Lamborghini Murciélago

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Lamborghini Murciélago
Murcielago.jpg
Descrizione generale
Costruttore Italia  Lamborghini
Tipo principale Coupé
Altre versioni Roadster
Produzione dal 2001 al 2010
Sostituisce la Lamborghini Diablo
Sostituita da Lamborghini Aventador
Esemplari prodotti 4.099
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.579 mm
4.610 (LP640 e successive) mm
Larghezza 2.045 mm
2.058 (LP640 e successive) mm
Altezza 1.135 mm
Passo 2.665 mm
Massa da 1.565 a 1.665 kg
Altro
Assemblaggio Sant'Agata Bolognese, Bologna
Progetto Luc Donckerwolke
Stessa famiglia Lamborghini Reventón
Auto simili Ferrari 575M Maranello
Ferrari 599 GTB Fiorano
Aston Martin Vanquish
Aston Martin DBS V12
Lamborghini Murcielago back left.jpg

La Murciélago è stata un'autovettura sportiva prodotta dalla Lamborghini. È stata progettata da Luc Donckerwolke ed è stata introdotta nel 2002 in sostituzione della Diablo. Nel 2010 viene prodotta l'ultima Lamborghini Murciélago, la numero 4.099[1].

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

Il nome della nuova vettura (che in spagnolo significa pipistrello), è stato ripreso da quello di un toro dall'allevamento di Joaquin del Val de Navarra, che durante una corrida del 5 ottobre 1879 nell'arena di Còrdoba resistette a 24 stoccate del Torero Rafael Molino, combattendo con tanta passione e intensità che il matador decise, onore assai raro, di risparmiarlo. Sembra anche che questo toro venne regalato a Don Antonio Miura, un famoso allevatore, che con esso fondò un'importante linea di sangue di tori da combattimento.

Inizialmente l'unica versione disponibile della vettura era la coupé due posti. Nel 2004 venne presentata, come modello 2005, la versione roadster. Questa versione scoperta si differenzia dalla versione coupé per l'estetica della parte posteriore e per il prezzo di vendita più alto. Le prestazioni sono invece molto simili[2].

Il motore che equipaggia la vettura è il V12 da 6,2 litri di cilindrata e da 580 cavalli (410 kw) di potenza massima. La trazione è integrale permanente con giunto viscoso centrale, un sistema denominato viscous traction che condivide con la più piccola Gallardo. Sulla vettura sono presenti diversi sistemi quali uno spoiler posteriore orientabile fino a 70°, degli specchietti retrovisori che con l'aumentare della velocità si ripiegano per ridurre la resistenza aerodinamica e delle prese d'aria laterali che, sempre in modo automatico, si aprono in maniera da garantire, in base alle necessità del momento, il corretto afflusso dell'aria per il raffreddamento del motore[3]. Per la prima versione è stata dichiarata una velocità massima di oltre 330 km/h e una accelerazione da 0 a 100 km/h di 3,8 secondi. Nel 2003 fu la Murciélago a commemorare i 40 anni della Casa di S.Agata Bolognese, con una serie speciale numerata di 50 esemplari, dipinta in un Blu - Azzurro metallizzato molto brillante, con interni in pelle Neri e Bianchi. Nel 2008 per commemorare i 45 anni della casa venne prodotta una serie limitata di esemplari, che differivano in alcuni particolari dalle versioni di normale e sono riconoscibili dalla targhetta commemorativa interna ed era disponibile nei colori da catalogo.

Murciélago LP640[modifica | modifica wikitesto]

Murciélago LP640

Questa nuova versione della precedente Murciélago, dove "LP" sta per "longitudinale posteriore" che altro non è che la disposizione del motore nel corpo vettura, è stata presentata per la prima volta al Salone dell'automobile di Ginevra nel marzo del 2006: presenta una serie di modifiche a livello estetico e soprattutto per quanto riguarda il motore, che ha subito un aumento di potenza e di cilindrata.

Durante il Salone dell'automobile di Parigi è stata presentata la versione Versace, in un esemplare completamente bianco, con interni maggiormente rifiniti[4]. Nel 2006, a Los Angeles, la casa di Sant'Agata ha inoltre annunciato l'inizio produzione della versione roadster.

