Kawasaki Ninja 300
| Kawasaki Ninja 300 | |
|---|---|
 |
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| Costruttore |  Kawasaki Heavy Industries |
| Tipo | Stradale sportiva |
| Produzione | dal 2012 |
| Sostituisce la | Kawasaki Ninja 250R |
La Ninja 300 è una motocicletta della casa giapponese Kawasaki; è stata presentata nel corso del 2012[1], ed è stata commercializzata a partire dal 2013 sostituendo la Ninja 250R.
La moto[modifica]
Questa motocicletta ha un nuovo motore da 300 cc che raggiunge una potenza massima di 35 kW, limite prestabilito dal nuovo decreto legge sulla patente di guida A2, del 19 gennaio 2013, che in precedenza consentiva di condurre motocicli di qualsiasi cilindrata, fino a 25 kW di potenza. Per questo motivo la Ninja 250R è stata sostituita.
A differenza del precedente Ninja 250R, il modello Ninja 300 ha una veste più aerodinamica e si avvicina sempre di più ai modelli da corsa ZX-6R e la ZX-10R.
Il contachilometri è diventato digitale, mentre il contagiri ha sempre un indicatore analogico elettronico, stavolta più grande e circondato da diverse spie. Il sistema di raffreddamento a liquido è dotato di un convogliatore che allontana il calore del motore dal conducente e la frizione è migliorata.
Il motore è alimentato da un sistema a doppia farfalla, come nella ZX6R e nella ZX10R, questo per garantire una combustione più omogenea per un'accelerazione migliore, e un progressivo risparmio di carburante.
Inoltre, rispetto al modello precedente, è possibile installarci un sistema ABS di serie, come optional e escluso dal prezzo della moto.
Note[modifica]
Caratteristiche tecniche[modifica]
| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2015 × 1110 × 715 mm | ||||
| Altezze | Sella: 785 mm - Minima da terra: 140 mm | ||||
| Interasse: 1.405 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia, 172 kg | Serbatoio: 17 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 296 cm3 (Alesaggio 62 x Corsa 49 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Alimentazione: due iniettori Keihin da 32 mm | ||||
| Potenza: 29.0 kW a 11.000 rpm | Coppia: 27.0 N·m a 10.000 rpm | Rapporto di compressione: 10.6:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
1°: 14/38 (2.714) 2°: 19/34 (1.789) 3°: 22/31 (1.409) 4°: 25/29 (1.160) 5°: 17/27 (1.000) 6°: 28/24 (0.857) |
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| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 21/71 (3.087): secondaria a catena 14/42 (3.000) |
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| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Tubolare a diamante in acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica da 37 mm / Posteriore: Bottom-Link, Uni-Trak, ammortizzatore caricato a gas, regolazione precarico su 5 posizioni | ||||
| Freni | Anteriore: Disco singolo, da 290 mm a margherita / Posteriore: Disco Singolo da 220 mm a margherita | ||||
| Pneumatici | anteriore 110/70-17 M/C 54S; posteriore 140/70-17 M/C 66S | ||||
| Fonte dei dati: scheda tecnica sul sito Kawasaki.it | |||||
