Junkers Jumo 004
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| Junkers Jumo 004 Junkers Jumo 109-004 |
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 Junkers Jumo 004 |
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| Descrizione | ||
| Costruttore | Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG | |
| Tipo | turbogetto | |
| Compressore | assiale ad 8 stadi | |
| Turbina | a singolo stadio | |
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 3 860 mm | |
| Diametro | 810 mm | |
| Peso | ||
| A vuoto | 719 kg | |
| Prestazioni | ||
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Lo Junkers Jumo 004 (designazione ufficiale RLM Junkers Jumo 109-004) era un motore aeronautico prodotto dall'azienda tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG durante il periodo della Seconda Guerra mondiale.
Lo Jumo 004 rappresentò il primo motore turbogetto a compressore assiale a entrare in servizio operativo essendo montato, in coppia, in numeri ridotti, sul caccia Messerschmitt Me 262, utilizzato dalla Luftwaffe nella fase finale della Seconda Guerra mondiale.
Il progetto iniziale prevedeva l'impiego di materiali pregiati e acciai speciali per resistere alle alte temperature sviluppate dal nuovo propulsore. Quando il motore si rese disponibile, le condizioni del Reich erano ormai tali per cui questi materiali non erano più reperibili, per cui furono impiegati componenti di qualità minore. Il risultato finale fu che un motore caratterizzato da una affidabilità altamente insufficiente, caratterizzato dalla tendenza a sviluppare incendi in casi di manovre brusche sulla manetta e da una vita utile che si aggirava tra le 10 e le 25 ore di volo. L'accensione, nel Me 262, avveniva tramite un motore bicilindrico contrapposto 2T, progettato da Norbert Riedel, chiuso nel cono di entrata che si avviava con un'apposita maniglia, anche essa nel posto sopracitato.
Indice |
[modifica] Velivoli utilizzatori
- Arsenal VG-70
- SNCASO SO.6000-1 Triton (primo prototipo)
[modifica] Motori comparabili
[modifica] Collegamenti esterni
[modifica] Altri progetti
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| Motori aeronautici prodotti dall'azienda Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG | ||
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