben 5 (due Giulietta SZ e tre Giulia).
5-lug	I	Bolzano-Passo della Mendola	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	79° ass.	Casula Mario	14,400	13'32”7/10	63,787	Zagato	Casula segna un tempo piuttosto elevato, tuttavia stacca l'Appia Zagato del secondo classificato, Umberto Porcù, di circa 1 minuto.
12-lug	I	Trento-Monte Bondone	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Casula Mario	17,300	15'37”	66,467	Zagato	Casula supera l'altra Appia Zagato di Giovanni Marini, la 1100 Fiat di “Teed” e l'Appia di Umberto Porcù.
12-lug	I	Santo Stefano d'Aspromonte-Gambarie	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Raimondo Mario	7,830	6'39”3/10	70,593	Zagato	Buon crono per Raimondo, che batte le altre Appia Zagato di Antonio Barbagallo, Iapino e Salvatore Vecchio.
12-lug	I	Lago-Montefiascone	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	19° ass.	Marini Giovanni	5,000	3'00”8/10	99,557	Zagato	Marini precede Fausto Verginelli, Maria Vittoria Ammaturo ed E. Patara, tutti con le Appia Zagato.
19-lug	I	Trieste-Opicina	salita	2ª 1001-1150 Gran Turismo	76° ass.	Porcù Umberto	10,150	6'07”7/10	99,374	Zagato	La Mini Cooper di “Robertino” (Roberto Benelli) vince alla grande la classe, distanziando Porcù di quasi 20”. Dietro a Porcù si classificano Fernando Wissel con una Mini Cooper e altre due Appia Zagato.
26-lug	I	Cesana-Sestriere	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	61° ass.	Regis Mario	10,400	7'14”5/10	86,168	Zagato	Mario Regis batte l'Austin-Healey di A.Brena, l'Appia di Enrico Romanini, la Mini Cooper di Ferdinando Wissel, una Triumph Spitfire, la Simca-Abarth 1150 di Luigi Pozzo e l'Appia di Francesco Fiorentino.
26-lug	I	Agordo-Frassené	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	28° ass.	Romanini Enrico	9,000	6'40”4/10	80,919	Zagato	Romanini batte l'Appia Zagato di Umberto Porcù e la vecchia Fiat 1100-103 di F. Alquati.
2-ago	I	Valderice-Erice	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	18° ass.	Raimondo Mario	6,670	5'20”2/10	74,990	Zagato	Raimondo fa un'ottima salita, segnando un tempo che gli vale il 18º posto assoluto.
15-ago	I	Popoli-San Benedetto in Perillis	salita	4ª fino a 1150 Gran Turismo	19° ass.	“Jacopo”	8,000	5'37”3/10	85,383	Zagato	Costrette a correre assieme alle Fiat-Abarth 1000, sicuramente più competitive, le Appia zagato si difendono come possono : “Jacopo” è 4°, Fausto Verginelli è 5°mentre Antonio Albanese è 8°
				1ª Corsa Formula 3	2° ass.	“Fortunello”	8,000	4'57”1/10	96,937	De Sanctis	Malgrado la pioggia che ostacola la marcia delle Formula 3 e delle Sport, Carlo Fabri (“Fortunello”) riesce a piazzarsi al secondo posto assoluto, alle spalle della Simca Abarth 1300 di Secondo Ridolfi.
16-ago	I	Avezzano-Monte Salviano	salita	3ª 701-1150 Gran Turismo	25° ass.	Marini Giovanni	5,400	3'48”4/10	85,113	Zagato	Battuto da 2 Abarth 1000, Marini ha la meglio sull'Appia Zagato di Fausto Verginelli e su altre Abarth.
				1ª Corsa Formula 3	2° ass.	“Fortunello”	5,400	3'21”	85,113	De Sanctis	Si ripete la classifica della corsa di Popoli svoltasi il giorno prima, con una bella prestazione di “Fortunello”(alias Carlo Fabri) con la De Sanctis di Formula 3 (motorizzata Lancia Appia), che è secondo assoluto dietro alla Abarth-Simca 1300 di Secondo Ridolfi.
