Hyosung Aquila

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Aquila GV 650
Hyosung Aquila 650.JPG
Hyosung Aquila GV 650
Costruttore Flag of South Korea.svg Hyosung
Tipo Custom
Produzione dal 2000
Stessa famiglia Suzuki SV 650

L'Aquila è una moto custom prodotta dalla Hyosung in tre diverse cilindrate.

125[modifica | modifica sorgente]

Prodotta a partire dal 2000 e ancora in commercio, è stata prodotta in diverse serie. La prima serie prodotta a partire dal 2000 al 2004 è caratterizzata dal motore biclindrico a V con doppio scarico laterale destro, mentre la scatola dell'aria è posta sempre laterale a destra tra la V del motore con forma ovale, le ruote sono a raggi, il serbatoio è a goccia, il parafango posteriore termina orizzontale facendo da supporto sia per le luci di stop sia per la targa, mentre le selle pilota e passeggero sono divise.
La seconda serie, che acquisisce il suffisso GV, viene prodotta dal 2004 è esteticamente uguale alla versione 250 seconda serie.

250[modifica | modifica sorgente]

Prodotta a partire dal 2000 e ancora in commercio, è stata prodotta in diverse serie. La prima serie prodotta a partire dal 2000 al 2004 si differenzia dal 125 per le ruote a razze, le forcelle con copertura dello stelo, le frecce anteriori con aggancio diverso e il parafango posteriori più avvolgente. La seconda serie, che acquisisce il suffisso GV, viene prodotta dal 2004 si differenzia dalla serie precedente per via del nuovo scarico a unico terminale.

650[modifica | modifica sorgente]

L'Aquila GV 650, prodotta dalla Hyosung a partire dal 27 gennaio 2006, rappresenta la moto di punta della Hyosung e grazie al motore Suzuki raffreddato a liquido e alla componentistica giapponese, si rivela una moto dalle prestazioni elevate (circa 200Km/h di velocità massima).

Presenta un peso di circa 220 kg che, abbinato ad una potenza di 81 CV (ad inizio produzione di 70 CV, dal 2008 aumentata), consente un buon rapporto peso-potenza.

Il prezzo di vendita viene considerato competitivo[1] ed è dovuto soprattutto al fatto che, nonostante la componentistica adoperata, la moto viene assemblata in Corea del Sud, dove la manodopera ha costi inferiori rispetto al Giappone e agli Stati Uniti.

La Hyosung, in occasione del 30º Anniversario di fondazione della casa (Gennaio 2008), ha prodotto una versione speciale dell’Aquila GV 650 in serie limitata[2]. In realtà fu presentata a settembre 2008, ma fu venduta al pubblico solo a partire dal 27 gennaio 2009. Questa particolare versione si differenzia soprattutto per la colorazione rossa del telaio e dei cerchi che risalta la verniciatura nera del motore, del serbatoio, del faro, del codino, dell’intercooler, del parafango e della forcella anteriore. Questa special, si trascinò dietro delle critiche per plagio nei confronti della Harley-Davidson V-Road versione Night Road Special: secondo alcuni, infatti, le livree e le colorazioni la rendevano particolarmente somigliante alla moto statunitense. Questa versione viene denominata anche DME.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica sorgente]

Caratteristiche tecniche - Hyosung Aquila GV 125
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.270 × 810 × 1.090 mm
Altezze Sella: 695 mm
Interasse: 1.490 mm Massa a vuoto: 157 kg Serbatoio: 17 l
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi Raffreddamento: aria e olio
Cilindrata 124 cm³ (Alesaggio 44 x Corsa 41 mm)
Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro Alimentazione: 2 carburatori Mikuni BDS, diametro 26 mm
Potenza: 14,86  CV (10,90 Kw) a 10.500 rpm Coppia: 10,13 Nm a 10.000 giri Rapporto di compressione: 11,3:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: a 6 marce

1° 11/34 (3,09) 2° 14/25 (1,79) 3° 20/27 (1,35) 4° 22/24 (1,09) 5° 23/21 (0,91) 6° 25/21 (0,84)

Accensione elettronica digitale
Trasmissione Primaria a ingranaggi a denti dritti 20/70 (3,5);
secondaria a catena 13/48 (3,69)
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio doppia culla in tubi di acciaio
Sospensioni Anteriore: Forcella tradizionali da 35 mm / Posteriore: Forcellone con doppio ammortizzatore
Freni Anteriore: disco da 275 mm / Posteriore: tamburo da 160 mm
Pneumatici Anteriore: 110/90 - 16 su cerchi con canale da 2,50"; Posteriore: 150/80 - 15 su cerchi con canale da 3,00"
Altro
Omologazione Euro 3
Fonte dei dati: http://www.hyosung.it/
Caratteristiche tecniche - Hyosung Aquila GV 250
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.270 × 800 × 1.090 mm
Altezze Sella: 695 mm
Interasse: 1.500 mm Massa a vuoto: 160 kg Serbatoio: 14 l
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi Raffreddamento: aria e olio
Cilindrata 249 cm³ (Alesaggio 57 x Corsa 48,8 mm)
Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 28,00  CV (21,00 Kw) a 10.000 rpm Coppia: 22,03 Nm a 7.500 giri Rapporto di compressione: 10,3:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: a 5 marce

1° 13/32 (2,46) 2° 18/28 (2,56) 3° 21/25 (1,19) 4° 23/22 (0,96) 5° 25/21 (0,84)

Accensione elettronica digitale
Trasmissione Primaria a ingranaggi a denti dritti 19/58 (3,05);
secondaria a catena 14/46 (3,29)
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio doppia culla in tubi di acciaio
Sospensioni Anteriore: Forcella tradizionale da 35 mm / Posteriore: Forcellone con doppio ammortizzatore
Freni Anteriore: disco da 275 mm / Posteriore: tamburo da 160 mm
Pneumatici Anteriore: 110/90 - 16 su cerchi con canale da 2,50"; Posteriore: 150/80 - 15 su cerchi con canale da 3,00"
Altro
Omologazione Euro 3
Fonte dei dati: http://www.hyosung.it/
Caratteristiche tecniche - Hyosung Aquila GV 650
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.430 × 840 × 1.155 mm
Altezze Sella: 705 mm
Interasse: 1.700 mm Massa a vuoto: 220 kg Serbatoio: 16 l
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 647 cm³ (Alesaggio 81,5 x Corsa 62,0 mm)
Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 81  CV (60 Kw) a 9.000 giri Coppia: 67 Nm a 7.250 giri Rapporto di compressione: 11,6:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: a 5 marce

1° 13/32 (2,46) 2° 18/32 (1,78) 3° 21/29 (1,38) 4° 24/27 (1,1) 5° 26/25 (0,96)

Accensione elettronica digitale
Trasmissione Primaria a ingranaggi a denti dritti 34/71 (2,09);
secondaria a cinghia 29/78 (2,69)
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio doppia culla in tubi di acciaio
Sospensioni Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con doppio ammortizzatore
Freni Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 270 mm
Pneumatici Anteriore: 120/70-18 su cerchi con canale da 3,50"; Posteriore: 180/55-17 su cerchi con canale da 5,50"
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 198 km/h
Altro
Omologazione Euro 3
Fonte dei dati: http://www.hyosung.it/

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Articolo di Motocorse
  2. ^ Articolo di Motoblog

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]