JR-Maglev
Coordinate: 35°35′N 138°56′E / 35.583°N 138.933°E
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| Tipo di record: Record di velocità su rotaia | |||||||||
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JR-Maglev è un sistema di trasporto maglev sviluppato nel Railway Technical Research Institute in Giappone. Dal 2 dicembre 2003 il JR-Maglev MLX01 detiene il record di velocità. Il treno non convenzionale giapponese, testato sulla Yamanashi Maglev Test Line nella prefettura di Yamanashi, ha raggiunto la velocità record di 581 km/h, la maggior velocità mai raggiunta da un convoglio terrestre[1].
Indice |
[modifica] Funzionamento
Il treno utilizza magneti superconduttori e sospensioni elettrodinamiche, al contrario del Transrapid, che utilizza convenzionali elettromagneti e sospensioni elettromagnetiche di tipo attrattivo. Il "Superconducting Maglev Shinkansen" sviluppato dalla Central Japan Railway Co. ("JR Central") e Kawasaki Heavy Industries è quindi attualmente il treno più veloce del mondo. La proposta del Chuo Shinkansen è stata approvata il 27 maggio 2011, la costruzione inizierà nel 2014 e nel 2027 le città di Tokyo e Osaka verranno collegate dal maglev in un'ora e sette minuti; il tracciato di test entrerà a far parte della linea. Il treno che presterà servizio è una diretta derivazione del JR-Maglev e si chiama Shinkansen Serie L0, costruito da un consorzio formato dalla Mitsubishi Heavy Industries e dalla Nippon Sharyo.
Per frenare si usano due sistemi: il primo, quello principale, è un sistema magnetico che inverte la polarità dei magneti, facendo decelerare il treno; il secondo è un sistema di aerofreni di derivazione aeronautica, che agiscono grazie all'attrito con l'aria.
Il treno si solleva di circa 10 millimetri da terra per l'azione di magneti posti sulla "rotaia guida" e di altri magneti superconduttori posti lungo tutto il treno, in una speciale lega di niobio e titanio raffreddata a -269 °C da elio liquido.
[modifica] Record
| km/h | Treno | Data |
|---|---|---|
| 60 | ML100 | 1972 |
| 517 | ML500 | 21 dicembre 1979 |
| 405 | MLU001 | 1987 |
| 394.3 | MLU002 | Novembre 1989 |
| 411 | MLU002N | Febbraio 1995 |
| 531 | MLX01 | 12 dicembre 1997 |
| 552 | MLX01 | 14 aprile 1999 |
| 581 | MLX01 | 2 dicembre 2003 |
[modifica] Note
[modifica] Voci correlate
[modifica] Altri progetti
[modifica] Collegamenti esterni
- Railway Technical Research Institute (RTRI)
- RTRI Maglev Systems Development Department
- The International Maglev Board