23-ago	I	Ascoli-Colle San Marco	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	50° ass.	Marini Giovanni	10,200	7'34”	80,881	Zagato	---
23-ago	I	Malegno-Borno	salita	2ª 701-1150 Gran Turismo	N.D.	Regis Mario	8,600	N.D.	N.D.	Zagato	L'Appia Zagato di Regis è battuta dalla Simca-Abarth 1150 di Luigi Pozzo.
30-ago	I	Cividale-Castelmonte	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	26° ass.	Marini Giovanni	7,000	5'46”8/10	72,664	Zagato	Marini precede le Appia Zagato di Umberto Porcù e di Calvino.
30-ago	I	Madonna delle Piane-Chieti	salita	4ª fino a 1150 Gran Turismo	30° ass.	Orsetti E.	6,000	4'30”3/5	79,822	Zagato	L'Appia di Orsetti, che segna un tempo alto, è preceduta da 3 Fiat-Abarth.
13-set	I	Coppa del Cimino	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	23° ass.	Marini Giovanni	10,200	5'37”6/10	108,767	Zagato	---
20-set	I	Targa del Vesuvio	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Carafa Riccardo	9,200	8'23”1/10	65,831	Zagato	---
20-set	I	Coppa Nissena	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	23° ass.	Raimondo Mario	9,000	5'27”1/5	99,022	Zagato	Raimondo supera un bel numero di altre Appia Zagato e anche due Simca-Abarth 1150.
				2ª 1001-1150 Turismo	N.D.	Paraino E.	9,000	6'34”3/5	82,108	Berlina	L'Appia berlina di Paraino, battuta dalla Innocenti IM3 di Santoro, segna un tempo altissimo, che la pone nelle ultime posizioni della classifica assoluta. Dietro a quella di Piraino, comunque, si piazza un'altra Appia, condotta da Pusateri.
27-set	I	Coppa del Nevegal	salita	2ª 1001-1150 Gran Turismo	54°	Porcù Umberto	7,500	5'51”6/10	76,791	Zagato	L'Appia Zagato di Porcù viene preceduta dalla Mini Cooper di Ferdinand Wissel ma batte la Simca-Abarth 1150 di Zanchetti (o Zanchetta ?) e la Fulvia berlina di Luigi Berneri.
4-ott	I	Osimo Scalo-Osimo	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	23° ass.	Marini Giovanni	5,500	3'10”1/5	104,100	Zagato	Prestazione brillante di Marini, che batte le Appia Zagato di E. Orsetti, Enrico Romanini e Antonio Albanese.
18-ott	I	Guarcino-Campocatino	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	N.D.	Romanini Enrico	8,000	7'16”2/10	66,024	Zagato	Romanini batte Riccardo Carafa, anch'egli su Appia Zagato.
18-ott	I	Corongiu-Campuomu	salita	3ª fino a 1150 Gran Turismo	7°	Casula Mario	4,000	3'34”	67,289	Zagato	Casula, con l'unica Appia in gara, viene battuto dalla Abarth 1000 bialbero di Luigi Biggio e dalla Fiat Abarth 850 di Salvatore Cambaru (o Cambarau)
29-nov	I	Sanremo-Poggio dei Fiori	salita	1ª 1001-1150 Gran Turismo	36° ass	Regis Mario	3,900x2	5'48”5/10	80,573	Zagato	Vittoria piuttosto facile di Regis sull'altra Appia Zagato di Riccardo Carafa e sulla Fiat 1100 di Edoardo Tenconi. Quarta l'Appia Motto di “Jim Barracuda”
				4ª 1001-1150 Gran Turismo	91° ass	“Jim Barracuda”	3,900x2	6'52”5/10	68,072	Motto	“Jim Barracuda”, forse attardato da qualche problema meccanico, segna un rtempo altissimo, uno dei peggiori in assoluto della giornata.

Voci correlate

• Lancia Appia
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• Lancia Appia Zagato
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