HMS Invincible (1907)
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| HMS Invincible | |
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 HMS Invincible |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | incrociatore da battaglia |
| Classe | Invincible |
| Cantiere | Sir W. G. Armstrong, Whitworth & Co., Ltd a Tyneside |
| Ordine | Programma navale del 1906 |
| Impostazione | 2 aprile 1906 |
| Varo | 13 aprile 1907 |
| Entrata in servizio | 16 marzo 1909 |
| Destino finale | affondata nella battaglia dello Jutland, 31 maggio 1916 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 17.700 t |
| Lunghezza | 172,8 m |
| Larghezza | 23,9 m |
| Pescaggio | 8,0 m |
| Propulsione | Turbine meccaniche Parsons; 4 eliche; 41.000 CV |
| Velocità | 25,5 nodi |
| Autonomia | 2,270 mn a 23 nodi 3.090 mn a 10 nodi |
| Equipaggio | 784 uomini (fino a 1.000 in tempo di guerra) |
| Equipaggiamento | |
| Armamento | artiglieria:
siluri: 4 tubi lanciatorpedini da 18" Mark VI (457 mm) (quattro tubi di lancio lungo le fiancate, 1 poppiero) |
| Corazzatura | 150 mm (verticale) 180 mm (paratie stagne) 50 mm (orizzontale) 180 mm (torrette) 180 mm (Barbetta) |
La quinta nave della Royal Navy a portare il nome HMS Invincible fu un incrociatore da battaglia, la prima della sua classe ed il primo incrociatore da battaglia ad essere costruito al mondo.
Venne impostata nei cantieri di Sir W. G. Armstrong, Whitworth & Co., Ltd a Tyneside il 2 aprile 1906 e varata alle 15:00 del 13 aprile 1907 da Lady Allendale. Il 28 dicembre, mentre era ancora in fase di allestimento venne colpita dalla carboniera Oden, che causò alcuni danni allo scafo. Venne completata ufficialmente il 16 marzo 1909. Il 18 marzo navigò da Tyne a Portsmouth, dove avrebbe dovuto entrare in servizio. Lungo la strada entrò in collisione con il brigantino Mary Ann e dovette attendere fino all'arrivo della nave salvataggio John Birch da Yarmouth perché trainasse via il brigantino. Entrò in servizio il 20 marzo 1909.
Partecipò alle manovre di flotta dell'aprile e giugno 1909, alla Spithead Review del 12 giugno 1909 e alla rivista della flotta al largo di Southend del 2 luglio. L'Invincible fu impiegata inizialmente con il 1st Cruiser Squadron fino al 1913. Nel marzo 1913 entrò in collisione con il sommergibile C-34.
All'inizio della prima guerra mondiale prese parte all'azione del 2 agosto 1914 a Heligoland Bight, prima di essere inviata con la nave sorella Inflexible nell'Atlantico meridionale dove combatté nella prima Battaglia delle Falkland del 8 dicembre 1914. In questa battaglia sparò 513 proiettili da 305 mm contro il nemico.
Alla Battaglia dello Jutland del 31 maggio 1916 fu la nave ammiraglia del 3rd Battlecruiser Squadron ("3° Squadrone Incrociatori da Battaglia"). La sua torre "Q" venne colpita da una salva della Lützow, che fece saltare il tetto della torretta. Quello stesso colpo (o un colpo della stessa salva che penetrò nel deposito munizioni) fece saltare il deposito munizioni causando una grave esplosione. La nave si spezzò in due parti ed affondò. Persero la vita tutti i 1.021 uomini dell'equipaggio, salvo sei. L'ammiraglio Hood fu tra i morti.
Dopo la guerra il relitto venne localizzato da un cacciamine alle coordinate , alla profondità di 60 m.
[modifica] Progetto generale
L'antenata di tutti gli incrociatori da battaglia venne progettata come complemento della nuova linea di battaglia basata sulle navi da battaglia della Royal Navy. Gli incrociatori da battaglia avrebbero dovuto agire da forza di avanscoperta avanzata per le navi da battaglia o avrebbero dovuto operare contro navi da guerra meno potenti. Questi tipi di vascelli erano corazzati in maniera inadeguata se avessero dovuto affrontare delle navi da battaglia - Fisher disse che la loro velocità era l'armatura - questo rimase vero solo fintantoché gli incrociatori da battaglia rimasero fuori dalla linea di battaglia.
Il progetto fu una modifica del Dreadnought. Il numero di torri principali venne ridotto da cinque a quattro: una anteriore, una posteriore e due sfalsate a metà nave. Questo le dava una bordata di sei cannoni invece di otto. La sua corazzatura fu solo leggermente più pesante di quella di un tipico incrociatore. La cintura principale era spessa da 10 A 15 cm ed il singolo ponte corazzato era spesso solo da 2,5 a 5 cm. Comunque poteva raggiungere una velocitò di 26 nodi e poteva quindi distanziare i suoi nemici. Sfortunatamente il loro armamento pesante tentò i comandanti navali a schierarle lungo la linea di battaglia.
[modifica] Bibliografia
- V. E. Tarrant, Battlecruiser Invincible: The History of the First Battlecruiser, 1090-1916 (Arms and Armour Press, London, 1986) ISBN 0-87021-147-1
- Robert Gardiner, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1906 - 1921 (Conway Maritime Press, London, 1985)
[modifica] Collegamenti esterni
| Incrociatori classe Invincible | |
|---|---|
| HMS Invincible | HMS Inflexible | HMS Indomitable Royal Navy |
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