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José Froilán González (Arrecifes, 5 ottobre 1922 – Arrecifes, 15 giugno 2013) è stato un pilota automobilistico argentino, in carriera vincitore di 2 Gran Premi validi per il Campionato Mondiale di Formula 1.
I sostenitori argentini l'avevano soprannominato "El cabezon", per via della sua grossa testa, ed i tifosi europei lo chiamavano "Il toro della pampa" per il suo stile di guida irruente.[1]
Fu chiamato alla scuderia di Maranello da Enzo Ferrari che imputava alla scarsa combattività dei suoi piloti il fatto che la neonata Ferrari non fosse ancora riuscita a vincere un Gran Premio di Formula 1. La conquista del campionato mondiale 1950 da parte dell'Alfa Romeo ed il successivo inizio di stagione avevano gettato il Drake nel più completo sconforto.[1]
Impaziente di dimostrare la competitività delle proprie vetture, Ferrari ingaggiò Gonzàlez e, tralasciando la ben nota parsimonia, gli promise anche in dono una berlinetta da competizione al primo Gran Premio conquistato.
Gonzàles debuttò con la 375 F1 nel Gran Premio di Francia 1951, terminando al 2º posto e, nel successivo Gran Premio di Gran Bretagna, colse la prima pole position e la prima vittoria iridate nella storia della Ferrari.
Come pilota di vetture sport, vinse insieme a Maurice Trintignant la 24 Ore di Le Mans del 1954.
Nel 1954 con la Ferrari vinse nuovamente il G.P. di Gran Bretagna, battendo lo squadrone Mercedes.
È morto ad Arrecifes, sua città natale, il 15 giugno 2013 all'età di 90 anni[2].
Risultati in Formula 1[modifica]
| Legenda |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Ritirato/Non class. |
Squalificato |
Non partito |
- ^ a b Livio Gatti Bottoglia, Armonia d'organo e voce "extra large", La Civetta, novembre 1999
- ^ F1 - Morto Jose Froilan Gonzales primo pilota a vincere con la Ferrari. - f1sport.it
- ^ Nel 1° GP della stagione si presentò come pilota privato alla guida di una Talbot-Lago
- ^ Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento; in occasione del GP di Francia il punteggio è dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Alberto Ascari
- ^ Punteggio aumentato di 1/2 punto per il giro veloce condiviso con un altro pilota
- ^ Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento; in occasione del GP d'Olanda il punteggio è dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Felice Bonetto
- ^ In tre occasioni il punteggio fu dimezzato perché la vettura era condivisa; aggiunto punteggio per giro più veloce condiviso con altri piloti
- ^ Punteggio diviso per tre poiché la vettura era stata condivisa con Nino Farina e Maurice Trintignant
- ^ Punteggio dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Alfonso de Portago
Argentina
