Koninklijke Luchtmacht

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Koninklijke Luchtmacht
insegna della Koninklijke Luchtmacht
insegna della Koninklijke Luchtmacht
Descrizione generale
Attiva 1913 – oggi
Nazione Paesi Bassi Paesi Bassi
Alleanza NATO
Servizio aeronautica militare
Quartier generale Commando Luchtstrijdkrachten (CLSK)
Motto Parvus numero, magnus merito (latino:piccolo numero, grande merito)
Battaglie/guerre seconda guerra mondiale
Guerra di Guinea
Guerra del Kosovo
Sito internet http://www.luchtmacht.nl/
Parte di
Simboli
Coccarda
Netherlands roundel.svg

[senza fonte]

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La Koninklijke Luchtmacht (dall'olandese per "Regia Aeronautica Militare"), spesso abbreviata in KLu, è l'attuale aeronautica militare dei Paesi Bassi e parte integrante delle forze armate dei Paesi Bassi.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Gli inizi[modifica | modifica wikitesto]

L'aeronautica militare olandese venne fondata nel 1913 come branca del Koninklijke Landmacht (KL), il reale esercito dei Paesi Bassi, con il nome di Luchtvaartafdeeling (LVA), ovvero, in italiano, Gruppo di aviazione dell'esercito. I primi modelli di aereo acquisiti dai reparti dell'esercito furono un Brik e tre Farman di produzione francese. Con l'evolversi della tecnologia aeronautica questi primi divennero ben presto inadeguati venendo sostituiti con alcuni Nieuport e Caudron.

Durante la prima guerra mondiale i Paesi Bassi si dichiararono neutrali e non presero parte ad alcun combattimento, continuando però a sviluppare l'abilità dei propri piloti.

Dopo il termine del conflitto il governo olandese tagliò drasticamente i fondi stanziati per la Difesa e di conseguenza l'attività dei reparti aerei dell'esercito venne quasi del tutto azzerata. Con il nuovo clima di tensioni internazionali il governo cercò di riformare una propria aeronautica stabilmente funzionante, ma si trovò di fronte a numerosi problemi, non ultimo quello della difficile reperibilità di piloti e istruttori olandesi in grado di pilotare i nuovi aerei in circolazione tra le altre aeronautiche nazionali.

Dalla seconda guerra mondiale alla fine degli anni quaranta[modifica | modifica wikitesto]

Quando scoppiò la seconda guerra mondiale, nel luglio 1939, venne cambiato il nome della forza aerea in Luchtvaartbrigade (Brigata d'aviazione dell'esercito). Nell'agosto dello stesso anno il governo olandese mobilitò il proprio esercito ma, a causa della scarsezza di preparazione e di fondi, a quel tempo la Luchtvaartbrigade era composta soltanto da 125 aerei in grado di volare; in particolare:

  • 55 aerei da pattugliamento di varie tipologie.

Nel maggio 1940 la Germania invase i Paesi Bassi. La superiorità aerea della Luftwaffe era schiacciante ma, nonostante ciò, le forze olandesi riuscirono comunque a causare ingenti perdite al nemico, distruggendo più di 350 aerei tedeschi (molti dei quali per la verità abbattuti dalle forze a terra); il prezzo di ciò fu però molto alto per la Luchtvaartbrigade, dato che il 95% dei piloti olandesi morì.

Alcuni dei membri della Luchtvaartbrigade riuscirono a scappare in Inghilterra e lì, sotto il comando della RAF, formarono gli squadroni 320 e 321.

La parte dell'aeronautica di stanza nelle allora colonie olandesi nel Pacifico continuò la propria attività fino all'occupazione da parte del Giappone, avvenuta nel 1942.

Interventi in Nuova Guinea[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Operazione Trikora.

A partire dalla fine del secondo conflitto mondiale l'Indonesia rivendicava la propria sovranità sulla Nuova Guinea, che ancora allora era possedimento coloniale olandese; i rapporti diplomatici tra le due nazioni cessarono bruscamente alla fine degli anni cinquanta. Di conseguenza il governo olandese trasferì in Nuova Guinea alcuni reggimenti del proprio esercito, compreso un distaccamento dell'aeronautica militare, con il compito principale di controllare lo spazio aereo sopra l'isola di Biak. Negli anni sessanta, con il progressivo deteriorarsi dei rapporti tra Indonesia e Olanda, vennero mandati ulteriori rinforzi in Nuova Guinea e venne stabilito anche un comando distaccato dell'aeronautica militare (Commando Luchtverdediging Nederlands Nieuw-Guinea - CLV NNG). Nel 1962 l'Indonesia si preparò ad invadere i possedimenti coloniali olandesi ma, in forza a pressioni della comunità internazionale, il governo olandese accettò di ritirarsi pacificamente e di riconoscere la sovranità dell'Indonesia su quei territori.

