Koenigsegg CCXR

Koenigsegg CCXR
Descrizione generale
Costruttore	Koenigsegg
Tipo principale	Coupé
Produzione	dal 2008 al 2010
Sostituisce la	Koenigsegg CCR
Sostituita da	Koenigsegg Agera
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4290 mm
Larghezza	2050 mm
Altezza	1110 mm
Passo	2660 mm
Massa	da 1280 kg
Altro
Auto simili	Bugatti Veyron; Ferrari Enzo; Locus HTT Plethore; Maserati MC12; Maybach Exelero; Mercedes-Benz SLR McLaren; Porsche Carrera GT; Saleen S7

La CCXR è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica svedese Koenigsegg dal 2008.

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

Al momento dell'uscita si tratta del modello di punta della casa fondata nel 1994 da Christian von Koenigsegg. Questa vettura risulta più potente di una monoposto di Formula 1: nel funzionamento con bioetanolo sono 1018 i cavalli a disposizione per raggiungere una velocità massima stimata di 402 km/h. L'azienda dichiara, inoltre, un'accelerazione 0–100 km/h in 2,8 secondi.^[1]

Questa è una versione speciale della CCX, presentata al Salone Internazionale dell'auto di Ginevra, la cui produzione è stata inizialmente prevista in 20 esemplari annui^[2]. L'auto è stata presentata in colore nero con sfumature rosso fuoco per far sì che venga evidenziato il kevlar e la fibra di carbonio con cui è fatta la carrozzeria.

La sua lunghezza eguaglia quasi quella di una Fiat Bravo (429 cm) ma ne differisce sostanzialmente in larghezza (2,05 metri) e altezza (appena 110 cm).

Di serie è venduta con un classico cambio manuale, ma a richiesta può esser dotata di un cambio sequenziale con levette al volante.

Il serbatoio è integrato nella scocca e il propulsore di 4800 cm³ può anche essere alimentato con bioetanolo E85: la soluzione è stata sviluppata con la Ferrari che ha presentato al medesimo salone una F430 "ecologica", il tutto per garantire minori emissioni e consumi. Trattandosi però di auto dalla verve super sportiva questi ultimi non registrano una sostanziale diminuzione (22 litri per fare 100 km).