K-535 Jurij Dolgorukij
| K-535 Jurij Dolgorukij | ||
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| Descrizione generale | ||
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| Tipo | SSBN | |
| Classe | Borej | |
| Proprietario/a | Russia | |
| Cantiere | Sevmaš (Severodvinsk) | |
| Impostata | 2 novembre 1996 | |
| Varata | 15 aprile 2007 | |
| Completata | 2008: prove in mare | |
| Entrata in servizio | prevista nel 2009 | |
| Caratteristiche generali | ||
| Dislocamento | 11.750/12.250 in emersione, 17.000 in immersione | |
| Lunghezza | 170 m | |
| Larghezza | 13 m | |
| Propulsione | un reattore nucleare | |
| Velocità | oltre 25 nodi | |
| Autonomia | n.mi. a nodi ( km a km/h) | |
| Equipaggio | 130 | |
| Armamento | ||
| Armamento | 16 SS-N-30, sei tubi lanciasiluri da 533mm | |
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Il K-535 Jurij Dolgorukij è un SSBN russo della classe Borej. Primo esemplare della sua classe, deve il suo nome al principe russo Jurij Dolgorukij, secondo la tradizione fondatore della città di Mosca. Si tratta del più moderno sottomarino di questo tipo a disposizione con la Marina Russa. Risulta impegnato dal 2008 nelle prove in mare e non ancora operativo.
Indice |
Storia [modifica]
La costruzione di una nuova generazione di SSBN venne annunciata dai vertici della Marina Russa il 16 ottobre 1996. Il 2 novembre della stesso anno, presso il cantiere navale Sevmaš (Severodvinsk) vennero iniziati i lavori dell’unità capoclasse, lo Jurij Dolgorukij.
L’ingresso in servizio era inizialmente previsto per il 2001, ma la costruzione è stata caratterizzata da pesanti ritardi, dovuti a motivi sia economici sia tecnici. Tra questi ultimi, in particolare, determinante è stato il totale insuccesso del missile che avrebbe dovuto imbarcare la nuova classe di sottomarini. I primi tre lanci di tale missile, l’SS-NX-28, fallirono e questo provocò la cancellazione del nuovo sistema d’arma.
A causa di questo fallimento, fu necessario provvedere ad una radicale opera di riprogettazione del sottomarino, oltre all’utilizzo di un nuovo missile imbarcato l’SS-N-30 Bulava (versione navale dell’ICBM SS-27).
L’ingresso in servizio venne continuamente posticipato, fino a quando, nell’agosto del 2003, i vertici militari russi dichiararono che la piena operatività dei Borej si sarebbe avuta nel 2010, fondi permettendo. In quel periodo, il sottomarino era completo al 40%.
Il varo del primo esemplare, largamente incompleto, avvenne il 15 aprile 2007 [1]. Per la Russia era un evento molto importante, poiché si trattava del primo SSBN dal 1990 (anno del varo del K-407 Novomoskovsk, ultimo esemplare della Delta IV). Inoltre, si tratta del primo battello di questo tipo russo e non sovietico. Dal 2008, tale sottomarino è sottoposto alle prove in mare.
Note [modifica]
- ^ Secondo alcune fonti, pare che il sottomarino fosse completo solo all’82%.
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