Versione Versace

La parte più importante è sotto al cofano; il motore ha ricevuto un'ulteriore incremento di potenza rispetto alla versione precedente. Il motore ora è un 6,5 litri V12 da 640 CV; in soli 3,3 secondi si toccano i 100 km/h con partenza da fermo e l'auto spinge fino a 340 km/h. A richiesta, il cambio sequenziale al volante, robotizzato (senza frizione). La trazione è integrale permanente con giunto viscoso centrale, un sistema denominato viscous traction che questa vettura condivide con la più piccola Gallardo LP560-4. Il motore posteriore è protetto dalle tipiche feritoie, o in alternativa da un cofano in vetro (motore a vista, con le teste anodizzate in oro).

Il restyling ha interessato i paraurti anteriori e posteriori, i gruppi ottici, le prese d'aria laterali e lo scarico. Esteriormente la Murcièlago LP640 presenta un grosso scarico largo, ma in verità gli scarichi sono due, sono notevolmente più piccoli e sono stati immessi più a fondo a circa 30 cm di profondità (per notarlo basta guardare attentamente lo scarico stesso). L'auto mostra una linea aggressiva, anche grazie alle porte ad azionamento elettrico verso l'alto. È una vettura nata per correre, ma non trascura il comfort, abbastanza elevato per il tipo di vettura. Accattivanti i grossi cerchi da 18", con pinze colorate e dischi carboceramici. Il consumo dichiarato è di 4,5 chilometri con un litro nel percorso misto, ma il serbatoio con una capienza di 100 litri di carburante riduce le soste.

Murciélago LP650-4 Roadster[modifica | modifica wikitesto]

Nel marzo 2009 viene presentata la versione più sportiva della gamma Murciélago Roadster: si tratta della LP650-4[5] la quale viene equipaggiata con il classico 6,5 litri V12 potenziato a 650 CV con 660 N·m di coppia massima e trazione integrale permanente. Le prestazioni dichiarate dalla casa sono la velocità massima di 330 km/h e l'accelerazione 0-100 km/h in 3,4 secondi. Esteticamente la LP-650-4 si riconosce per il cofano motore trasparente, carrozzeria verniciata in Grigio Telesto con tonalità arancioni e rivestimenti interni in Alcantara, la plancia e i sedili sono in pelle Nero Perseu. Questa versione è stata prodotta in soli 50 esemplari ed ha affiancato la LP640 Roadster senza andarla a sostituire.

Murciélago LP670-4 SV[modifica | modifica wikitesto]

La Lamborghini Murciélago LP670-4 SV

Il 2009 ha visto il debutto ufficiale della nuova versione della LP640, che prende il nome di Murciélago LP670-4 SV. I dati tecnici più importanti sono la riduzione del peso, mediante il largo uso di fibra di carbonio, alcantara e altri materiali leggeri, arrivando a togliere 100 kg (1565 kg di peso contro i 1665 della LP640). Il motore eroga 670 CV (da cui la rettifica nel nome della vettura), ma la trazione resta integrale, da cui il "4" nel nome. La rimanente sigla "SV" significa Super Veloce. L'azione combinata di potenziamento e alleggerimento le permette di raggiungere da ferma i 100 km/h in 3,2 secondi, ed è disponibile come optional un alettone che a seconda delle regolazioni può portare l'auto alla velocità massima di 337 o 342 km/h.

Nel febbraio del 2009 la Lamborghini annuncia che sono state prodotte presso lo stabilimento di Sant'Agata Bolognese 4.000 Murcielago[6].

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Modello Disponibilità Motore Cilindrata Potenza Coppia massima Velocità max
(Km/h)
0-100 km/h
(secondi)
Consumo medio
(Km/l)
Murcielago Coupé[7] dal debutto al 2006 12 cilindri a V, Benzina 6.192 cm³ 426 kW (580 CV) 650 N·m @5.400 giri/min 330 3,8 4,6
Murcielago Roadster dal debutto al 2006 12 cilindri a V, Benzina 6.192 cm³ 426 kW (580 CV) 650 N·m @5.400 giri/min 320 3,8 4,6
Murcielago LP640 Coupé[8] dal 2006 12 cilindri a V, Benzina 6.496 cm³ 471 kW (640 CV) 660 N·m @6.000 giri/min 340 3,4 4,7
Murcielago LP640 Roadster[9] dal 2006 12 cilindri a V, Benzina 6.496 cm³ 471 kW (640 CV) 660 N·m @6.000 giri/min 330 3,8 4,7
Murcielago LP650-4 Roadster[10] dal 2009 12 cilindri a V, Benzina 6.496 cm³ 478 kW (650 CV) 660 N·m @6.000 giri/min 330 3,4 4,7
Murcielago LP670-4 SV Coupé dal 2009 12 cilindri a V, Benzina 6.496 cm³ 493 kW (670 CV) 660 N·m @6.000 giri/min 342 3,2 4,8