Interventi in ambito internazionale[modifica | modifica wikitesto]

La Koninklijke Luchtmacht è intervenuta nella Ex-Jugoslavia al fianco delle forze NATO dal 1993 al 1995, utilizzando come punti di appoggio gli aeroporti italiani di Villafranca e Amendola.

Nell'ottobre 2002 una forza aerea composta da 18 F-16 Fighting Falcon norvegesi, danesi e olandesi è stata stanziata nella base aerea di Manas, in Kyrgyzstan come supporto alle truppe di terra NATO impegnate nell'Operazione Enduring Freedom.

Nell'agosto 2006 la Koninklijke Luchtmacht ha schierato nell'aeroporto di Kandahar sei F-16 Fighting Falcon e tre Boeing CH-47D Chinook come supporto alle azioni della NATO nel Sud dell'Afghanistan.

Aeromobili in uso[modifica | modifica wikitesto]

Aeromobile Origine Tipo Versione
(denominazione locale)
In servizio[1] Note Immagine
aerei da caccia
Lockheed Martin F-35A Lightning II Stati Uniti Stati Uniti Aereo da caccia 2 (35 in ordine) Due aerei sono stati ordinati per test e valutazioni[2][3] Il primo F-35A F-001 è stato consegnato il 25 luglio 2013. Un minimo di 37 F-35A sarà ordinato per sostituire gli F-16.[4]
F-35 nations.jpg
Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falcon Stati Uniti Stati UnitiPaesi Bassi Paesi Bassi Aereo da caccia F-16AM+F-16BM 61 213 costruiti su licenza dalla Fokker a partire dal 1979 dei quali 29 F-16A e 7 F-16B venduti al Cile, 6 F-16B alla Giordania. Il 17 settembre 2013 è stato annunciato che altri 7 F-16 saranno ritirati dal servizio e utilizzati come fonti per pezzi di ricambio per incrementare l'operatività dei 61 rimanenti.[5]
F-16 MLU of Royal Netherlands Air Force's Solo Display Team (reg. J-055), taxiing, Radom AirShow 2005, Poland.jpg
Aerei da addestramento
Pilatus PC-7 Turbo Trainer Svizzera Svizzera addestramento PC-7 13 in precedenza con livrea gialla e rossa. attualmente nera con due insegne gialle
Pilatus.pc-7.fairford2006.arp.jpg
Aerei da trasporto
Lockheed C-130 Hercules Stati Uniti Stati Uniti trasporto medio C-130H-30 4 2 dei quali ex-EC-130Q della US Navy convertiti a C-130H-30 a cura della Marshall Aerospace e Derco Aerospace.[1] Tutti i velivoli adottano il "common digital cockpit"
G-273 C-130H-30 334 Squadron Koninklijke Luchtmacht landing at Waddington (3399027454).jpg
McDonnell Douglas K(D)C-10 Stati Uniti Stati Uniti rifornimento in volo KDC-10 2 Rifornimento in volo e trasporto di passeggeri e merci
McDonnell Douglas KDC-10-30CF der RNLAF.jpg
Boeing C-17 Globemaster III Stati Uniti Stati Uniti trasporto strategico 3 (condivisi) Condivisi nell'ambito del programma NATO Heavy Airlift Wing con base la Base aerea di Pápa in Ungheria. La forza armata ha accesso a 500 ore di volo all'anno.
Gulfstream IV Stati Uniti Stati Uniti trasporto VIP 1
Gulfstream IV Netherlands - Air Force, LUX Luxembourg (Findel), Luxembourg PP1272521962.jpg
Dornier Do 228 Germania Germania pattugliatore marittimo 2 registrato con marche civili, ma operato con equipaggi militari dell'aeronautica e della marina[6]
Netherlands Coastguard Dornier 228 arrives RIAT Fairford 10thJuly2014 arp.jpg
Elicotteri
Aérospatiale SA316B Alouette III Francia Francia trasporto VIP SA316B 4 utilizzati esclusivamente per fotografia aerea e trasporto della famiglia reale/VIP.[7] Probabile sostituzione con gli AB412 della base aerea di Leeuwarden nel 2015
Alouette III SE3160 H75.jpg
