Lamborghini V12

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Il Lamborghini V12 installato sulla Murcielago.

Il motore V12 è stato il primo motore prodotto dalla Lamborghini ed è generalmente considerato uno dei migliori motori mai realizzati.

Inizialmente la sua cilindrata era di 3.464 cc (211 in3) e venne montato sulla Lamborghini 350 GT che a sua volta era la prima vettura costruita dalla Lamborghini.

Ci sono diverse versioni su come venne realizzato questo motore. Quella ufficiale è che fu progettato da Giotto Bizzarrini, che attinse a piene mani da un suo precedente progetto sempre per un motore da Formula 1. Ambedue i motori erano dei V12 ma con cilindrata di 1.500 cc (91in3). Secondo altri deriverebbe dal progetto del motore della Formula 1 dell'epoca della Honda.[senza fonte]

Ad ogni modo quando Ferruccio Lamborghini decise di cominciare a realizzare auto sportive contattò Bizzarrini per realizzare un motore per la sua auto e, si dice, gli garantì un bonus per ogni cv in più rispetto al motore V12 montato sulle Ferrari di quel periodo.

Il motore fino dall'inizio era progettato per avere due alberi a camme in testa per ogni blocco di cilindri, altra sfida di Lamborghini alla Ferrari che all'epoca montava dei motori dotati di un solo albero a camme, mentre l'angolo tra i blocchi era di 60°. Alla fine venne progettato un ottimo motore tanto che, con piccole modifiche e miglioramenti, viene utilizzato ancora oggi sulle Lamborghini.

Il primo prototipo del motore venne provato nel 1963 e produsse 370 hp (276 kW) a 9.000 giri al minuto. Secondo Bizzarrini il motore poteva arrivare a 400 hp (298 kW) e a 11.000 giri se veniva adottato il sistema di alimentazione ad iniezione. Le prestazioni che il motore già forniva vennero però giudicate più che adeguate e pertanto vennero mantenuti i 6 carburatori doppio corpo Weber. Il motore comunque era in grado di raggiungere la eccezionale potenza di 107 hp/litro (77 kW/litro), valore mai raggiunto in precedenza.

Per il normale uso stradale la potenza del motore venne ridotta a 280 hp (209 kW) che era comunque un valore di tutto rispetto se si pensa che nello stesso periodo il motore della Chevrolet Camaro, un V8 da 3,7 L (226in3), erogava 140 hp (104 kW).

Negli anni la cilindrata del motore fu portata a 5.000 cc (305in3), furono montate testate a 4 valvole per cilindro e venne adottato, in sostituzione dei carburatori, il sistema di iniezione elettronica. Inoltre anche il sistema di lubrificazione del motore venne radicalmente modificato passando dal carter umido al carter secco.

Il motore equipaggiò, nelle diverse versioni e cilindrate, tutte le vetture di punta della Lamborghini e il motore che oggi è montato sulla Murciélago deriva direttamente dal motore realizzato nel 1963.

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Autovetture

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