Murciélago R-GT[modifica | modifica wikitesto]

La versione R-GT

La R-GT è la versione da competizione, presentata nel 2003 e progettata dalla Reiter Engineering in Germania, in collaborazione con il reparto sportivo dell'Audi.

La vettura è stata costruita seguendo le specifiche SRO/ACO, in modo da poter competere, in classe GT1, nei campionati FIAGT, Le Mans Series e American Le Mans Series.

La trasmissione è stata convertita da quella integrale della Murciélago di serie a quella solo posteriore, in base appunto ai regolamenti FIA. Il cambio della macchina è sequenziale. Il peso totale è di 1100 kg[11].

Il motore è un 6.0 litri V12 da 650 cavalli. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,1 secondi e la velocità massima è di 358 km/h.

Nel 2006 è stata presentata una nuova versione, denominata Le Mans Edition, con diverse migliorie[12].

La Lamborghini Murciélago R-GT ha ottenuto la sua prima vittoria a livello internazionale nel Campionato FIA GT del 2007, in occasione della gara di Zhuhai. Nel 2009 l'auto ha vinto la 1000 km di Barcellona (1° appuntamento del campionato Le Mans Series); la vettura ha poi vinto il campionato Asian Le Mans Series grazie al team giapponese JLOC.

Nel 2010 la vettura viene sostituita dalla Lamborghini Murciélago R-SV, progettata dalla Reiter Engineering in base ai nuovi regolamenti GT1 entrati in vigore per il World FIA GT1 Championship, a cui la Lamborghini prende parte con 4 auto.

La Murciélago nei media[modifica | modifica wikitesto]

  • In ambito televisivo, la Murciélago è stata provata svariate volte durante il famoso programma della BBC Top Gear.
  • La linea di giocattoli Transformers ha usato la Murciélago nella collezione "Classics" come modello per le forme veicolari dei personaggi Sunstreaker, Sideswipe e Red Alert; gli stessi personaggi, negli anni 80, erano basati sulla Lamborghini Countach LP500.
  • In ambito videoludico, la Murciélago compare nella serie di videogiochi Need for Speed (a partire da Need for Speed: Hot Pursuit 2), Test Drive (a partire da Test Drive Unlimited), Midnight Club (a partire da Midnight Club 3: DUB Edition) e Asphalt. Compare inoltre in Burnout Dominator (dove viene denominata Limited ST).[15]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Esce di produzione la Lamborghini Murciélago
  2. ^ (EN) Presentazione della roadster su Road&Track
  3. ^ (EN) Prova su strada su Car and Driver
  4. ^ Presentazione della versione Versace su Autoblog
  5. ^ Nuova Murciélago LP650-4 Roadster
  6. ^ Prodotte 4.000 Murcielago
  7. ^ Lamborghini Murciélago - Raging Bull Tamed? in Car and Driver, luglio 2003.
  8. ^ 600-bhp Club: Lamborghini Murcielago LP640 in Road and Track, marzo 2009.
  9. ^ 2007 Lamborghini Murciélago LP640 Roadster - Specs in Car and Driver, luglio 2007.
  10. ^ Revealed: The New Lamborghini Murcielago LP 650-4 Roadster in Business Week, The McGraw-Hill Companies Inc, 17 marzo 2009.
  11. ^ Anteprima della R-GT su Duemotori.com
  12. ^ La Le Mans Edition su Motorsportblog
  13. ^ Presentazione della prima versione su Newstreet
  14. ^ Lamborghini Murciélago LP640. URL consultato il 19 marzo 2013.
  15. ^ 2002 Lamborghini Murciélago 'Limited ST'. URL consultato il 14 gennaio 2013.
  16. ^ Eminem - Without Me - YouTube e nel video di "Gold Cobra" dei Limp Bizkit

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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