K-Wagen

K-Wagen

Descrizione
Tipo	Carro armato
Equipaggio	27
Progettista	Joseph Vollmer
Costruttore	Reiebe-Kuper di Berlino
Data impostazione	31 marzo 1917
Utilizzatore principale	Impero Tedesco
Esemplari	10 in ordine, nessuno completato
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12,7 m
Larghezza	3 m (6 con le gondole)
Altezza	3 m
Peso	120.000 kg
Propulsione e tecnica
Motore	2 Daimler a carburazione
Potenza	2 x 650 hp
Trazione	cingolata
Prestazioni
Velocità max	7,5 km/h
Autonomia	25 km
Armamento e corazzatura
Armamento primario	4 cannoni da 77 mm
Armamento secondario	6 mitragliatrici
Corazzatura frontale	40 mm
Corazzatura laterale	30 mm
Corazzatura posteriore	30 mm
Corazzatura superiore	20 mm
^[1]
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Il tedesco K-Wagen (Kolossal Wagen o Grosskampfwagen), anche conosciuto come carro superpesante K, fu uno dei più grandi carri da combattimento mai concepiti^[1]. Non entrò mai in servizio perché nessuno dei dieci esemplari ordinati fu completato in tempo per la fine delle ostilità^[1].

Sviluppo [modifica]

Le origini di questo enorme carro armato risalgono ad una richiesta elaborata all'Ufficio A7V per un mezzo invulnerabile e pesantemente armato, in grado di dominare il fronte^[1]. L'ordine fu passato il 31 marzo 1917, e ne venne emesso un primo ordinativo per 10 esemplari il 28 giugno dello stesso anno.

La progettazione fu curata, oltre che dall'ingegner Joseph Vollmer, anche dal capitano Weyner, e terminò nel dicembre del 1917.

La costruzione dei primi due esemplari, a causa di motivi tecnici, poté iniziare solo nell'estate 1918 presso lo stabilimento Reiebe-Kuper di Berlino.

Tecnica ed armamento [modifica]

Per soddisfare la specifica, i progettisti decisero di sacrificare quasi totalmente la mobilità a favore della protezione e dell'armamento^[1].

Gli sforzi effettuati dal punto di vista tecnico furono notevoli. Il carro aveva una lunghezza di 12,7 m, 6 di larghezza (3 senza gondole) e 3 di altezza. Il peso, che secondo il progetto doveva essere pari a 148 t, raggiunse le 120. I cingoli erano di tipo avvolgente, come sui carri inglesi, anche se era prevista una protezione nella parte superiore^[1].

L'apparato motore era costituito da due Daimler a carburatore da 650 hp l'uno, in grado di spingerlo a 7,5 km/h. L'autonomia prevista era di 25 km. Inoltre, avrebbe dovuto essere in grado di superare trincee di sei metri^[1].

L'abitabilità interna di questo carro armato era stata molto curata, poiché era fornito di apparati di ventilazione e mezzi di comunicazione. In pratica, era ripresa dai sommergibili, di cui i tedeschi avevano una buona esperienza^[1].

La visibilità esterna era assicurata, oltre che dalle feritoie, da una cupola. Per la sospensione vennero utilizzati molloni da locomotiva (ben 40): si trattava di una decisa evoluzione rispetto ai modelli contemporanei, inglesi in particolare, che avevano la sospensione rigida^[1].

Il cambio era a tre velocità, oltre alla retromarcia, e le velocità previste erano da 1,9 a 7,5 km/h.

L'armamento era costituito da 4 cannoni da 77 mm in gondole laterali con 800 colpi complessivi, e da sei mitragliatrici con 21.000 colpi totali.

La protezione frontale era di 40 mm, laterale e retro di 30 mm, cielo e fondo di 20 mm.

Visto che l'enorme peso ne comprometteva la mobilità strategica, si decise di costruirlo in modo tale che fosse scomponibile in parti di peso variabile (18-25 tonnellate l'una), che potevano essere trasportate tramite ferrovia^[1].

L'equipaggio era di 22 elementi.

Il servizio [modifica]

Il K-Wagen non entrò mai in servizio. Infatti, quando terminò la guerra, i due mezzi erano ancora in costruzione a Berlino. Questi vennero demoliti prima del completamento su richiesta della commissione interalleata per il disarmo^[1].