Agusta-Bell 412 Italia Italia ricerca e salvataggio 3 utilizzati per il soccorso, e addestramento sul Vlieland e sul Mare di Wadden.[8] Verranno dismessi per la ricerca e salvataggio nel 2015 e potrebbero passare al ruolo trasporto VIP Agusta Bell 412 SP SAR Netherlands.jpg
Boeing AH-64D Apache Stati Uniti Stati Uniti elicottero d'attacco AH-64D 29 1 perso in incidente. In corso l'aggiornamento allo standard Block II. [9]
Apachefarnborough2006.jpg
Eurocopter AS 532U2 Cougar Mk2 Francia Francia elicottero utility AS 532U2 Cougar Mk2 12 Programma per aggiornamento Mid-Life Update nel 2009. Nel 2012 9 furono accantonati e 8 rimasero operativi. Nel 2014 4 degli accantonati sono stati rimessi in servizio portando il totale dei disponibili a 12. I 5 rimanenti non sono operativi e sono disponibili per essere venduti. Si prevede nel 2017 di sostituire tutta la flotta con i CH-47F.
Rnethaf eurocopter as532 cougar at riat 2010 arp.jpg
Boeing CH-47D/F Chinook Stati Uniti Stati Uniti elicottero pesante da trasporto CH-47D 20 2 CH-47D persi in combattimento in Afghanistan.
17 operativi di cui 6 CH-47F ordinati nel 2011 con 2 ulteriori in opzione[10] I primi due CH-47F sono stati consegnati nel settembre 2012.[11] Nel 2014 è stato deciso di acquisire altri 3 CH-47F portando il totale a 20
Chinook.ch-47d.d-101.rnethaf.arp.jpg
NHIndustries NH90 Unione europea Unione europea elicottero imbarcato NFH
TNFH
20 Consegne iniziate nel 2010. 12 NFH e 8 TNFH (navalizzati) da utilizzare a supporto dei Marines. L'entrata in servizio è soggetta a ritardi a causa di problemi tecnici (corrosione).
NFH90.JPG
Eurocopter AS365 Dauphin Francia Francia ricerca e soccorso 2 Operati dalla Noordzee Helikopters Vlaanderen per conto della Guarda Costiera olandese con marche della Guardia Costiera[12] con base la De Kooy. Saranno sostituiti dagli NH-90.[13]
Eurocopter AS-365N-3 Dauphin 2, NHV - Noordzee Helikopters Vlaanderen AN1783921.jpg
UAV
MQ-9 Reaper Stati Uniti Stati Uniti UAV 4 È stato pianificato di rendere operativa la Base aerea di Leeuwarden per il 2016, completa di stazione di terra e sistemi di supporto
RQ-11 Raven Stati Uniti Stati Uniti Mini-UAV 72 Utilizzato dal Koninklijke Landmacht e dal Korps Mariniers con coccarde della aviazione militare
Boeing ScanEagle Stati Uniti Stati Uniti ricognizione / pattugliamento 12 Utilizzati dal Koninklijke Landmacht con una stazione analogica e sei velivoli, due stazioni digitali con tre velivoli ognuna. Saranno acquisite ulteriori capacità operative.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Netherlands military aviation OrBat. URL consultato il 03-04-2010.
  2. ^ ReutersDutch orders for F-35 likely to be scaled back, consultato il 16 aprile 2013.
  3. ^ "Dutch minister resists new defense cuts" 27 giugno 2013
  4. ^ "Netherlands cuts F-35 fleet plan to 37 fighters" 17 settembre 2013
  5. ^ http://www.f-16.net/f-16_users_article8.html
  6. ^ Dutch Coastguard
  7. ^ Koninklijke Luchtmacht (Materieel - Helikopters)
  8. ^ Koninklijke Luchtmacht (Main - Materieel - Helikopters)
  9. ^ "The Netherlands – Upgrade AH-64D Apache Block I Helicopters to Block II" 12 agosto 2009
  10. ^ Dutch military aviation OrBat in Milaviapress.com. URL consultato il 15 novembre 2011.
  11. ^ All Dutch CH-47Fs delivered, Lynx withdrawn from service.
  12. ^ Airliners.net OO-NHU, 15 giugno 2014.
  13. ^ Kustwacht.nl - Vliegende eenheden, consultato il 15 giugno 2014.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]