Holden Barina
| Holden Barina | |
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 La prime serie di Barina nota anche come Suzuki Swift |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Holden (azienda) |
| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1985 |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Suzuki Swift Opel Corsa Daewoo Kalos |
La Barina è un'autovettura di fascia bassa prodotta in più serie a partire dal 1985 dalla casa automobilistica australiana Holden.
Indice |
Profilo e breve storia [modifica]
Caratteristica della Barina, come di molte altre vetture della Holden, è il fatto di non possedere una propria identità, sia stilistica che tecnica, ma di consistere semplicemente in un altro modello, diverso per ogni serie, e prodotto originariamente da un'altra casa automobilistica anch'essa nell'orbita della General Motors come la Holden stessa.
In particolare, la Barina è stata la versione rimarchiata di: Suzuki Swift, Opel Corsa e Daewoo Kalos, riprendendo volta per volta la meccanica dei modelli originari.
Prima serie [modifica]
La prima serie della Barina (sigla interna MB) fu introdotta nel 1985 e non era che il clone della prima serie della Suzuki Swift. Montava motori da 1 e da 1.3 litri, entrambi a 3 cilindri. Più tardi, sarebbe arrivato un nuovo 1.3 litri, ma frazionato in 4 cilindri.
Fu prodotta anche una versione speciale della prima Barina, versione nota come Road Runner, ed ispirata all'omonimo personaggio dei fumetti.
Nel 1986 vi fu un lieve restyling, in seguito al quale la sigla interna di progetto passò da MB ad ML, e nel 1988 la prima serie della Barina fu tolta di produzione.
Seconda serie [modifica]
Nel 1988, fu introdotta la seconda serie della Barina (sigla interna MF), corrispondente alla seconda serie della Swift. Il motore era uno, da 1.3 litri, ma in due livelli di potenza, 70 e 100 CV.
Nel 1991 vi fu un leggero restyling e la silga interna cambiò da MF ad MH.
Fu l'ultima Barina basata sulla Suzuki Swift e fu tolta di produzione nel 1994.
Terza serie [modifica]
La terza serie della Barina fu lanciata nel 1994: contrariamente alle serie passate, stavolta la Holden Barina era la copia (con marchio Holden) della Opel Corsa B, lanciata dalla Casa di Rüsselsheim nel mercato europeo l'anno prima. La Barina terza serie era equipaggiata con motori a benzina da 1.2 a 1.6 litri, gli stessi montati dalla Corsa B. Non fu utilizzata l'unità da 1 litro, montata invece sulla Corsa B.
La terza serie della Barina (sigla interna SB) fu proposta con carrozzeria a due volumi, ed a 3 o 5 porte, ma anche in una variante con carrozzeria cabriolet.
La Barina SB fu tolta di produzione nel 2001.
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Per approfondire, vedi Opel Corsa. |
Quarta serie [modifica]
La quarta serie della Barina portava il codice di progetto XC ed era la copia della Opel Corsa C, lanciata un anno prima.
Introdotta nell'aprile 2001, la Barina XC era proposta con un motore a benzina da 1.4 litri e con distribuzione a 16 valvole. Nel mese di settembre la gamma venne ampliata dalla 1.8 16V SRi, dotata dello stesso motore della Corsa C GSi.
La Barina XC ricevette un premio da parte di una rivista automobilistica locale. Nel 2003 vi fu un riaggiornamento della gamma per incrementare le vendite, che non andavano molto bene. Ma il tentativo fu vano e nel 2004 la Barina fu riportata alla sua gamma iniziale.
La Barina XC fu tolta di produzione alla fine del 2005.
Quinta serie [modifica]
Nel dicembre 2005 è stata lanciata la quinta generazione della Barina (sigla di progetto TK), stavolta consistente in una copia della Chevrolet Kalos, piccola vettura commercializzata anche in Europa con i marchi Daewoo e Chevrolet.
Tre mesi dopo il lancio, nel febbraio 2006, viene lanciata anche la versione a tre volumi e 4 porte, la prima Barina in tale configurazione.
Grazie al prezzo altamente competitivo, la Barina TK vende discretamente, nonostante le perplessità del pubblico e le sole due stelle ai test di sicurezza.
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Collegamenti esterni [modifica]
- (EN) Sito ufficiale
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